What It's Like to Live with a 2024 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (POV)

Beh, sembra che dovrò mettere un po' più alla prova la Giulia Quad di quanto pensassi Pensiero. Wow, ne ha consumato quasi tutto. Tutto quello che voglio nel bagagliaio, il resto, questi oggetti schiacciabili, ciò che voglio dentro la cabina. Dannazione, può gestire un full-size Corsa a Costco. È impressionante. Ehi, equipaggio, ho la chiave di quel Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. E oggi vedremo com'è vivere con, a partire dal Remote Start. Dopo quella breve esplosione di eccitazione all'accensione, La Giulia Quad si è stabilizzata a un regime molto tranquillo qui. Voglio controllare lo spazio nel mio vialetto. E guarda, non ho proprio fatto molti sforzi con il parcheggio. È parcheggiato circa un piede dentro dal bordo. Parcheggiato accanto a un piccolo SUV, un Kia Sportage, che mia moglie sta recensendo, è parcheggiato pochi centimetri all'interno del bordo. E anche con quel parcheggio così così, c'è ancora molto spazio per camminare tra i veicoli, o nel caso della mia famiglia, spingi un passeggino. E per quanto riguarda la lunghezza, abbiamo molto spazio tra il retro dell'auto e le porte del garage, o anche per camminare tra questa siepe e l'auto. E davanti, ciò non significa Il naso è staccato. È ancora lì, anche lontano dal marciapiede davanti al mio vialetto. Uomo, adoro questo colore Verde Montreal. È semplicemente bellissimo. E mi piace l'aggiornamento fari per il 2024. Che ne pensate? E poi, non potete perdervi il carbonio opzionale tetto con piccole gocce d'acqua dovute alla rugiada del mattino. Dopo aver avviato a distanza la Giulia, Posso aprire le porte anteriori semplicemente posando la mano sul maniglione e poi aprendole. Wow, è il primo a trovare un intaglio, ma sì, la porta sembra reggersi da sola in altri punti. E non penso di poter passare al secondo rapporto prima di arrivare alla Kia. Comunque, il primo rapporto mi dà Tanta possibilità di entrare. E scendendo dolcemente, non è così basso. Ottimo. Buongiorno, equipaggio di cabina. Grazie per avermi raggiunto per questa giornata nella vita con la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Comincerò trovando dei posti per gli oggetti che ho portato con me, il mio grande recipiente d'acqua bottiglia e gli accessori del mio GoPro. Li mettiamo nella console? Non se voglio che si chiuda. Scomparto porta? Forse. Va bene. Posso provare a chiudere la porta per vedere se rimane chiusa? La espellerà. Ok. E qui davanti ai portabicchieri, immagino che potrebbe semplicemente stare lì se non avessi qualcosa nei portaoggetti. Proviamo questo in combinazione con la grande bottiglia d'acqua. Quello non ci sta neanche nel portacup. Allora immagino che questo non sia un problema. Questo non andrà nella console, in ogni caso. Immagino che questo rimarrà lì e questo rimarrà sul sedile del passeggero finché non vola in avanti. Cos'altro ho con me? Ho gli occhiali da sole. Ho il telecomando. Questo ha uno spazio definito per inserirlo. Molto comodo. Occhiali da sole. Beh, niente nel pannello di controllo. Tanto vale metterci anche quelli. E il mio portafoglio. Anche quello può andare nel cruscotto. E poi Il mio smartphone può andare nel vano per il caricamento wireless. È in realtà un posto comodo per tenerlo. Sì, sembrerebbe che abbiano pensato bene allo stoccaggio di oggetti piccoli, ma non di quelli grandi per noi Gli americani. E questo porta alla domanda che mi porrò vivendo con la Giulia Quad, che scegliendo l'italiano fuori dal comune, l'Alfa Romeo, rispetto al tipico tedesco berline prestazionale, la M3, la C63, la RS5 Sportback. Sei penalizzato in qualche modo? rende difficile vivere con questa auto? Ora, per far davvero muovere la Giulia Quad, Devo mettere il piede sul freno e ho premuto il pulsante di avviamento qui perché sto solo così abituato a trovarlo lì. Ma in realtà è quel pulsante rosso gigante sulla ruota, che dopo che lo si preme abituarsene è davvero bello perché non devi cercarlo in giro. È semplicemente lì, proprio davanti a te a portata di