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如果我告訴你，有一架噴氣式戰鬥機能夠從比你想象中更小的空間起飛，你會怎麼想？ 比壁球場還大，飛行距離超過大多數戰鬥機，且攜帶量相同 武器系統可媲美F-18或F-35，同時具備如同雙座咆哮者（Growler）般的敵方雷達干擾能力。 而且還能在沒有飛行員 aboard，甚至沒有遠端控制的情況下完成所有這些操作？因為那架飛機 已經存在，而且它叫做X-BAT。乍看之下，它似乎只是另一款無人機。 噴射機，但你越深入探究，就會發現它逐漸挑戰我們對空氣所建立的各項假設。 過去幾十年來的軍事力量。例如，飛機從哪裡起飛，它們如何作戰， 甚至誰真正駕駛這項任務。這可不是便宜的無人機，也不是飛行導彈。 卡車，而且它絕對不像大多數人所想的那樣可以隨意消耗。所以在這段影片中， 我們將回答幾個重大問題。一架航程超過2,000海里的噴氣式飛機如何做到這一點 實現垂直起降與回收？為什麼X-BAT採用經過戰場驗證的戰鬥機引擎？ 而不是像大多數無人機一樣使用商用噴氣發動機？一架無人機如何能取代該任務？ 一款雙人編制的電子戰機，即使彈藥耗盡，仍能繼續作戰？而且 最重要的是，這改變了F-35閃電戰鬥機的(Properties)作戰方式，但並不會取代它。 讓我們一起踏上這段旅程吧，我 fellow 军事航空鑑賞家。 因為在這個過程中，我們將討論超越F-22的推力向量技術。 導彈在極端高度下的性能，以及已在無GPS戰鬥環境中存活下來的人工智能， 而且，是的，為什麼一個 pickleball 球場突然大到足夠當作空軍基地？ 讓我們來看看這款新型噴氣式飛機如何改變我們作戰的方式，請繼續跟我一起關注， 因為在這段影片結尾時，你將明白為什麼 SHIELD AI 的 X-BAT 絕不僅僅是 另一個飛機計畫，這是集體意識覺醒的預覽。 在談論X-BAT如何作戰之前，我們必須先了解它的攻擊範圍有多遠。 因為射程才是將一架有趣的飛機，特別是無人機，轉變為戰略性武器的關鍵。 當大多數人聽到「垂直發射」和「尾部切割」時，他們會聯想到短腿。 基本上是一架低成本無人機，更偏向防禦系統，一種與 前線。但這種假設很快就破滅了，因為X-BAT並非一款短程武器。 近程防禦無人機，其作戰半徑可達2,100海里，這還是執行任務時的數據。 載荷-commanded飛ività。這意味著這架飛機不僅能從意想不到的地方起飛運作， 它實際上能夠在整個作 empowered theater 中投射力量。X-BAT 可從分散的陣地發射。 墊高，於高空攀入虛空，並停留足夠久的時間以掌握戰局。 有人駕駛的戰鬥機曾經越過邊界。如果你好奇X-BAT是如何做到這一點的， 我們必須深入探究內部情況，因為當你意識到其中包含多少磅重時 這款引擎小得可以輕鬆塞進整流罩內，你可能會感到驚訝。X-BAT 採用通用電氣（GE）的技術。 F-100發動機，與F-16和F-15戰機所使用的發動機相同。現在要說的是這一點 引擎可能是一個極其輕描淡寫的說法。作為「鷹」與「蝰蛇」的心臟與靈魂， 更不用說B-1轟炸機了，根據某些估計，F-100的飛行時數高達三至四千萬小時。 而且這是一款經過戰場驗證的軍用級引擎。但這為什麼重要呢？因為這意味著 指出，如今幾乎所有的其他CCA，也稱為協同戰鬥飛機或無人機，都是如此。 使用商務噴氣發動機。雖然這類發動機非常適合長距離飛行和持久巡航，但 飛行時間更長時，有時候你會需要加力燃燒室提供的額外推力。 稍後再談這一點。軍用引擎另一個常被忽視的方面是 它產生的電力多得多。