【The Garage | 超級車庫】 【動態實拍】開一台1996年的手動擋老法拉利550M，有意思嗎？

手動擋放在卡羅拉上啥都不是 沒動力沒樂趣開起來徒增煩惱 那爲什麼不能把手動擋放在法拉利上呢 等等朋友等等 今天我將帶你體驗一臺 V12引擎後輪驅動的純種跑車 一臺手動擋的1996年法拉利英聯 這個質感在2025年的今天是多麼的可貴 跑車性能車的手動擋在現在幾乎是買不到的 本質上來說 手動擋其實是很樸素的 十幾年前手動擋基本代表的是低端 當時親戚朋友坐你家車的時候 第一眼就是看你的擋感 然後給你來一句 手動擋就是省油 那手動擋放在跑車超跑上的樂趣是什麼 還不是要自己掛擋踩離合 那就不一樣了 性能車動力強 引擎聲音還好聽 手動擋就代表了你的一切動力 引擎聲音表現全部都由你掌控 它的所有的實際表現全部都是你自己的 這就是爲什麼現在手動擋性能車昂貴且稀缺的原因 也就是玩過了衆多性能車超跑之後 再追求 法利50最早1996年問世 配備了50年龍神3系升級 搭配了6速手動擋變速箱 輸出485馬力和569牛米的扭矩 這個數據在當年是絕對強悍的 百公里加速4.4秒 而能不能跑出這個數據全靠你自己的換擋技術 而且這臺它用的是狗腿擋的換擋設計 二擋和三擋 你最常用的這個擋位 它是在一條直線 方便你在激烈駕駛的時候快速的換擋 而且它變速箱行程很短也很有質感 這個體驗在手動擋裏絕對的算是頂尖 難尋對手的 因爲在50之後的每一代電控系統都越來越多 我現在正在駕駛的這臺50M 可能是法拉利最後一臺老牌的經典座車 所以這車是個什麼定位呢 它就是法拉利非現代版跑車裏面的旗艦跑車 大概就是現在812的前幾代 它的設計用料和性能都是1996年頂級的 畢竟它是法拉利的旗艦V12GT 現在來看這臺車都是越老越有味 5500M是標準的前級引擎機體跑車風格 車頭很長而且做的又很低矮 然後車尾它其實做的很緊湊 它的這個風格和當時同時期的 蘭布基尼迪亞布倫這種兇狠花哨的造型完全不同 這臺法拉利5500M顯然是更得體的 法拉利的機體跑車哪怕你開去商務場合 都是完全沒問題的 內飾 之前測評改款後的575M時 我說過它有點解露 不過現在5500M我覺得這味兒咋就這麼濃呢 可能是一個配色的原因 另外還有一個原因就是 它選裝了這個Daytona風格的座椅 這個花紋的設計是法拉利獨有的 而且非常經典 這臺法拉利的大機體 將會在法拉利越馬傳7.7內出現 你隨時都可以過來預約它 那這臺法拉利5500M是不是你喜歡的類型 那這種性能車超跑 你是更喜歡高效的自動擋 還是有樂趣的手動擋 評論區告訴我答案