mano in ogni momento. Ora il veicolo è acceso. Si mette anche la cintura di sicurezza. Tirandola giù in folle, rilasciando il freno di stazionamento e uscendo dal vialetto di casa mia. Rampina di marciapiede che aiuta con il passaggio, ma comunque penso che la Giulia Quad andrebbe bene ugualmente. All'ordine del giorno, caffè. Il caffè per primo. Anche se, come me e te, prendi solo decaffeinato, è comunque il modo giusto per iniziare la giornata. e ciò mi darà l'opportunità di familiarizzare con la Giulia in città, seguito da prendendo immediatamente questo veicolo su una buona strada per la guida. Perché se stai considerando la Giulia Quad, probabilmente è perché hai sentito che è una buona auto da guidatore. Quindi andremo a scoprirlo Allora vado a pranzare. E dopo, controllerò la praticità di questa auto. Comprerò qualche provvista e cercherò di installare i seggiolini per auto sul retro. Se stai pensando considerandolo come veicolo familiare e avendo bambini piccoli, devi necessariamente avere seggiolini per auto. Domani, Le cose diventano davvero belle perché sto per prendere questo veicolo per andare a prendere la mia nuova auto, il mio Dodge Demon 170 dal concessionario. Sarà la prima volta che la vedo. Sono davvero eccitato e mi darà dammi una possibilità di simulare un po' il tragitto in auto con la Giulia Quadrifoglio. Ci sarà anche il mio amico Charlie Dreyer. Poi metteremo tutto a posto. Condividerò i miei pensieri finali e risponderò in qualche modo alla domanda domanda se si possa convivere con una Giulia Quadrifoglio senza alcun vero fastidio. Qui Per la città, com'è il suono del tergicristallo? Non troppo fastidioso. E riducendo la velocità, I freni si bloccano leggermente per affinare correttamente. Raggio di sterzata, è abbastanza buono. E qui nella modalità guida naturale, la modalità guida normale, È interessante. Posso sentire i cambi di marcia da quell'automatico a otto rapporti un po' più percettibilmente di molti altri automatici con convertitore di coppia. Ma in termini di potenza consegna, è molto fluido mettersi in moto. Nessun ritardo dai due turbocompressori. Sì, anche come riducendo la velocità. Non sono sicuro se sia il feel del pedale del freno o se sembra piuttosto la trasmissione. C'è un tipo di sobbalzo definito che avanza, il che è bizzarro per un convertitore di coppia. È normale per un doppio frizione, non normale per un convertitore di coppia. Per quanto riguarda la dolcezza di marcia, questa sospensione adattiva sta facendo un buon lavoro qui nel filtrare le imperfezioni della strada. Ma qui abbiamo qualche grata. Ne ho sentiti altri. Non particolarmente intensi, comunque. Li ho sentiti più di qualsiasi altra cosa. Questi sedili offrono molta regolabilità. Puoi posizionarti comodamente basso. Il rafforzamento sul lato potrebbe essere eccessivo per alcuni tipi di corpo. Per me, è ottimo. Sì, è abbastanza piacevole guidarlo. Facile da guidare lungo la strada. Il senso di sterzo, Anche a queste basse velocità è eccellente. Posso puntarlo esattamente dove voglio. Sì, è quel primo tocco del pedale del freno. Lì sono un po' aggressivi. E ora, quando ti fermerai completamente, il sistema di avviamento e spegnimento spegnerà il veicolo. E poi quando la luce diventa verde, soprattutto se sei veloce sull'acceleratore, lo fa davvero ti spinge in avanti mentre riattiva la prima marcia. Potrei voler semplicemente disattivare l'avviamento e arresto. Per fortuna, È un pulsante fisico qui, quindi non devo cercarlo in giro nel mini. Sì, il freno. Va bene, quindi, ancora una volta, l'inconveniente di non avere un posto per la mia bottiglia d'acqua. Ora rimarrà semplicemente per terra. Dove si trova quel bar? Non lo so mai dove sia. Eccolo. Il Fagiolo Perduto. L'ho trovato. Va bene, parcheggiamolo. Facciamolo pure. Al contrario. Oh, la risoluzione della telecamera posteriore non è molto elevata. Almeno ha le linee di traiettoria e sensori di parcheggio e un raggio di sterzata decente. Eccoci qua. Prendiamoci un po' di caffè e dimentichiamocene. quella terribile battuta. Ho preso il caffè. Oh sì. Non ho un posto dove