全球角力【二戰篇】 英國最後一款步兵坦克丘吉爾，究竟有多少種改型和變體，英國為甚麼在二戰後放棄了步兵坦克

丘吉爾坦克是英國最後一款步兵坦克 也是戰時產量最大的坦克 它能擊毀虎式 卻不能擺脫淪爲二線坦克的宿命 戰爭結束後更是直接被放棄 丘吉爾坦克到底是個什麼水平 爲什麼當初製造的時候沒有遇見它的結局 大家好 我是炮手老馮特 本期我們就來聊聊丘吉爾步兵坦克 英國人曾把坦克分爲步兵坦克和巡洋坦克 不要看名字覺得步兵是人肉的 巡洋是機械的 就認爲巡洋坦克戰鬥力更強 事實恰好相反 巡洋坦克又被稱爲騎兵坦克或快速坦克 概念跟過去的騎兵相似 主張以速度取勝 因而被設計的尺寸小速度快 同時裝甲較爲薄弱偏輕型 步兵坦克則是以支援步兵作戰爲目的的坦克 它通常速度和步兵差不多 並裝備非常厚實的裝甲 以進行支援作戰和攻堅作戰 偏重型 1v1對戰的時候 巡洋坦克很難打過步兵坦克 二戰初期 英國的馬蒂爾達2和法國的夏爾必伊 都屬於步兵坦克 它們依靠較強的火力和防護能力 給德軍突進造成了很大困難 在使用馬蒂爾達2的同時 英國還在積極研發它的替代型 它們於1939年設計了A20坦克 這款坦克的外形像一個四四方方的巨型堡壘 主要用來應對一戰時常見的嵌壕戰 它能有效突破步兵障礙物 穿越佈滿彈坑的戰場 打擊敵人的固定防禦陣地 就在A20剛完成四輛原型車的時候 法國戰役爆發了 德軍以雷霆般的閃電戰術 迅速摧毀了英法聯軍的防禦 法國一個月淪陷 戰敗的英國遠征軍從敦克爾克倉皇撤離 法國的失敗讓英國人意識到 嵌壕戰已不太可能發生 因此專注於嵌壕戰的A20坦克就變得沒有意義 但人們仍需要一種重裝坦克 來保護步兵免受其他坦克攻擊 於是英國取消了一百輛A20坦克的訂單 轉讓沃克斯豪爾公司 生產基於A20的改進型坦克AR2 又稱馬克斯坦克 由於德國的入侵迫在眉睫 英國在撤離法國時損失了大量的軍用車 因此戰爭辦公室要求 AR2坦克必須在一年內投入生產 1941年底AR2坦克造出了樣車 1942年6月完成了第一輛坦克 恰好是規定了一年時間 坦克被命名爲丘吉爾坦克並投入生產 這個名字並不是取自英國首相 文斯頓·丘吉爾 而是取自第一代馬爾伯勒公爵約翰·丘吉爾 由於名字相同 文斯頓·丘吉爾還是開玩笑的告訴陸軍元帥 他們發現這輛坦克根本不行 就用我的名字來給它命名了 丘吉爾坦克共有多少型號 爲什麼丘吉爾說丘吉爾坦克不行呢 丘吉爾步兵坦克前前後後共有18個車型 主要是1到8型 它們的戰鬥全重都在40噸左右 搭載5名成員 車體可大致分爲駕駛艙、戰鬥室、發動機艙和變速箱艙 懸掛系統安裝在車體兩側兩個大型車斗下方 車體兩側有11個轉向架 每個轉向架裝有兩個250毫米的車輪 丘吉爾坦克還是第一輛 採用梅里特·布朗變速箱的坦克 可通過控制兩個動力輪的轉速差來轉向 在低擋位時效果顯著 總的來看 丘吉爾坦克在動力設計方面 保留了A20坦克適應嵌合戰環境的部分特點 這些特點在後來改造成工程車時非常好用 最早服役的丘吉爾一型坦克 配有流線型的炮塔和經典的QF二棒炮 爲了讓坦克能夠同時支援步兵 還在車頭處裝上了一門76.2毫米短管榴彈炮 就跟多炮塔坦克一樣 榴彈炮的設計往往受制於車體方向 調整車體方向的話 又會影響主炮瞄準難以協調 因此丘吉爾二型選擇用球型機槍座來代替車頭機炮 後來QF二棒炮不足以對付德軍新坦克 丘吉爾三型坦克開始改用QF六棒炮 四型坦克開始改漢傑炮塔爲鑄造炮塔 北非戰場上的丘吉爾四型坦克 甚至會裝上被擊毀的阿姆斯·謝爾曼坦克的75毫米主炮 改爲丘吉爾NA75型 五型坦克把主要武器改成了一門95毫米炮 