兩極對峙【冷戰篇】 夭折的鷂式戰鬥機一代目霍克P.1154，同時滿足北約和英國海空軍需求，為甚麼最後一架都沒造出來

他是比F11還要早的海空軍通用戰機 迎向了北約的大項目 獲得了英國兩軍的青睞 假如他能順利服役 後面就沒有鑰匙什麼事了 這麼強力的戰機爲什麼以下都沒有造出來 大家好 我是噴管老亨特 本期我們就來聊聊鑰匙初代木垂直起降的先驅霍克p1154 冷戰時期 北約一直擔心蘇聯數量龐大的彈道導彈會在第一輪打擊中癱瘓他們的機場跑道 讓戰機無法起飛 因此北約的幾個歐洲大國一直致力於開發不依賴跑道的能夠垂直短距起降的戰鬥機 50年代末 英國研發出了能使用噴管將推力向下引導的飛馬發動機 霍克西德利航空公司便希望以此爲基礎 研發可以垂直起降的p點1127戰鬥機 雖然北約共同武器發展計劃支持了飛馬發動機的研發 但英國政府受1957年國防白皮書的影響 並不想給p點1127提供任何資金支持 霍克公司決定自掏腰包來研發 在英國和北約50年代末發佈的裝備要求中 並沒有提出對超音速的需求 只說要搞一款能執行小規模核突襲的攻擊機 就這個要求而言 亞因蘇的p點1127是完全可以勝任的 但軍方的後續研究發現 p點1127的航程和賽賀不盡人意 而且飛機飛得太慢 很容易被蘇聯的超音速戰機截住並擊落 因此並沒有得到軍方的關注 好在霍克公司認爲超音速是未來大勢所趨 因此在p點1127完成後不久 就搞出了一款加長機身的超音速衍生機型 p點1150 這款飛機比p點1127大50% 計劃採用飛馬的改進型bs點100發動機 這款發動機帶有增壓式燃燒 有點類似於加力燃燒式系統 能給飛機提供足夠的爆發推力 1961年8月 就在霍克公司還在改進飛機的時候 北約發佈了垂直啓向攻擊戰鬥機的新需求 及北約基本軍事需求三 要求造一下能垂直或短距起降的超音速戰機 必須能在150米的起飛滑跑後越過15米高的障礙物升空 作戰半徑爲460公里 巡航速度爲0.92馬赫 最大速度爲1.5馬赫 由於需求三被認爲可能是第一架真正的北約戰鬥機 因此這場飛機競標意義非凡 引發了業界的廣泛參與 霍克公司便把P點1150項目提交了上去 北約進行審查後 認爲這款飛機還是太小 且預計最大速度只有1.3馬赫 難以達到軍方要求 於是霍克公司又對項目進行改進 推出了更新更大的P點1150三戰機 後更名爲P點1154型 這款戰機有什麼特別之處 爲什麼後來能得到北約的青睞 霍克P1154是較早能進行垂直起降的噴氣式戰機 它裝備一臺改進型BS點19增壓式燃燒矢量推力渦扇發動機 功率150千牛能推動飛機在海平面以1.3馬赫的速度飛行 在高空速度可達2馬赫 可掛載紅頂空空導彈和兩枚450公斤炸彈 足以滿足北約對垂直起降和超音速的需求 1962年1月 霍克公司通過英國航空部 三北約提交了P1154的設計方案 當時有十幾個飛機項目都在競爭需求三 經過一輪角逐 P1154和法國達索的幻影35進入到最後審查階段 幻影35是幻影三戰鬥機的垂直起降版本 裝有9臺發動機 其中一臺普惠TF104加力渦扇發動機 用於飛機巡航 8臺勞斯萊斯RB1625噴發動機用於垂直起降 據國際飛行報道 幻影35地空飛行速度可達1.15馬赫 高空飛行時爲2.3馬赫左右 幻影35還是一款國際合作開發的項目 英國飛機公司DAC也參與其中 它的工作將分散在多個成員國進行 因此跟P1154相比 幻影35的政治認可度要更高一些 