美國決定在明年退役42架A-10，誰會成為新一代的近距空中支援者？

A-10攻擊機終於是要退役了 在美國衆議院擬定的2024年國防授權法案中 已經同意了空軍的請求 將在明年退役42架A-10攻擊機 這款戰機呢 也將在未來幾年內逐步消失 那麼誰將會成爲A-10的替代者呢 咱們接着往下看 作爲一款服役了快50年的老傢伙 A-10這款飛機呢 但其實呢 早在2014年 美國軍界就開始討論退役A-10攻擊機的話題了 時任美國空軍參謀長馬克·維爾什認爲 從資金的角度考慮 如果美空軍放棄全部的A-10 並且轉而支持F-35戰鬥機項 則至少能多出近40億美元的資金 然而維爾什的這種觀點呢 受到了空軍和陸軍雙方的聯合抵制 雖然空軍本身對A-10這款飛機並不感冒 但再怎麼說 空軍也要擔負起近距離空中支援的任務 一旦選擇退役全部的A-10 將意味着這部分任務呢完全放棄 這幾乎是放棄了一塊原本屬於空軍的任務領地 而在陸軍看來 是否有足夠及時的近距離空中支援 則直接關乎陸軍兄弟們的生命 在過去的多次治安戰當中呢 A-10攻擊機總能切實有效的完成近距離空中支援任務 而它的維護費用要比其他先進戰機更少 這也成了陸軍不願意放手的原因 但隨着時代的發展 美軍對於近距離空中支援這個任務提出了質疑 畢竟在進入新世紀之後 美國的戰略目光開始轉向大國競爭了 在這個背景下 美軍並沒有信心能完全掌控戰場制空權 這纔不免懷疑A-10這款戰機 在未來是否還會有用武之地 因此有不少人認爲 此次美軍將A-10派遣到中東地區 很有可能成爲這款戰機的落幕演出 那麼在未來 美國會用哪款戰機來替代A-10的角色呢 對於這件事情 美軍內部雖然到現在也還沒有給出確切答案 但已經有了不少選擇 其中首當其衝的就是Model 401戰神阿瑞斯之子驗證機 在航空隱身技術飛速發展的今天 以低成本長航時 通用化爲特徵的第四代隱身飛機 正在悄悄地浮出水面 在2017年 就有兩架神祕的隱身技術驗證機 正在美國海軍空戰武器中心進行測試飛行 其獨特的塗裝引發了外界的種種猜測 這種飛機呢 被稱之爲401型神祕之子技術驗證機 其腹部吊艙上有一頭綁着激光的鯊魚圖案 這可能表明了401型參與了某些類型的激光系統測試 該機是由諾斯羅普旗下一家名爲Scout Compost尖端航空航天公司的產品 該公司呢 以設計製造許多奇異的飛機而聞名 比如巨大的平流層發射飛機等等 雖然說該公司只是說該機是爲政府研製的一架驗證機 但到了2019年 卻有美國媒體發現 該機地勤團隊卻身穿印有ARES之子字樣的T恤 而ARES是該公司在上世紀80年代末研製的一種輕型攻擊機 這說明model401很可能是一種隱身攻擊機的縮筆驗證機 從外形上看呢 model401採用了類似通用原子公司的捕獵者C的平直翼 微僞揹負式進氣道隱身啓動佈局 該機機長和翼展都是11.58米 在一臺普惠GTD-15D-5D非伽利渦扇的驅動下 可以飛到0.6馬赫的速度 最大續航時間三小時 最大起飛重量3.6噸 空重1.8噸 從該機最大起飛重量來看 在容納飛行員和燃料之後呢 能夠輕易的加裝保行光電傳感器和瞄準系統 並在可能存在的內置彈艙中塞進四枚154千克激光制導炸彈和一個隱身機炮吊艙 變身成爲一架輕型隱身攻擊機 雖然在現代戰場上查打一體無人機和武裝直升機已經吞噬了固定翼攻擊機 很大一部分任務份額在近距離空中支援任務上 A10依然是佔據着統治地位 無論是生存能力 態勢感知 載彈量 還是任務靈活性 反應速度都是佔據明顯優勢 因此不少人猜測 很可能是經過model401驗證的一種全尺寸隱身平直翼攻擊機 它在繼承了A10強悍低空機動性和生存能力的同時 還增加了雷達和紅外隱身功能 成爲新一代的低空舔地狂魔 目前該公司一共建造了兩架401型技術驗證機 