出行 【4K演示片】買現款還是等？2024款大眾ID3缺點提前話你知

大眾ID.3剛完成了一些緊急更新，但為什麼需要這些更新？有哪些新內容？ 而且它到底怎麼樣呢？在這篇評測中，我們將為您揭曉。但在開始之前，必須說明這支影片是由贊助支持的。 由我們2023年最佳家用電動車充電器測試的獲獎者Podpoint出品。請查看下方說明以了解更多資訊。 更多。因此，當ID.3於2020年首次在這裡上路時，表現非常出色，因為 它的行駛里程、實用性以及駕駛舒適性。但這並非完美，而這實在是相當難得的。 描述ID.3最初那令人抓狂的資訊娛樂系統問題的完美方式 剛推出時的情況。它反應遲鈍，頻繁出現故障，車內其他科技配備也是如此。 其實只是一團混亂且令人困惑的混亂狀態，非常難以互動。而且除此之外 與大眾汽車通常的水準相比，其內部品質整體而言相當令人失望。 極高的標準。此外，車主們還報告了車輛續航里程計算方面出現的問題。 而且它還存在充電問題。而且這問題嚴重到據說…… 據傳是導致赫伯特·迪斯去年辭去大眾汽車首席執行官一職的原因。 但大眾汽車已經聽到了所有這些抱怨，並針對此問題做出了相應的改善措施。 更新後的模型。這些變更其實原本並未計畫在這麼早的時候進行，但由於 所有問題都存在的情況下，大眾實際上加快了進度，比原計劃提前將產品推向市場。 即使這僅僅是一次外觀小改款，大眾汽車已經將其稱為第二代。 產生ID.3。那麼，到底有什麼新內容呢？我們將從外層開始，首先介紹上一版本的內容。 ID.3 在引擎蓋這裡擋風玻璃下方有這種黑色面板。你可以看到那裡是 已針對這款稍長且更流線的設計進行調整。保險桿也經過重新設計。 這裡還有這些垂直的進氣口。據說這還具有微弱的 相比前代車型具有空氣動力學優勢。尾燈設計全部為全新款式，並且有 如果在選項列表中勾選，將會更新捲動指示器。此外，還新增了一種顏色。 也包括在內。但更大的驚喜在ID.3的內部，因為現在使用了更好的材質。 比以前更明顯。因此，最值得指出的是門上的這處地方，你仍然可以看到這處 從技術上來說是柔軟觸感的材質，但實際摸起來仍然感覺很硬且低檔。但這部分 這裡變得更大了，而且很柔軟，觸感非常奢華。而且你的手臂也變大了。 這裡也一樣，感覺不錯。儀表板上也使用了一些稍好一點的材質。 比之前更進一步，再次嘗試提升性能，與前一代模型相比。如今，你還有了更多優勢，雖然這一點並非重點。 這改變了一切，但這裡的出風口之間多了一個ID.3的徽章。你之前可沒有這個。 在之前的車上也是這樣，但仍然存在許多廉價的感覺和廉價的東西 這內部的塑膠材質看起來有點突兀。所以你還是用一大塊塑膠做中控台。 這裡以及儀表板的下部。因此，當你考慮到你可以花費更多時 這輛車花了四萬英鎊，但內裝確實仍令人相當失望。 從品質的角度來看。但品質只是一方面。ID.3 最引人關注的批評在於 它最初推出的是資訊娛樂系統。但大眾汽車已轉而試圖解決此問題，這就是如此。 至少在一定程度上進行了大改款。因此，這輛車現在配備的資訊娛樂系統運行著 大眾汽車現有的最新軟體版本為 3.5，這也是您在最新款 ID.Buzz 上所找到的版本。 當然，它顯著優於汽車最初發售時的配置，但依然…… 仍然不完美。但它更好，因為它流暢得多，反應也更迅速。 比一開始更嚴重。因此在選單之間切換時，仍然可能出現遲疑。這就是 並不完美，還有改進的空間，但與這輛車過去的狀況相比，已是一次巨大的進步。 然而，以其他車款的資訊娛樂系統標準來衡量， 這仍然不算特別出色。至少你還能使用無線的 Apple CarPlay 和 Android Auto。 這款ID.3 的另一項新功能在於，平視顯示器 now 可以使用大眾汽車的增強現實技術。 現實科技，這是一種我們最早在ID.4和ID.5上見到的技術，本質上是 在抬头显示器上顯示一些圖形，突出顯示車輛距離等資訊。 你面前的是道路上的線條位置。但坦白說，感覺有點更像是 一個噱頭，而非真正實用的東西。另一個令人懊惱之處，本可改變 但這裡的方向盤上的觸控按鈕不是一直很讓人煩嗎 因為在駕駛時，很難判斷自己是否已經按下了它們，或者是否 你還沒有按壓它們，或者你可能不小心按到了它們，它們只是 在駕駛時使用非常分心。因此，真可惜大眾汽車至今仍未改進。 更改這一點，尤其是因為他們一些較新的車型，例如即將推出的帕薩特以及 Tiguan 又開始在方向盤上使用實體按鈕了。因此，ID.3 真是令人遺憾。 並沒有改變那一點。不過有件新事物，而且比以前更好。 這些座位，坐感非常柔軟，外觀設計相當運動風，而且能緊緊包覆著你。 比之前的車更好，而且前排座椅通常也相當舒適。但現在是 是時候指出，這個改款在中途其實還會再進行一次小改款。 明年。因此，大眾汽車如此急切地希望將這些變更推向市場，以致於不得不這麼做。 以一種錯開的方式，因為它無法一下子改變所有事物。所以當進行到一半時 2024 年，我們將對此進行更多更新。