好萊塢味精？F1電影離譜劇情竟然都有真實故事來源

最近上映部讓影迷和車迷雙修的 我期待了很久的電影 那就是由布拉德皮特主演 壯志林雲和創戰者導演拍攝 7屆F1世界冠軍路易斯漢米爾頓 兼制的一部在比賽現場大量取景的電影 F1黃標飛車 很多車迷朋友們可能最感興趣的話題就是 這部電影到底加了多少好萊塢的衛星 在有心搶到電影票 並在IMAX廳觀看之後 怎麼說呢 嗯 看的時候和很多車迷朋友們一樣 看見那些很誇張的故事 還是會覺得額頭一緊 但是對於比賽的拍攝講述的手法 又讓我覺得非常的興奮 旁邊飛車迷的家屬看着已經非常的帶感 可以說對於最硬核的車迷 和不瞭解F1的觀衆友好度還不錯 反而對一些不怎麼看比賽 或者說纔看沒多久的車迷朋友們 反而友好度比較差 但是呢 我在看完電影走出電影廳之後呢 我又仔細的一想 發現好像它的每一個情節都有對應的故事 我雖然表面上是一個旅遊的部署 但是我其實在影視行業工作了很多年 不僅熱愛電影 同時也熱愛拍攝 作爲一個車迷 喜歡開車 也喜歡拍車 有很多莫名其妙的機會能拍到很多好玩的車 所以呢 今天趁着電影開始大規模的放映 作爲一個課導的忠實粉絲 又是老F1的車迷 絕對不能錯過這麼一個推廣這項比賽的機會 那麼列一個我能想到的電影情節的現實映射 給輕車迷們想要研究這項比賽的抓馬和吃瓜的朋友們 提供一點素材和切入 那麼就再合適不過了 GT賽事大人 開場的這個鏡頭 我就知道導演肯定沒少參考經典比賽 這個鏡頭的內容和1998年SPA大名鼎鼎的舒馬赫 在雨中細沖沖地衝向庫德哈德 顯然一蕨高低的動作姿態神情都一模一樣 當然後來也有現代版的參考 但這次的導演肯定沒少參考經典比賽 那就是2018年巴西戰 因爲奧康讓車不及時痛失冠軍的汽車人維斯塔班 賽後衝向奧康併發生肢體接觸的這個事件 搞笑的是 維斯塔班賽後被FIA發去做社區義工了 也是不知道他具體都洗了多少的牌子 很可惜 因爲測試這種東西的私密性往往都沒有照明 但是老漢的車迷們肯定都知道 每次漢米爾頓加入新車隊的之後 首次測試都會撞車 2007年作爲菜鳥加入了麥卡倫 結果在瓦倫西亞賽道的第一彎就失控撞車 而在2013年加入奔馳之後 又在西班牙的赫里斯賽道的斯特里面 因爲剎車故障導致最後一個直到靜止的撞向輪胎槍 今年作爲新加入法拉利的車手 在巴塞羅那試駕SF23的時候 據傳又因爲剎車事故導致最後一個賽段撞車提前結束測試 可以說真的是非常倒黴 也許就是因爲太倒黴 把這個故事寫進了電影裏面 反而也增加了電影的真實性 因爲按理說皮特這麼多年也沒有跑過F1 而且年紀也不小了 很難能夠直接摸到這個賽車的上線 那麼在安排他的測試的時候出現了一點小的車禍 也其實更加的增加了這個電影的真實性 2016年西班牙戰 老漢上草失控之後 幹掉隊友初代YouTuber網紅羅斯伯文 事故完之後老漢生氣的扔方向盤的這個動作 甚至都和電影鏡頭裏面表現的一模一樣 兩隻燈院從2014年就開始 時常會因爲斗車導致一方受損 在漢米爾頓聯繫了阿夏的1415屆世界冠軍之後 16年的羅斯伯格下定決心 準備用盡一切辦法去拼一把世界冠軍 賽季初的漢米爾頓因爲情感問題導致表現不佳 給了羅斯伯格領先積分的機會 結果在8300拼過頭的漢米爾頓上草失控導致雙退 也可以說這場比賽讓兩人的關係走向了徹底沒有回頭的路 作爲從小到大的好友 爲了爭冠導致決裂 這場比賽其實也是汽車人維斯塔潘從小紅牛上到大紅牛的第一場比賽 並且順利拿下冠軍成爲F1史上最年輕的分戰冠軍 2007年的匈牙利也是老漢親身經歷 阿隆索排位賽爲了壓住漢米爾頓 在維修區壓了整整20秒 最後導致老漢因爲3秒鐘的時間沒有過線而錯過了一個飛馳圈 2007年的麥卡倫菜鳥漢米爾頓和阿隆索可謂是鬥得你死我來 場面在匈牙利也徹底失去了控制 最終結果就是阿隆索在正賽被罰 