分別被命名爲火衛一和火衛二 代表了阿瑞斯的兒子恐懼之神和恐怖之神 註冊號爲N401XP和N401XD 從最初的概念到第一架401型飛機 在2017年10月首飛 開發是隻用了24個月 並在6個月後第二架飛機首飛 從該公司對該機的建造速度來看 這款飛機的開發難度應該並不高 當然除了這款飛機之外 美軍還想通過其他可以替代A10的飛機 在2017年的時候 就有美國官員認爲 是否可以研發一架低成本的螺旋槳飛機 去給陸軍近距離空中支援 因此在17 18年的時候 美國國會就對比過 採用渦槳發動機的A29超級巨嘴鳥 發現它的運行每小時成本 僅在4000美元左右 相當於A10的三分之一 採購單價更是可以控制在2000萬美元左右 只不過和現代的戰鬥機相比 該機的性能並不突出 而且其較低的防護性能 也很容易在低空作戰中出問題 因此美軍最終沒有選擇這款飛機來替代A10 到了2022年的時候 又有消息傳出 一款名爲AT-802U 天空守望者的輕型攻擊機 可能會替代A10 據瞭解 美國特種作戰司令部 將先期採購6架AT-802U 隨後將花費30億美元 採購75架該型機 而AT-802U將主要負責反恐 近距離空中支援 精確打擊武裝ISR等任務 其整體機長11.43米 翼展爲18.04米 機身空重2.95噸 配備攜帶模塊化有效載荷 低成本使用 以及適宜從簡易機場起降的能力 按照SOCOM的說法 L3哈里斯和空中拖拉機推出的AT-802U 是所有單發渦輪螺旋槳飛機中 有效載荷最大的 該機的最大起飛重量爲7.26噸 有效載荷爲3.63噸 接近於A10的一半 可以根據任務需求 靈活安裝各種武器設備 雖然是這款飛機的前身是農用機 但是也有着農用機的優點 不僅低空性能較好 而且其滑跑距離僅爲370米 能夠輕鬆適應各種土製跑道 和簡易機場 就算是農田和乾涸的荷牀 也能勉強起降 當然與A10相比 AT-802U的長程有所不足 而且制空時間卻要遠超前者 而且其每小時的飛行成本 也要比A10低得多 超高的續航性價比 再加上農藥機自帶的小轉彎半徑優勢 使得AT-802U可以對目標 實施連續的跟蹤監視 並且能爲地面行動 另外 該機作爲通信中樞的能力也不弱 大家要知道 地面特種部隊 是超視距通信能力的主要受益者 就算是在複雜地形中作戰 也能夠獲得有效的通信保障能力 雖然說目前L3哈里斯公佈的細節很少 但是該機使用的MMSS-POD1吊艙 應該會將MX-15 MX-20光電轉塔配置到該機上 這兩款傳感器系統 是L3哈里斯的產品 能夠安裝EO、IR設備和激光指示器 可以將多光譜視頻能力融合到一起 比傳統的前式紅外傳感器更爲強大 在武器掛載方面 AT-802U有8個機翼掛點 每個掛點能夠攜帶227公斤級武器 另外還有兩個機腹掛點 能夠掛載454公斤級武器 除此之外 機翼內側的兩個掛點 都針對機炮吊艙進行了改進 可以安裝20毫米機炮 或者12.7毫米機箱 在L3哈里斯的標準配置中 該機可以安裝一個MMSS-POD-1吊艙 和兩個LAU-131火箭發射槽 而該型火箭發射槽 能夠裝填AGR-20激光制導火箭彈 在防禦方面 目前還不清楚 將要搭載的防禦系統型號 雖然會有很多選擇 但肯定會注重 對便攜式防空系統的防護 優先選項 可能是安裝AN-ALE-47干擾彈發射器 和AN-AAR-47導彈預警系統 此外像大多數攻擊機一樣 它的座艙和發動機外 都加裝了裝甲 擋風板也換裝成了防彈玻璃 油箱和輸油管路 也都應用了自封式設計 可以防止被擊中後 漏油或者起火 L3哈里斯公司表示 手架飛機目前已經開始試裝測試了 預計2026財年 AT-802U天空守望者 即可達到初始作戰能力 2029年達到全面作戰能力 只不過這一系列新改動 也使得其造價水漲船高了 