如何快速挖掘一個坦克工事

T-54和T-55 蘇聯T-54與T-55坦克以其卓越的作戰與防護能力而聞名。 然而，他們仍然有被子彈擊中以及遭受各種破壞性影響的風險。 移動與機動雖可降低被擊中的可能性，但僅限於戰術情況尚未要求停下來並固定於特定位置之前。 在這種情況下，地形僅能提供部分防護。 並非每一輛坦克都能在地形中找到合適的隱蔽位置。 在開闊平坦的地形上，坦克暴露於視線射擊之下，並遭受核武器的毀滅性影響。 對於可能頻繁發生的情況，最有效的防護措施是在地面挖掘戰壕或地堡。 溝渠使用土方機械或炸藥配合人工修整開挖。 它必須設計成確保在所有方向上都能保持良好的視野和射界。 它由 trench 底部的坡道以及前部和側面的堤岸組成。 挖掘出的物料將用於建造防護堤壩。 油箱的斜坡包括蓋子的底板斜坡、前方擋土堤以及側面擋土堤。 他完全隱藏在其中。 炮塔的深度使得指挥官的炮塔观察窗可通过潜望镜观察到。 船員可以用手挖掘坦克壕溝。 水箱槽的體積約為50立方公尺。 每位船員在8小時內挖掘3立方公尺。 整個車組人員將在48至72小時內，根據休息時間的長度挖掘一條戰壕。 從時間和戰術的角度來看，都令人難以忍受。 我們可以試著加快挖掘速度，但不會獲得顯著的節省時間效果。 船員會更加疲勞，這將表現為戰鬥效能下降。 另一種解決方案是使用土方機械，可在20至30分鐘內挖掘出壕溝。 然而，車輛在戰區的部署受到其易受損壞的限制。 挖掘機械並未與戰車單位有機結合 他們無法提供他所要求的財務保障金額。 問題已透過一種新型進步裝置解決，該裝置利用了油箱引擎的高輸出功率。 我們的技術人員設計了一種附件，使坦克能夠自行挖掘壕溝。 他利用自身的牽引力以及引擎輸出的428千瓦（相當於580匹馬力）的功率 加油設備設計用於T-55A和T-54AM坦克 配備液壓動力轉向系統 油箱的前面完全沒有遮擋 駕駛員的視野和接近角度不受影響 鑽孔裝置的主要部件是工作刀具。 它由一個安裝在車體上的履帶架構，透過懸掛臂與戰車車體連接而成。 接下來，將折疊板和拖曳帆綁定到欄杆上。 由於其僅重500公斤，且尺寸增加極少——長度僅增加15公分，寬度僅增加4公分—— 對戰車的作戰與機動性能影響可忽略不計 其組件的功能性和操作可靠性 該設計允許標準設備安裝在坦克後部 浮力 tank 用於水下航行，而提取桿則仍位於船尾。 安裝任何類型額外設備的可能性仍然存在 有備用供應時，燃油成本略高 Sharper wheel 由兩個液壓缸操作。 淤泥透過折疊板與拖曳帆從溝槽中運輸。 駕駛員透過方向盤桿上的開關來控制作業裝置。 駕駛員根據指揮官的命令挖掘壕溝。 將割草機從運輸位置切入，並壓下至切割作業位置 拖拉機開始移動 鋸齒被刀片切削後的碎屑部分積聚在齒尖前方。 然而它仍繼續在摺疊的板片上進行，並拖曳著帆 sails 在指定位置，工作部件上升，土壤從其上落下。 面板和襟翼回復至運輸位置 油箱倒車進入壕溝，整個作業循環重複進行。 來自安裝液壓轉向助推器的T-55A或T-54AM戰車 安裝嵌入式裝置時必須進行某些修改 現有的動力轉向系統用於控制輔助裝置 液位感測器位於底部 透過關閉閥門，有一根管子從車架通往包含液壓元件的外殼。 接著是液壓蓄能器以及控制吊臂升降的液壓缸 該油箱的鏟斗亦配備了獨立的工作機構 將在駕駛員區域增加一個配備開關和指示燈的控制面板 在右側控制桿上安裝有一個開關，用於操作方向舵的運動。 座位右側是壓力開關指示燈 現在，我們將說明每個開關和指示燈的功能。 整個系統透過按下左側開關來啟動 面板上的藍燈將點亮，表示設備的液壓迴路已準備就緒，可進行操作。 當控制桿開關從中心位置向下推動時，起重機臂開始下降至地面。 片刻之後，面板上的綠燈將會亮起。 當工作部件離開運輸位置時，燈光就會亮起。 胚根接觸地面後，開始受到液壓缸的推力而插入土壤中。 駕駛座右側將點亮一盞綠燈 設備腔體中的壓力達到10兆帕，相當於100個大氣壓。 