1968龐蒂亞克火鳥350，因洪水停放40年後再次上路

這是一輛1968年的龐地亞克火鳥 這輛車已經被停放了有40年之久 之所以停放這麼時間 是因爲它曾經遭受過一場洪水 在那之後 這輛車就再也沒有啓動過 當時的淹沒高度呢 並不是很高 大概有半個輪胎 但是很不幸 由於街道上面的一些湧浪 造成一些水從排氣管進入到了發動機 所以這輛車之後再也沒有被開啓過 而這位老先生則就是這輛車的車主 他也希望這輛車能夠被再次修復 然後他也在有生之年能夠開上一次這輛車 而修復這輛車的兩個博主呢 實際上就是這位老先生的鄰居 離他住的地方不是很遠 下面咱們就一起來看一下這輛老爺車的修復之旅 首先就是更換掉已經沒有氣的輪胎 整輛車還好 只有右後輪沒有氣了 而且通過他們的推動 這輛車是可以車輪自由旋轉的 這樣呢就證明它的剎車系統沒有完全卡死 還有就是大家要知道這輛車的變速箱 對於這輛車是一個手動檔版本 所以在變速箱解鎖方面會比較方便 如果是一些自動檔車型 可能還會涉及到變速箱沒有辦法解鎖 這輛車的版本呢 是1968年的龐地亞克火鳥350 350呢就是指它發動機的排量 350立方英寸 換算過來呢就是5.7升 而且不知道這個車是不是當時的HO版本 如果說是HO版本呢 它的發動機功率會更大一些 如果只是一個頂配的350版本 那麼發動機的功率就是265馬力 如果是一個超頂配HO版本的 那麼它的發動機功率可以達到320馬力 並且大家要注意啊 這個功率參數在現在看來 可能不是那麼顯眼 因爲對於這種大排量的發動機 你可能會認爲600馬力700馬力 但是實際上在1968年 這個已經是非常牛的了 整個的氣門石已經是生鏽的非常嚴重 而且這些橡膠軟管 你輕輕的一碰就開始漏水 這也是一些老車的通病 下面呢 他們就開始對這輛車進行修復 1968年的龐地亞克火鳥 實際上呢 也就是第一代的龐地亞克火鳥 當時這個車是從1967年開始生產的 它生產的原因 相信很多朋友都知道 美國機油車 當時福特推出了野馬 這個機油車賣的太火了 所有的車企都想在這個領域分一杯羹 這邊來看一個零配件 發現了一串有意思的編號 33267 這個編號的意思呢 就是67年第332天生產 所以在福特野馬爆火之後 通用汽車也開始推出自己的機油車 在當時最早的時候是科邁羅 後來呢 幾個月以後 就又推出了龐地亞克火鳥 實際上這個都是通用旗下 跟科邁羅一個平臺的產品 只不過外觀造型上有一些區別 同時呢 一些車身配置上有一些小的區別 但是很可惜啊 真的很可惜 在2009年的時候 通用決定停止龐地亞克品牌 之後大家能夠看到的 都只能說是一些回憶了 下面呢 就開始對發動機進行拆解 他們已經是把發動機從機艙裏面擡出來了 這邊呢 拆解的是離合器部分 根據車主所說 這個車從來都沒有換過離合器 這個離合器好像已經使用了20多萬英里 對於這個信息 我只能說按照人家說的 跟大家去翻譯表達 對於具體是不是 這個東西我覺得沒有必要去探究了 然後他們在拆解發動機的時候 就發現有一些螺栓已經是不行了 拆的時候直接拆斷了 這也是一些老發動機經常遇到的一個問題 因爲有一些螺栓 可能裏面的螺紋已經發生非常嚴重的鏽勢 所以在一些現代工具的幫助下 它的扭矩夠大 直接把螺絲就會扭斷 這個呢 就相當於會增加一些工作 因爲你額外還需要去斷絲 他們在下放發動機的時候呢 出現了一些問題 油底殼應該是之前遭受了一些糟爛的情況 所以在這個油底殼往下落的時候 很不幸磕到了地面 直接就磕漏了 反正也得放油 這個油底殼排出來 油的狀態還算是好 沒有那麼多水 因爲按照這輛車之前的介紹 它遭受過一次洪水 但是有一些湧浪 然後呢 造成一些水從排氣管進去 一直進到進氣氣管 造成氣門室生鏽 也有可能會在比較倒黴的情況下 有一部分水進到發動機艙裏面 它這個呢 在經過放油之後 就是比較幸運 裏面應該沒有啥問題 但是咱們這個視頻中 我不能說展示的不完全 應該是博主他們沒有把那個東西完全剪輯進去 所以對於這個發動機的修復呢 他們做的就顯得有點粗糙一樣 也沒有看到他們更換氣門室這個過程 這邊呢 是準備更換一下剎車系統 因爲這輛車的剎車系統 雖然說車輪那邊剎車鼓沒有粘連 車輪還能旋轉 但是整個剎車系統必須檢查 這輛車他們後續呢 要開上路 所以剎車系統必須是安全的 這個剎車系統的檢查維修呢 也更簡單了 直接把剎車泵給它換掉 但是對於車輛上的這些剎車油管呢 他決定我進行一下檢測 先看看這些油管有沒有泄漏 特別是中間段的硬管部分 而像下半段那段橡膠管軟管部分呢 後續就直接換掉就行 直接從一頭噴一些清理劑 在這頭可以輕鬆的噴出 就證明整個油管系統還是比較好的 