[T.Scott/中字]得克薩斯戰列艦的裝甲

德克薩斯號戰艦處於美國戰艦設計重大轉型的關鍵位置。 在鉸鏈的一側，她與姊妹艦紐約號是世界上首批戰艦。 安裝14英寸口徑火砲。在鉸鏈的另一側，德克薩斯號是美國最後一艘燃燒燃料的戰艦。 煤炭，以及最後一個裝備往復式發動機的船隻。她也是最後一艘 採用一種增量式裝甲設計，其尺寸與位置根據廣泛的範圍來確定。 威脅。後續艦隻的裝甲設計採用了全有或全無的概念，僅保護關鍵區域。 關鍵組件。在深入探討之前，讓我們先來參觀一下德克薩斯州的內容。接下來我們會 更詳細地探討防護裝備的使用方式及其所經歷的變遷 轉向全有或全無的概念。在物理上，不可能為整個船體加裝防護裝甲。 一艘船的裝甲，卻不會增加太多重量而使其變成魚類的棲息地。由於此原因，裝甲 必須僅限於保護關鍵機械、武器以及船隻保持穩定的能力 在浮動狀態下進行此操作需要兩種基本類型的防護。垂直裝甲，用於防禦 低角度炮彈命中，以及水平或甲板裝甲，用以防禦傾落炮彈和空中轟炸 炸彈。讓我們首先來看看德克薩斯號的垂直裝甲。所有戰艦與巡洋艦都配備了 保護船隻水線部位免受穿透的帶狀裝甲，其主要功能為此。 可以迅速灌入船體，導致船隻失衡，甚至沉沒。它必須能夠抵禦擊打。 除了炮塔正面之外，這艘船最厚的裝甲位於最大的砲彈殼上。 現在我們正從第三層甲板的井蓋往下看，所看到的是空間內部的情景 在外殼與內殼之間。這裡是外殼，你可以看到 一些相當大的螺栓穿過它，螺栓上還有螺母。這些螺栓其實是 它們是主帶的衛星。我們無法看到主帶本身，因為它不僅被覆蓋著 外部的魚雷泡狀凸起，但目前這些魚雷泡狀凸起已經 充滿泡沫，完全阻擋了任何對它的視線。但這 certainly 是這裡的證據 是的，那裡確實有帶狀裝甲，而這些螺栓和螺母就是固定它的部件。 在德克薩斯號的帶狀裝甲上方是下層炮塔裝甲，其厚度略薄於帶狀裝甲，並從……開始 位於水線稍上方，以提供額外的防洪及抗炮彈穿透保護 內部工程空間。因此在第三層甲板上，我們可以看到額外的螺栓和 堅果。它們比保留腰帶裝甲的那種稍小一些，但卻延伸至整個部位。 從甲板層向上至頂部，並在第二層還向上延伸一英尺或兩英尺。 甲板。這些用來固定所謂的下層炮廓裝甲。這種裝甲稍微薄一些 小於主帶，我們稍後會在一些圖表中談到這一點。最後 側面裝甲位於上部炮塔殼體上，厚度相對較薄，僅為六英寸半。 對大於五英寸及六英寸的炮彈幾乎無法提供直接防護。上層 堡壘裝甲與斜向裝甲以及二號和三號炮塔砲座相結合。 前後兩端以包圍第二層甲板的中央部分，此稱為 裝甲要塞。這座要塞保護德克薩斯州兩項關鍵功能，淡水 蒸發器和鍋爐煙道。我們即將進入其中一個原先的五英寸炮塔炮位。 那是在二層甲板上，但在那之前，我們現在在右舷通道，我想先做一件事。 事情很簡單，就是敲一下這道內側的隔板，你會聽出它相當薄。 僅用於非水密隔壁的標準低碳鋼板覆層。現已完成此項工作。 我們進去看看有什麼。這原本是五英寸炮的開口處。 位置。在1925年和1926年期間，這個生命的特定空間發生了許多變動。 現代化。船體實際上就停在這裡，原本的位置，炮口則伸出在外。 