metterlo, quindi questo sarà volare via anche tu. Va bene, quindi ora abbiamo due cose sul pavimento. È fastidioso, ma così ottengo un portabicchieri. Alle buone strade, ma prima un test dello spazio libero davanti. Fagli assumere un leggero angolo quel splitter anteriore in fibra di carbonio. Okay, nel corso della vita con questo veicolo, potresti avere l'opportunità di fare un passaggio da 0 a 60. e ecco qui, quel giorno è oggi per me, e ho qui pronta la mia scatola da gara in modo comodo Registrazione. Entrerò nella modalità di guida gara tenendo quel pulsante, e non c'è controllo dello start. in questo veicolo, quindi farò solo un leggero aumento della frenata all'attacco, sperando di non... rompendo troppa trazione, e via. Ci sono 60 in 4,2 secondi. Abbastanza veloce. Oh, e si mette ancora meglio, perché trovare lo spazio e il tempo per fare i passaggi da 0 a 60 sarà difficile ma escogitare una scusa per portare fuori la Julia quad nei weekend per divertirsi, oh, è molto più giustificabile, perché questa cosa è fantastica. Il volante è così rapido e preciso, e il telaio risponde istantaneamente. Quei freni che erano un po' aggressivi in giro per città ora stanno offrendo questo incredibile morso per rallentare Il veicolo prima degli angoli, e quel V6 twin turbo è semplicemente impaziente di mettersi in moto, tirandoti fuori dalle curve. La modalità manuale è un divertimento ancora maggiore, perché queste grandi palette in alluminio sono così divertenti da azionare. e un cambio di marce follemente veloce. Per un convertitore di coppia? Voglio dire, tutta la macchina è tanto più divertente ora. È facile giustificare le cose un po' fastidiose in giro per la città quando questo è il livello di prestazione che ottieni nei fine settimana, o forse addirittura, intendo, potrebbe valerne la pena, Tornare a casa dal lavoro prendendo quella strada lunga. Curve strette, curve ampie, non importa. La quadrica Julia la inghiotte tutta e restituisce soddisfazione guidando. È strano? Non importa. Beh, questo stimolerà l'appetito, e dopo aver fissato questi colori della bandiera italiana dietro Il selettore di marce tutto il giorno, tutto ciò che riesco a pensare è il cibo italiano. In particolare, voglio davvero una pizza. Beh, fuori campo, avevo appena una buona scusa per usare questa tromba, e si è rivelato abbastanza forte da catturare la loro attenzione, anche se non è riuscito a farli smettere di tagliarmi spento. Le frustrazioni continuano, perché il mio ristorante preferito di cucina italiana non è Aperto fino alle cinque, quindi devo passare al piano B. Biologia. Oh sì, è ora della pizza. Oh, ho combattuto la pizza e la pizza ha vinto, ma non posso semplicemente star seduto qui per tutto il giorno a deprimermi per la sconfitta. Devo fare qualche commissione. Sì, la famiglia sta esaurendo le provviste, quindi è ora di rifornirci. al Costco. Oh mio Dio, perché non ho preso la pizza qui? Beh, sembra che dovrò dare La Julia quad mi ha dato un po' più di difficoltà di quanto pensassi. Oggi è stata una corsa completa per lo shopping, e ho lasciato qui i miei racchette da tennis. Ok, quindi queste sono le prime cose che verranno devo andare, e poi vediamo quanto di questo riuscirà a stare prima che io debba abbassare questi posti. Wow, ne ha consumato quasi tutti. Tutto quello che voglio nel bagagliaio, il resto, questi schiacciabili cose, è ciò che voglio dentro la cabina. Qui dietro, e sorpresa, sorpresa, loro stanno per insieme alla pizza e alla bottiglia d'acqua. E un semplice promemoria, amici, non fate così. Metti via il carrello. Oh, il cammino era così difficile. Ok, allora sembra un po' che vivano fuori da questo Alfa Romeo adesso, ma che ci vuole, riesce a gestire un giro completo al Costco di dimensioni standard. È impressionante. Quindi questa Julia quad Può gestire i marciapiedi. Può gestire il Costco, ma riuscirà a gestire i seggiolini per auto? È questo che devo scoprire. avanti. Uno, due insiemi di ancore inferiori, e uno, due, tre cinture superiori. I miei figli sono piccoli, quindi hanno sedili per auto posteriori che si affidano