戰鬥機列表 【P63】被美國人嫌棄的空中蛇王P63戰鬥機，到了蘇聯人手裏變成香餑餑|沒有在戰場上浴血殺敵，卻一再高喊“向我開炮”的有人靶機——P63戰鬥機

1941年,德國發動了巴巴羅薩行動 悍然撕毀了《互不侵犯協定》 大舉向蘇聯發動進攻 蘇聯在戰爭初期被打了個措手不及 當年9月,就有150萬平方公里國土被佔 約7500萬人口淪陷後 蘇聯損失了大量人員和技術兵器 在戰爭前5個月內 蘇軍就損失了2萬輛坦克 2.3萬架飛機 1.2萬門反坦克炮 1941年8月 美國開始向蘇聯援助武器和物資 緩解了燃煤之急 在援助的物資中 戰鬥機佔了很大的比重 然而能讓蘇聯飛行員感到滿意的可不多見 當然,有一個例外 那就是貝爾飛機公司的P-39空中飛蛇戰鬥機 因爲當時美國有多種新式戰鬥機可供選擇 如P-38、P-47、P-51等 因此P-39在美軍中並不受歡迎 所以失寵的P-39被降格當教練機 在美國國內負責訓練新的飛行員 甚至一度淪爲當靶機的命運 可是後來被運往蘇聯的P-39 在東線戰場上捷報頻傳 斯大林請求美國繼續生產P-39飛蛇的改進型號 這就是我們今天的主角P-63眼鏡王蛇戰鬥機 P-63戰鬥機是美國一型單座單發 停止翼活塞式殲擊機 主要是按租借協定爲蘇聯製造 也是美國參戰以來兩年內 研製的九種新型單座戰鬥機中 唯一投入成批生產的機型 眼鏡王蛇飛機的設計工作 於1941年2月與XP-39E飛機的方案同時展開 在飛蛇戰機的基礎上採用了層流機翼 1942年初XP-39E的原型機開始試飛 它有層流翼層 切平的尾翼 以及愛立森V-1710-47發動機 但XP-63原型機的試飛可就沒有這麼順利了 前兩架原型機都因爲發生事故而停止試驗 最終兩架XP-39E被修改成爲XP-63的原型機 幸運的是 第三架原型機XP-63A 於1943年4月26日飛行成功 它裝有一臺V-1710-93發動機 起飛功率爲1325馬力 在6830米高度上的功率爲1150馬力 眼鏡王蛇的總體佈局與P-39相似 在飛行員後方裝愛立森發動機 採用前點式起落架 以及一門37毫米機頭機炮 和兩挺12.7毫米機頭機槍 然而較大的P-63戰機 根據平直後緣的尾翼 較寬的機翼和四葉螺旋槳 可與P-39區別開來 載荷包括40公斤裝甲 379公升內部燃料 和機身下可懸掛一枚272公斤炸彈 或一個284公升的副油箱掛架 P-63眼鏡王蛇的生產型 於1943年10月開始交貨 從P-63A1到P-63A10的各批飛機上 裝甲和外部載荷不斷增加 除機頭機炮和兩挺12.7毫米機頭機槍外 還在每個機翼下各設一挺12.7毫米機槍 四挺機槍共帶900發子彈 機頭37毫米機炮備彈量 從早期型的30發 增加到P-63A9的58發 裝載機腹下的663公升 保行轉場油箱 可換成一枚272公斤炸彈 或284公升的副油箱 而從P-63A6開始的眼鏡王蛇飛機 機翼外側有掛架 可懸掛副油箱 或另外兩枚272公斤的炸彈 在A5 A8 A9和A10飛機上的裝甲重量 分別增至81.3公斤 88.8公斤 90.5公斤和121公斤 P-63戰鬥機成員一人 機長9.96米 機高3.84米 翼展11.68米 空重2892千克 最大起飛重量4763千克 最大飛行速度660千米每小時 最大航程354千米 P-63A型裝有一臺V-1710-117發動機 406公升內部燃油和91.2公斤裝甲 在機尾下有一個延伸鰭 美國陸軍航空隊使用過早期的P-63A飛機 由2456架眼鏡王蛇到了蘇聯 300架P-63C到了法國 而兩架P-63A飛機在英格蘭做實驗 眼鏡王蛇飛機的一種改進型P-63C於1945年出現 裝有一臺V-1710-109發動機和修改過的機翼 P-63C戰鬥機生產了兩大系列 C-1系列是一種多用途副掛架飛機 可以攜帶額外的燃料罐或者炸彈 C-5的羽翼下多了兩個額外的掛架 可攜帶三個227公斤炸彈 或三個額外的284升油箱 