獨家霍爾木茲被封, 還有別的路?!——被中共鼓吹的“現代絲綢之路”，真的能成為替代嗎？

大家好,我是金嘉琪,歡迎來到《你聽說了嗎?》 今天這期,我們從一個AI政治宣傳片開始聊 最近,一個來自CCTV央視的AI動畫在國內外火了 片子的名字叫《白鷹與波斯貓》,劉金古恩仇錄 風格是中國武俠片,內容講的是美國打伊朗 這個視頻做得很合年輕人的口味,所以在中國國內廣泛流傳 然後又被英文用戶加上字幕發到X上,一週內超過100萬播放 那它講了什麼呢? 這則AI動畫以劉金古比喻了目前仍被美伊雙方封鎖的霍爾木茲海峽 玄鐵錘比喻石油,商會成員比喻受影響的其他國家 由於劉金古被封,各個商會無法運送玄鐵錘,最後改走陸路 所以故事的結尾是以一行行駱駝和羚羊走在沙漠上為結束的 場景渲染的很像是當年張騫出使西域的絲綢之路 那這是什麼意思呢? 就是說,霍爾木茲海峽被封以後,其他國家運送石油的路線 要從陸路的絲綢之路上走了唄 這則AI動畫被廣泛解讀為央視在藉此批評美國 同情伊朗,宣揚中國的一帶一路 因為一帶一路也被中共稱為現代的絲綢之路 哎呀,說起中國的一帶一路,那可真是出名啊 累計總投入一大1萬4千億美元 這個數字是個什麼概念呢? 中國一共有4.9億個家庭 一帶一路投出去的錢平均到每個中國家庭身上是2萬人民幣 但我們今天就來聊聊這個大手筆的項目 一帶一路,它都幹成了哪些大事呢? 以及它到底能不能代替霍爾木茲海峽呢? 一帶一路是2013年由習近平提出的 目標是在亞洲、非洲、歐洲修路、修港口 建成一條現代絲綢之路 官方的說法是要共同發展 就是中國帶著錢來幫你們這些國家建設基礎設施 然後大家一起步 口號一經提出,受到了很多國家的響應 首先找上門來的就是斯里蘭卡總統 馬辛達·拉賈帕克薩 這位總統的夢想是在他的家鄉漢班託塔建一個港口 凸顯他的政績,穩定他的票倉 不過他幾經輾轉,找了好幾家談合作都沒談成 印度拒絕投資,亞洲開發銀行也拒絕投資 因為所有人都看得出來 這個港口根本沒有商業價值 那個地方沒有多少船路過 建港口就是虧的 但是這回,拉賈帕克薩找到了正在搞一帶一路的中國 中國同意了,收了比亞洲開發銀行高一倍的利率 約6.3% 港口建好之後,拉賈帕克薩刷了一波政績 在家鄉人面前風光無限 不過好景不長,2015年拉賈帕克薩面臨選舉挑戰 被發現原本用於港口建設的中國貸款 有一部分竟神祕地流入到了他的競選經費裡 哎呦,這可是赤裸裸的貪污了 那那個可憐的港口呢 由於沒有足夠的船路過 產生不了足夠的收入來還貸款 新政府上臺之後 只能把漢班託塔港以99年租約的形式交給了中國 所以此次一帶一路故事的結局是 斯里蘭卡的老百姓欠了一屁股債還不起 最後不得已把自己國家的港口交給了其他國家99年 而中國政府呢,花了非常非常多的納稅人的錢 卻沒收回成本 最後只能拿走一個根本沒有商業價值的港口 哎,這真是雙贏嗎 我真是一時之間不知道應該先恭喜誰呀 看起來怎麼是兩家的百姓都虧了 雙方的權貴纔是真正實現了雙贏呢 而在中國一帶一路上結識的 另一個好朋友的故事就更精彩了 馬來西亞前總理納吉布·拉扎克 有一個國家主權基金叫IMDB 