史上最離譜空難，飛機頂棚突然消失，機長神操作拯救乘客

當你乘坐飛機時,頭頂的天花板飛走了,你會怎麼辦? 大聲呼救還是坐以待斃 在美國就曾發生過這樣一個真實事件 飛機在空中飛到7300米高度時 機長一回頭,發現機艙門不見了 頭頂的天花板也沒了 飛機變成了敞篷飛機 這究竟是怎麼回事? 1988年4月28日下午 美國夏威夷西洛機場 阿羅哈航空的243號班機即將起飛 乘客開始陸續登上飛機 這是一趟短途航行 飛機將從夏威夷的西洛島起飛 目的地是檀香山 航程僅需35分鐘 這架飛機已經在夏威夷各島之間 安全飛行了19年 累計飛行次數超過了89000次 機長鮑勃和副機長米米湯 都是經驗豐富的飛行員 他們對這條線路非常熟悉 當天下午一點 旅客正像往常一樣登機 三名空乘熱情地招待着他們 這一切都和平時沒有任何區別 但他們不知道的是 十幾分鍾後 他們將會迎來一場噩夢般的旅途 登機時一位女乘客意外發現 飛機外部機艙表面出現了裂痕 但她並沒有將此事告知飛行員 而是一個人不安地坐到了位置上 此時 前排的一名女乘客 不知是因爲什麼原因 臨時換到了後面的位置 殊不知正是這一神祕的舉動 將在不久後救了她一命 下午1點25分 243航班從西洛機場起飛 本次航程由米米湯負責駕駛 沒多久飛機開始爬升 雖然路程較短 但空乘人員還是在飛機爬升時 給乘客們送去飲品 在起飛20分鐘後 飛機到達了巡航高度7315米 兩名駕駛員欣賞着窗外的景色 並閒聊了起來 話音剛落 此刻 飛機前端的一塊天花板出現爆裂 機艙瞬間失掩 駕駛艙後方到機翼中間的飛機頂棚全部脫離 乘務人員多數受傷 乘務長不見了蹤影 在發生巨響沒多久 兩名駕駛員就因風聲太大而無法交流 他們此刻還不知道到底發生了什麼 副駕駛回頭朝着客艙望去 眼前的一幕瞬間讓他倒吸一口涼氣 原本完整的機艙頂部 此刻就像被巨斧劈開 露出了猙獰的金屬骨架 前五排座位兩側的乘客 全數暴露在蔚藍的天空下 機艙完全失掩 緊急製氧系統也被損壞 乘客們瘋狂地尖叫着 場面混亂不堪 機長鮑博迅速反應過來 他立刻接受控制飛機 下降飛行高度 然而猛然下降的飛機 卻讓乘客們更加恐慌 在飛機機身裂開時 機頭下垂了近一米 客艙內的人已經完全看不到駕駛艙 他們沒人知道駕駛艙內的情況 乘務員想通過內部通話系統與駕駛艙取得聯繫 但線路已經完全損壞 他們之間徹底失去了溝通的可能 無奈之下 乘務員只能掙扎着走向客艙 問了乘客一個讓他們無法回答的問題 你會駕駛飛機嗎 而本就絕望的乘客聽到此話 心情更是跌到了谷底 駕駛艙內 副駕駛米米湯正全力聯絡着譚香山航管中心 但聯繫了半天 也沒有得到任何回應 爲了儘快降落 米米湯轉而聯繫貿易島機場 這次他終於成功了 並向貿易島機場的空管員 告知了飛機所遇到的情況 提出緊急降落的請求 在爆炸發生四分鐘後 降低高度的飛機 已經獲得了足夠氧氣 然而機組又要面臨另一個問題 那就是液壓系統嚴重受損 操縱飛機已變得十分吃力 機長擔心飛機的重要部位 已經完全損壞 這一事不要緊 讓機長擔心的是果然發生了 主起落架已經打開 但顯示前起落架的燈區一直沒亮 這說明起落架系統已經出現故障 飛機如果沒有了起落架的支撐 很可能造成機身斷裂 從而引發可怕的火災 副機長立即聯繫地面 讓機場的工作人員 用望遠鏡觀察 等確定起落架能正常放下後 再進行後續的降落 幸運的是經過地面人員的觀察 飛機的起落架已經全部放下了 這對243號航班來說 無疑是個天大的好消息 緊繃的神經終於得到一絲喘息 但新的難題接踵而至 因爲貿易島北岸有信封直接通過 風力過大 周圍也都是山 這種環境對於受損嚴重的飛機來說 簡直是一場噩夢 在看到機場後 機長冷靜地放緩了飛行速度 此刻客艙內的乘務員緊緊抱着同事 乘客們也簇擁在一起 這可能是他們生命中的最後一刻 不過好在降落的一瞬間 飛機並未發生解體 起落架也承受住了壓力 衆人屏住呼吸瞪大雙眼 看着這架長篷飛機 穩穩停在了地面 經歷了13分鐘的生死考驗後 所有人都鬆了一口氣 畢竟在這之前他們都不知道 自己是否有命能看到明天的太陽 在恢復了片刻情緒後 乘務員開始清點人數 飛機上搭載的89名乘客 和5名機組人員身懷 其中有65人輕傷7人重傷 只有乘務長克拉貝爾蘭西 被強烈氣流吸出機艙 當地政府隨即派出救援隊 趕到事發地進行搜救 但他們沒有找到任何的殘骸 而讓所有人都感到意外的是 貿易島素有未明的強風 居然在飛機降落時奇蹟般的消失了 這也使得阿羅哈243號班機 成爲了有史以來最不可思議的 迫降生還案例 事故發生後 美國國家運輸安全委員會 隨即對這起案件展開調查 根據飛機的飛行記錄 調查員發現了事發當天的飛機 是波音公司生產的D152架737客機 飛機於1986年5月交付 服役已將近20年 飛行次數嚴重超標 長期受到加壓的機身 早已脆弱不堪 通過對機身採取的樣本 回到實驗室的調查員 發現了一處細節 一個裝有毛釘的洞 四周出現了許多細小的裂痕 而夏威夷氣候潮溼 空氣中的高含量鹽分 加大了飛機外殼的腐蝕過程 除此之外 調查員還發現 波音公司之前發佈的服務通稿 和聯邦航空發佈的試航指令 都繪色難懂 維修人員根本看不明白 而這也是導致災難發生的主要原因 事後全世界大量的航空公司 都一致決定停用並淘汰老舊飛機 並規定飛機在特定機輪內 必須接受額外的維修檢驗 以防此類事件再次發生 要知道 安全無小事 每一次制度的完善 每一次細節的較真 都是跨越山海的生命守護