美國軍力【SU-27 VS F-15】從未實戰交鋒卻爭論不斷的蘇美空優戰機

蘇27和F15是蘇聯和美國在冷戰高峯時研製的兩款著名的三代機 兩者均有着不俗的性能 可謂是棋逢對手 三代機時代 美蘇空軍戰鬥機講究輕重搭配 蘇27搭配米格29 F15搭配F16成爲美蘇兩國確保空中優勢的重要策略 冷戰期間 美蘇雖然沒有直接交手 但是其主力戰鬥機通過各自的盟國均有過正面的交鋒 從戰績上來講 美國戰機明顯居高一籌 但是蘇27和F15這對三代機王者卻是王不見王 從來沒有在戰場上較量過 這也是蘇27和F15誰纔是三代機之王 從來都只是一個話題 而未留下過真正的答案 今天我們就來聊聊冷戰巔峯時期最強戰鬥機蘇27和F15這對冤假對頭的各有千秋 蘇27戰鬥機北約代號側衛是蘇聯蘇霍伊設計局研製的單座雙發全天候空中優勢重型戰鬥機 於1969年開始研製 1977年5月20日首飛 1979年投入批量生產 1985年進入部隊服役 F15英式戰鬥機是美國麥克唐納道格拉斯公司爲美國空軍研製生產的雙引擎全天候 高機動性空中優勢重型戰鬥機 1969年由麥道公司得標 1972年7月首次試飛 1974年首架量產機交付美國空軍使用 直到現在 單從時間上來看 蘇27的定型時間比F15晚了整整10年 這是因爲F15是爲了應對當年神龍劍手不見我的米格25而生 可以說研製過程極其倉促 一直到後期 甚至沒有模擬電傳操縱系統 而蘇27在時間上的優勢 使其一開始就使用上了電傳飛控 生力體機身以及異身融合 從外觀來看 蘇27採用異身融合體技術 懸臂是中單翼 雙錘尾正常式佈局 進氣道位於異身融合體的前下方 有很好的氣動性能 全金屬半硬殼式機身 機頭略微下錘 大量採用鈦合金 兩臺AL31渦扇發動機及進氣道就掛在腋下兩側 單臺推力123.85千牛 而F15與米格25頗爲相似 採用串列雙座後掠翼氣動佈局 機身全金屬半硬殼式結構 兩側進氣道 雙發上單翼 進氣道和機翼連接處並沒有採用圓滑過度 早期採用兩臺F100PW100 後期更換爲F100PW229渦扇發動機 單臺加力推力129千牛 蘇27戰鬥機機長21.935米 翼展14.7米 機高5.932米 機翼面積62平方米 空重17.45噸 正常起飛重量22.5噸 最大起飛重量達到33噸 蘇27戰鬥機系統高空最大速度2.35馬赫 實用升限18000米 作戰半徑1500千米 最大航程3790千米 推重比1.12 F15戰鬥機機長19.45米 翼展13.05米 機高5.65米 機翼面積56.5平方米 空重12.97噸 最大起飛重量30.8噸 最大速度2.5馬赫 實用升限19800米 作戰半徑1967千米 最大航程4631千米 推重比0.85 從基礎數據來看 F15在速度 航程 作戰半徑等方面均優於蘇27戰鬥機 儘管在動力系統方面推力相差無幾 但蘇27比F15多出將近5噸的重量 就需要更多的推力來推動 這就是爲什麼蘇27雖然氣動佈局設計優於F15 但是飛行能力卻弱一些的原因 但F15戰機1.12的推重比 使其機動性能非常優異 這源於蘇27原本設計的初衷 就是要在機動性上完全超越F15 無論是1987年9月23日 在波羅的海巴倫之海上空的空中手術刀事件 還是在1989年6月的巴黎國際航展上 蘇27出色的完成了高難度眼鏡蛇動作 都證實了其強大的空中機動性 蘇27爲什麼這麼重 這就涉及到蘇27的另外一個弱點 雷達和航電設備的落後 長期以來 蘇聯在電子工業精密機械加工領域存在短板 導致在機載精密設備領域也處於下風 這使得蘇27戰鬥機仍難以擺脫蘇聯武器裝備特有的傻大粗的形象 蘇27戰鬥機使用的N001機載雷達對比當時F15戰鬥機裝備的APG63雷達 雷達的探測性能只有APG63雷達的70%左右 而且整套系統重達980公斤 遠遠高於APG63雷達的250公斤 傻大粗的N001雷達明顯影響了蘇27戰鬥機的機頭設計 此外 蘇27戰鬥機的其他機載設備也多多少少存在類似的問題 最終使得蘇27戰鬥機的航電水平明顯不及F15戰鬥機 並且蘇27到現在爲止都是採用了機械雷達 不僅雷達探測距離短 