鐵鏽帝國的黃昏:三輛廢鐵才能拼出一輛戰車?
壤驷施然
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2026年3月9日
AI 生成·可能包含錯誤
裝甲對俄羅斯來說就是一切。
當俄羅斯首次入侵烏克蘭時,
它動用了大量的坦克和裝甲車,
爲一系列幾乎奏效的機械化攻擊奠定了基礎。
當烏克蘭將俄羅斯擊退時,
俄羅斯的裝甲力量加強了,
俄軍的做法是越多越好。
它認爲一場消耗戰會耗盡烏克蘭的防禦,
他們錯了,
俄羅斯成了自己消耗戰術的受害者。
現在,俄羅斯是如此絕望,
以至於它正在部署任何能弄到手的裝甲。
俄軍正在部署腐爛的蘇聯裝甲,
因爲烏克蘭摧毀了其他一切。
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10月7日,媒體聯合24報道稱,
俄羅斯已加緊行動,
從長期庫存中拉出並修復
儘可能多的老舊步兵戰車。
目前,該國的重點似乎放在
位於科斯特羅馬州的
第111中央坦克後備基地。
該基地的最後一批
倖存的步兵戰車正在被清空。
而這項行動對俄羅斯來說,
進展不順。
那些步兵戰車不僅老舊,
他們中許多都已是復旦的空殼。
我們知道這個中央坦克後備基地
已被重新啓用,
是因爲衛星圖像顯示
該地點有大量活動。
由社交媒體賬戶分享的這些圖像
提供了該基地的前後對比圖,
顯示了舊的步兵戰車正被移走。
很可能是因爲俄羅斯
計劃修復其中儘可能多的車輛。
媒體在後續的帖子中
強調了這些初步圖像的一些關鍵信息,
包括幾張放大圖像,
顯示了俄羅斯如何拆解
該基地數十輛舊步兵戰車的車體,
以修復少數幾輛
似乎可以運行並等待部署的車輛。
這對俄羅斯來說顯然是個問題,
當幾輛步兵戰車因狀況糟糕而必須被拆解,
才能讓一輛步兵戰車恢復運行時,
裝備庫存的消耗速度會更快。
俄羅斯美能向烏克蘭派出一輛車,
它就要損失兩到三輛,
這些車必須拆下任何可用的部件,
才能讓那輛車首先運轉起來,
對衛星圖像的進一步檢查,
展示了中央坦克後備基地的情況有多麼糟糕。
光禿禿的T-80車體散落在基地各處,
大多數沒有炮塔,
除了在烏克蘭戰爭中
可能提供一兩個備件外,
顯然毫無用處,
該基地還有一個毀壞的BTR-50,
我們在這些圖像中看到的
是俄羅斯日益絕望的跡象,
它再也無法部署特定的裝甲裝備了,
它必須在其基地搜刮任何能弄到手的東西,
無論那些裝甲多麼老舊或腐爛。
聯合24補充說,
分析人士認爲,
圖像中的車輛要麼正在被修復
移送往烏克蘭,
要麼在更多情況下
被拆解以獲取備件,
這些備件或許能讓俄羅斯日益枯竭的苦存繼續運轉。
這種拆解舊車以維持其他車輛運轉的過程,
對俄羅斯來說遠非新鮮事。
在2月份的一篇文章中,
媒體指出,
俄羅斯重型裝備和裝甲的主要來源
仍然是其蘇聯時代的苦存,
新生產的裝備遠不足以彌補戰場損失,
T90坦克是唯一仍從零開始生產的型號,
估計年產量爲250輛。
該媒體稱,
至於步兵戰車,
該媒體補充說,
只有BMP-3仍在批量生產,
俄羅斯在2023年
設法制造了463輛這種車輛,
遠少於俄羅斯在烏克蘭的步兵戰車損失率。
早在2月份,
俄羅斯在其許多儲存地點的苦存
就已經降至戰前儲備的41%到52%之間。
我們現在接近2025年底,
這個數字很可能已經急劇下降,
以至於俄羅斯被迫修復一兩年前
它絕不會考慮使用的步兵戰車。
我們剛纔提到了腐爛的空殼,
這是俄羅斯自己造成的問題。
在中央坦克後備基地看到的步兵戰車
和坦克狀況如此糟糕的原因之一是,
俄羅斯有一個奇怪的習慣,
就是將其大部分庫存車輛存放在戶外。
基地裏的步兵戰車
已經在這種條件下放置了數年,
甚至數十年。
這意味着持續暴露在自然環境中
和俄羅斯嚴酷的冬季已造成了重大問題。
嚴重的金屬腐蝕
使得許多俄羅斯蘇聯時代的步兵戰車
從一開始就無法使用,
少數幾輛設法避免這個問題的車架,
可能仍需處理生鏽的車體,
損壞的發動機和老化的電子設備。
這些問題使得它們
在沒有昂貴且耗時的修復工作的情況下
幾乎毫無用處。
即使俄羅斯完成了所有的修復工作,
它剩下的是什麼?