已經迅速接近到4000萬美元了 這一點就和美國官員 低成本替代品的需求 產生了衝突 而且農藥機原版的AT-802 價格也僅僅只有300多萬美元 這麼一來 這款天空守望者 最終能否成功替代A10 這就不好說了 另外值得注意的是 除了以上的這些飛機之外 大兵個人認爲 還有一種武器 也十分適合被用於近地支援 那就是無人機 就在俄烏戰場 俄烏雙方 已經用大量的戰爭例子 證明了目前所謂的野戰防空 對於這一類小體積無人機的 無可奈何 甚至可以說是民用科技 掀翻了軍用科技 無人機炸燬防空導彈 更是成爲屢見不鮮的名場面 在過去受限於科技限制 能夠履行近距離空中支援任務的 只有A10攻擊機 但現在美軍已經研究出了 各種型號的無人機 它們完全可以替代A10 來進行這些非常危險的任務 在現代智能技術的支持下 無人機已經具備較強的自主性了 互操作性了 使得近距離空中支援作戰 呈現出無人協同 持久存在 集群打擊 末端操控 智能決策的基本特點 可以預見 智能時代的無人機 將會成爲近距離空中支援作戰的 首選裝備 以無人機爲主的空中支援作戰 也將會深刻的改變 傳統近距空中支援的作戰模式 無人協同的最大優勢 是具備更加全面的 戰場環境態勢感知能力 包括目標的感知與識別 戰場態勢的智能認知等 最簡單的無人協同方案 就是在直接觀測區域外 地面部隊使用無人機視頻 建立對目標區域的態勢感知 獲取打擊目標的精準座標 從而直接使用自身掛載的武器 進行火力打擊 而且由於現代戰爭的節奏明顯加快 對於地面上那些士兵而言 在行動受阻或者傷亡較大 需要緊急支援的時候 如果有人機招之不來 或者來之過遲 對於整個戰局和人員士氣 會產生很大影響 而無人機系統 由於其滯空時間長 而且無人員傷亡的風險 可以在幾方不擁有滯空權的情況下 實現有效的近距離空中支援 快速響應地面控制人員的 火力召喚請求 而且性價比方面 無人機可以做到 低成本的戰場分佈化 只要起飛 敵方就需要想辦法處理 而且目前不管是防空導彈 還是野戰防空炮 其本身的使用價格 都遠超過那些小型無人機 而這次俄烏戰爭中 就經常出現上千美元的無人機 摧毀了上百萬美元的 坦克或者防空系統 能偵察能打擊 已經是現在戰場上 不可或缺的一部分 其偵察時拍攝的畫面 甚至還能夠用來做戰場宣傳 雖然現在的無人機 存在載荷小支援能力受限的短板 但也可以通過增加數量 來彌補火力的不足 近年來 人工智能技術支持下的 無人機風群作戰 已經成爲研究熱點之一了 以風群的方式 進行近距空中支援 也必將改變傳統的支援方式 數量上的絕對優勢 使得敵方 即便是探測到 也無法實施有效的防禦 從而達到以量取勝的目的 另外值得注意的是 地面部隊 在請求空中支援的時候 指揮官往往會根據地面部隊 對目標威脅程度的排序 重點選擇目標優先打擊 來提升近距空中支援作戰效能 所以打擊的目標數量有限 而無人機的大規模作戰 則能夠對多目標同時打擊 這也意味着 增加了打擊目標的容量 實現了戰果最大化 實際上 當無人機平臺徹底成熟時 過去的一整套作戰方式 包括載具空管模式 搜索方式 戰鬥支援任務規劃方式 人員配置等等 都會得到革新 但是這種革新 必然會遭到不少守舊派的阻撓 先前就有消息傳出 有多位亞利桑那州的議員 一致反對A10退役 而他們之所以反對 不僅僅是因爲 他們曾經是A10攻擊機的飛行員 也在於亞利桑那州的 多家企業的主營業務 就是爲A10提供零部件 屬於其供應鏈企業 作爲亞利桑那州的議員 他們當然需要維護 本地區企業的利益了 因此無論是尋求替代者 還是守舊派的影響 都會讓全面退役A10的計劃 變得更加坎坷 至少在無人機 能全面超越它之前 還是不太可能的 好了 本期視頻到這裏就結束了 對本頻道感興趣的朋友 請點擊下方訂閱按鈕 我是大斌 我們下期再見