他偷偷從這個基金裡挪用了將近300億馬幣 約70億美元 眼瞅這窟窿是堵不上了,怎麼辦呢 為了掩蓋他的貪腐,2016年6月28日 納吉布的特別助理阿瑪裏和劉特佐 飛到北京和中國國資主席肖亞慶等中國高官祕密會談 目的就是尋求中國投資來幫忙償還IMDB的債務 劉特佐在會上提出了一個方案 把一條馬來西亞東海岸鐵路的建設合同 直接授權給中國交通建設股份有限公司 作為交換,中國交通建設股份有限公司 負責承接300億馬幣的IMDB債務 這可不是一個小數字啊 這麼多的錢真的是中國白送的嗎 一份洩漏的內閣文件顯示 馬來西亞東海岸鐵路的合同造價 被故意從300億馬幣虛高到600億馬幣 虛高了整整120%到140% 是同類項目正常造價的兩倍多 而多出來的300億正好用來償還IMDB的債 所以說這會沒有一分錢是白送的 這個工程款雖然是貸款給馬來西亞 但是借來的錢還是要還啊 算來算去,這300億馬幣 其實最終是由馬來西亞的納稅人承擔的 2018年納吉布在大選中落敗 馬哈蒂爾上臺 新政府拿到了被稱為紅色檔案的機密文件 裡面白紙黑字的寫著整個交易細節 而且除了虛報價格以外 之前的馬來西亞政府還把鐵路和管道項目的優先控制權 交給了中國國有企業 由中國銀行提供融資,中國工人施工 合同完全繞開公開招標 甚至還有計劃允許中國海軍使用馬來西亞港口 獲得後勤和戰略通道 只是後來納吉佈下臺才沒有實現 納吉布中飽私囊 為了掩蓋罪行和中共裡應外合 出賣了所有馬來西亞老百姓 目前馬來西亞的納稅人還有十幾年的貸款需要還 唉,說了這麼多貪污的事 那我們接下來還是說說這些錢花出去之後 收到的效果是什麼吧 真的有幫到當地的經濟嗎 首先說說厄瓜多爾 一帶一路幫他們建了一座大壩 叫科卡赫多辛格萊水電站 是厄瓜多爾有史以來最大的基礎設施項目 但是建完之後發現大壩有數千條裂縫 住在下游的老百姓 每天睜眼的第一件事就是看看大壩還在不在 接下來是肯尼亞 一帶一路幫他們修了一條鐵路 最終終點站竟然停在一片田野的中間 這條奇葩的鐵路不通向任何城市 不通向任何港口 就是一條路走到最後沒有目的地 最可惜的是巴基斯坦 一帶一路對外宣稱的旗艦項目東巴經濟走廊 造價高達620億美元 結果只有不到一半的項目順利推進 剩下的要麼爛尾 要麼面臨嚴重的安全環境和債務問題 除此之外 由於很多項目當初是單獨立項的 完全沒有考慮配套設施 結果就是花了大錢 建了很多孤立的設施 之間沒有任何聯繫 對當地的經濟沒有起到任何的拉動作用 好 那讓我們回到我們最初的話題 那個央視製作的AI宣傳片中暗示的 用走一帶一路陸路 運送石油到其他亞洲國家的設想 真的是可以實現的嗎 答案是不行 差得有點多啊 之前霍爾木茲海峽每天要過2000萬桶石油 現在所有能繞開它的替代管道加起來 最多550萬桶 連四分之一都頂不上 如果靠卡車來運輸剩下的石油 需要幾十萬輛卡車 每天不停的跑 油燒掉的可能比運過去的還多 所以說那個宣傳片裡 駱駝走沙漠的畫面很美 但是霍爾木茲的問題 多多解決不了啊 好 今天的節目就到這裡 感謝收看 如果你有其他想要了解的內容 請在評論區裡告訴我 我們下期再見 謝謝