1000美元買回的2012路虎攬勝！博主成功越修越壞

大家好 這裏是大神修車 咱們今天來看一輛2012款的路虎懶勝維修 首先呢 這輛車的問題非常多 所以賣家呢選擇出售 而咱們的博主威爾 他在看到這輛車之後 就大膽的嘗試了一下 1000塊錢賣不賣 然後呢 賣家直接告訴他賣 好像買貴了 但是實際上呢 同款車基本上能夠賣到1萬美元左右 但是這輛車的問題呢 就是不能開 空氣懸掛還有問題 但是這輛車在到達威爾他們這以後呢 他們就分析這輛車 說是出現了編組箱損壞 按照經銷商那邊呢 報價是要花掉1萬多美元進行維修 但是威爾他們推測 這個編組箱故障並沒有那麼嚴重 可能只需要更換一個密封件就行 再加上換所謂的編組箱油 那成本也不會超過100美元 下面呢威爾就是拆掉了編組箱油底殼 然後準備是拆掉編組箱的控制閥體 把這個閥體拆下來以後呢 在上面和編組箱本體之間 有這個密封的位置 他只要把這一套密封件進行更換 應該就可以解決 編組箱不能動的這個故障 我們在看到這的時候呢 也是在網上看了一下咱們國內 就是這麼一套所謂的密封件的報價 因爲這裏面呢是包含三個東西 一個呢就是適配器 還有一個就是膠管套包 還有一個是連接器插頭 這三個東西一整套 我們看的不是原廠的 110塊錢 威爾他們也看了這個閥體 閥體上的製造日期呢還是2012年的 所以就證明沒有人之前對它進行維修 這對於他們來說是個好事 現在威爾手上拿的呢就是一個適配器 這個也是密封件裏面一個部件 他之後呢 只要更換掉上面的幾個密封膠管 然後再把這個適配器再裝上就可以了 可能很多朋友會覺得 哎呀那你說這個故障就這麼點 這輛車是不是也沒啥可看的 但是吧我給你們提前透露一下 這個車修到最後把我給看笑了 真的是越修越壞 很多朋友這個時候會想到 那路虎修不好的路虎對不對 那不是這個問題 是因爲威爾他們這個手藝 可能幹的也是糙了點 下面呢咱們就慢慢看 他們是怎麼把這臺車 處理的問題越來越多的 他們在更換完密封件之後呢 還需要把閥體再次的裝上 他們也表示在裝這個閥體的過程中呢 你需要把這個螺絲按照順序 然後再按照所謂的標準扭矩 把它一一的縮減 一定不能打亂它的安裝順序 所以這個時候呢 威爾是先通過手動的方式 把這些螺絲先給它掛住 讓這個閥體不會落下來 然後呢再慢慢的去鎖緊螺絲 之後呢再鎖緊離具 實際上在這個車編速箱有問題的時候 威爾他們我覺得最應該去檢測的 就是編速箱的問題發生在哪 編速箱出現故障 一般就是要不然齒輪箱壞了 要不然閥體壞了 要不然就是漏油 而漏油呢也分大循環漏油 還是小循環漏油 大循環漏油呢就是整個編速箱 然後在循環的時候 在經過機油散熱器這一套管路 你需要去檢查它漏不漏 小循環呢 就是裏面的一些 某個位置的密封圈漏油 導致密封不嚴 之後呢導致編速箱油壓不夠 就沒有辦法去正常工作 威爾他們弄回來以後呢 他們第一個猜測點 就是裏面的密封圈出現問題 所以他們就直接拆了 但是這個時候 他們其實更應該檢查一下 車外的整個循環系統 因爲這套循環系統 你是可以通過目視去檢查一些管路 包括檢查機油散熱器的 它都是在底盤之外的部件 威爾他們也是啓動車輛 啓動車輛之後呢 讓這個發動機和編組箱略微運行一下 之後呢 整個的編組箱油也會循環 循環以後呢 這些油就會略微的 在這個油裏殼裏面減少一些 然後呢再進行二次補加 補加的標準呢 就是注油螺栓這個口的位置 開始往外流油 就證明加夠了 他們在重新做完這一套的操作之後呢 編組箱確實工作了 車輛可以正常的倒車 然後呢也上車試了一下車 在整個試車的過程中呢 他們感覺這個編組箱 工作的狀態還是不錯的 但是呢也有其他的一些發現 就是這個車的剎車系統 已經不太好了 需要更換剎車盤還有剎車片 並且呢他的左前輪空氣懸掛也是塌了 