壓力開關的綠色指示燈亮起，同時亦作為向駕駛員發出的信號 他邊往前移動邊開始挖掘一條壕溝。 完成工作後，將開關撥至中間位置。 該區域的壓力下降，座位旁的綠燈熄滅 在工作週期結束時，將控制面板上的開關向上移動 滾輪上升 當它到達運輸位置時，面板中央的綠燈也會熄滅。 如果動力轉向油箱中的油位下降， 面板上的紅燈開始閃爍 這可能表示鑽孔設備電路的密封出現損壞 如果水位持續下降，液位感測開關將關閉截止閥。 鑽探設備的該部件已停止使用 位於面板最右側的螺栓被一個護線罩保護著。 當向下切換時，無論承受多大壓力，都能可靠地將浮子固定在位置上。 在未配備動力轉向增壓裝置的T-54及T-55系列坦克中 在安裝螺旋鑽裝置時，必須安裝液壓油箱和泵。 在油箱內安裝了一個液位探頭，並有一根管路從船體外的安全閥延伸至液壓單元控制櫃。 在後軸上安裝了液壓蓄能器滾輪收縮缸及工作機構本身。 將在駕駛員區域增加一個配備開關和指示燈的控制面板 在實際控制面板上，將安裝一個開關以操作轉動器的運動。 壓力開關的綠色指示燈位於駕駛座右側。 在開挖前，監督人員會選擇一個合適的位置，並引導駕駛員進入所選區域。 盡可能利用自然地形的不規則性 排將停止前進，/run leader 將在未來戰壕的軸線下方為駕駛員指定一個參考點。 移除固定吊臂在運輸位置的銷釘 駕駛員打開面板上的開關，設備即可準備運行。 駕駛員將控制桿向下移動 刀片由液壓缸降至地面，切削邊緣開始切入土壤。 當駕駛座右側的綠燈亮起時，坦克將立即開始移動。 被切斷的澤米納被傳送到傾斜的托盤和azı帶上 當面板和帆翼充氣完成後，指揮官發出信號，駕駛員將控制桿移至中間位置，然後向上提起至上方位置。 地球開始上升，垃圾車和拖車上的土壤紛紛掉落。 面板和襟翼回復至運輸位置 大地在海溝之前向兩側伸展開來。 堤防的設計旨在佔用盡可能少的空間。 拉德利采一次挖掘可達兩立方米的土壤 在普通土壤中，15至20個循環即可挖掘出相當於15至20分鐘作業時間的溝槽。 在挖掘槽道出口區域大量土壤時，積聚的土壤必須透過從油罐的中心或前部區域進行挖掘的方式，部分移除，而不是將油罐駛至槽道前端邊緣。 如果需要為油箱製作蓋子，船員必須再挖掘十五到二十個週期。 油箱完全隱藏在挖掘區域內 在鬆散的土壤中，溝槽兩側的坡度必須做得較緩。 它通常垂直挖掘，當達到一定深度後，戰車便駛上壕溝邊緣，並利用其刀刃切入壕溝。 瑟蘇頭將在下一個挖掘階段被從壕溝中移除。 它能夠在深度達20公分的凍土中運作。 負責此功能的預切割刀片是設備附件的一部分。 將其插入適當的孔洞，並固定在軌道上。 位於壕溝現場的永凍層正因向前移動而受到擾動，彷彿用鏟子翻土一般。 挖溝刀在溝槽軸線方向的土壤上形成兩個溝槽。 當反向操作時，操作導引會引導駕駛員離開原有路徑，以便在下一個循環中，圓盤耙的刀片能夠形成一條新的溝槽。 如果沿同一方向重複行駛仍不足以鬆碎土壤，則應改為垂直於原有犁溝的方向行駛，以破壞土壤。 在較硬的土壤中，可透過短距離內反覆壓實來實現初始擾動。 這片堅硬的土壤塊正在被撕裂。 經過多次嘗試，你終將突破那層困難的屏障，恢復正常呼吸。 在挖掘連續灌木叢生的地形時，灌木可能被擠壓進履帶與車體之間的空間內。 否則它可能會闖過艙口和甲板帆布 一塊一塊地去除刺會更為有利。 他們會移除2至3公尺並運走。油 tank 會回來再移除另外2至3公尺。 我們將繼續進行，直至將規劃挖掘區域的所有碎屑完全清除為止。 若戰術情況需要，可關閉艙蓋進行挖掘。 雖然這種情況使指揮官和駕駛員的工作變得更加複雜，但對工作質量的影響卻很小。 然而挖掘溝渠的過程花費的時間比預期稍長一些。 更高的要求主要落在坦克指揮官身上，他必須僅憑潛望鏡或觀察窗來引導坦克。 在視野狹窄的情況下，指揮官必須精確地調整位置，以避免炮塔撞擊戰壕的側面或正面而造成損壞。 現在我們將回顧一些使用鏜刀的基本原則。 