一輛蘇聯時代的步兵戰車。
烏克蘭的無人機
可以在幾秒鐘內將其解決掉。
俄羅斯一定在後悔,
一向很可能是在和平時期
現在反過來狠狠地咬了他們一口。
坦率地說,
俄羅斯儲存本可以有用的裝備的方式
令人震驚。
在2024年11月的一篇文章中也這麼說。
其中分享了一位俄羅斯軍事博主的見解。
他分析了俄羅斯軍事硬件儲存地點的許多問題。
該博主指出,
將裝備存放在室外
是一種可以追溯到蘇聯時代的做法。
當時連建造最簡單的遮蔽所的資源都捉襟見肘。
該博主估計,
平均必須將三輛破舊的BMP-1或BMP-2車輛合併,
才能在重大翻新後生產出一輛功能正常的車輛。
該媒體報道,
證實了我們前面提出的一點。
在這種情況下,
一個擁有5000輛步兵戰車的儲存設施
最終只會生產出大約1600輛實際可用的車輛,
其餘的將被拆成碎片,
拼命尋找任何可以用於那些不像其他車輛
那樣腐爛的車輛上的部件或零件,
使俄羅斯的裝備困境雪上加霜的事。
在俄羅斯入侵烏克蘭之前,
他花了數年時間將狀況最好的蘇聯時代裝備
賣給了其他國家。
這種缺乏援建是驚人的。
據推測,
自從2014年開始其最初的侵略行動以來,
普京就已經知道他想對烏克蘭發動全面入侵。
儘管如此,
俄羅斯還是出售了裝備,
給自己留下了最老、質量最差的蘇聯庫存。
因爲他在追逐那點微薄的利潤,
也許這不是缺乏援建,
更可能是傲慢。
俄羅斯認爲,
他現在在中央坦克後備基地拼命修復的步兵戰車
永遠不會有重見天日的一天,
因爲一旦俄羅斯入侵,
烏克蘭就會屈服。
當這種情況沒有發生時,
俄羅斯龐大的裝甲庫存是幻象的事實,
很快就變得顯而易見了。
根據軍事博主那裏報道的內容,
俄羅斯擁有的可用裝甲數量
大約是烏克蘭戰爭開始前
被認爲擁有的三分之一。
也別以爲這些腐爛和拆解問題
僅限於中央坦克後備基地,
其他俄羅斯設施也有同樣的問題。
7月,一個烏克蘭游擊隊組織
在克里米亞活動
偵查了位於塞瓦斯托布爾的一個
軍事醫療單位的領地。
看來,俄羅斯樂於任其腐爛的
不僅僅是坦克和步兵戰車。
截至目前,
該單位處於衰落狀態,
裝備在陽光下腐爛,
安全措施完全失效。
現場有一支日常警衛隊,
但他們大多在睡覺或臨近傍晚時開始喝酒。
游擊隊在偵察員從現場返回後報告說,
大約一年前的2024年9月,
防務快訊發表了一篇有趣的文章,
報道了對俄羅斯61輛T-80主戰坦克
進行小型檢查的結果。
就像中央坦克後備基地的坦克和步兵戰車一樣,
這些坦克也被長期存放。
對俄羅斯來說,
這意味着被扔在外面,
連最基本的遮蓋物都沒有。
在被檢查的61輛坦克中,
44輛存在技術故障,
很可能使它們在烏克蘭無法使用。
其中21個故障與坦克的武器系統有關,
其餘的是與電器、
無線電、
傳動或發動機設備有關的問題。
再次,
我們看到了那個三分之一的數字出現,
在61輛坦克中,
大約三分之二無法使用,
另外三分之一可能需要通過拆解那些
無法工作的坦克來進行維護。
一次又一次,
我們看到同樣的問題,
俄羅斯耗盡了它送到烏克蘭的東西,
在絕望中,
它便從已經腐爛,
或者充其量是處於失修狀態的庫存中提取。
如果克里米亞的情況可以作爲參考,
那麼俄羅斯的軍隊在收到裝備後
甚至不去維護它。
難怪俄軍如此絕望,
腐爛的程度
讓我們再聚焦一下中央坦克後備基地,
媒體聯合24稱,
這個基地是該國中央軍區的
關鍵俄羅斯儲存設施之一。
換句話說,
