二戰美國M4謝爾曼裝甲工兵車

擔負沉重炸藥背包的工兵 往往必須在敵方火力下 隨突擊部隊前進 以摧毀反坦克障礙及其他阻礙物 為保障安全 已研發出一種裝甲 工程車 工程人員在封閉車體內 即可前進至爆炸物位置 甚至無需暴露於外便能安裝並點燃炸藥 工程師裝甲車是經過改裝的中型坦克 其結構與用途詳述於陸軍部訓練通告第46號 在佛羅里達州進行的大量測試中 M4A1和 M4A3 坦克均被改裝用於工程用途 由於M4A3具有更強的動力和更易於 防禦的離合器 因此被推薦為首選型號 簡要而廣泛地說 這些是在將中型戰 車改裝為工程裝甲車時所進行的修改 首先 拆除75毫米炮盾 並以炮塞 取代炮管 同時將耳軸臂焊接於炮盾上 船體兩側開設門窗並安裝門扇 砲塔後方的側面及後方焊接 有供抓握及綁紮物資用的扶手 基本車輛已完成 準備就緒執行任務 並加裝了後方踏板以 載運額外人員 以及在駕駛員艙蓋上設有寬廣視野的潛望鏡 然而 通常會加裝推土刀 這極大地擴展了車輛的作業範圍 針對特殊任務 可在炮塔上安裝火箭發射器 已組裝完成一套包含野外 轉換所需所有材料的工具組 此過程使用工程兵營 的專用卡車與弧焊設備 你會看到這套工具中的各項配件在轉換過程中被實際運用 初步測試顯示 為了在 車體內騰出空間給拆除小 隊和炸藥 幾乎所有的戰車作戰功能都必須放棄 不僅是75毫米口徑的炮管與炮尾 連同 炮架其他佔據炮塔空間的部件也包括在內 兩個減震缸皆為拆下的零件之一 炮架上的托架管已被燒除 從套件中取出一個帶有鋼棒 和蓋板的炮口塞 用以覆蓋原先炮管拆除後留下的孔洞 插頭厚兩英寸又四分之一 並緊緊拉向轉子護罩 一段短管用作焊接耳 臂時的導向 先以點焊 方式固定於炮栓上 待完成任務後即行拆除 轉軸臂亦隨套件提供 是 安裝火箭發射器的配件之一 在焊接至轉子護罩之前 會依照轉子護 罩投影的長度進行 immer 縮短 因此 當火箭發射器安裝在軸臂上時 便會使用75毫米炮的俯仰機構 針對作業車輛進行修改後 槍械組件已重新安裝 炮塔內的彈藥架與彈箱已清除 同軸安裝的30毫米機槍保留用於對人員作戰 方位機構亦維持不變 炮 塔可實現全360度旋轉 現從套件中取出門洞的模板 上面刻有八個孔 用以標示門的輪廓 以及兩個用於合頁塊的孔 這些位置已用中心沖頭標記於孔上 一具死屍被焊在門框中央 成為木臂施壓於鑽頭的支點 這些鑽穿孔洞的鑽孔可加快燃燒炬的工作效率 為避免孔內受損 於該處點焊安裝了一個火花箱 在孔洞上標示出門口開口與鎖塊的輪廓後 便將 套件中的鋼製導向桿點焊固定 隨即開始切割門口 當直線被切斷後 火炬上 的臨時半徑臂便切出角落段 門框與左右兩側門板均附於套件中 在一次測試中 30口 徑機槍子彈射向門縫 但並未造成損壞 也未導致彈片進入 磨平門的粗糙邊緣 便完成了這項工作 門內側的鎖扣緊密嵌入鎖扣塊內 在炮塔籃上開孔 即可自由使用門 車尾焊接有一個踏板 砲塔後方及兩側與後方皆設有扶手 測試顯示它們在攜帶額外人員方面具有實用性 三名男子躺在 車輛斜坡般的後部 緊抓欄杆 另外三名男子則蹲在後方踏板上 藉著掩護於裝甲車的正面輪廓後 這些人得以避免正面 直射火力的威脅 即使從側面觀察 也並非顯眼的目標 車輛配備六名乘員 包括駕駛員、副駕駛員及四名爆破人員 一個木製平台 可在現場臨時搭建 可讓拆卸人員更輕鬆快速地上下車 拆除隊員以腳在前的方式進入 頭在前的方式退出 緊握扶手進出 在所有測試中 使用亞克力廣角潛望鏡 使車輛即使在封閉狀態下也能有效運作 將舊潛望鏡的窄視角與新潛望鏡的廣角視野作對比 現在我們已將中型戰車改裝成基本的工程裝甲車輛 針對擴展其用途 已使用特殊裝備進行了測試 首先 推土刀的安裝方式與坦克推土機相同 經過混凝土 圓柱的測試後 坦克推土機僅用數分鐘便開闢出一條通道 