六型坦克裝備的是美國的M3式75毫米火炮 七型坦克主要是改進裝甲防護 車體前部的裝甲厚度增大到152毫米 炮塔改爲鑄造和漢傑混合式 變速箱和懸掛裝置也有所改進 八型坦克又把主武器改回了95毫米炮 九、十、十一等之後的型號 則由二到七型改進而成 如果說世界上任何一種坦克從設計之初到最終使用 都有一個逐步完善的過程 那麼英國的丘吉爾坦克就是最能體現這一過程的 各種型號的丘吉爾坦克在戰爭中都發揮了哪些作用 爲什麼它成爲了最後一款步兵坦克 早期的丘吉爾坦克開發時間太緊 幾乎沒有進行任何測試就開始倉促生產 導致出現了火力不足、動力不可靠、機械故障、頻發等問題 它在1942年8月的迪葉普登陸戰中首次亮相 60輛左右坦克由坦克登陸艇運送上岸 支援步兵和突擊隊的行動 但由於德軍防守嚴密 這次突襲沒有達成任何目標 反而讓加拿大部隊損失慘重 此戰過後 軍方計劃把故障頻發的丘吉爾坦克停產 進而全力生產克倫威爾巡洋坦克 生產商趕忙對坦克進行改進 推出了改用QF6炮和鑄造炮塔的三型 而軍方也決定再給丘吉爾坦克一個機會 於是把兩輛兩型坦克和六輛三型坦克送到北非進行試驗 在第二次阿拉曼戰役中 丘吉爾坦克展現出了很強的戰場生存能力 他們多次遭到德意軍團反坦克炮的攻擊 但只有一輛被擊毀 其中一輛坦克被擊中80多次都生存了下來 展示出了適合配合步兵進攻的特點 恰好英國當時的坦克性能都不怎麼樣 丘吉爾坦克成爲了矮個子裏面的將軍 收到了軍方的特別關照 英軍開始生產更多的丘吉爾坦克並投作戰 各種型號的坦克的產量達到5640輛 是戰時英國產量最大的坦克 在1943年4月的圖尼斯 英國第48皇家坦克團的一輛丘吉爾坦克 戰勝了德國的虎式坦克 它QF6炮炮發射的炮彈 卡在了虎式的炮塔和座圈之間 導致虎式炮塔卡住 德軍最終選擇放棄坦克撤走 這輛編號131的虎式 成爲了西方盟軍繳獲的第一輛虎式 修復完成後存放在了英國的坦克博物館 這也是迄今爲止唯一一輛還能運行的虎式 之後各種型號的丘吉爾坦克 陸續出現在了意大利西歐和東南亞戰場 蘇聯也通過租借法案 收到了301輛丘吉爾坦克 但這款坦克在蘇聯並不怎麼受歡迎 雖然它的正面裝甲有152毫米後 達到了虎式坦克的防禦水準 但還是抵禦不了虎式炮式發射的無形穿甲彈 丘吉爾坦克的引擎也沒有進行升級 加了後重裝甲後機動性很差 丘吉爾8型最大速度只有20.5公里每小時 比虎王坦克還要慢 是名副其實的補兵速度 火力方面 KF6炮的口徑只有57毫米 對付德國中型坦克威力都稍顯不足 更別說拿來打重型坦克了 在突尼斯擊毀那輛虎式存在很大的運氣成分 那些換裝了美國75毫米炮的丘吉爾坦克 炮口出速也比德軍的75毫米炮低很多 因此在裝甲對抗強度很高的東線戰場 丘吉爾坦克很少能有表現機會 更多的是充當背景板 在後期服役過程中 丘吉爾坦克多次因爲機動性劣勢 遭到德軍炮兵和坦克集群的圍攻 損失慘重 以至英軍開始大量使用美國M4坦克 許多丘吉爾坦克被改造成其他用途 轉入二線或後勤支援戰場 比如改成噴火坦克 掃雷坦克 坦克架橋車 裝甲搶救車 裝甲工程車 自行火炮 裝甲輸送車等等 所有的步兵坦克加上遍體型號 種類竟達到60種之多 二戰結束後 英國終於肯承認 把坦克分爲步兵坦克和巡洋坦克 不是一個明智的決定 把裝甲火力機動性三奧素強行分離的結果就是 不管步兵坦克還是巡洋坦克 都打不過德國的虎豹坦克 和蘇聯的T-34 於是他們摒棄了這一概念 開始開發百夫長通用坦克 這也是世界上最早的主戰坦克之一 球鞋坦克就成了被放棄的最後一款步兵坦克 好了 本期視頻到這裏就結束了 咱們下期再見