它不是某個俄羅斯剛剛寄起來的
被長期忽視的基地,
那至少會爲其坦克和步兵戰車的
糟糕狀況提供一個理由。
如果不是藉口的話,
這是一個擁有俄羅斯大量後備裝甲的基地。
從邏輯上講,
你會認爲這也意味着俄羅斯會在這裏
投入大量資金進行維護和妥善儲存,
顯然不是。
聯合24報道,
早在2022年,
中央坦克後備基地擁有307輛可用的坦克,
其中61輛坦克存放在乾燥空氣儲存條件下。
所以,至少俄羅斯在入侵烏克蘭的同一年,
還在照顧它的一部分坦克。
當然,它只照顧了大約五分之一,
但總比沒有好,
該設施還用於儲存561輛後備裝甲。
另有207輛已被標記爲待處理。
總共,該基地有1075輛坦克
和360個有遮蓋的停車位。
如果俄羅斯只需要使用中央坦克後備基地的可用坦克,
那本來是沒問題的,
至少有足夠的有遮蓋停車位。
儘管遠不足以提供基於機庫的乾燥空氣儲存條件,
來保護基地的作戰坦克免受自然環境的侵蝕。
問題是,
俄羅斯很快就耗盡了作戰裝甲,
這使得它只剩下後備庫存。
而三年半以來從這個日益破舊的庫存中提取,
導致了我們今天在中央坦克後備基地看到的局面,
在他們繼續拼命尋找它需要的裝甲。
以發動俄羅斯在入侵初期用來磨垮烏克蘭的那種機械化攻擊時,
俄羅斯只剩下殘渣了。
俄羅斯裝甲力量是如何變得如此絕望的?
烏克蘭是答案。
俄羅斯正在中央坦克後備基地
拉出它最後幾輛古老的步兵戰車和坦克。
因爲烏克蘭已經徹底摧毀了俄羅斯派來的一切,
我們只需看看原始數據就能明白。
根據烏克蘭財政部的數據,
從俄羅斯入侵的第一天到2025年10月8日,
俄羅斯在烏克蘭損失了驚人的11200輛坦克,
包括步兵戰車在內的裝甲戰車情況更糟。
截至10月8日,俄羅斯已損失23324輛,
其中僅10月7日一天就摧毀了5輛。
回想一下我們視頻前面分享的俄羅斯製造業數據,
我們告訴過你,
俄羅斯每年只建造大約250輛新的T90坦克,
以及463輛現代步兵戰車,
這遠不足以彌補俄羅斯在烏克蘭的巨大損失。
250輛新的T90無法彌補每年約3000輛坦克的損耗率,
步兵戰車也是如此。
俄羅斯每年損失約6500輛裝甲車,
俄羅斯建造的裝備還不到其在烏克蘭損失的十分之一。
因此,纔有了搜刮庫存的行爲。
俄羅斯必須依賴其古老而腐爛的裝甲。
因爲它別無他物,
俄羅斯還能依賴這種策略多久?
直到它發現自己回到
像中央坦克後備基地這樣的地方,
卻發現那裏已經沒有任何東西可以復活了。
這些都是問題,
看來俄羅斯已經開始捉襟見肘了。
這從一組意想不到的統計數據中可以看出,
9月9日,
《重要故事》報道稱,
來自開源情報項目的數據表明,
俄羅斯在2025年夏季的裝備損失
與前幾個月和前幾年相比大幅下降。
《重要故事》稱,
2025年夏季的損失
比與俄羅斯在烏克蘭戰爭
迄今爲止任何其他夏季所經歷的損失。
2025年6月至8月間,
俄羅斯損失了83輛坦克和189輛裝甲車。
在2024年同期,
俄羅斯損失了268輛坦克和619輛裝甲車。
2023年損失了274輛坦克和468輛車。
2022年則損失了252輛坦克和411輛裝甲車。
在過去三年中,
俄羅斯的損失似乎呈現出持續上升的趨勢,
結果2025年夏季卻逆轉了這一趨勢。
這一點值得注意,
因爲俄羅斯在2025年發動了一場大規模的夏季攻勢,
你自然會認爲這會導致更高的損失。
所以必須問一個問題,
發生了什麼?