它亦被有效用於填平反坦克壕溝及跨越障礙物 另一項測試顯示 推土機鏟刀 在摧毀日式圓木堡壘時極具效能 在此 M8裝甲拖車正被用來將 一批炸藥運送至兩輛裝甲車輛處 牽引銷拖車掛接裝置隨拖車附帶 將保留在裝甲車上以供日後使用 1 000磅的18磅裝C2炸藥 或21磅裝的四硝基甲苯 可 放置於每輛車的炮塔籃架地板上 並為四人拆除小組留下充足空間 炮塔籃架地板下方還有多餘1 000磅的空間 且 在右側浮筒上 焊有直徑五分之三 英寸的桿件 以便將炸藥綁牢固定 為了將額外補給物資運送至裝甲車輛前方區域 建造了一輛四乘八英尺的雪橇式拖車 托盤具有堅固的木製框架、雙層地板及牽引繩索 一英寸八分之一的帶狀鐵條用作導軌 七十四包 即一千三百三十二磅的C2可以放置在托盤上 必須緊密堆疊 以抵禦惡劣運輸條件 開放空間則以一英吋寬的木板楔形填補 為準備測試運行 所有側面均釘上 四乘四的木板 以確保貨物穩固緊實 與M-8裝甲拖車的52又四分之一英 吋高度相比 載貨托盤的輪廓僅有14英吋高 在所有測試中 托盤都能穩穩應對崎嶇不平的地 面和倒下的樹木 有時即使傾斜達45度也未翻倒 另一項與裝甲車輛一同測試的配件是81毫米迫擊砲 它安裝在兩個支架上 位置設定使得 炮管的軸線與射手的潛望鏡保持平行 待命開火時 炮塔蓋板打開 迫擊砲被抬升至射擊位置 安裝前 底板已裁切成六又四分之三英吋乘八英吋 水泥自行抬升 並隨著炮塔的移動而移動 大部分煙霧彈均未加裝助推藥劑 射程最短 僅達50碼 飛行時間 介乎11至12秒之間 M-17多管火箭發射器是一種能有效炸開混凝土與鋼鐵障礙的強力武器 障礙物 攜帶20枚7 2英寸的火箭 可一發發射或連射 空中拆除火箭用於在六乘八的輕度加強結構上炸出一個缺口 混凝土牆 十五枚火箭在一百英尺的距離內發射 僅僅477又二分之一磅的炸藥就完成了這項任務 現在 利用煙霧火箭 發射器已安裝在裝甲車上 發射器迴轉 並透過耳軸 臂連接75毫米炮俯仰機構 在爆破團隊將要作業的區域周圍 成功佈下了一層濃厚的煙幕 這門裝在戰車上的火箭發射 器可從車內透過液壓系統拋棄 在以往單車輛的測試中 四人拆除小組僅用三至 四分鐘便手動安放了一枚重達一千磅的牆體炸藥 隨後 兩輛車被指派負責手動放置一顆重達一千五百磅的牆面 炸藥由於在車輛之間移動作業 人員可避免遭受橫向火力的傷害 每輛車內的一名男子分發七百五十磅的炸藥 兩個空的炸藥箱和一塊十英尺長的木板將炸藥抬高了約兩英尺 引爆組件已安裝妥當 點火器的引信需在60秒內拉動 以確保安全撤離 兩輛車在三至四分鐘內放置了1 500磅的炸藥 所需時間與單輛車放置一千磅炸藥相同 另一種測試的方法是使用推土機放置的牆式炸藥 這是鋼製推土機的框架 可於現場 利用小型輕便的槽鋼與角鐵組裝而成 放置炸藥的架子懸掛於框架的槽形臂上 並且框架鉤在推土機刀板的頂部 Doozer 的炸藥載重能力為 1 000 至 1 500 磅 每組兩個包裝件均被綁牢在架上 兩個引爆裝置穩固地綁在支架上 並用拉線連接到推土機車架上 接著 第二排炸藥被綁牢固定 感應片 即細長的木條 被黏貼上去 當它們碰到牆壁時 那位衣著整齊的駕駛員就會放下刀片 讓推土機脫落 由於挖掘機上的炸藥暴露於敵方火力之下 另外 兩輛車輛或坦克可於抵達牆壁前為載荷提供掩護 當鏟刀下降時 推土機的履帶觸地 而載荷則因與鏟刀分離而向牆壁甩去 放置那台推土機炸藥花了三到四秒鐘 而整個過程中 車組人員一直待在坦克內 隨著障礙被清除 裝甲車便駛了上去 攜帶推土機刀片加以改善 裝甲車內的炸藥也可透過按鈕從車內電引爆 以此方式 提供兩種點火方式 以確保炸藥成功起爆 而她就在那裡 那輛裝甲工程車 攜帶拆彈小 組與炸藥貨物 已整裝待發 準備投入前線作業