Misha Charoudin 紐博格林雨地稱霸！455馬力混合動力渦輪增壓Cupra Leon🔥 // 紐博格林 by Misha Charoudin

我們度過了，謝謝。 有點乾，還好不差。 因為我們正在滑來滑去。 好的，非常棒的向量。 我認為我本該在今年早些時候就爬上這座山。 就像在乾線上超車一樣。 我們到了。 那可是相當大的空氣動力學設計。 恐怖內容劇透。 不如直接關掉吧。 因為我剛才把後置攝影頭拆下來了。 Cupra. 這個模型的名字是什麼？ 因為過去是賽特 Leon Cupra 某個型號， 現在是…… Cupra Leon VZ 啊，原來是Cupra Leon VZ。 太棒了。 兩個圓柱體。 抱歉，是兩升，不是汽缸。 然後是四個汽缸，沒錯。 所以這不是 VZ5。 他們真的有生產這種VZ5嗎？ 不，只是一架福爾莫特，我想。 不錯，不錯。 所以這具引擎大約有三百多匹馬力。 但現在變成450了？ 455 我們能看見引擎蓋底下的東西嗎？ 或者就像混合式渦輪增壓一樣， 所以它在冰箱裡。 是的，這輛車裝的是運動接觸7號胎。 正如你所見，這裡非常潮濕。 而且非常寒冷， 因為我們已經有了季外的氛圍。 是的，從下方可以看到的只有進氣口。 而且也許如果我們在渦輪內部使用X光的話，會有什麼發現。 但真的，我完全愛上了它， 因為對我來說，Cupra 是性能最出色的車款之一。 您可以購買的銀行機器人品牌。 我來自美國的第一大受眾 你不會得到那些的。 我為你感到非常抱歉， 但話又說回來，我對我們歐洲人也感到非常遺儋。 我們很少能收到你們那些酷炫的東西， 例如凱迪拉克， 例如科爾維特跑車， 100% 科爾維特 而且僅僅是你的汽車這件事， 你美國製造的汽車， 比我們的歐洲型號擁有更強大的性能， 因為我們需要補償泰勒·斯威夫特 出售她的專輯， 而且我們需要進行更多的巡演， 儘管她很疲倦。 泰勒·斯威夫特說道。 不管怎樣，回到汽車上來。 是啊，真的超愛的。 我不知道還能說些什麼。 它配備了經過改裝的引擎， 或者像，是啊， 有更多的力量， 來自Brembo的不同煞車�ующ 但其他部分有點像標準配置，對吧？ 股票停牌， 降低彈簧， 但重要的是 它配備動態懸吊控制系統， 不管它叫什麼 DCC的事情， 而且你可以使用旋鈕、滑動操作， 修改其剛度。 我只是想讓你看看我當時在用的東西。 讓我們啟動引擎。 我還非常欣賞內部設計的另一個地方是 看看牽引力控制關閉按鈕是什麼樣子。 中間很大， 因為這部車正邀請你…… Beats 音頻。 它在誘惑你做壞事。 你好！ 實際上應該是「Hola」。 因為是西班牙語，Cupra， 不過，不管怎樣， 我們將進入設定。 然後我們去車上， 然後我們進入旅遊檔案， 你好， 然後我們進入設定， 這就是我當時所在之處。 基本上就是舒適而已。 沒錯，所有東西都在庫普拉。 嗯，氣候控制， 你不能切換到Cupra， 你隨便走生態路線就好，不管怎樣都行。 所以我們正朝著…… 然後就在這裡某處。 其實那是完全的舒適，沒錯。 所以你可以比舒適更為柔和。 但我並不想那樣做。 是啊， 我們剛才其實是舒適地開車過來的 關於懸吊設定， 由於濕滑的環境， 而且你希望懸掛系統的回彈效果柔軟。 是的。 不管怎樣， 這就是我想說的全部。 享受這場精彩絕倫、令人難忘、趣味盎然的賽程， 至少對我來說 我也希望你一切順利。 