並不是說俄羅斯在夏天取得了任何巨大成功,
以至於烏克蘭沒有摧毀那麼多它的裝甲。
真實的情況是,
由於近四年來烏克蘭摧毀俄羅斯派來的裝備所造成的嚴重裝備短缺,
俄羅斯軍隊只是用更少的裝甲在戰鬥。
在之前的慘重損失之後,
俄羅斯轉而採用步兵突擊戰術,
拼命試圖保留其日益減少的裝甲庫存。
這個策略奏效了,
但它也揭示了俄羅斯軍隊目前狀況有多麼糟糕。
俄羅斯從未打算使用除了大規模機械化攻擊以外的任何方式來擊垮烏克蘭。
當這招不靈時,
很大程度上要歸功於烏克蘭在無人機方面的出色工作。
俄軍沒有,必計劃。
所以,俄羅斯一直使用這些機械化攻擊,
直到把自己弄到了現在這個地步,
沒有更多的裝甲了。
俄羅斯的士兵不得不在沒有它的情況下戰鬥。
正如新報7月報道的那樣,
俄羅斯基本上是在空轉。
它強調,一個烏克蘭媒體報道稱,
特別是俄羅斯坦克,
已經不再是戰場上的一個因素。
該媒體補充說,
戰爭研究所認爲,
俄羅斯正走在到2025年底套進其裝甲庫存的軌道上。
儘管同一個智庫說,
俄羅斯仍然擁有其戰前坦克儲備的46%,
以及42%的步兵戰車和48%的裝甲運兵車。
有了這些數字,
你會認爲俄羅斯能夠再繼續其大規模機械化攻擊幾年。
但它不能。
來自中央坦克後備基地的衛星圖像揭示了原因,
擁有近一半的戰前儲備。
當這些儲備大部分是幾十年來
未曾使用過的車輛的腐爛殘骸時,
並沒有多大意義。
數字不會說謊,
但它們也沒有講述完整的故事。
俄羅斯的儲存設施裏
只剩下一大堆毫無價值的東西,
而這一切都要歸功於烏克蘭系統性地
摧毀了俄羅斯迄今爲止派往烏克蘭的裝甲。
那麼俄羅斯正在試圖做些什麼
來解決所有這些裝甲問題呢?
它的解決方案從合乎邏輯到荒謬可笑不得。
在合乎邏輯的一面,
俄羅斯正試圖加快新武器和裝甲的生產,
以試圖填補多年來在烏克蘭失敗所造成的巨大缺口。
9月8日,國防博客報道稱,
俄羅斯計劃到2025年底生產數百輛新坦克、
導彈系統和飛機。
然而分項的數字與我們已經知道的相符。
例如,俄羅斯想建造250輛新的T-90,
我們已經確定這不足以彌補其損失。
相反,俄羅斯可能正在通過效仿烏克蘭,
生產更多無人機來填補缺口。
這是根據烏克蘭國防情報局副局長瓦濟姆·斯基比茨基的說法。
他告訴國防博客,
無人駕駛飛行器的生產出現了顯著增長,
特別是像天竺魁、哈比和第一視角無人機這樣的類型,
這一切都合乎邏輯。
不太合乎邏輯的是俄羅斯將它毀壞的坦克當廢鐵賣掉的聰明主義。
10月6日,聯合24報道稱,
俄羅斯已經接受了它有太多損失無法再隱藏的事實,
所以它開始在拍賣會上出售其被毀的坦克和裝甲車,
以便它們可以被當廢鐵處理。
俄羅斯可以從中賺幾個盧布。
據聯合24引述莫斯科時報的報道,
這種做法實際上從5月就開始了。
到目前爲止,
俄羅斯已經出售了T-80、T-72和T-62坦克的毀壞外殼,
以及大量步兵戰車。
聯合24補充說,
每輛車的價格從38,800美元到53,300美元不等。
如果中央坦克後備基地的狀況可以作爲參考,
俄羅斯或許可以通過賣掉其無用的裝甲賺取幾千萬美元。
當然,
這並不能解決沒有更多裝甲送往烏克蘭的整個問題。
但沒關係,
因爲俄羅斯對那個問題有另一個解決方案。
媽,是的,你沒聽錯。
媽,在10月7日的一篇報道中,
聯合24揭示,
俄羅斯復興了古老的騎兵藝術。
該媒體稱這是自1950年代以來就沒再使用過的東西。
當然,這沒用,
騎在馬背上的俄羅斯人很快就被烏克蘭的無人機消滅了,
因爲他們顯然沒有任何裝甲。
不過,
至少他們比步行能移動得快一點。
當然,快不過無人機,
但仍然比步行更快。
絕望貫穿着俄羅斯
以及延伸到整個俄羅斯軍方現在做出的每一個決定。
試圖復活自蘇聯時代以來就未曾使用過的古老坦克和步兵戰車只是個開始。
俄羅斯領導人現在面臨的現實是,
他無法以他想要的方式
打他發動的這場戰爭。
而他打仗的方式,
只要庫存能頂住,
本可以爲俄羅斯提供唯一的勝利途徑。
那些庫存已經耗盡,
俄羅斯現在正走在通往失敗的緩慢爬行道路上。
感謝觀看,
謝謝關注,
我是翟門,
我們下次見。