但這一切結構都是在現代化過程中添加的，包括這些大型的 垂直的工字鋼柱，原因在於我們正上方的主甲板上 就是他們安裝了我們所稱的空中城堡的地方，而在那些空中城堡上，有三座 五英寸炮架，因此需要支撐的重量相當大，這就是這部分的結構所要承擔的。 結構確實如此。既然如此，我們可以來看看原始的上層甲板裝甲。我們可以看到 雖然它是收窄的，但這裡基本上有六英寸厚，然後實際上就停止了。 就在那個接合處下方，那裡就是下層炮塔裝甲的頂部位置。 在那個鉚接接頭處，所以讓我把燈光調暗一點，這樣就好了，好多了，所以一切都…… 在那道焊縫下方是下層堡壘裝甲，其上方則是上層堡壘裝甲。 而且它基本上就停在這塊垂直板上，所以這是一個相當窄的結構，而且 提供了一些保護，但並不多，因為這裡有這麼大的開口，炮彈可以從中射入。 當然，很可能的情況是彈殼會擊中炮架，然後 它會爆炸，但問題在於，當炮彈擊中裝甲時，是否真的會爆炸。 你可能會遇到所謂的剝落現象，這正是我們接下來幾張圖中要討論的內容。 但這些高速飛濺的鋼片在這裡四處亂竄，極有可能致死。 這裡的每個人都是重要的，因此必須阻止這一點，這些側面的防撞艙壁就是證據。 現在的STS裝甲僅約一英寸厚，卻能保護獨立的炮位。 如果其中一個發生爆炸，但這裡的內側艙壁厚度為一英寸半。 STS，這就是阻止那些可能以高速飛散的鋼屑四處亂飛的原因。 每秒一百英尺，這就是我們這裡設置這道艙壁的原因，它並非中空，而是很薄。 因此，所有的防護都發生在這間房間內，毫無疑問，你會損失一支承受重擊的槍組。 炮彈擊中了，但希望所有的損傷都止於此。這樣能抵擋十號甚至八號的攻擊嗎？ 一英寸的炮弹从巡洋舰上射出，不，那不会造成什么影响，但它确实起到了阻止的作用，它停下了。 較低口徑的彈藥，例如五英寸和六英寸，這正是逐步式裝甲理論背後的考量因素。 現在，我們將繼續向您展示我們所稱的另一個方面。 裝甲要塞，從炮塔炮位向前步行一段距離，我們來到一道斜向隔板處。 由A級裝甲製成，厚度從頂部的六英寸漸變至底部的九英寸 這是連接炮塔與兩座炮廓的其中一根，用以構成裝甲區域前段的結構。 要塞以及另外兩個連接至炮塔的結構，形成三個炮座，構成後部結構，我現在正站在這裡。 在右舷側的 officers' country（ officers' country 為專有名詞，保留不譯）區域內，位於裝甲區正前方。 我要讓你看看這個，因為我們有這種相當厚的斜角裝甲，就在這裡。 事實上，它的厚度約為九英寸，為了提供最大程度的防護，我們還配備了 這裡有一扇異常沉重的裝甲門，雖然可以關上，但由於其重量，必須…… 使用齒輪機構關閉，你可以看到這邊有一個輪子，另一邊原本也應該有一個。 這邊已被拆除，實際上是提供了一個齒輪驅動裝置，可實現開啟與關閉功能。 現在，我們一進入，映入眼簾的是一座要塞，位於外側，這裡是…… 炮塔艙室位於船體外側的部分，正是上層與下層艙室裝甲所在之處。 保護它的這塊艙壁上的是STS裝甲，它起到防碎片屏障的作用，接著我們進入到 這個……這裡較輕的部件覆蓋了大部分垂直裝甲，但至於…… 水平裝甲，用於防護高角度炮彈擊中及空中炸彈，其厚度與 A級裝甲的重量過於沉重，無法應用於大型甲板區域及複雜形狀處。 