而因爲維修區事件的處理 阿隆索又揭發了另外一個醜聞 史稱F1史上最離譜的間諜們 這個事件電影裏面有講 之後再說 主動製造安全車讓隊友奪冠 在看電影的時候可能會覺得這個是一個最離譜的事情 但是別忘了現實往往更離譜 也可能是F1史上最離譜的違規事件 2008年的新加坡爲了讓頭哥阿隆索 開着獵人一等的雷諾拿到分戰冠軍 當時的領隊花不祕密的安排車隊的二號車手小匹克 故意撞車引發安全車 讓提前進站的阿隆索獲得乾淨的空氣和賽道位置 新加坡站因爲賽道非常狹窄 所以非常的難以超車 而最終阿隆索也如願的拿到了分戰冠軍 值得一提的是 這是阿隆索和雷諾在當年的唯一一個分戰冠軍 賽季結束之後小匹克因爲被開除了懷恨在心 曝光了當時雷諾領隊花布 導致FIA罰花布永不得回到圍場 但是這個胖子居然瘦完身之後又回了 是不是更加離譜 這個可能是在電影裏面最讓我摳腳的劇情設定了 但是仔細一想圍場裏面玩碰碰車的人 可還真不止一個 當年的馬格魯森外號馬化龍 就是指他老是在直道上化龍 他作爲防守硬漢著稱想要超他 身上不掉點零件是很難過去的 如果說刻意用前翼幹掉前車的後輪的話 印象深刻的是2016年的墨西哥 還有理論爭冠可能性的韋特爾發車大失敗之後 連續被韋斯塔班和漢苗頓超過之後 前翼和漢苗頓的後輪發生碰撞 導致漢苗頓爆胎退到隊尾 當時的老漢在車載裏面火氣巨大 一口扔地人爲因素大於賽道事故 說白了就是漢苗頓認爲韋特爾是故意的 當然漢苗頓老冤家汽車人韋斯塔班 塔炮哥也是一個碰碰車老玩家了 以前大家都叫他魚雷 蒙扎開火車 這個事件在電影拍攝的時候 其實沒有什麼特別相似的事件 他更多作爲一種資深車迷 在茶餘飯後調侃的一種神經病戰術 不過好巧不巧誰能知道 今年的摩納哥站就有這樣的戰術發生了 今年摩納哥站威廉姆斯的雙火車頭戰術 壓着後車一串硬生生的壓出4個20秒的進站窗口 讓圍場幾乎很難拿到分的威廉姆斯 雙車都在奔馳之前積分完賽 而要如何去執行這麼一個神經病的戰術呢 我們知道摩納哥的賽道是非常狹窄的 哪怕在你少一缸的情況下 怕你的v6變成v5 其實你的後車也很難完成超越 而今年F1破天荒的發明了一個神經病的 必須要兩停的這麼一個戰術要求 導致所有的車迷都不約而同的去指向了這麼一個 壓車戰術 結果結果 威廉姆斯還真給他執行出來了 執行的策略就是 一臺車開的非常的慢 慢到讓他的隊友在前面超過了一個進站窗口 那麼前面那個車就可以安全的乾淨的完成進站 兩個車來回去執行這麼一個戰術 最後妥妥的拉出了4個20秒的戰術 氣得奔馳領隊total off 給威廉姆斯領隊連發豎條黃噴短行 2019年的蒙扎F3比賽 小姜佩洛妮在壓到香腸路肩之後賽車直接飛天 幸好事後沒有嚴重的受傷 自己就從車裏走了出來 因爲蒙扎的最後一個彎是一個超高速的圓弧彎 俗稱parabolica 爲了讓車手留在賽道之內 賽事安裝了一個巨大的像香腸一樣的路線 結果高速開過的賽車碰到這裏 就像GTA裏的跳臺一樣 直接起飛 這次事件也讓蒙扎賽道管理會終於意識到了 車手們反饋許久的香腸路肩問題 把圓弧彎的香腸路肩給拆了 蒙扎汽車爆炸 雖然在電影裏面看起來非常的誇張 但這個確實是一個真實發生的 2020年80 格大奇在發車之後陷入車震併發生事故 靜止撞向護欄之後 車立馬爆炸起火 事故之後因爲F1新裝的HALO系統 得以保證頭腦清醒的格大奇 立馬在7秒的時間內從火海中跳出 事故之後僅僅只有手部受到燒傷 就和電影裏面一模一樣 維加斯舉報 2008年的匈牙利 又是我親愛的大頭哥哥阿倫索 當年和新西歐哈梅爾頓爭奪冠軍 爭得死去活來的時候 在匈牙利獲得了一份絕密的情報 法拉利車隊中有麥凱倫的內應 一直在泄露車隊技術資料給到麥凱倫 頭哥爲了爭奪隊內頭號車手的名號 和麥凱倫的創始人丹尼斯交涉 但是失敗之後 