而且還容易被敵方的干擾系統干擾到 這對於高度依賴電子信息的現代空戰而言無疑是致命的缺陷 我們再來簡單介紹下F15A加裝的APG63全天候多模式雷達系統 該系統具有多種對空工作模式 可以根據不同的搜索方式或選擇的交戰模式 來選擇不同的脈衝重複頻率 此外APG63還有多種提供特殊功能的模式 包括信標模式 用於向空中飛機的敵我識別系統發射詢問信號 手動跟蹤模式作爲自動跟蹤模式的備份 被動模式用於監測外部雷達輻射信號 同時自身只發送微弱脈衝 以儘可能減小自我暴露的可能性及地圖匯測模式 戰鬥機的作戰離不開機載武器 蘇爾7原型機的固定武器選用和米格291一樣的30毫米AO17雙管機炮 導彈也採用了同樣的R27 R73和R60M 兩機的不同處在於掛載導彈的數量上 由於最初是把蘇爾7作爲截擊機來使用的 因此它雖然有8噸的載彈量 但只能掛載無制導炸彈和火箭彈 後來根據空軍要求 蘇爾7進行了改變 其固定武器爲一門30毫米GSH301機炮 這是一種超輕型單管轉彈式機炮 根據俄羅斯所公佈的資料 其全倍重量只有43.5公斤 爲現有同口徑機炮中重量最輕的系統 該機炮使用激光測距瞄準系統 據說精確度極佳 但大量採用輕量材料的結果是其使用的壽命減低 有資料指出 其標準壽命大於2000發左右 火炮的最高射速1600發每分鐘 在蘇爾7系列的各型戰機中 該機炮是唯一固定武器 彈倉內裝有150發備用炮彈 此外 改進後的蘇爾7可以攜帶R13M1 R14 R60和R73四種近距離空空導彈 以及R27ET和R27C2中型空空導彈 而F15戰機的六個腋下掛點 四個機身外側掛點 一個機身中線掛點 使其總掛可達7300公斤 能搭載多種空對空武器 如AIM-7麻雀空空導彈 AIM-9空空導彈 AIM-120先進中程空空導彈 還可以掛載美國空軍各種航空炸彈 包括自由落體核彈以及2000千克的GBU-28碉堡穿透炸彈 而在右側進擊道外側 還有一座M61A1火神機炮 從武器裝備不難看出 當F15及ARM120這樣的遠程空空導彈在遠距離與蘇爾7對抗時 可以先於對手發現對方 並且先於對手發射導彈 從而佔據先機 並且美製的空空導彈性能普遍要好於俄系導彈 因此從綜合性能來看 在遠距離作戰時 F15佔有非常大的優勢 勝算較大 蘇35與F15SA堪稱蘇27和F15這兩款最著名三代機終極改進的型號 蘇35的改進包括以下幾個方面 一 升級了機體結構 使得該機典型環境下的使用壽命達到了西方標準的6000小時 並且加大了驛站 成爲蘇27系列最大的飛機 二 選用帶矢量推力的117S發動機 並且與飛控系統融合 大大提高了機動性 消除了蘇27系列的跨因素陷阱缺陷 三 採用電傳操縱系統提升操縱品質 取消了機背減速板 提高了本就很出色的載油量 保證了在起飛重量大幅增加的情況下的載荷航程能力 四 改進航電性能 採用一部雪包一無源相控陣雷達 機翼前緣加裝分米波雷達 用於敵我識別 據稱對景深目標也有良好的探測效果 座艙顯示系統採用兩部大尺寸液晶顯示器 提高了人機功效 另外還借鑑了蘇57的研製經驗 採用了一些先進的航電系統和電子戰系統 F15SA則是美國在F15E的基礎上 採用了一系列先進技術改進的機型 主要是採用了電傳操縱 雷達採用了先進的APG63型有源電掃雷達 採用了新式機翼 增加了一對掛架 並且提高了維護性能 加裝了最先進的電子戰系統 航電系統也利用四代機的研製經驗進行了大幅的提升 上述改進使得該機的空戰能力 武器掛載能力和生存能力有了較大的提高 總結一下 考慮到現在及目前空戰的趨勢都是以超視距空戰爲主 近距離格鬥越來越少 因此空戰方面F15要略勝一籌 尤其是美式飛機一般都能得到更好的體系支持 而索爾7系列有着更優秀的平臺性能 但是俄羅斯落後的電子水平和配套彈藥方面的劣勢 給這款驚豔的飛機拖了後腿 這也是俄系武器的通病 俄系戰機通常都能做出眼花繚亂的動作 而美系飛機沒有花錢秀腿 只是默默的擊落你 但這並不影響他們成爲屬於他們那個時代的佼佼者 本期的視頻就到這裏了 請持續關注我們 既可以收看最新視頻 又可以瀏覽往期的精彩 歡迎在評論區留言 我們下期再見