因此，這就是STS防護裝甲發揮作用之處。STS，即特殊處理鋼，是一種極其堅韌的材料。 一種鋼合金，可在不增加過多重量的情況下，提供對小口徑和中口徑炮彈的良好防護性能。 淬火後，它最廣泛地用於二層甲板和三層甲板的甲板裝甲。 炮塔和裝甲指揮塔的頂部以及後部舵機室也完全封閉。 然而，作為甲板裝甲，其效果並不太顯著。 在抵禦俯衝炸彈和炮火方面，其效果可從亞利桑那號戰艦的損失中顯而易見。 公平地說，這並非設計者的初衷，因為炸彈和遠程武器原本並非用於此目的。 火焰的猛烈衝擊尚未構成威脅，但它確實保護了船體內部區域。 將爆炸炮彈的衝擊波和碎片遠離關鍵設備 彈藥匣，啭我們來看其中一個部分，從橫截面觀察其內部結構 現在我們還沒談到的是，二層甲板上的甲板是如何裝甲的。 現在船體不同部位的厚度有所不同，因此有點難以判斷。 談一下，有些文件的說明確實不太理想，但這裡的情 MLP 就相當明顯了。 這裡有一個大型甲板艙口，通往三層甲板，我們可以看到，如果我們往下走…… 仔細觀察，其實它有三層，最底層那層非常薄，僅僅是 輕型鋼板作為基底，其上方有1.5英寸厚的STS裝甲。 在這種情況下，這是第二層甲板的原始裝甲，再往上就是設定的部分。 再往後一點，多了一層厚度為一英寸半的STS裝甲，總共如此。 我們總共只有三英寸的裝甲，天啊，突然間就變得這麼黑了。 我們突然有了三英寸的甲板裝甲，但這夠不夠呢？不，其實不夠。 亞.portal 的防護比這還好，而我們都知道它最後怎麼樣了，但這畢竟也還算…… 如果仔細想想，這裝甲的改進程度僅屬中等，比起船原本的裝甲而言。 要實現看似不可能的目標，即阻止一顆重達1500磅、以高速飛行的炮彈。 每小時超過一千英里的速度，使這項任務屬於一股不可抗拒的力量撞上一個不可移動的物體的範疇。 然而，只要製作得當並正確使用，鎧甲確實能夠做到這一點。 順便一提，這個主題既非常專業又極其複雜，因此以下內容旨在 僅用以提供問題及其解決方案的概略描述，它還會 即使僅限於二十世紀前半期所可獲得的裝甲技術 最堅硬的鋼合金若未經過回火處理，仍可被穿甲彈擊穿。 然而，若將鎧甲整個厚度進行淬火處理，其會變得過於脆硬，以致於容易碎裂。 即使被炮彈擊中，即使能完全阻擋炮彈，經過淬火處理的堅硬裝甲板仍可能遭受損傷。 剝落是指其背面的碎片脫落，形成高速飛出的木屑。 這將摧毀設備並殺死其路徑上的船員，為阻止此情況，唯有外層 A級裝甲層經過淬火或硬化處理_BOOL，其餘厚度則相對較軟。 提供更佳的吸震性能，有效減少破裂與剝落，同時具備此功能 A級防護裝甲極其有效，但為了提供一塊護板，卻有一項限制。 既具備必要的硬化外層，又擁有內部較軟鋼材的韌性，整體厚度恰到好處。 通常不能低於六英寸，否則裝甲材料將優先採用斯塔斯材料。 高容量或標準彈殼在擊中A類裝甲時，極有可能破裂。 意味著必須使用特殊的穿甲彈才能擊穿它，穿甲彈就是一種專門用來穿透裝甲的彈藥。 