而且我們就說吧，這可不是你爸爸那台電腦。 運行Doom。X-BAT是一台飛行超級電腦，相信我，你會需要那額外的支援。 功率以驅動其人工智慧腦、感應器及電子干擾功能。事實上 X-BAT 具備如此強大的機載干擾能力，足以執行與現役飛機相同的任務。 今天由兩架EF-18「咆哮者」戰機執行。據我們所知，X-BAT的電子戰系統是內建的。 因此，即使無人機Lowell模式，完全沒有武器，仍能保持在空中飛行。 作為干擾機和偵察機。好，回到引擎部分。在某種無意之間 向1950年代早期噴氣式戰鬥機致敬的X-BAT，機頭設有進氣口， 就像過去的F-86軍刀戰鬥機和F-100超級軍刀戰鬥機那樣。但與那些早期的飛機不同， 1950年代耗油 ​​的噴射機，X-BAT 則能飛馳如風，卻極度省油。這主要歸功於兩個原因。 原因有很多。首先，它沒有足夠的重量和空間來容納一名飛行員。 環境系統。第二，X-BAT 喜歡在五萬五千英尺的高空巡航，那裡空氣稀薄。 非常薄。但高空飛行不僅僅是節省燃料的問題，它還能大幅提高性能。 空對空飛彈的射程。如果你看過任何一集《響尾蛇導彈咆哮男》的影片， 順帶一提，我是一名粉絲兼訂閱者，所以你應該知道，在空對空作戰中，如果你能發射 你的飛彈飛得又高又快，就能大幅提高擊落目標的機會。這其中一個原因就是 正是因為F-14雄貓式戰鬥機與F-15鷹式戰鬥機設計時就著重於高空高速飛行，因此…… X-BAT 不僅能高飛並汲取燃料，更將那令人讚嘆的 F-100 引擎推至全新境界。 你可以把它想像成把音量調到11，因為準備好了嗎，這架噴射機使用了全功率 多平面推力向量控制。而且它是目前美國唯一具備此功能的戰機。當然，F-22也使用的 兩維推力向量控制，這非常棒，但X-BAT使用的是三維推力向量控制。 尺寸。除了炫耀資格和冷氣展示表演之外，這究竟有何重要之處呢？其實， 它能夠執行大多數其他飛機無法應對的飛行操作。而且由於機上沒有駕駛員， 你不必擔心G力或視覺昏暗的問題。因此，X-BAT能夠持續更長時間地執行更激烈的轉彎。 執行人類駕駛飛機根本無法做到的各種飛行動作。但這還遠不止如此。 機動性方面，全向推力矢量技術具有更實際的應用價值。它使X-BAT能夠實現 垂直著陸。如果這讓一些太空飛行愛好者想起SpaceX是如何回收火箭的，那正是如此。 它的火箭，嗯，那是因為SpaceX獵鷹9號的主要設計師之一現在…… 正在開發X-BAT。感謝埃隆。現在看來，X-BAT並不是第一架垂直起降飛機。此前已有 在它之前已有許多類似機型，例如海鷹式和F-35B。提到「閃電」的B型， 所發現的是，當艾斯托沃公司的閃電型飛機垂直起降時， 它實際上會燒熔其下方的跑道。由於此原因，Shield AI 的設計師們 將其垂直發射系統（VLS）加裝了爆炸防護罩，以保護甲板表面。 在它之下。好吧，但除了在航空展上看起來很酷之外，垂直起飛又有什麼用呢？ 恢復真的會改變嗎？事實上，X-BAT 能夠發射和著陸這一事實本身就足以帶來改變。 垂直方向的發展對軍事規劃人員來說是一場巨大的變革。基本上，任何一片陸地或開放區域 大多數大型船隻的甲板空間可轉變為機場，這是一項重大的戰術優勢。 因為空軍基地，甚至航母艦隊，其中最大的弱點之一是 存在一個單一的點，所有傳統飛機都必須在該點起降。 如果能夠損壞或使跑道或航空母艦甲板失效，就等於實際上已將其摧毀。 一個完整的航空大隊。這就是為何кри國如中國、俄羅斯，甚至ListAdapter 如此大量地部署遠程巡航導彈，因為只要有一枚突破防禦，就可能摧毀大量目標。 戰鬥機和轟炸機，使它們無力地被困在機庫內。