決定把資料上報給FIA 導致麥凱倫被罰數億元鉅款 並且罰掉了當賽季車隊冠軍爭奪資格 間諜們絕對是F1史上最離譜 最符合賽事刻板印象的事件 無論是車隊之間的明爭暗鬥 上得了檯面的 還是上不了檯面的 還是車隊內部車手之間的劍拔弩張 車手和管理層之間的互毆 所有的東西的集大成之作 並且被曝光 而且還廣而流傳的 就是間諜們 如果我去拍一個電影 編這麼一個故事 你可能會覺得 我過於的抓馬 但是它確實是一個 實實在在發生過的故事 有些時候現實就是這麼的不講道理 2021年的阿布扎比 可謂是經典之中的經典 這絕對是老漢在高強度的 PTSD的情況之下 寫下的劇情推薦 2021賽季的最後一輪 兩位同分進入的車手 即將成爲F1唯一 前無古人 可能也後無來者的 八冠王漢米爾頓 對陣即將獲得 第一個世界冠軍的汽車人 維斯塔範 奔馳性能的巨大優勢 讓老漢一直保持着舒適的領先 哪怕是被維斯塔範的隊友 高強度的擋拆之後 還是能夠甩開維斯塔範 十幾秒的距離 結果最後的十圈 風雲突變 拉踢飛拉倒 事故引發安全車 導致維斯塔範獲得了新的紅胎 而奔馳爲了保住賽道位置 把舊黃胎的老漢留在了賽道上 但是誰能夠想到 明明在安全車的帶領之下 漢米爾頓和汽車人維斯塔範之間 還有幾臺被套圈的車無法解套 結果賽事幹事 居然不按常理和章程操作 只解套了中間的那幾臺車 並且在沒有追到隊友的情況下 提前把安全車收回 最終在最後一圈的第一個重剎彎 老漢被汽車人超過 而這也讓漢米爾頓 可能永遠的錯過了 成爲飛時尚前五股人 而且後也可能無來者的 唯一的八貫的可能性 阿布扎比的故事實在是太經典了 還有更多更精彩的故事的內容 這點篇幅根本寫不下來 建議大家可以去高強度的看看 其他人專門寫的故事 我們都知道FA的電影的製作 和老漢漢米爾頓是高強度的關聯的 劇組無論是導演製片 還是兩位主演 都說了不少老漢的好話 導演甚至說 沒有劉易斯 可能就沒有這部電影的誕生 那麼從我個人的影視行業 從業經驗來說 也能看得出來 劇本和劇情 一定是大量的參考了老漢的反饋的 甚至有可能直接提供了 各種各樣的劇情點 電影總有誇張的地方 但是電影作爲一種藝術媒介 它雖然誇張 但它不是真實的發生 它是電影工作者編造的故事 所以我們往往認爲 它反而需要更符合邏輯 而現實生活中是不需要邏輯的 無論它多誇張多離譜 因爲它是真實的未編造的 反而會讓大家覺得更有意思 那麼我覺得導演剋星斯基 在參考了大量的真實的 FA的事例之後 所展現出來的在賽場上的故事 是在戲劇化的同時 符合真實性的 因爲最重要的是 電影講究的更多的是一種 讓觀衆更強烈的感受到 比現實還要更有衝擊力的感情 在這一點上 導演是加了很功夫的 無論是聯合攝影制導和索尼合作 研發出來的超小形態的電影機 還是和美國曆史最悠久的 電影設備廠商拍賣微信 聯合打造的相機動態系統 都能讓哪怕我這種玩模擬器 也能下過賽道的人感受到速度 更重要的是 導演對於比賽時汽車動態的處理 如何運鏡如何剪切鏡頭 都是大師級的表現 當你也去電影院裏面 看完開場那段 帶痛大的GT比賽之後 我相信你也一定能和我一樣 有同樣的感受 值得一提的是 柯辛斯基從出道以來 他的電影我一部都沒有老下過 他和我深愛的攝影制導克拉迪亞 合作了5部電影 一部比一部完成度更高 去年也是很有幸 從克拉迪亞手上拿到了親筆簽名 簽在了我的第一部藍光碟 創戰機的盒子上 作爲一個老車迷 去年開始也終於有機會 拍了不少車的內容 甚至也有幸進入了 也希望自己有一天 能夠像F1的劇組一樣 去到F1的圍場內 深度的去體驗和拍攝一下 這個世界上最快的賽車賽事的震撼 如果你喜歡本期視頻的內容 並且想要了解更多的 有趣但你不曾知道的知識點的話 歡迎一鍵三連點個關注 你的支持能讓我在實現 自己的夢想的道路上 更進一步