中国、おから建築

みなさま、こんにちは。新時代ニュースです。 山東省倫義市で18日、公道橋が崩落しました。 通過中の貨物車の直下で橋が崩落しましたが、車両は離脱し、人的被害はありませんでした。 ネット上では、鉄筋不足ではないか、手抜き工事ではないかとの声が出ています。 甲州市の飲食店で17日、天井から人が落下しました。 店内で食事中の客の目の前に落下し、店内は一時騒然となりました。 負傷の有無は不明とのことです。 最近、中国の複数の地域で、店舗の看板が突然落下する事故が相次いでいます。 現場の映像では、看板が前振れなく脱落、地面に落下し、大きな音を立てる様子が映っています。 周囲にいた通行人は急いでその場から離れ、現場は一時騒然となりました。 甲州省南京市の体育館で10日、屋根の鉄骨部分に深刻な腐食や損傷が疑われる状況が確認されました。 点検に当たっていた作業員が手で軽く触れると、金属材料が砕けるように崩れ落ちました。 工事検査の実態を皮にくる演技が話題となりました。 コメントには、「不正な利益のために良心を失っている。コンクリートが現金に変わるとき、その土台は腐敗そのものになる。」とな声が上がりました。 福建市町福州市で5日、総投資額約500億円、設計対応年数100年とされる重点プロジェクト・白龍州大橋をめぐり、橋の損傷を指摘する動画がSNS上で拡散されました。 ネットユーザーによると、開通からわずか3年にも関わらず、橋の中央部には大きな穴が生じているほか、車高板が多数脱落し、マンホールの沈下も確認されたといいます。 最近、中国のあるインフルエンサーが、「なぜ日本の道路は100年経っても崩れないのか?」とする動画を投稿し、注目を集めています。 最初に最も基礎的な一歩から始めましょう。圧縮地基。この一歩は多くの国が行っていますが、日本が行っている程度は異なります。 どの辺り、どの縫い目、圧縮地域は繰り返し押さえ続けます。 圧縮地域は標準の密度まで押さえ続けます。 この概念は「ほとんどではなくていい」という意味ではありません。 次に砥石を敷きます。この一歩はもっと誇張です。 日本人は砥石を均一に敷き分けた後、簡単に押すことはありませんが、標準に対照します。 一段一段の厚さを測定します。 厚いのを削って、薄いのを補充します。 全ての道路の砥石層は一致させます。 他の場所で砥石を使って厚さを測定したことはありますか? 最後の一歩は、多くの人が知らない細節です。 表面を薄く削ります。 砥石を削った後、表面に細かい空気孔や粒子があります。 不均一な場所です。 日本人は再度、この小さな孔を平らにします。 表面を最も滑らかにします。 この一歩は、道路の防水性を一段一段上昇させました。 道路の損壊の邏輯は、実はとても簡単です。 水が潜入し、冬の結冰膨脹、路面が内部から裂けます。 裂けた後、水がもっと入り、そして完全に廃止されます。 日本人は、この道路を原点から堵死しました。 ですから、あなたが見た結果は、日本の道路よりも幸運ではありません。 それは、誰もが気に入っていない細節です。 彼らはそれらを放棄していません。 中国のある高級住宅団地で、建築材料の不正使用が発覚しました。 本来使用されるべき建材とは異なる粗悪な材料が使われていた疑いがあり、 その状況は目を疑いたくなるほど深刻と指摘されています。 これらの建築材料の不正使用が発覚しました。 ご視聴ありがとうございました。