每日資訊 [2.24]F1資訊，引擎動力不足，制定季中修改規則的備選方案 | 前Alpine領隊經歷生死時刻！

F1資訊早知道 所有車隊或多或少都面臨着相同的優化問題 因爲沒有哪家引擎製造商能完全彌補能量回收的缺口 賽車動力不足的問題會根據賽道佈局而加劇 並與賽道長度密切相關 澳大利亞站的比賽已經令人擔憂 真正的難題將出現在中國站這類更需要動力輸出的高速賽道 因此 如果新賽季的前兩場比賽暴露出了任何嚴重問題 FIA與自由媒體集團願意抱着開放的態度在季中修改規則 正如季前測試最後兩天所測試的備選方案 將最大電機輸出功率從350千瓦降至300千瓦 250千瓦甚至是200千瓦 將能量的釋放時間從11秒延長至14秒左右 按下超車按鈕後的使用時間增加兩秒左右 車手能明顯感受到這種變化 至少賽車駕駛起來會更自然一些 但副作用是會減少80馬力至200馬力 單圈速度慢1 5秒至2 5秒 搭載沒本引擎的一隻車隊認爲降至300千瓦是一個不錯的折衷方案 而其他車隊則希望進一步降低輸出功率 簡森巴頓卸任威廉姆斯車隊大使一職後 該職位又迎來另一位重磅級人物達蒙希爾 他於1996年駕駛威廉姆斯的賽車並擊敗隊友雅克維倫紐夫 奪得當年的世界冠軍 此次迴歸威廉姆斯恰逢過去30週年 另一項迴歸來自小田 他有機會在2026賽季重返賽道 小紅牛領隊佩爾曼證實小田會在某些週五駕駛小紅牛的賽車參加一練 暫不確定是否會駕駛紅牛的賽車 但主要工作仍然是爲車隊提供模擬器方面的支持 小田在舊金山的路眼燒燬了引擎 留下了多張世界名畫 現場一切處置得當 沒有產生危險情況 同樣是在美國 前阿爾聘領隊薩夫納爾在薩凡納經歷了一場生死時刻 他乘坐的一輛波音737飛機飛往亞特蘭大 這架飛機剛準備起飛時 左側發動機突然傳來一聲巨響 雖然飛機已經離地 但一直保持着低空飛行 機長很快便掉頭返航 成功備降薩凡納機場 整個過程驚險但有序 乘客和機組人員安全離開現場 而發動機故障所掉落的碎片引燃了跑道周圍的乾草 一度燃起熊熊烈火 好在消防車迅速抵達現場 大約花了30分鐘撲滅了烈火 一位老朋友迴歸大衆視野 梅本確認2023年的F2冠軍泰奧波西爾加入車隊 負責模擬器開發工作 今年還將代表標誌車隊征戰WEChypercar組別 同樣擔任梅本模擬器車手的還有多瑞安潘 約舒亞杜克森 安東尼戴維森 但如果拉賽爾或安東內力無法參賽時 大概率由第三車手維斯蒂戴維出戰 梅本清訓計劃成立十年之際 又爲該計劃增添兩名車手 最新名單已經拓展到九名車手 從年齡最小的11歲卡丁車車手覆蓋至17歲的F4車手