攻擊機/強擊機 【戰機】一架修復的美國海軍A-1“天襲者”艦載攻擊機

你知道嗎，我一開始進去的時候，其實有點被它嚇到。 我的意思是，那是一架大型飛機，配備了大型引擎。 畢竟，它只是一架飛機而已。 這總是說起來容易做起來難。 你知道，第一次駕駛野馬時，你會覺得， 天啊，它的馬力接近1500匹。 你聽過這些恐怖故事，這些老婦人傳說的內容 關於人們離開跑道或將其翻轉的問題。 因此，你心中對它會是什麼樣子，或可能變成什麼樣子，有了所有這些想法。 那是一架飛機，而他們每一個都有自己的怪癖。 而且它們都有些你懂的細微差別之類的。 不過，你知道的，它只是一架飛行性能很好的飛機而已。 我的意思是，一旦你克服了对规模的固有观念 以及一旦克服了這一點後，處理和控制它需要多少成本。 只是你會覺得比較自在。 你突然意識到，那不過是另一架飛機罷了。 所以我們剛才做了一次引擎運轉，現在正在更換軟管。 而且那個洩漏問題已經修好了，現在我們又遇到一個壞掉的O型環。 而且應該是這樣，你實際上可以清楚地看到就在這裡， 那藍色的腐蝕痕跡之類的，還有像石頭一樣硬的O型環。 因此， hopefully，更換新的O型環，兩個新的O型環，我們就能恢復營運了。 從泵上引出的主液壓管路，通往機體上的系統。 所以沒有那個，你就完全失去副翼控制，就是這種情況？ 沒起落架，也沒襟翼。 所以是速度煞車、煞車，全部都是。 這會毀掉你一整天的心情。我們不喜歡這樣。 你知道嗎，這是一架某種戰鬥機。 這確實能吸引注意。 你把它停在一架小型塞斯納飛機之類的飛機旁邊。 而且從尺寸上看，它看起來像是一架飛機裡裝了一整隊塞斯納飛機。 但它確實吸引了大量人群。 而且人們總是對它漏出的油感到驚訝，還有其他類似的事情。 他們覺得它壞了之類的。 不，情況就是如此。 如果它沒有洩漏，我反而會更擔心。 但當我剛開始飛行時，我身上會穿著一大堆。 我有兩套飛行服。 我有一個適用於圓形發動機飛機的，還有一個適用於直列式發動機飛機的。 因為內聯函數如果變得混亂，那就表示出大問題了。 但你必須意識到這一點。 它 juste 跳到你身上。 我從來沒見過有人穿著白色T恤靠近它，然後全身而退還能贏得勝利的。 首先，大多數飛機在飛行前都會進行一次預飛檢查， 很多人，你知道的，你說它從你走 towards飛機的那一刻開始。 你走路時只是大致地看一下整體概念。 你知道，你可能已經偏了五十英尺。 你正在辦理退房手續。你走了出去。 你可能會注意到飛機有點傾斜。 也許是支撐桿太低了。 你可能會在某個地方看到一灘水。 我們不習慣看到它。 也許有些東西看起來不太對勁。 也許，你知道，一輛地面車輛可能撞上了什麼東西。 所以，說到底，事情要從你走進飛機那一刻開始算起。 你只是大致地看了一眼那架飛機。 當你越來越靠近時，你檢查了駕駛艙。 下來。 而我通常從這裡，從翼尖的後方開始。 只是想了解飛機的一般狀況。 某些飛機配備了結構更複雜的襟翼系統，其通過鉸鏈暴露在外。 這個不是。 所有地方都封死了，我們無法在縫隙或控制區域做任何檢查。 翅膀通常都是摺疊的。 由於它被摺疊了，我們很難充分操作副翼。 我們有稍微的移動，但並未完全移動。 如果機翼已損壞，我們當然就無法攜帶任何武裝裝備。 這種情況下，你知道的，這是偽造的法規。 但你得確保所有東西都牢牢地固定在上面。 你不想有任何東西在飛機飛行時脫落。 確保一切看起來都恰到好處。 如果你在某處看到一些真正閃亮的金屬， 這可能會告訴你，有些東西正在被刮擦並卡住，而這些東西本不應當如此。 你知道的，什麼都沒有。 只是一個大致的總體感覺。 而且隨著你飛得越多，你就越習慣，你知道的， 你可能會更有可能看到某樣東西，而如果你剛開始飛行的話， 對你來說，這或許不會顯得太奇怪。 