採用與其旨在擊敗的鎧甲幾乎相同的理論構建而成，具有極高的堅韌性 鋼製彈殼雖可擊穿表面硬化裝甲，但與裝甲一樣，完全硬化的彈殼很可能也會變得脆性過大 當擊中目標時爆炸，其技術原理與對抗A類裝甲的相同。 在較軟的鋼體前端安裝一個硬化鋼帽，結果是較軟的鋼體。 將支援蓋帽並吸收大部分衝擊力，使蓋帽和主體都能長期存活。 要完成任務，需使用安裝在底座上的定時引信，在初始撞擊時觸發。 然後等待三千五百分之一秒，再點燃彈殼的爆炸裝藥，這能實現 炮彈在擊穿船體深入艦內之前，會有片刻的延遲時間，然後在關鍵區域爆炸。 另一方面，要幫助裝甲抵禦穿甲彈，可以採取哪些措施？ 即使厚度增加一兩英寸，也能大幅提高裝甲抵擋穿甲的能力。 通過改變裝甲的傾角或斜度，可進一步提升其攔截能力。 增加裝甲對砲彈的厚度，並改變砲彈的撞擊角度 即使如此，也未必總能完成阻止殼體脫離船體的主要任務。 然而，即使穿甲成功，也經常會導致彈頭的帽蓋破裂或脫落。 殼體在稱為去帽的動作後，其穿透能力便會喪失。 然而，劇烈降低，但殼體仍可能爆炸，這正是內部所在之處 裝甲發揮作用時，STS 裝甲位於舷側和甲板的外層裝甲後方的艙壁和甲板中。 協助控制爆炸影響及飛濺碎片，以減少對關鍵區域的損傷 不幸的是，與後續的船隻相比，它在德克薩斯州的部署位置不佳，從交叉對比中可明顯看出。 德克薩斯州和內華達州的某些地區，內華達州新增的碎片甲板便是一個例子。 在重新思考裝甲防護所帶來的重大改進中，差異之處在於 設計之美可透過比較德克薩斯號與內華達號戰艦來體會，兩者重量超過六百噸。 僅通過將炮塔數量從五座減少到四座便實現了這一點，這在不影響性能的情況下成為可能。 通過將內華達號的14英寸炮塔中的兩個改裝，使其安裝三門火炮，從而減少火炮總數。 用槍枝取代兩門炮並取消炮塔，也因縮短彈帶長度而減輕了重量。 由於四座炮塔及其彈藥庫所佔的舷側長度比五座少，因此裝甲長度也較短。 通過取消上部炮塔裝甲以及大部分下部裝甲，進一步減輕了重量。 堡壘裝甲，指構成裝甲堡壘兩端的大塊角狀裝甲板。 德克薩斯號的第二層甲板上的堡壘也一併拆除，以進一步節省重量，這釋放了足夠的重量空間。 允許內華達主帶的最大厚度從12英寸增加到13又二分之一英寸 並將其高度顯著增加，以在水線上下更遠處提供保護 還在裝甲帶後方加裝了一個傾斜的碎片擋板，以防止破片和剝落物傷害。 來自殼體和破碎裝甲的碎片，否則這些碎片會更深地穿透船體 這些變動若出現在德克薩斯州，將使她的淡水冷凝器和鍋爐排氣口暴露於風險之中。 此問題在內華達號及後續艦艇上透過將排煙管包覆於傾斜的14英寸厚結構中得以解決。 A級裝甲，並通過將淡水蒸發器移至船體底部 在遠離直接威脅的情況下，艦船的生存能力自然極度依賴於裝甲的保護。 在戰鬥中，但它僅是三個主要因素之一，這些因素共同確保了船隻能夠漂浮。 在戰鬥損管中，船員對各種損傷的應對措施至關重要。 若無有效措施，即使輕微損傷也可能擴大至使船隻失去行動能力，甚至沉沒。 不幸的是，這個主題非常複雜且不斷演變，這使得它超出了…… 然而，本頻道的範圍將盡可能地涵蓋這一點，我們也將在未來的影片中討論第三個要素。 將船隻分隔成數百個較小的艙室 為隔離並控制戰鬥期間始終預期會發生的淹水情況