第一架也是唯一的一架P-63D飛機 安裝了傳統的水炮式座艙蓋 但73架於同年5月開始試飛的較重的P-63E飛機 則有標準的座艙和設備 美國空軍還將約300架的P-63 改裝成了可充當轟炸機炮手的有人駕駛靶機 編號爲RP-63 這裏咱們簡單聊聊靶機的出現以及作用 二戰中後起 盟軍轉入戰略進攻 開始用重型轟炸機猛烈地轟炸日本和德國的本土 這時轟炸機的最大敵人就是對方的戰鬥機了 雖然盟軍有P-38和P-47這樣的遠程戰鬥機 爲其提供掩護 可是其航程終究比不上B-29之流的遠程轟炸機 在大多數時候 巨大昂貴的空中巨無霸 不得不只依靠自身的機槍和機炮給自己護航 在這樣的情況下 飛機的戰損率非常的高 有時甚至會達到20%以上 面對這樣巨大的損失怎麼辦 最快捷的辦法就是提高空軍人員 尤其是機槍、機炮射手的戰鬥水平 可是在二戰時期根本就沒有什麼飛行模擬器 戰鬥機的訓練可以讓飛行員們開着飛機去天上翻跟頭 拿大頂 可是轟炸機炮手們的訓練 就只能操着炮塔或機槍在空中打直線拖把 正在美國軍方頭疼不已時 也不知是哪位高人出了個主意 讓轟炸機的飛行員們 用一種易碎彈 在空中去打一種改裝的有人駕駛的靶機 首先 一種有樹枝合成的易碎彈被髮明瞭出來 之後就開始尋找 一種能夠冒着自己人炮火前進的飛機 找來找去 大家的目光一致落在了P-63這塊機類上 首先是因爲它在一線沒什麼作用 然後是因爲它的發動機 在機身的中部被包裹得很嚴實 比較安全 結果一大批倒了大黴的P-63 被拆掉了武器 加裝了裝甲 編號也被改成了RP-63 由於RP-63外面加裝了近一噸的裝甲 座艙蓋也進行了加固處理 所以裏面的操作員 處於一個相對安全的環境中 跟現在的無人靶機一樣 RP-63外面也塗上了橙色的油漆 它們成了人類戰爭歷史上 空前絕後的一個機種 有人駕駛靶機 各種型別的RP-63 一共大約出廠了三百多架 它們沒有在戰場上浴血殺敵 卻一再的高喊 向我開炮 黑背眼鏡王蛇的四個航空團 參加了1945年對日進攻作戰 其中第十航空軍的第410 第888戰鬥機團 參加了勘察家戰役 第十二航空軍的第781 第940戰鬥機團 駐紮在蒙古 這些團共裝備137架P-63 因此可以說 蘇聯空軍裝備的95%眼鏡王蛇 都沒有參加第二次世界大戰 似乎它們特別珍惜這些戰鬥機 捨不得派遣它們去執行戰鬥任務 可以說 P-63眼鏡王蛇 是美國在戰爭期間 提供給蘇聯性能最好的戰鬥機 無論飛行性能 戰鬥力 綜合性能 都超過了1945年初 蘇聯空軍擁有的所有戰鬥機 由於二戰的結束 美國在租借法案所有條款結束之後 就停止提供相關的備件 1949年開始 蘇聯空軍禁止P-63使用最大功率狀態 儘管由於這樣 造成了發動機性能的下降 但這樣的結果 也讓這些眼鏡王蛇 有趣的是 最後一架P-63眼鏡王蛇 幾乎與拉-11戰鬥機同時報廢 蘇聯最高司令部認爲 擊敗德國之後 蘇聯很可能會與西式的反法西斯盟友 爆發武裝衝突 因此 蘇聯空軍必須小心對待 這些先進的美國戰鬥機 以便戰爭爆發時 能夠發揮其特殊作用 對付美英空中力量 1944年下 停在阿拉斯加菲爾班克斯機場的眼鏡王蛇 機身已經採用了蘇聯空軍標準的塗裝 機身上還有白邊紅星機灰 機翼下掛載了副油箱 可以增加航程 這些戰鬥機配備了無線電羅盤 就是座艙後方的圓環形天線 這種先進的機載設備 在當時的蘇聯戰鬥機上都沒有配備 從P-39到P-63裝備的37毫米大口徑火炮 單發命中所造成的毀傷 給蘇聯人留下了深刻的印象 於是 在戰後所研發的噴氣式戰鬥機 幾乎都延續了這一設計 在每架戰鬥機上都採用大口徑火炮 最小的口徑也是20毫米機炮 可見蘇聯人對於大口徑火炮的熱愛 儘管戰爭後期 美國終於願意將P-38 P-47等 優秀的戰機援助給蘇聯的時候 蘇聯人還嫌棄它們火力太弱 機炮口徑太小 還是手裏的P-39 P-63響 本期的視頻就到這裏了 請持續關注我們 既可以收看最新視頻 又能瀏覽往期的精彩 歡迎在評論區留言 我們下期再見