我們有一個小開關，用來提醒你變速箱已放下 或者翅膀完全張開，讓你知道停止泵的下降。 那個開關告訴你，機翼已放下並鎖定。 它正在告訴機制，它已鎖定關閉。 所以，你會在這裡走來走去。 我再給你看點別的。 所以，你有一個突出的紅色旋鈕，還有一根桿。 這是第二部分。 所以，當我們放下翅膀，當我們展開翅膀時， 這是一項雙方面協作的安排，我們在駕駛艙內共同運作。 一個是您往下按的把手，用來啟動液壓系統並展開機翼。 因此，翅膀將會落下。 一旦它們完全展開，我們還有一個另外的槓桿可用， 而且它會摺疊下來。 當它摺疊下來時，會收回這根銷釘，從而讓我們知道機制已經鎖定。 所以，那是一項飛行前的檢查項目。 展翅之際，你總想望向遠方。 你必須確保它與前緣齊平。 如果不是這樣，那麼你可能沒有鎖定的翼面。 起落架，你懂的，當然，還有輪胎。 顯然，你想看看它們的外觀，確保它們看起來很低。 檢查輪胎狀況，確保沒有損傷。 走過去一看，這裡有大輪胎和大型整流罩。 這一個相當緊。 你會注意到另一側稍微有些鬆弛。 但僅僅是整流罩，其實你可以不裝它就飛行這些飛機。 但你不會希望它在飛行中脫落。 因此，你務必要確保正確地修復飛機。 一般狀況下煞車，你會看到那裡有一點空隙。 這裏大概有點難看出來，但這裡確實有一道縫隙。 如果那看起來有點過度，那樣就差不多合適了。 不過我們在駕駛艙裡有一個小小的塞尺。 如果有任何關於煞車狀況的疑問，你就把那個小探針放進去檢查一下。 如果它能放得進去，那裡就有問題了。 煞車管路，大多數飛機均標準配備，需檢查是否有滲漏，以及是否有損壞。 你知道，通常你會在那裡看到煞車油之類的東西， 液壓油漏到地上了。 你真的需要留意這個部件，確保它沒有任何液體泄漏。 如果它失去流體，而且本身存量不多，你會發現它是一個非常小的儲存槽。 它可能會讓你呼吸，特別是像這樣的大型螺旋槳。 看著那樣，回頭一看，你很難真正看清楚引擎的樣子 由於整流罩向內凹陷，整體外觀看起來有點這樣。 看看有什麼地方看起來不對勁或異常。 也許某處有很多油，也許有某樣看起來非常乾淨的東西 也可能表示推桿端頭鬆動，或某處零件脫落。 所以在這種情況下看到某樣東西非常乾淨，可能並不是什麼好事。 除非他們剛剛才在上面工作過。 考林，整體狀況如何。 當你往這裡看時，可以看到紅線對齊了 因為他們一直在對它進行一些調整，以確保整流罩已正確鎖定。 這樣就能知道它與紅線對齊，所以那裡沒問題。 大型方向舵。 只是檢查一下它的自由移動情況，確保它能完全自由移動。 你有一些關鍵的轉折點。 這裡往下，只要確保所有硬體都安裝到位即可。 你看到那裡的兜帽緊貼著，還有鉸鏈。 只是確認一下所有東西都放在該在的位置。 顯而易見，除非你有梯子，否則根本無法在那麼高的地方進行預檢。 但如果一切進行得相當順利， 而且沒有任何跡象顯示出了問題，大概沒事的。 但只檢查你能檢查的地方，以及你能檢查的範圍。 早在最一開始的時候，道格拉斯就已開始拓展事業了。 盡可能從他們的飛機中獲取最多的實用價值。 你有你的雷達操作員和電子對抗人員，而我們當時正坐在那裡。 所有設備都在後面。 現在，我所飛行的飛機，本質上來說，是這兩種飛機的混合體。 那裡有我們當時所坐位置的設備，以及後方的雷達。 他們確實這麼做了。 但其他時候以及其他的配置下，他們則有駕駛員和副駕駛員。 雖然我真的很認為副駕駛其實是雷達操作員。 我尚未確認，也不了解。 然後你後面有兩位操作員。 這是ECM。 因此他們擁有那個版本以及各種不同的變體。 但現在他們有那個把大遮篷支起來的版本 雷達操作員坐在駕駛員後面，那正是 APS-31。 我剛才提到的就是APS-31。 實際上，那架是我從聖塔莫尼卡海岸飛行時的飛機。 你往後坐著。 所以你周圍全是巨大的玻璃，但那些玻璃都是有色的。 