如今，由於此舉，X-BAT 基本上是按照尺寸設計，以便能放入標準的運輸貨櫃中。而什麼 這意味著如今你可以擁有數十個甚至上百個發射和回收點。 敵人根本無法估計。更何況，發射平台不僅可以位於多個不同位置。 地點，它們可以被快速移動。現在，這種垂直起降的概念 無人機並非新事物。事實上，從許多方面來看，X-BAT 是在其較小的前身——一款小型涵道風扇的基礎上發展而來的。 尾翼穩定型無人機被命名為V-BAT。美國海軍、海軍陸戰隊和海岸警衛隊已多年駕駛V-BAT。 作為一艘從船隻和臨時起降場地出發的遠征主力，它證明了你 垂直起飛，轉為前飛，然後尾部朝下著陸，無需任何輔助設備 跑道長度堪比一塊足球場。相比之下，V-BAT 和 X-BAT 型號可從一塊 pickleball 場地起飛。 法庭。如果你曾經打過匹克球，那麼你一定知道匹克球是最 地球上最寬容的運動。小小的球場，緩慢的球速，短距離衝刺。這項運動真正設計得幾乎讓所有人皆能參與。 任何人都能輕鬆打球，但X-BAT卻對這同一款壁球採取了不同的態度。 法院說：「好，我來處理。」所以如果 pickleball 是把網球的難度調低了的話， 向下，然後 X-BAT 就是一架將物理定律向下扭曲的戰鬥機。其中一架經過優化，讓你不必…… 耐力、速度或力量，據說如此。另一種則經過優化，使您無需跑道、基地，甚至不需要…… 許可。就像保齡球比賽中的回合會因為有人踩到廚房線而結束一樣， X-BAT發射結束時，引擎以最大推力直衝天空。 回到X-BAT的前身V-BAT，真正的秘密並不在機身結構上。 實際上是自主性。Shield AI 是 V-BAT 與 X-BAT 的製造商。 將其代號為「群體意識」（Hivemind）的人工智能飛行員安裝至V-BAT，該飛機在無衛星導航訊號的環境中執行任務。 環境中，在平靜隔離的天空下，以及傳統無人機根本無法到達的地方。 從空中墜落，這是因為干擾所致。而且它在沒有將影像串流回駕駛員的情況下完成了這一切。 或乞求不斷的輸入。它能夠自行導航、避開威脅並完成任務。 最佳判斷。Hivemind 不僅僅是一台飛行計算機，更是一套具備自我適應能力、以任務為導向的系統。 人工智慧。並且已在數千小時的模擬與現實世界環境中經過十多年的測試。 戰鬥環境。這名數位飛行員學會了在壓力下評估形勢、機動應對並發起攻擊。 它不僅僅是反應式的，更能即時預判與優化。就像引擎一樣， X-BAT 將叢集智慧人工智慧提升至極致。其中一種實現方式便是透過…… 其感測器套件具模組化設計，搭配可依個別需求客製化的模組化組件。 任務中，機載的多模式雷達、被動目標探測感測器以及電光系統的結合 系統不斷地向蜂群心智輸入資料。這使得X-BAT能夠干擾雷達，欺騙 干擾系統，並產生偽造訊號。當以群體方式運作時，這些電子戰效應 相乘。因此，對X-BAT而言，這意味著繼承這項先進的人工智慧與更新後的系統。 感測器套件-notes allows the jet torecognize and engage targets autonomously or collaborate with manned fighters such as the F-35 合作任務。想像一架F-35與四架或五架X-BAT一同飛行。X-BAT可執行偵察任務 在55,000英尺高空前方，未被發現，而閃電飛行員則在安全距離外盤旋。 收集情報並繪製出完整圖像。隨後，X-BAT飛彈便可摧毀敵方的防空系統， 消滅敵方戰鬥機後，雷電飛行員便可繼續執行攻擊任務 在關鍵目標上空進行偵察，甚至執行損傷評估飛越。