例如，這款觸控式資訊娛樂系統 系統將配備更大的12英寸螢幕，並配備背光溫控按鈕， 這再次成為對ID.3的一大批評，並同樣適用於這款車，因為在明亮的環境下 像這樣的一天，你可以看出來，那是冷的，那是熱的。但當天黑時， 這些根本沒點亮，所以你完全不知道這裡發生了什麼事。這會改變的。 在2024年車款尚未完全推出之際。但如果你現在購買一輛ID.3，那麼這將是您所獲得的配置設定。 取得後，它看起來就是這個樣子。現在，新款ID.3有很多地方和舊款相同。 舊型號，大小就像一輛汽車。因此，由於在尺寸方面並沒有任何變更。 在實用性方面，新模型與舊模型完全相同，這意味著成人會坐在後面。 實際上，這裡的頭部空間並不太充裕，往後坐的話。腿部空間則寬敞一些。 這裡的地板也相當平坦。但這絕對不是最實用的電動車。 在後座空間方面，它並非最差的，但也絕對不算出色。有一點值得注意的是 請記住，雖然ID.3的電池選項我們稍後會再詳細討論， 但如果選擇最大電池版本，也就是 Pro S 配置，那麼就只剩下四個座位。 在你的ID.3上，並非五個，就像你使用較小電池時所獲得的那樣。據說這是有其理由的。 因為較大的電池比較小的電池更重。而且顯然，擁有這樣的電池 而且三名乘客坐在後排會使後軸超載。因此，你只能允許 ID classify 3 ạp座，但當然這取oug誰坐在後排。就像後排一樣 座椅與以往相同，因此表現相當不錯。雖然不算太大，但絕對不至於太小。 它比MG4提供的儲存容量稍大，但Model 3要大得多。 比ID.3更長，而且沒有前部行李箱。新款ID.3保留了相同的後置電動機。 馬達與之前相同，電池也相同，但產品線已減少並簡化。 稍微。之前您有三種不同的電池可選，但新款產品則不然， 最小的45千瓦時選項已被取消，現僅提供兩個電池選項。 一個58千瓦時的版本和一個77千瓦時的版本。同樣地，車型配置也已更新 僅剩兩個選擇。如果你選擇專業型號，則會獲得較小的電池；如果你選擇 Pro S，你會得到更大的那款。Pro 型號的官方標稱續航里程為 266 英里，從零加速到 每小時62英里加速僅需7.3秒，而Pro S型號則宣稱擁有347英里的續航里程，並可實現零至每小時62英里的加速。 每小時英里數的時間為7.9秒。性能與之前相同，但續航里程略有下降。 更好。大眾汽車也提升了最大充電速率，Pro 型號可接受 120 千瓦的充電功率。 充電功率和 Pro S 現在可接受 170 千瓦，這與 ID.4 的升級一致。 雖然目前僅有兩個版本可供選擇，但據說未來還有計畫推出更多版本。 取代先前入門級的ID.3，該車配備較小的45千瓦時電池，但這並未 尚未得到確認，而且也不會立即可用。至於駕駛，情況也是一樣。 一如以往。並沒有進行重大的車身結構重新開發，也沒有大幅提高馬力。 ID.3 所提供的功能已經非常出色，實際上並沒有太多需要改變之處，因為這實在是一款非常出色的車。 電動車在路上行駛。無論你在市區，還是行駛在高速公路，都是如此。 舒適。是的，和所有電動車一樣，駕駛感受略顯堅硬，但整體來說仍然非常舒適。 整體來說，這款電動車非常舒適。不過，其他競爭對手的車內靜音效果略好一些。這就是唯一的缺點。 這款電動車改款後整體表現不錯，若能進一步改善某些細節就更完美了。 車子跑幾英里還可以，可惜內裝的品質還是不理想。 這輛車在道路上的表現品質。ID.3 的缺點一直存在。 更難接受，因為它不是一款便宜的電動車。較貴的版本基本上是 與特斯拉Model 3相同金額。不過，您確實會標準配備相當多的設備。 Pro 型號配備加熱方向盤、加熱前座以及主動式定速巡航系統。 升級至 Pro S 版本可獲得更大的合金輪圈以及一些升級的座椅材質。 可惜的是，像倒车摄像头或门上的双色调内饰配色这样的配置 僅作為價格昂貴的選購套件的一部分提供。事實上，我們測試的這輛車就是如此。 評論所指的車型是基礎款，但配備了價值超過1萬英鎊的選裝配件。 因此，如果你對幾項選項感興趣，要推高價格並不是難事。 因此，大眾 ID.3 始終是一款非常出色、各方面表現均衡的電動車，卻因某些方面的缺點而фессиона的表現受到影響。 其內部結構。採用這款新機型後，情況幾乎完全相同，因此其優勢依然存在。 而且EMA的弱點，他們也同樣存在。不過，已經有所改善。然而，請記住， 這個級別的其他對手也都有所進步。有些 現在市面上已有許多當ID.3剛推出時還不存在的車款。因此情況確實如此。 雖然Cupra Born與ID.3關係密切，但由於其性能略勝一籌，仍是比ID.3更佳的選擇。 這輛車的內裝遠勝於此。如果你喜歡ID.3所提供的機能，那麼MG4能為你帶來更多。 類似功能但價格低得多的選擇。感謝收看這段評測。如果您的話 想看另一個，請點擊那裡。如果您想閱讀我們對這款車的評測， 如果您想為下一台汽車獲得超值優惠，請前往我們的網站。