人家這個賣家 當時在這個車礦裏面已經介紹了 就是左前輪的空氣懸掛有問題 他們也重新買了減能器 這套東西更換起來就比較簡單了 把減能器換一根就行 但是在這個過程中呢 他們還會涉及到換剎車盤以及剎車片 空氣懸掛這種漏呢 一般也就是氣囊漏了 所以他們買了一個拆車件 要是說空氣懸掛的氣泵壞了 那這個東西可就有樂子了 因爲換那個東西成本會很高 很多朋友都會覺得 哎呀咱們這種普通的小汽車 沒有配空氣懸掛怎麼的怎麼的 但是實際上 咱們普通的減能器就夠用了 你像一般的減能器就幾百塊錢一根 貴點的一千來塊錢 這個我覺得絕大多數人都能接受 你像這種一維修就上萬 很多朋友可能就接受不了了 這裏呢是更換剎車盤 剎車盤因爲使用的時間太久了 裏面呢有點生鏽 生鏽以後呢 就跟這個連接法蘭的部分 輪軸的部分去粘在一起了 這個時候所以用火燒一下 略微加熱一下把它敲下來 像剎車盤這種東西呢 也是一個磨損不見 大家不要想着說我只換剎車片就行 在你整個用車的過程中 剎車盤也是逐漸磨損的 只不過它的磨損過程呢 比剎車片要慢很多 有興趣的朋友呢 可以用手指甲去摳一下那個剎車盤邊緣 一般呢這個剎車盤會比剎車片略微大點 在邊緣那會有一個小臺階 如果那個臺階比較深的話 你就找一些師傅給你測一下 大家可以看到 左前側的空氣懸掛還沒有升起來 但是後輪的空氣懸掛抬的很高 這個呢也是因爲車子還沒有發動 因爲威爾他們決定 我們要給這個車子換一下機油 換完機油之後呢 再啓動車輛 之後再看一下懸掛系統能不能恢復 我記得在之前咱們更新一些外國博主 對於路虎的維修呢 他們實際上除了發動機方面 也十分在意這個空氣懸掛 能不能正常的把這個車抬起來 因爲空氣懸掛系統如果損壞的話 維修費用會很高 而像一些老車 一些豪車採用的液壓懸掛 他們基本上不會抱什麼希望了 那個時候呢 他們就會把液壓懸掛系統直接屏蔽掉 然後換成普通的懸掛 這樣的車輛也能正常開 只不過是一些 在駕駛感受上略微有一些不同 這臺車子在威爾他們完成 一定程度的修復之後呢 他們決定我們要把這個車子放一宿 放一宿呢 主要就是看看這個懸掛系統會不會有 再次的下降的風險 如果說沒有下降的 那基本上懸掛系統就也修復了 可是就是放了這一宿之後 這臺車子的變速箱又漏油了 不過呢還真的是一個小驚喜 因爲漏油的地方呢 來自於變速箱的散熱器 和油管的連接處 這也是之前他們沒有做好好的檢查 如果說做的檢查足夠的話 他們會發現這個位置有油煙 所以這個時候他們就要考慮 我們需要把這個管路進行一下檢查 初步判斷呢 有可能是裏面的小O型圈 出現了老化的情況 只要換一個小密封圈就行 所以這不是一個很難的操作 只不過呢就浪費了他們一些變速箱油 但是呢驚喜就是來的這麼突然 他們在斷開管路之後 就發現這裏面有髒東西 然後他們就檢查了一下 發現這個東西是什麼 堵漏劑 很多朋友都聽說過這個吧 特別是在山姆大叔那邊 他很喜歡用這種東西 但是這一次 這個堵漏劑 應該已經是使用了一段時間 然後在小哥二次使用的時候 這個位置再次出現了泄漏 並且呢之前有堵漏劑在這個位置 就是發生了一些反應 之後呢造成這個裏面有一些髒東西 所以下面他要想裝上新的密封圈的話 就需要把裏面的這些髒東西 儘量清一下 實際上用堵漏劑這種東西啊 既然存在那就必然有它合理的理由 在整個的維修過程中來說呢 堵漏劑是一個很便宜的維修方式 但是對於最終的結果 它確實是一個下下策之選 因爲你在用完這個東西之後 只能是保持你在多長時間之內 不會出現泄漏 在之後這個位置該漏還是會漏 只不過是延緩了它發生的時間 本來想着換一個小密封圈 就能解決的問題啊 現在有堵漏劑 還是考慮把整個管路最好都換一下 但是如果涉及到更換整個的編組箱管路 那就麻煩了 他不是說你在後面那部分 