但你的雷達僅具備有限的探測範圍， 而要讓它一直處於你能看見的位置，你就必須把臉一直埋在裡面。 切斷了光線。 現在你開始談論紊亂了。 那只是狠狠地打了你的臉。 你知道的，你會遇到那些撞擊。 我的鼻子上和前額上都青一塊紫一塊的， 但這並不多見。 那要是你肺部問題相當嚴重的話。 我原本想說，無論因為什麼原因我們真的需要在場外著陸， 我要開始準備了。 我們那裡有許多開闊的田野。 如果我們不得不走進草地，這應該不是一個問題。 齒輪會往上移動，所以我們要把它滑進去。 它大概會很快停下。 我想讓你做的就是開始走出去。 如果因為某種原因我們一開始就失去行動能力，不要等我來救你。 如果我能脫身，我一定回來幫你們逃出去。 直接開始離開飛機吧。 重點是這裡有一個很大的下降。 你可不想在場外著陸時倖存下來 並在從飛機側面離開時傷到自己。 我的意思是，顯然有火、有煙，還有各種東西。 它可能會讓你稍微更快地產生動力 比起只是塵勘四處飛揚的情況而言。 但只要開始出去就好。 我會盡我所能來幫助大家。 最能胜任协助工作的人就是你。 開始讓所有人離開。 我們將進行大約30分鐘。 我們 juste做些輕柔的事，不會太瘋狂。 來點翼翻，玩得盡興一點。 我不知道現在是什麼樣子，是不是順利的。 希望對我們來說一切順利。 如果有人覺得不適，那邊有幾把六刃斧。 別害羞，這很正常。 有時會變得崎嶇不平。 如果有任何人需要問我任何事情，或者有緊急的事、問題， 無論誰擁有這兩款耳機中的任何一款， 只告訴我， 嘿，馬克，我們需要這個，我們需要那個。 還是這隻把手到底怎麼了？ 你看到他剛才關上的那個把手了嗎？就是那個黃色的，就在那裡。 就安裝在這裡。 你只需要往下拉那個把手，然後向上推開頂篷即可。 你必須離開。 我們已經向你們展示過緊急發放的所有內容了。 我再給人們看一次，以防萬一。 好的，我們開始吧。 好的。 別讓任何人生病吐在我的飛機上。 不，我們正試圖避免這樣做。 這架飛機真是太有趣了。 我其實有點吃醋，你們都走了，而我還得留在地上。 好的，待會見。 唐恩正戴著他昔日幸運的飛行手套。 並花了許多時間在《天空掠奪者》上。 你能跟我們談談你做了些什麼嗎？ 我以前從事電子行業。 我啟動了對抗措施、電子戰系統和雷達。 並挖掘了這架飛機，從海軍那裡獲得了飛機。 然後針對特定的天線設計對它們進行了修改， 這正是我們測試時所假設的，彷彿這根天線是正確的。 為他們想要它做到的事。 如果我以這個姿勢飛行，我當時正在擔任雷達操作位置。 否則，在我們所持有的版本中， 你往後靠在那村落的後面 而且它有一個小小的舊舊的細小窗戶，如果你拉開拉鏈，就可以從那裡向外看。 但你一直拉上拉鏈，因為你的瞄準鏡， 你必須能夠看見他們。 你無法在有光的情況下做到。 那麼，這是一種什麼樣的飛機呢？ 你之前在開發的早期預警雷達嗎？ 不，儘管這個模型曾是早期警告。 能夠讓我兒子感謝你陪我一起去， 這讓我的一天變得完美了。 當你有這種即將起飛的感覺，並且正在實現某件事情的時候， 你知道，我大部分時間都躲在建築物後面。 但你仍然在完成某件事情。 你完成了，你從那裡爬了出來，你又進去了。 那隻是一種你正在完成某件事的美妙感覺。 然後為了完成這項工作，我今天讓他跟我一起去。 而且這才是你把它塞進去的最高境界。 我真的很感激。 一個非常、非常棒的驚喜，而且完全出乎意料。 正如我所說，他能一起來並一起去騎車，情況非常好。 並聽他講述故事，看著他們的眼睛閃閃發亮。 而且，你知道，能有這樣的機會實在是一種莫大的榮幸。 而且，你知道，像他這樣的人，我意思是，他都87歲了，你知道的。 而且真正能說出來的人並不多。 尤其在那個年紀，能像他那樣講述故事並談論它。 你知道，他仍在學習許多事實和許多細節。 而且他顯然仍為他保留著nestjs的特別位置。 他依然對飛機著迷，這真的非常特別。