agli ancoraggi inferiori LATCH per il loro fissaggio. Ok, ho installato il primo davvero facilmente grazie all'altezza di accesso e al fatto che questi fermi a scatto sono esposti e le coperture non sono allentate. Rimangono al loro posto. Tu non devi metterli dentro o perderli in altro modo. Passiamo al secondo. È il secondo seduto, ma sembra toccare leggermente lo schienale, quindi o devo scivolare sposto il sedile in avanti o regolo l'inclinazione dello schienale. Lo tolgo dallo spazio per le gambe in modo da poter vedere Un po' di luce lì. Va bene. E che effetto ha sul mio posizionamento mentre guido? Intendo, ovviamente lo spazio per le gambe non è proprio quello che vorrei, ma è accettabile. E per quanto riguarda il Lato passeggero? Sembrerebbe che riesca appena a passare accanto al seggiolino per bambini, e va già abbastanza bene. Voglio dire, Sono un po' più ritti di quanto vorrei, e se avanzassi per darmi un angolo maggiore all'indietro, Non avrei abbastanza spazio per le gambe. Quindi direi che a un'altezza di sei piedi sono il limite massimo di ciò che puoi accomodare per seggiolini auto. Chi è più alto non sarà contento qui. E questo dovrebbe essere tutto per i test pratici della Alfa Romeo Giulia Quad. Ora passiamo domani, quando vado a ritirare il mio Demon 170. Charlie e io non abbiamo davvero un tragitto quotidiano in ciò che facciamo, quindi questa è la cosa più vicina a una simulazione spostarci visto che dobbiamo metterci in marcia per andare a prendere il mio tanto atteso Dodge Demon 170. A queste Velocità, certamente, questo è molto silenzioso e confortevole. Come ti senti riguardo ai sedili? Il sedile sembra buono all'aspetto iniziale. Ho il movimento su e giù dal lato passeggero. Lo so È importante per molte persone. A volte il passeggero viene trattato con poca cura, e tu no. Spesso hai impressioni dei passeggeri durante la tua giornata alla luce. E come va la situazione lombare? Lombare, prima di tutto, non ci sono molti buoni posti per il portabicchieri. Nessun portabottiglie sul lato, ma ho qui un lombare a quattro vie. Oh, fantastico. Te ne arriva uno a quattro vie? È incredibile. Di solito saltano questo punto. Danno al passeggero forse un biglietto andata e ritorno, a volte nessun biglietto. Sì. Sentire un po' l'escavazione, ma non sembra ancora fastidioso. No, intendo, sono per lo più senza acceleratore qui perché stiamo scendendo leggermente. ma anche se gli do un po' di gas, è abbastanza tranquillo. Stai guidando una berlina sportiva. Vuoi ricordarti di aver pagato un supplemento per ottenere il marchio. Su un lato. Sì. Ho il cruise control adattivo, che posso attivare qui. Lì, posalo, e poi posso impostare la distanza successiva. Ciò che non ho C'è qualcosa del genere come un aiuto alla direzione? Ho solo un sistema di avviso di uscita dalla corsia. In realtà ho persone da entrambi i lati, ma una volta che questa Tesla lo supera, posso farne una dimostrazione. Già, eccoci qui. Oh, mi ha corretto, quindi non è come un centratura senza mani, ma ti riporterà nella corsia se ti allontani. È bello avere queste cose. Ah, sì. E i parasoli solari? Ah, non completamente estesi. Intendo... Ti dà un piccolo qualcosa-di-qualcosa in più, ma questo è piuttosto inaccettabile. Ascolto del livello di NVH a una velocità più elevata, quella era una superficie stradale più rumorosa poco fa ma su questa pista più tranquilla, sento ancora il rumore delle gomme, ma il vetro a doppio strato è sicuramente ridurre il rumore del vento. Direi che è abbastanza silenzioso per un prezzo di 80.000 dollari. Sì, direi che è appropriato. Non è eccessivo. Direi che una auto tedesca potrebbe Sii un po' più silenzioso a queste velocità, ma alla fine dei conti, si tratta di una berlina sensibile. È qualcosa che si aspettano che il conducente sia sempre consapevole di guidare la vettura. Sì, e sono sempre consapevole di guidare la Alfa Romeo Giulia Quad da 505 cavalli, perché in qualsiasi momento ho il potere di passare. E il sorpasso. Mio Dio, il rutto che è uscito da dietro quella È stato il flatulento più bello che io abbia mai sentito