Misha Charoudin 改裝版M3對決保時捷全新992.2 GT3！// （迪拜夜場） by Misha Charoudin

我會試著弄個更好的配置。 喂，拜託啦。 非常好的設定。 我喜歡它。 正如上一個影片一樣，你還看不到488型。 我剛剛忘了拍今天在車上錄製的開場鏡頭，當時我在迪拜自動駕駛賽道。 我加入 Motorhub 繼續駕駛 GT3 賽車，但這次是在國際賽道上。 情況就是如此。 好的。 歡迎來到國際賽道。 現在我們正在夜晚行駛。 而且我不知道我們要去哪裡，因為是國際賽事。 我還沒有來過這裡。 我已經完成GP了。 好的，我們繼續往右走。 那很好知道。 然後呢？ 所以是煞車警示標誌。 繼續。 好的，現在我們又回到正軌上了。 這就有道理了。 因為這裡有一個非常長的段落。 這真是非常…… 總路程，完整賽道。 角落裡。 是的。 像…… 然後，來自原子的德米特里邀請我開他的BMW E92。 它擁有許多適合旅行的實用功能，還有地圖和許多其他功能。 所以這真的很有趣。 但問題是，由於他開車時也拖拖拉拉的，我們在某種程度上產生了聯繫。 他的那個。 然後，嗯，圈速計時功能失效了，因為它覆蓋了我的設定。 然後後來當我連上我的時，已經很晚而且亂糟糟的。 但體驗這具出色的自然進氣V8引擎確實非常有趣。 你打開預覽了嗎？ 現在你關掉了我的攝影機。 什麼？ 你沒事吧？ 我們即將結束這場會議。 沒關係。 只是…… 我觉得後方的動力不夠。 我沒做什麼。 這是一輛城市用車。 如果我必須修好它，我會…… 現在我得趕去悉尼的航班了。 那樣，再見了。 也許明天或後天，你就能親身體驗駕駛488 Challenge的感覺了。 在迪拜，也包括在紐爾堡格賽道。 攝影機配件置於 JRZ RS Pro 三向可調懸吊系統之上。 非常熟悉。 好選擇。 謝謝。 在阿拉伯聯合酋長國，選擇JRZ是一種流行的做法嗎？ 坦白說，沒有。 我從美國買的。 我认为它在美國比在歐洲更出名。 既然可以直接從荷蘭的工廠取得，何必還要從那裡一路運來呢？ 下次？ 嗯，下次吧。 有道理。 正好。 我們有一輛G80。 通常都是一些…… 嗯，顯然這些年來我們已經做過這麼多回了。 但在紐伯格林賽道上。 不在迪拜的夜晚。 所以，親自去試一試才覺得非常酷。 同時也測試新的攝影機設定。 同時也進行拖曳設定，以觀察其表現。 不幸的是，當我越來越快的時候，我們的燃料用完了。 所以，永遠都是駕駛員的借口。 是的。 也給了我們下次用的東西。 除了JRZ之外，這輛車還有哪些配備？ 你所能想到的每一種SPL車身套件都在這輛車上。 好的。 前後 不錯。 嗯，車輪外傾角的數值是多少？ 因為你從背面可以看到很多東西。 就像誰想成為百萬富翁？ 他呼籲觀眾。 讓我問一下在場的各位。 向J29 Racing致意。 喬希，我們的朋友。 他把它設置好了。 前部上升3.2度。 2.45 背面。 是的。 腳趾在前面是零。 然後我需要找到查克。 2毫米 2毫米 underneath。 是的。 不錯。 角落平衡與所有相關事宜。 他是一個書呆子。 非常好。 是啊。 不，感覺真的、真的很好。 權力？ 對它做了什麼？ 什麼都沒有。 下一步將是冷卻。 好的。 好主意。 然後最後一步就是找點旋律。 排水管 X型排氣管 也許是我們之前談到的某個 ByteBuffer。 其實，我覺得那更重要。 冷卻前，坦白說。 顯而易見，我們還有其他車輛。 這功率已經足夠了。 已經足夠多了。 此刻，它正為航空而哭泣。 特別是在前面。 畢竟，那些車子的前部很重。 而且你仍需進行一點點煞車放鬆。 但你也可以讓它們過度轉向，以更漂亮地旋轉。 整體來說，這是一輛極棒的車。 我的意思是G系列。 始終很棒。 是啊。 我想是吧。 享受這段彎道吧。 除非還有其他我們應該提及的模組。 不，不是。 就這樣。 所以，基礎。 好的，基礎。 這是一輛M3。 競爭 碳纖維車頂。 我們有競賽用的座位。 是啊。 我們在夜晚。 在 Motorhub 活動中。 開放路線日活動 國際賽道格式：杜拜自動駕駛場。 所以，稍微比完整版短一點。 但總體來說，非常有趣。 所以，好好享受我們跑的幾圈吧。 是啊。 直到在迪拜的更多夜晚。 非常好的設定。 我喜欢。 側滑角並不是壞事。 不，這很好。 它想要什麼？ 它不喜歡某樣東西。 是的，因為它正在跌破紅線。 好的。 它觸發了轉速限制器。 是啊。 可以變成什麼？ 我們已經完成了156項。 156 是啊，是啊。 還要再適應一下。 是的。 你做了什麼？ 150？ 是啊，是啊。 是的。 那真是太棒了。 謝謝。 這是一輛很棒的車。 謝謝。 你可以再用力一點。 顯然，我對這件事不太熟悉。 所以，慢慢加快速度。 是的。 但這是一個很好的配置。 就像你可以真的讓它播放一樣。 是的。 謝謝。