當X-BAT飛機執行此任務時 當他們的彈藥耗盡後，仍可留在該區域進行干擾並保護F-35通過。 雷電將返回其機場或航空母艦，而X-BAT則可在任何地方降落。 已設立一個恢復平台。好的，既然我們已經討論完範圍和人工智慧功能， 而恢復優勢之後，下一個問題便變得無法避免。 X-BAT 真正能帶來什麼？從紙面上看，X-BAT 的酬載使其處於同一級別。 將其視為F-18大黃蜂或F-35閃電戰機，僅此一點就足以重新設定我們的期待。 由於內部可攜帶四枚AMRAAM飛彈，X-BAT具備在受控環境中作戰的能力。 空域中保持低可偵測性特徵，意味著它能安靜地執行巡邏任務。 不被敵方雷達偵測到的隱形飛機，或是在空對空戰鬥中率先發動攻擊而不暴露自身位置的飛機。 出現在敵方雷達上。然而，X-BAT真正靈活性的體現，則是在隱形功能不再需要的時候。 優先事項。外部掛點為幾乎全部現代空射武庫敞開了大門。 X-BAT 可攜帶 LASRAAM 導彈、JDAM 等制導精確炸彈，以及遠程巡航導彈。 甚至還有專門設計用來威脅遠在地平線之外的水面作戰艦艇的反艦武器。 換句話說，它可以根據任務需求進行調整，具備隱蔽性和選擇性。 或聲音巨大且裝備極為強悍。而這正是X-BAT真正顯得獨特之處。 與大多數無人機不同，它並非單一用途。在一次任務中，它可以擔任 空中護航，接下來作為攻擊平台，再接下來作為電子戰平台。 戰爭或偵察資產。它能透過壓制敵方防空系統來強行突破門戶。 留下來干擾並收集情報，或向前推進以在有人駕駛之前追蹤威脅 飛機從來沒有跨越那條線。因此，從戰略角度來看，我們所說的是 X-BAT 沒有攜帶武器，它真正攜帶的是選擇。而在現代空戰中， 選項比純粹的火力更具決定性，因為我們都知道，從來沒有任何作戰計畫能夠完全如預期進行。 在與敵人接觸後倖存下來。現在，我們需要花一點時間討論速度與隱蔽性。 因為事實上，他們之間的關聯比大多數人想像的還要密切。 好吧，別指望X-BAT能在空中競速中獲勝，但它確實能以馬赫0.85的速度巡航。 而且它能以超音速飛行。重點是，你不會想以馬赫耶穌的速率在空中飛來飛去的。 兩個主要原因。當你啟動後燃器時，燃油消耗量會增加到四倍。 因此，大幅縮短您能夠在空中作戰的時間。另一個原因 超音速飛行會大幅增加你的雷達截面積（RCS），從而降低你的隱蔽性。 隱形。你知道，以超音速飛行被形容為會讓你的雷達截面積產生一個擴散效應。 因此，你這麼做時被發現的機率會高得多。那麼，你究竟為什麼還會想這麼做呢？ 超音速？嗯，這又回到了整體飛彈性能的問題。迅速逼近至 超音速飛行使X-BAT能夠以高速發射導彈，隨後關機並進入滑翔狀態。 再次隱蔽行動。它也可用於逃離敵方領空，或重新飛越空中邊界返回。 安全。因此，歸根結底，你真正看到的不僅僅是一架新飛機。 甚至是一架全新的無人機。這確實是空中力量運用方式的一次重大轉變。儘管許多人認為 人們認為，X-BAT 不會取代駕駛艙中的飛行員。相反地，它會像任何一位優秀的夥伴一樣， 工具將重塑其周圍的作戰空間。透過部署多架X-BAT，將實現這一目標。 戰鬥時，這將大幅擴展F-35的作戰範圍，同時由無人機承擔風險。 透過這樣做，將使空戰轉變為一個協調的系統，而非單一的戰機。 在單一時刻做出單一決策。這正是空戰真正走向分散化的所在。 分層的，甚至具有韌性。你所依賴的固定跑道更少，可預測的也更少。 模式。指揮官現在有更多選擇，飛行員的生存能力也更高。 這就是為什麼像神盾局的人工智能X-BAT之類的計畫如此重要，並非因為它們看起來充滿未來感。 而且冷靜，但因為他們正在悄然改變比賽的規則。