很棒。 我喜歡濕滑的彎道。 我迫不及待想開這輛思域跑幾圈濕滑圈速了。 我迫不及待想開這部思域了。 但今天的影片是關於Cupra Leon VZ的。 所以， 是的， 非常濕潤的一天。 今天的天氣預報是晴天， 但是， 而且我絕對， 絕對喜歡濕滑圈速。 大多數民眾， 沒有那麼多。 除非你進行一些漂移， 但稍後你會看到 漂流是不被允許的。 噢， 好吧， 今早早些時候 我已經做完了 為我自己而跑 在我的清醒狀態中， 沒有攝影機， 什麼都沒有。 連行車記錄器也沒有。 沒有插入記憶卡。 我為什麼在笑？ 因為昨天， 我們已經完成了一圈 五個人在露西德車內， 而且 我拿了 SD卡的插拔 發現它並沒有錄下聲音， 因為我故意沒有錄製聲音。 我不知道。 我有一部分心懷猜疑。 我不知道。 無論如何， 把它脫下來。 忘了把記憶卡放回內部過夜， 當我駕車經過時， 我不知道。 有一場打鬥 其中一家當地酒吧外面。 而且我心想， 好吧， 那將是內容。 並不是真的。 並不太滿意， 當然囉， 在德國， 無論你在公共街道上做什麼， 你其實無法真正發表它。 對。 回到主題。 Cupra 雖然下雨了， 我超級興奮的， 因為我喜歡在雨天開車。 因為那時你會感受到一切， 尤其是當涉及到安裝設定時， 它有多好呢， 情況有多嚴重？ 此外，關於引擎方面， 如果扭矩過於尖銳 以及性能曲線。 好吧，我們就看看會怎麼發展吧。 當然，在我們前方的是， 一個環線計程車 四輪驅動 我的車實際上一直在晃來晃去， 那麼，我們把它放回口袋裡吧 它應該在的地方。 對。 輪胎需要預熱。 當然，也一樣。 所以，我想這輛車有自動升檔功能。 與大眾-奧迪集團的大多數車款一樣， 當汽車達到轉速極限時升檔。 因此，它在過速時就這麼做了。 是啊， 到目前為止，第一印象相當不錯。 只想趕快離開那個計程車環線。 但那終究會發生。 我們後面還有一長列汽車。 我希望我們沒有一個人在阻擋他們。 我們度過了，謝謝。 略顯乾澀BackColor 有點不太理想。 因為我們正在滑來滑去。 好的， 走吧。 是的，這是一個重要的事情要了解 下雨天行車時， 當然，你必須遠離乾線。 因為那裡才是全天候的重點所在。 所以你看，我其實是從線外剎車APPING的， 再次越線了， 然後再次離開線路 現在我們對最佳退出策略有了更充分的掌握。 我們出發了。 所以， 我們使用的是Conti 7型輪胎。 它也有著強大的力量。 這輛車最酷的地方在於 你可以更改懸掛設定。 駕駛艙外 我的意思是，要做到這一點會有點困難。 當我戴著手套時 所以我幾乎完全把它們調到了柔和模式。 因為在潮濕的環境中， 你真的想要擁有 更多的側傾 汽車啟動前方向不足 Metering valve 在後軸的情況下。 這裡有一長列汽車。 非常棒的向量。 我認為我本該在今年早些時候開這輛車的。 所以這真是太棒了。 我想他大概是在用半光頭胎。 是啊，沒錯。 但到目前為止，真的非常享受。 我的意思是，再次強調， 如果你是新觀眾，正在收看， 進入這段影片， 因為我剛剛查了一下賽德Cupra， 無論模型代碼是什麼 針對這輛特定的汽車， 因為你想買一個。 我與Cupra有著深厚的淵源。 因為我過去也曾經駕駛過一輛。 在紐爾堡格的RCN賽道上。 而且我們有好幾個 當我過去跑步的時候 與……合作 租車公司 頂點 另一個我們不想提及的名字 儘管已破產， 因此我們可以隨意命名。 