五十週年，再飛20年，為啥F-35也無法取代F-16？

Name: 五十週年，再飛20年，為啥F-35也無法取代F-16？
Uploaded: 2026-04-13T06:20:29.000Z
Duration: 12 min 33 s
Channel: 军武纵横谈
Description: 五十週年，再飛20年，為啥F-35也無法取代F-16？

军武纵横谈

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F16這款傳奇的戰鬥機已經在藍天之上翱翔了整整50年了相信各位觀衆啊都對它十分熟悉它流線型的一身融合設計纖細靈巧的單發設計以及機身後部的單面大錘尾這些標誌性的設計呢是很多人對於戰鬥機這一概念的全部印象而在優雅外表之下隱藏着的是強勁的機動性和兇猛的戰鬥力而這也是它得名戰損的原因核武戰爭延續至今衆多西方武器源源不斷的被投入戰場而F16卻是其中最令人矚目的也是最令人期待的那麼這款戰機的魔力究竟何在它的生平過往又是如何今天大兵來和朋友們一起聊一聊F16的50年要說起F16的開發就不得不提一群能夠在美國空軍發展史上留名的人他們就是戰鬥機黑手黨越南戰爭讓美國人認識到制空權在戰爭中的重要性而爲了奪取制空權美軍需要全新的制空戰鬥機並且對飛行員進行更好的空戰訓練到了20世紀60年代一名叫做約翰伯伊德的戰鬥機戰術教官與一名數學家開始了合作研究他們的研究成果呢就是著名的能量機動理論這套理論呢對於戰鬥機設計的影響可以說是顛覆性的在這套理論出現之前戰鬥機設計的核心指標一直只有速度以及高度在當時的人們看來飛得夠快夠高的就是好戰鬥機但是能量機動的理論顛覆了人們的看法他將飛機的推力重量氣動阻力機翼面積等等性能數據放進一個性能模型之中進行綜合分析以此來評判飛機的好壞根據這套理論伯伊德認爲一款具有高推重筆並且能夠在機動中儘可能減少能量損失的輕型戰鬥機纔是美軍當下所需要的到了60年代末伯伊德的身邊已經匯聚了一群贊同他理論的夥伴這群人呢就被稱之爲戰鬥機黑手黨不僅如此伯伊德的理論還成功的幫助通用動力公司以及諾斯羅普公司獲得了國防部的專項資金彼時美國空軍正在加大支持F15戰鬥機的前身FX計劃在一些空軍人士看來伯伊德的項目會威脅到FX計劃的發展所以他們對伯伊德的理論和新飛機不屑一顧就在項目前景一片灰暗的時候伯伊德的救星出現了時任美國國防部副部長的戴維帕卡德對於新項目產生了興趣他認爲需要一款新的設計來與FX項目進行競爭在國防部副部長的支持下 1971年以伯伊德爲主要成員的空軍原型研究小組成立了LWF 即輕型戰鬥機項目開始進入正軌到了1972年新的輕型戰鬥機計劃順利出爐這款飛機呢將會是一款輕型的日間制空戰鬥機必須具備良好的轉彎速率優秀的加速度和航程並且針對0.6馬赫到1.6馬赫的跨音速區間機動性進行專門優化而飛機的飛行高度呢則爲9000到12000米研究小組的研究預測未來的大多數空戰都會發生在這個速度以及高度區間同年美國空軍參謀部選擇了通用動力和諾斯羅普公司的原型機進入後續測試階段 1974年通用動力的原型機YF-16以及諾斯羅普的原型機YF-17先後收費此時呢美國空軍還在糾結於到底選擇哪一款原型機但是很快一場空戰競賽將會決出兩者的命運 1974年初比利時丹麥荷蘭以及挪威等四個北約盟國向美國表示爲了替換自家空軍的F-104戰鬥機他們將會聯合採購LWF項目的勝者四國呢爲此還成立了一個多國戰鬥機計劃小組來自盟友的興趣讓美國空軍加快了測試速度 1974年4月時任美國國防部長的詹姆斯·施萊辛格宣佈開啓一個名爲ACF戰鬥機空戰競賽競賽的勝者將會成爲美國空軍以及四個北約盟國空軍的新型戰鬥機 ACF背後的訂單數額之大讓許多戰鬥機廠商紛紛垂涎於地爲此呢除了通用動力和諾斯羅普之外 ACF還引入了幾款其他公司的戰機作爲他們的競爭對手其中包括法國達索公司的幻影F1 英法聯合研製的美洲虎攻擊機以及瑞典薩布公司的SAAB-37戰機 1975年時任美國空軍部長的約翰·麥克盧卡斯宣佈通用動力的YF-16成爲了ACF的最後勝者在整個競賽過程中 YF-16展現出了比其他競爭對手更大的航程更低的運營成本以及不論是在亞因素還是超因素下都更強勁的機動性而且YF-16使用了與F15同款的普惠F100發動機這將會同時降低兩個項目的成本麥克盧卡斯還同時宣佈美國空軍最多將會採購1400架F16戰機除了美國空軍之外四家北約盟友也在1975年的巴黎航展上簽署了F16的購買以及生產合同其中比利時計劃採購116架丹麥58架荷蘭102架挪威72架除了採購之外通用動力公司還將在荷蘭以及比利時分別開設一條F16的生產線而輸掉空戰比賽的YF-17並沒有被美軍放棄它的後繼改進型號也會在將來成爲一款經典戰鬥機不過呢那就是另外的故事了 F16上使用了大量當時的新技術這讓它的起點十分之高也爲後來的持續改進和使用奠定了基礎首當其衝的就是F16採用的隨控佈局 