Misha Charoudin 道奇Charger REMATCH：抓地力超強，我們做到了。。。// 紐博格林 by Misha Charoudin

我很喜歡這輛車現在不再試圖殺死我們了。 上次浩里完全側身了。 現在我可以全油門，熄火了。 非常好。 油門反應良好，我很喜歡。 哦，----！ 你好！ 你好嗎？ 很好！做得不錯，我的名字是什麼？ 嗨，米歇爾，很高興認識你。 他有那個…… 哦，哇！ 這大概、肯定比我的快。 因為它配備了機械增壓器。 哦，天哪！ 而且他裝的是東洋R888輪胎。 我看到了，但看起來很狂野。 哇！ 它主要是為了方便繞行而設置的 versus 搶灑賽。 我在紐約試過賽車競速， 而且我一直在拆卸零件，因為這是六速的。 好的。 於是我就想，我終於給了， 自從我這次回到德國以來， 我正跟他说呢，我說： 我就只顧著享受吧 並用它進行了一些公路賽車。 但我已無法再拖了。 是的。 我把它所有的軸都吹 blew 了，還有其他所有東西。 在我開始越來越頻繁地使用它之後。 是的。 我們也剛為它安裝了KW的避震組件。 好的。 而且是…… 我愛死它了。 感覺太棒了。 我之前用過Eibach。 但我持懷疑態度。 真的很酷。 第二部分。 第二部分，是的。 絕對。 新輪胎，新煞車。 現在它有15秒，四腳著地。 上次是什麼時候？ 305秒。 噢，所以我們做得更大更出色了。 是的。 這真的很好。 而且我想你把所有你說過的彈簧都拿走了，對吧？ 是的，我把原廠的避震彈簧又裝回去囉 而且 juste騎過來這裡， 感覺起來順暢太多了。 希望它能被吸收，因為…… 是的，因為這是一條崎嶇不平的賽道。 沒錯，絕對是這樣。 是的，應該不錯。 我非常興奮。 好吧，讓我們準備一下，然後…… 希望這一次我們不會遇到這麼多討厭我們的人。 哦，沒錯。 誰會在一台這麼強勁的車上裝上所有季節？ 道奇確實如此。 我說，我沒做啊。 我就那樣買下了。 天啊。 是的，早上好，同志们。 歡迎回來，繼續關注本頻道。 歡迎回來，來到紐柏林賽道。 如你所見，凱文回來了。 正如他所說，上次有很多人不喜歡他。 不過，網際網路確實可能是一個有趣的領域。 所以我們超了他…… 查爾... 小火龍 我可不會犯錯，把它稱作挑戰者。 或一個充電器。 所以是兩者其一。 無論如何，我第一次說得已經很明白了。 但沒錯，第一次那時候用的是全季候胎。 還有幾副不太好的煞車片。 所以這段車程有點意思。 而現在，它配備了更廣泛、更優質的米其林輪胎。 還有更好的煞車系統。 那我們上車來繞一圈吧。 多一點車流量。 只一點點。 也許後置攝影鏡頭會在那方面表現不錯。 是的。 話說回來，我的頻道全球首播。 終於在眾多請求之後，推出了後置攝影鏡頭。 必須看看這是否是合適的時機。 以這麼大的車流量，應該會有幾次有趣的超車。 好的。 我們開始吧。 差點撞到那個錐形標誌。 至少我們這次沒有像上次那樣留下一團糟的倦怠。 所以這已經是一個不錯的開始了。 連輪胎都還沒預熱呢。 這些車以甩尾表演而聞名。 當然。 這就是人們購買它們的原因。 謝謝。 有東西鬆了。 後座 現在我可以收回油門，關機了。 非常好。 腳掌完全貼地。 我本該有個腳部攝影機，可以比較前一圈和這一圈的情況。 雖然上次我們也沒有任何腳部鏡頭。 安全多了。 你知道嗎？ 那正是我想要的。 我想要更安全一些。 是的。 這是一件你可以隨意去做的事情，甚至在角落裡也能直接走直線。 我的意思是，它仍然有點不完全到位。 是的。 嗯，它現在有點痛苦。 我不知道。 但不應該是這樣。 我不知道。 無論如何，我現在玩得很開心。 唯一可能的就是合身問題。 更硬的懸吊系統。 這並不好。 我的意思是，也許之前的設定會有效，因為它會很靈敏。 噢，不。 謹慎。 它一開氣就這麼早。 這真的很好。 在這輛車裡，我們通常會完全側滑行駛。 是的。 但現在，沒問題了。 至少那些輪胎物有所值。 當然。 哦，天哪。 他當時完全把土都弄得到處都是。 快看，M，後面有東西。 很快。 是的。 我的意思是，你應該坐在那輛車裡。 哇哦。 她用力打我。 交通 哇哦。 它握起來好太多了。 是的。 我無法再使用之前的 AppState 來完成現在我正在做的事。 不可能。 可能有輕微的電力損失。 但通常是在這段上坡路之後。 你根本沒有用力踩煞車。 上次它根本就接受不了。 是的。 手動模式 是的，沒錯。 但正如我所說，它試圖讓轉速保持在較低水平。 它不是攝氏度。 我不知道。 你告訴我這是否太多或不多。 我只知道燈光。 哇哦。 哇，那個人真可怕。 那太棒了。 我只是不知道為什麼車子會在300時自己衝出去。 做得好。 我並沒有感到恐懼。 我也不。 很好。 救贖 是的，但煞車仍未完全達到百分之百的效能。 它表現不錯，但如果你真的想全力踩下油門，就會發現制動力有所不足。 懸掛系統現在實際上變得很柔軟。 是的。 對於伏貼的 Dinner 輪胎。 所以我其實會再試一次另一種設定。 而且它並沒有…… 我也沒有把它送回定位店重新調整外傾角。 所以當我把它重新抬起來時，車身傾斜度就沒有了。 所以上次的弧度要大得多。 我原本也想配一個完整的觸控板，因為我每天都會開車使用。 是的，這有道理。 當然。 這真的很好。 所以， verdict 就是這樣。 它顯示了如果你使用了錯誤的材料，你可能取得多大的成就，或犯下多大的錯誤。 顯然已安裝。 只需簡單地升級煞車系統和輪胎。 當然還有懸掛系統。 跑道上最重要的部分。 將這輛車徹底改造，從一個致命的陷阱變成了真正出色的交通工具。 我對煞車並不太口中，因此不得不多煞車。 但他們的煞車表現依然出色，懸吊系統則稍顯柔軟。 因此，在進入彎角時，你要等待車身側傾。 當車子穩定下來，你便會說：好了，踩到底吧。 然後什麼事都沒有發生，因為汽車不願意出現過度轉向的現象。 它只是把力量放下了。 你可以…… 是的，真的非常好。 這就是PS4S嗎？ 是的。 是的，我知道。 這真的很好。 而且你在濕滑路面上的表現也很好。 那你就好好地。 真的，真的很好。 謝謝你，兄弟。 是的，謝謝。 那麼，第三輪會是什麼樣子呢？ 我們正在測試哪些模組呢？ 這些之後呢？ 我們看看她是否會允許我做其他事情。 有四條315型的輪胎。 嗯，大概接近兩千塊左右。 是的。 是的。 那是保時捷的輪胎。 是啊，是啊。 他們有保時捷的複合材料或法拉利的複合材料。 我想法拉利的胎面化合物每條輪胎還要多花80美元。