我把管直接一拆 然後再拆掉編組箱的散熱器就行了 他還需要拆掉前面的散熱護罩 然後再拆掉下面的散熱風扇 拆掉散熱風扇騰出一定的空間之後 再拆掉裏面三條皮帶 拆掉皮帶之後呢 你才能從這個空間裏面 把那個編組箱的那個管路 從發動機頭部繞過來那個位置 給它取下來 所以這個時間是非常長的 並且呢他在拆掉散熱風扇之後呢 整個空間也非常狹窄 按照正常的套路來說呢 最好能夠把整個前臉全都拆掉 他在拆掉一些東西之後 最後實在是忍不了了 我切了你牙的 直接拿鋸把這個管路呢給鋸斷 從兩邊把它拔出來 爲什麼都做到這一步 還要這麼暴力操作呢 因爲威爾實在是受不了了 拆這個東西拆了兩天 那你說誰拆的不腦袋疼 而後續呢 他也不打算說我把這個管路 再從發動機前面給它繞過去了 直接找了一個做液壓管的 相當於做成軟管路從側面繞過去了 只不過這樣呢 相當於是重新定製了液壓管路 那你肯定是有成本的 自己又做不了這個工作 即使說不再頭部使用硬管了 就使用軟管進行連接 威爾還是費了很大功夫 才把它整個都裝上 並且呢還需要判斷 不能跟旁邊的一些位置產生干涉 不能發生磨損 這裏呢是準備了一個新的散熱器 這個小散熱器呢 實際上買過來也是很多的波折啊 中間還壞了一個 壞的那個呢是快遞運出過程中損壞了 所以後來他又多等了幾天時間 又給發過來一個新的 所以有的時候這些外國博主修車 時間跨度比較大的一個原因 就是等待配件 因爲有的時候你想減便宜 想省錢那隻能是等開車件 然後買新件的過程中呢 可能也會出現快遞上的損傷 這個過程中退款退貨 然後你再找新的 其實也需要耗費很長的時間 現在呢就是在安裝各種拆掉的皮帶 他這個時候有一項工作應該也做一下 已經拆到這種程度了14萬英里 他應該去檢查一下所有的導輪 看看是不是有異響 這裏呢是重新啓動車輛 然後呢又發現了一個問題 底下又漏油了 他們需要去排查這個漏油的位置在哪 這種事情就很常見了 畢竟那麼多插頭接頭 很有可能會疏漏掉一兩個 他不像在工廠流水線上 你每一個插頭是不是全都插好了 是不是全都把螺絲鎖緊了 他那些扳手上的都會有傳感器 最後呢在電腦上面會統一數據 所以人家一套大數據就非常容易 去檢測出來哪些是漏掉的 這裏呢是準備安裝皮帶 在安裝皮帶的時候又發生了一些小插曲 就這輛車買回來確實便宜 但是中間的故事真的是太足太足太足了 他在安裝這個皮帶的時候呢 其實這個原理都對 但是在安裝的過程中 使的勁不太對 直接斷了一條 所以這個時候就相當於埋下了一個小伏筆 他還需要再重新購買皮帶安裝 像前面的皮帶 我們正常的理解中應該很好安裝 你只要把那個杖緊器給他抬起來 之後皮帶很輕鬆就能掛上 然後鬆開杖緊器這個皮帶就掛緊了 但是他這邊呢 就感覺安裝起來非常非常吃力 最後等新皮帶到了 所有的皮帶也是順利的完成安裝 甭管裏面怎麼樣 但是外面看皮帶確實掛上了 他除了重新安裝皮帶之後呢 在這個散熱器後面還有一個電子風扇 需要把風扇也裝上 裝好風扇之後呢 還需要把整套的進氣去進行恢復 因爲之前整個發動機上面 他是把進氣裝置全都拆了 做好所有的恢復工作之後呢 威爾就可以重新啓動車輛 不過在後面呢 大家也可以看一下 這輛車是如何給威爾上課的 各位同志們聽出什麼聲音了嗎 感覺這個位置就是在發動機前部發出來的 但是也不好確認說是散熱風扇的問題 還是說導輪的問題 或者說再倒黴一點 裏面正式鏈條導軌可能也碎了 所以威爾對於這個車真的是現在沒有了愛 全都是恨啊 他現在呢也不知道爲什麼產生了這種噪音 所以後面他就決定這個車實在是修不了了 但是呢也不能走報廢啊 他決定把這個車 送到他另外一個專門修發動機的朋友那 看看這個臆想到底來自哪 咱們在2026年的第一天呢 又給各位朋友挖了一個大坑 不過呢也祝大家新年快樂 下期節目我們再見了