in vita mia. E, cavolo, questo coso fa delle variazioni. Sì, non ti preoccupare di nessun vuoto che noti mentre lo fai Guidare. Penso di farcela ad arrivarci. Questo non è proprio al livello di una performance Model 3 in termini di immediatezza, ma insomma, ci arrivi. Ci arrivi in fretta, E posso guardare fuori facilmente anche da lì. La visibilità del Ford è eccellente. I finestrini sono bei. Certo, essendo una berlina, non abbiamo quel grande parafango rialzato sul retro, quindi il punto cieco Il vano del montante C è piccolo, e abbiamo lo standard di rilevamento delle zone cieche 103. Mi piacerebbe molto fare la strada per il lavoro in questo veicolo. Sarò onesto. Ok, siamo arrivati a Coastline Dodge qui a San Juan Capistrano. Dopo di lei. Grazie. E eccola qui. Oh, mio Dio. Pazzamente bella, e le ho chiesto di non lavarla e non fare niente del genere, comunque. È per questo che abbiamo i cappelli gialli sul davanti e Alcune macchie d'acqua, ma io... Guarda questi pneumatici. Mickey Thompson drag radials. Questa è una macchina da strada pneumatico legale. Non riesco a non ossessionarmi su questo. La cosa folle è che non riesco a credere che io stia per fare Riuscire a portare a termine questa cosa. Guarda un po'. Oh, mio Dio. Non vedo l'ora di metterla in moto. Ok. Questo sarà il mio primo lancio con il Demon 170. Sì, ho lasciato la plastica attaccata il sedile per adesso. Mi prenderò il tempo per togliere tutto più tardi. I vetri hanno un leggero crepaccio. Profondo, minaccioso. Al momento, sta dicendo che ho 900 cavalli. C'è un piccolo dettaglio etanolo rilevato, ma quando sarà al 100% E85 avremo 1.025 cavalli. Al contrario, anche in questo caso con il plastico. Posso semplicemente spedire così. La telecamera posteriore è altrettanto terribile come ricordo che fosse sempre, e i Challenger e i Charger. Okay. Non voglio rovinare tutto il contenuto relativo al Demone 170 che ho in serbo. allora torniamo all'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio e continuiamo. Te ne racconto una la cosa che non vedo l'ora di affrontare con il Demon 170, e che sarà il costo per riempirlo su, ma parliamo del consumo di carburante per questa Giulia Quad. L'EPA lo valuta a 17 miglia per gallone in città, 25 in autostrada, e 20 combinati. Ho visto 15,8 km/l con guida molto appassionata, ma se riuscissimo a ottenerli un'autonomia di 20 miglia per gallone con questo serbatoio da 15,3 galloni, avremmo circa 306 miglia con un solo serbatoio. Con il Il prezzo del carburante premium è di 4,95 dollari, quindi riempire questo serbatoio costerebbe circa 70 dollari. Ha Rifornimento senza tappo? No, non lo fa. Che cosa sta facendo, Stellantis? Guardi un po' a quello? Il La tempesta di pioggia è arrivata un giorno in anticipo. Posso sentire quelle gocce d'acqua che battono sul tetto in fibra di carbonio. Va bene, riassumerò i miei pensieri su cosa significhi vivere con un Alfa Romeo. Giulia Quad, e all'inizio di questo video, mi sono chiesto ad alta voce se scegliere il leggermente berline sportiva italiana alternativa rispetto a modelli più tradizionali tedeschi come la BMW M3 o la C63 AMG L'Audi RS5 Sportback ha un vero e proprio penalizzatore, e sono felice di segnalare che dopo averla vissuta Con questo veicolo, non c'è veramente un problema principale che comprometta l'intero veicolo. proposta, anche se ci sono molte piccole cose che insieme potrebbero essere troppo per alcune persone. Mi riferisco a cose come la tecnologia un po' datata e i freni che sono un po' presa, e la trasmissione non particolarmente fluida, e lo stoccaggio degli oggetti sciolti, almeno per le cose grandi, essere piuttosto deludente. E dall'altro lato, il viaggio è liscio, i sedili sono comodi, la visibilità è eccellente, l'aspetto è distintivo, è ragionevolmente pratico, e guidarlo è un vero e proprio divertimento, specialmente nel giusto ambiente. Quindi Penso che, considerato nell'insieme, la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio sia più gradevole da vivere rispetto al contrario. e detto in un altro modo, questo succo è senz'altro meritevole dello sforzo.