不過P1154最後還是擊敗了幻影35 原因就是幻影35使用9臺發動機太過複雜 沒有用一臺發動機的P1154技術力高 北約在1962年5月宣佈P1154成爲需求三項目的獲勝者 法國政府正式退出該計劃 但尷尬的是 北約的運行方式似乎並不能支持生產P1154 北約沒有中央預算 而是依靠各個成員國自行採購軍事裝備 這導致大家對需求三項目的選擇置之不理 1965年 項目被突然中置 霍克P1154成功的設計並沒有給他帶來任何訂單 雖然需求三項目沒了 但P1154出色的表現成功引起了英國軍方的注意 早在把項目提交給北約前 英國皇家海軍和皇家空軍就決定要研製P1154戰機 空軍希望拿它取代過時霍克獵人戰鬥機 海軍當時也正在尋求一種新的航母攔截機 來取代德哈韋拉海慈湖戰鬥機 1962年4月 海空軍參謀部發布了聯合需求了第一份大綱 北約的需求三項目取消後 霍克公司開始把精力放在這一聯合項目上 受多方期待的霍克P1154最後爲何只停留在了模型階段 就跟美國搞海空軍通用飛機一樣 霍克公司搞P1154也是困難重重 首先 英國海空軍對飛機的需求不同 空軍想要一種具有攔截能力的單座戰鬥機 海軍則想要一種能夠執行低空攻擊任務的雙座攔截機 兩者差異甚大 同時滿足兩方需求幾乎是不可能的 但最後軍方和霍克公司還是決定這麼辦 對軍方而言 採用聯合發展策略 可以爲海軍節省15億英鎊的軍費 足夠購買一艘新航母 同時也能減少公衆對海軍軍費常年超支的指責 對霍克公司的董事會而言 能同時爲海空軍提供戰鬥機無疑是非常誘人的 該項目有望獲得600架的巨大訂單 其中英國皇家空軍400架 皇家海軍200架 在巨大利益的驅動下 霍克公司暫時忽視的技術障礙 設計人員開始致力於把PL154轉變成一種通用戰鬥機 然而隨着項目進入到詳細設計階段 海空軍果然對飛機配置產生了巨大分歧 比如空軍的PL154需要適應海軍的大型攔截雷達 飛機原本的串聯式起落架和航母彈射操作不兼容 海軍希望改成前三點式起落架等等 霍克公司曾提出開發兩個不同版本 每個版本滿足其中一個軍種的需求 但國防大神桑尼克·羅夫特受美國F11土屯戰機的影響 堅持要研製一種飛機滿足兩個軍種的需求 英國海軍雖然喜歡可變後掠翼戰機 但還是同意和空軍搞一種完全通用的飛機 戰禍和公司的設計變得困難重重 哪一份方案拿出來都要遭受其中一個軍種的不滿 1963年10月 海軍逐漸對PL154項目失去耐心 他們計劃採購美國的F4鬼怪二戰機來滿足需求 這項計劃也得到了國防大臣的許可 於是PL154的研發轉爲僅滿足空軍需求 1964年9月PL154首次展示全尺寸模型 10月隨着新的BS點100發動機就位 PL154馬上就要迎來首飛 據霍克公司估計 這款新飛機的性能足以和美國的F4戰機相媲美 然而 隨着哈羅德威爾遜領導的工黨在1964年英國大選中獲勝 PL154項目最終被取消 當時工黨政府通知空軍參謀部必須取消正在研究的三個項目中的兩個 三個項目分別是PL154垂直起降戰鬥機 TSR-2轟炸機和AW-681運輸機 爲了保住TSR-2 空軍選擇放棄了PL154 最後空軍和海軍一起用上了美國的F4戰機 或許是出於對霍克公司的補償 英國政府簽訂了繼續開發亞音速P.1127飛機的合同 對P.1127的研究最終導致了AV-8B鑰匙戰鬥機的誕生 事實上 如果P.1154不被取消的話 鑰匙的名字是爲它而準備的 好了 本期視頻到這裏就結束了 咱們下期再見