F16的機體呢是先天不穩定的這給它帶來了極高的機動力而使用電腦控制的電傳飛控技術讓它的飛行穩定性也與傳統設計的飛機差不多通過這種手段 F16達成了機動與穩定的統一而且它的機身可以承受9個G的重力加速度同時機身壽命達到了8000小時這與F16機身使用的大量鋁合金材料和複合材料有關這些材料呢讓它在獲得高機動性的同時也擁有更低的使用成本和更簡單的維護 F16上使用的開創性技術還不止於此一塊一體式無框氣泡座艙蓋給它提供了360度全方位視野而操縱感也從傳統的座艙中央移到了座椅扶手上 F16座艙內部有一個UHD 以及兩個MFD 初期型號使用的是CRT單色顯示器在block50 52上更換爲彩色液晶顯示器從block70開始 F16的座艙內還增加了一箇中央顯示器這幾個顯示器上的內容呢都可以由飛行員自由配置增加的顯示空間能夠讓飛行員獲得更多的信息而在機載雷達方面它也經歷了多次升級最初F16AB使用的是西屋公司研製的AN-APG-66火空雷達爲F16提供四種空對空模式以及七種空對地模式到了block15版本雷達升級爲了AN-APG-66V2 新版本的雷達擁有更強大的信號處理能力更高的功率以及更好的可靠性到了F16CD block25誕生時上面的機載雷達被更換爲了全新的AN-APG-68雷達新雷達擁有許多新功能包括地圖測繪地面移動目標指示海上目標搜索等等在APG-68雷達的基礎上後續的升級也在不斷進行但是呢再怎麼升級也無法改變這款雷達依然是一款脈衝多普勒雷達的現實與AESA的有源相控陣雷達之間的差距依然十分巨大那麼F16自然呢也有升級相控陣雷達的計劃只不過這個計劃的主導者卻並不是美國空軍而是中東土豪阿聯酋俗話說有錢能使鬼推磨阿聯酋總計項F16的相控陣雷達升級計劃投入了30億美金有了錢技術上的事呢自然好說了 2003年F16EFblock60交付阿聯酋空軍上面搭載的ANAPG80有源相控陣雷達也是第一款裝備有源相控陣雷達的F16 除了雷達之外呢它的動力也經歷過多次升級最早使用的普惠公司F100PW200發動機是F15同款發動機的改進版本額定推力爲106.0千牛這款發動機在測試過程中被發現容易出現壓縮機失速現象這會導致發動機的推力自發的減小至怠速爲了解決這個問題美國空軍開啓了AFE計劃計劃爲F16開發新型發動機而通用動力公司也加入這個計劃最終普惠的F100PW220發動機和通用動力的F110GE100發動機同時成爲了F16的新型發動機兩款發動機的同時裝備的計劃從Block30 32P4開始而區分這兩種發動機的方式呢也與P4號有關 P4號呢以0爲結尾的比如Block30使用的就是通用公司的GE發動機而以2結尾的比如說Block32使用的就是普惠公司的PW發動機到了Block5052階段美空軍的又開展了增強性能發動機該計劃的產物就是通用動力公司的F110GE129 以及普惠公司的F100PW229 這兩款發動機推力分別達到了131.61千牛和129.7千牛目前美空軍裝備的1446架F16cd中有556架裝備F100系列發動機 890架裝備F110系列發動機而F16之中發動機推力最大的型號依然屬於財大氣粗的阿聯酋空軍通用公司爲阿聯酋空軍的F16EFBlock60專門開發了F110GE132發動機這款發動機最大推力達到了145千牛 F16自從誕生以來呢就裝備了世界多國空軍這其中呢不乏一些熱點地區因此它的作戰經驗可謂是十分豐富 1991年的沙漠風暴行動之中美空軍的249架F16總計出動了13340架次是整個行動期間出動次數最多的聯軍飛機而美空軍的F16的首個空戰戰果則要等到了1992年 1992年12月7號一架美空軍的F16D在伊拉克南部空域使用AIM-120空空導彈擊落了一架伊拉克空軍的米格25 這次擊落呢同時成爲了美空軍F16以AIM-120導彈的首次空戰戰果而在隨後的數十年間 F16一直伴隨着美軍在中東的行動除了美軍之外海外用戶使用F16的戰機也有不少其中呢甚至還有F16的第一次空戰擊落 1981年7月14號以色列空軍的F16擊落了一架敘利亞的米格21 這是世界範圍內F16首次擊落另外一架飛機在這之後 F16也憑藉着優異的性能成爲了以色列空軍的主力戰鬥機一直使用至今除了以色列以及經常跟美軍聯合行動的盟友之外獨自使用F16取得大量戰果的就是巴基斯坦巴基斯坦在與印度的衝突中多次使用F16戰機 2019年巴基斯坦空軍表示他們擊落了一架印空軍的蘇30MKI戰鬥機但是印度空軍對此是堅決否認至此 F16身影已經遍佈除了南極州的之外的其他所有大州使用它的國家更是超過了30個這足以證明F16的優秀而且本來打算使用F35來取代全部F16的美國空軍也宣佈將對現役的F16進行大規模研售升級以繼續使用這隻戰損呢預計將在美國空軍繼續服役至少20年那麼20年之後呢那個在六代機甚至七代機都已經出現的未來我們還能看到F16的身影嗎各位觀衆如何認爲呢我是大斌我們下期視頻再見