挖掘前，指揮官會選擇合適的地點，並引導駕駛員。 我會在他沿溝槽軸線設定一個參考點。 駕駛員在開始工作前啟動深度控制系統。 操作員知道鎖定銷已就位，因此該裝置已準備就緒，可進行操作。 根據指揮官的指示，駕駛員隨即操控坦克的移動以及挖掘設備的運作。 控制桿上的開關啟動並壓下叉齒 刀刃向前推進，切開土壤，土壤隨即移動到折疊板和尾部帆布上。 當駕駛員示意作業工具升起，土壤便從其上落下。 面板和襟翼回復至運輸位置 在黏性土壤中，溝槽和掩體是通過重複基本的挖掘作業循環來建造的。 溝壁陡峭 在鬆散的土壤中，溝槽的側壁必須採用較緩的坡度。 我們通常直接垂直挖掘，當達到某一深度後，油箱會駛至溝槽邊緣，並用刀片切削溝槽。 挖掘出的土壤將在下一個挖掘階段從溝槽中清除。 操作封閉艙蓋的戰車會對車長產生更大的要求。 以及他利用潛望鏡和觀察窗迅速定位自身位置的能力 雖然這種情況會降低挖掘速度，但對工作質量沒有顯著影響。 若液壓系統失效，且臂架已放置於地面，則必須將其重新升起至運輸位置。 面板上的紅燈表示液壓迴路出現故障。 首先清潔皮帶鏈節中心的孔洞。 我們確保兩側的高度大致相同。 將提取用的支撐桿插入背帶肩部下方 將馬蹬插入清潔過的開口處 Lana 穿過銷釘，並用銷釘在吊環上固定。 必須斷開液壓缸的進油軟管 駕駛員緩慢地將指揮官前進約 20 公分，並等待系統中的液體排盡。 此程序重複執行多次，直到滾輪處於運輸位置為止。 它必須用銷釘固定。 在挖掘機進行挖掘拖曳作業期間，於涉水前須安裝保護條於履帶上。 牽引繩索受到鋒利法蘭的保護，不會受到損壞。 此外，在準備水下航行時，後部的拖曳繩索會固定在懸掛裝置上。 並被引導穿越戰車殼體的保護邊緣 它們固定在籃子上，彼此交叉。 其中一個被固定了一個警衛 必須檢查靠近液壓單元櫃後隔板處電纜穿過部位的密封完整性。 在技術維護期間，執行以下任務 針對無需潤滑的液壓缸進行密封檢查，因其已預先加滿潤滑油，可使用終身不用更換。 用於潤滑固定油箱臂與車體之間的轉軸銷，以及連接鏟臂與臂的銷釘 接下來，對折疊板和桿的銷釘進行潤滑。 我們將仔細檢查折疊面板和拖曳帆 我們將更換受損的帆布，並矯正彎曲的金屬板。 在野外條件下拆卸播種機的工作部件時，請按以下步驟進行 persons who are not authorized to operate the machine must not approach the machine 接下來，先拆下差速器外殼蓋，然後斷開軟管與變速器頭部的連接。 將銷釘拆除以分離工作臂 液壓缸通過拆除並拔出銷釘來拆卸。 一名船員穩住氣瓶，另一名船員則拔出銷釘。 以同樣的方式拆解第二個氣缸 拆除曲柄組時，請先拆除將曲柄臂固定於底框的四枚螺栓。 油箱稍微向後退，然後向前移動並脫開作業工具 所有液壓管路接頭仍必須使用油箱設備專用蓋帽密封。 必須將籃子上的切割刀片和保護條拆除 組裝設備時，步驟則相反。 進行檢查或維修作業時，必須關閉油箱的引擎。 若滾輪處於運輸位置，則必須用銷釘固定或加以支撐。 負責用銷釘固定軸承的船員必須與駕駛員保持聯絡。 將狀態設置為不會被工作器官察覺 在運輸位置時，拉德利采始終以銷釘固定。 駕駛員必須確保坦克被正確引導回掩體內。 為防止犁在重質土壤中被卡在溝槽旁邊或撞擊溝槽側壁 這是脊髓損傷的結果 挖掘期間，任何人不得站在溝槽邊緣，必須保持安全距離。 因此他將遠離飛來的石頭。 在工作周期內，任何人不得進入溝槽區域。 現在，我們回到電影開頭時那些孤零零地矗立在平坦地形上、毫無防護的戰車。 倘若其中一個油箱安裝了鑽孔裝置 在普通土壤中，他一小时就能挖出可供三輛坦克通行的壕溝。 挖掘的戰壕為他們提供了安全的庇護所 必要時，坦克可再次離開戰壕，繼續執行作戰任務。 提升的穩定裝備顯著增強了戰車的戰術能力 由於其優異的性能、緊湊的體積和輕量化設計，成為坦克乘員的高效能助手。 完成艱鉅的訓練與作戰任務