但我們不在乎。 所以， 話雖如此， 我真的很喜歡它。 Cupra 對我來說 就像非常棒一樣 品牌平台 談到性能時， 前輪驅動的熱門掀背車 當然，他們也…… 極棒的汽車 談到TCR模型時。 因此，我真的很喜歡它們。 這實際上是第一次 我正在駕駛這款車型。 這款Seat的型號。 抱歉，不是賽特。 但萊昂。 如今為什麼還叫這個名字呢？ 因為，我的意思是， 他們不稱它為「賽特」。 因為它成為了一個獨立品牌 呃，大概是五年前左右？ 而且 不足轉向，不足轉向，不足轉向。 而且我們已經脫離了線路，甚至…… 應該有更多抓地力的地方。 前方輔助 某樣東西 還有所有其他東西。 好吧，這輛車就像…… 我們…… 因此，我們必須提高警覺 由於跑道向下方傾斜， 因此，重力正在與我們作對。 制動區域。 嗯，某個東西，某個東西 我之前說到的內容 那是因为我真的很喜歡這個品牌 我對推動這件事感到非常興奮。 從較新的型號來看， 我開過很多，就像…… 福爾莫頓 從出生開始，甚至如此，我想。 因此，許多新模型，以及 我全都愛他們 談到煞車系統動態時，例如車身動態。 特別是現在，如前所述， 因為我們在濕潤的環境中， 駕駛時天氣非常濕冷。 令人緊張得神經繃緊。 我真的很喜歡這輛車的駕駛感受。 如前所述，我已設定懸掛系統 非常柔軟。 我或許可以再稍微多說一點， 更難讓你看到 它們之間的差異是什麼。 但同時，我也老了， 更成熟且更有責任感 而且不願意做傻事。 這樣對我來說是可行的。 所以我喜歡。 那我就保持原樣了。 然後，也許在另一天， 下次再說 我們可以調整設定。 這也非常滑。 節 最滑溜的之一 整個賽道。 如果你看過ание 美洲豹 我們正在重建 今年， 在我们的工作坊中， 這就是為什麼會發生在那裡。 不是我，是客戶 Slash所有者 就明說吧。 是啊。 我喜歡這輛車。 同時，我們也必須致以一聲喝彩 至歐陸。 康蒂七號。 因為， 我大多有經驗 與他們一起在乾燥之處， 這很棒。 但正如我們所見， 在潮濕的情況下，效果也很好。 你可能會說，就像這樣， 是的，我們聽到了很多車輪空轉的聲音， 我們聽到了很多類似的話。 諾爾德施萊費是世界上最滑的 世上的一片土地。 除了， 好吧，我什麼都不會說。 別牽涉進去 這裡的穆斯林邊界。 這是最滑的一塊 世界上最多的柏油路。 因此， 最抓地的輪胎 仍然會有困難 在某種程度上。 除非你當然…… 保密 傾盆大雨將路面淋得濕滑。 但，是的。 除了那之外， 我喜歡它運作的方式 在濕潤的環境中也是如此。 我們收到了良好的反饋 也在乾燥之處。 所以，我想大概是這樣，什麼意思呢， PS5 水準？ 一點點不足轉向 會發生，但 你必須稍微留意一下。 是啊。 我愛死它了。 總體而言。 在這裡，我們可以採取乾線 因為新的舖面跑道 相當不錯。 在右邊， 我們就像上面那樣。 像、什麼、 70公里每小時 脫離乾燥的節奏， 可能吧。 抱歉，不是70。 30. 你通常甚至可以走得更远 像從170開始往後那樣， 直截了當地說。 甚至更快。 取決於汽車 以及跑道。 以樹為繩 因為它更乾燥。 雖然已是秋天， 所以它並不是那麼乾燥。 否則情況就會不同。 這裡是不足轉向。 是的。 好吧，我想是這樣 讓我安靜下來 對於 剩餘的彎道 因此我可以專注於駕駛， 你可以專注於 享受 車。 讓我們看看會發生什麼。 