這邊呢 是重新裝回離合器系統 之前那個離合器裏面在拆的時候 發現有一些油 所以他簡單的清潔了一下 他們就覺得 哎 這個原車的離合器還是挺好用的 那我們就繼續用它 這邊是在裏面發現了一些陳年老泥 把罩子再次裝回去 它的變速箱部分呢 還在車上 一會兒呢 再去進行檢查 這邊呢 是直接給啓動機通電 看看啓動機的狀態怎麼樣 按照這輛車的車身高度來說 啓動機部分肯定是被泡過 所以他們拆下來通電檢查了一下 現在大家可以在評論區 或者是在彈幕 淡定的打出那五個字吧 能轉就能着 這邊呢 是檢查它的變速箱 就是這麼一個小小的東西啊 手動變速箱 他們在旋轉軸的時候發現 哎 這裏面怎麼有一些水滴出來了 這個不是油 是水 所以現在他們必須得對這個變速箱 進行排水 不過他們在轉軸的過程中呢 裏面的齒輪系統 都是可以轉的動的 所以呢 他們也決定 我就把這個水都給它排出來 然後重新換油就行 沒有必要把這個變速箱給它拆開 直接從放油螺絲這邊 還沒有完全擰下來 就有水流出來 還是這種手動變速箱 維修起來更簡單一些 但是現在好像很多年輕的朋友 在考駕照的時候 已經不考慮考CE的本了 直接考CR 確實手動檔的操作會更難一些 現在呢 是進行重新的注油操作 這邊發動機已經是確認能夠正常旋轉了 所以把它再次的裝回車身 一個5.7升V8的發動機 這種東西呢 基本上都是油老虎 像這臺車很多朋友會認爲 哎 能不能把它完全修復 單論這個品牌 包括這個年限來說 具有一定的修復意義 但是這輛車沒有什麼修復的價值 還有朋友會說 哎 開頭不是說那個車主還要再開一下嗎 是不是車主出錢 其實並不是啊 是車主把這個車已經賣給博主他們了 然後賣給他們以後呢 人就提了一個請求 就是你們把這個車弄好之後 我再開一下 所以這個呢 也是相當於回憶一下自己的青春 但是對於這臺車來說 修復真的不值當 車身的糟爛情況太嚴重了 你修復這輛車的價值 比你去重新買一個狀態好的還要貴 不要說什麼享受這個過程 這個過程需要經濟基礎的 這邊呢 是更換了新的燃油濾芯 之前往後面的油箱裏面加了一些油 這裏是更換電池 然後給車輛通電 他這邊呢 還有原車的鑰匙 一把鋁製的鑰匙 對上面出現的磨損還是非常嚴重的 Here we go 這個時候車輛不能啓動很正常 因爲他的分電器 還有就是他的化油器都沒有裝回去 這邊這個化油器呢 他們說是他朋友提供的 給了他一個四腔化油器 在這邊可以看到四缸 然後他們也是在檢查這個化油器能不能正常使用 因爲像這種化油器 如果說沒有經過完整的翻新 裏面的一些排氣孔什麼的 很有可能會出現堵塞 直接把化油器裝好 車輛的油箱雖然加了油 但是這輛車跟化油器裏面的供油管路並沒有做連接 所以他必須藉助啓動液去嘗試啓動這輛車 而在整個的啓動過程中 他們發現應該是分電器的那個線插反了 所以重新把分電器的線調整了一下 下面呢 再重新進行一下啓動試驗 車輛第一次的啓動還是非常順利的 但是他們又發現了一個問題 就是這個車的油泵出現了漏油 但是漏油呢 沒有那麼嚴重 所以他決定我先暫時更換一下簡單的油管 跟化油器那邊連上 先讓他能往化油器供油 後續呢 再換一個新油泵 現在呢 整個發動機是靠燃油啓動的 所以他的整個系統已經沒有什麼大問題了 後面呢 就是處理這個車的發動機油泵 然後再處理他的剎車 把剎車箍裏面是打磨了一下 然後這邊呢 是新的剎車主缸 直接加剎車油 這裏呢 也是爲了試驗一下整個的油路能不能正常的使用 要不然你說這個制動器踩下去以後 油路不能用 你還得重新拆 這邊呢 就是油泵 兩個人同時在做這個車輛的一些維修 所以他整個的速度會很快 博主他們倆是出去試了一圈車 整個的狀態還是可以的 然後回來以後呢 就對車內進行一番清潔 而且之前聽那個聲音比較奇怪呢 是因爲他的排氣氣管 就是相當於直排的狀態 排氣管部分都拆掉了 現在呢 原車主這位老先生也是到達了現場 這個時候可以再回憶一下自己的青春 這已經不是一輛停放40年的車了 這是等待了自己40年的老朋友 雖然車輛的外觀看起來秀氣斑斑 但是也如同這位老車主一樣 再也不是那個青蔥少年 變得白髮蒼蒼 在上車以後 他還是很習慣的找了一下安全帶 但是博主告訴他 這個安全帶已經是卡死了 所以咱們就只能是這樣簡單的試一試了 咱們今天的視頻呢 到這也馬上就要結束了 還是希望各位喜歡視頻的朋友 能夠多多的點贊評論關注和收藏 這樣的一輛老車 能夠再次的上路跑上一圈 已經是車生之幸了 因爲有無數他的老夥計 早就已經在廢車廠裏面 變成一堆爛鐵 甚至已經回爐再造了 咱們今天的內容就跟大家分享到這了 下期節目我們再見 感謝各位朋友的觀看