現在，計程車。 現在，這就是統治者。 可能不會。 那麼也許也 也許是使用Cup 2胎胎的緣故， 我猜測， 因為今天被預測了 乾燥する。 然後突然間， 天空已經敞開了 就這樣了。 我不喜歡 在乾線上超車， 但我們就在這裡。 時刻注意這裡 因為跑道是下坡的。 重力將會起作用 非常反對你。 制動距離 將大幅增加 與其他部分相比 在濕潤的環境中。 今天下午我們試著工作。 還有那位將軍 經驗法則 腳步緩慢，手速飛快。 現在它將會是 發生某事 非常有趣。 從此以後 我們有新的瀝青路面了。 所以我們要開始了 乾線 其實也沒那麼糟。 從這裡開始， 沿著乾線前行， 我們正在出現不足轉向。 但對於前輪驅動的汽車來說， 這太容易了 走過濕潤之處。 這就是為什麼我也…… 我自己買了Civic 因為我真的 期待著 有許多濕滑的彎道 與車一起。 它也許可以變成 新款 Ring Mini 外出 剛好在濕的地方。 因為在乾燥的環境中， 那將僅僅是有趣的。 在賽道日駕駛。 由於在 ZF 的乾燥環境中，𬌗 有了那輛車， 大概會是 一點用處也沒有 因為那樣會太…… 汽車將會 可能太快了。 設定標準 那裡的數值相當高。 抱歉，酒吧， 不是標準。 標準將會確立 當車子開走後。 這裡你想要留下來 在旋轉木馬的頂部 就像BMW一樣 實際上，差不多就是這樣。 哦，我真的很喜歡它。 因此，我的總體看法是 濕透的泳衣…… 我愛他們。 我不喜歡開車 別人車輛 在濕潤的環境中。 並非因為風險 因為如果你 別說壞話，別破壞運氣。 知道你在做什麼。 你沒事的。 但在 YouTube 上， 由於內容， 我們必須確保 那些數字 還算不錯。 大部分濕滑圈速， 到目前為止 並非如此 極受好評 因為 大眾 他們想得就像， 你為什麼開得這麼慢？ 因為物理定律。 你不想死。 你知道的。 但現在當我們 接近尾聲 本季之中， 我已經夠多了 已儲存的影片 直到開始 下季 這樣我才能真正退休。 現在我們正 十月初 所以我還是會做 像許多濕漉漉的圈次一樣 今天只是…… 為了好玩 因為我真的 享受其中。 我也希望你們也一樣。 我確定就像原版一樣 就像一個非常 核心觀眾 喜愛紐柏林賽道的人 喜愛這些圈數。 你會喜歡上它們的。 是啊。 讓我們看看是什麼樣的 我們有的其他車輛 今天要開車。 但那是某件事 其他影片 發生或不發生。 關於這輛車。 臉上掛著大大的笑容。 非常喜歡。 當然有。 更多的馬…… 馬力 聲稱金額為450 有不同的 Turbo 內部結構 當然還有 耗盡並重新映射 一切 以及中間冷卻器。 我們知道嗎 如果它真的有的話？ 好吧，不知道 在濕潤之處 因為你僅有 僅僅空轉bles 在濕潤的環境中。 但為了那件事 我其實不太在乎 因為對我來說 更重要的是 看見 那部車是什麼？ 會做 作為車架 本身 當提到……時 新款Cupra。 非常喜歡。 我的意思是事實 我們 飛掠而過 一切 groot人 包括更多內容 有能力的汽車 在濕潤的環境中。 我超愛的。 精彩極了。 嗯，那倒是有點 你知道的 巨大的爆炸聲和轟鳴聲。 不太確定你聽到了沒 透過關閉的窗戶 但是 太棒了。 非凡的。 好了，就這樣。 讓我們開始吧 讓我們來個介紹吧 而且 再開一段路。 感謝觀看 是啊 我非常高興。 讓我們看看有沒有什麼 另一輛車就要 推高 而且 我去拿一些 咖啡和休息，現在。