狠起來連自己都打！這個男人用機炮摧毀自己的戰機，他如何做到的

提到戰機事故 我們瞭解最多的呢 就是因爲事先沒有調試好 而導致戰機在飛行過程中出現故障 或者是戰機在戰場上與敵機發生衝突 最終導致墜毀等情況 但除了以上兩種之外呢 還有一些十分奇葩的事故 讓人聽了直呼不可能 今天大兵就帶各位瞭解一下美軍飛行史上的奇葩事故 這是美軍飛行史上最離譜的一次事故了 一位虎式艦載機的飛行員 居然在飛行中被自己射出的機炮子彈所命中 最終導致墜機 那麼這件事是如何發生的呢 咱們接着往下看 關於虎式戰機的故事啊 還要追溯到上世紀50年代 1952年 格魯曼公司在F9 F6戰鬥機基礎上的設計了F11 F1戰鬥機 併爲該機賦予了十分出色的超音速飛行能力 然而該機僅在美海軍服役了四年就匆忙退役了 期間並未參加任何戰鬥 也成爲了美國海軍發展史上最短命的飛機之一 同時也創下了美國海軍艦載機史上第一個擊落自己的記錄 1956年9月 試飛員阿特里奇像往常一樣正在駕駛這一架F11 F1虎式戰鬥機 進行空中機炮射擊測試 這次飛行呢是阿特里奇當天的第二次飛行了 按照計劃他需要先爬升到22000英尺 也就是約6700米的高度 然後再開加力以20度的俯衝至超過一馬赫 在下降到3960米的高度時呢 他將使用機炮連續射擊四秒鐘 然後等三秒鐘讓機炮稍作冷卻 進行第二次射擊 持續時間仍是四秒鐘 射擊結束後 飛機高度約爲2130米 試驗的地點呢是大西洋沿岸32公里外的火炮靶場 阿特里奇呢曾多次在這裏試射過機載機炮 進入的實驗科目與往常也沒有什麼太大區別 唯一的差異呢就是實驗時機炮載機速度要在一馬赫以上 這樣的實驗內容對於一名二戰期間在太平洋戰區屢經戰爭的海軍飛行員老手來說呢 簡直是小菜一碟 或許正是因爲這種心態導致了這次離譜的事故發生 在到達靶場之後呢 阿特里奇將戰機爬升至6100米 然後進入小角度俯衝 在到達目標的3960米高度時呢 他按照要求按下火炮發射鈕 接着繼續保持俯衝 三秒後再次按下發射按鈕 又是四秒鐘打光了彈鏈上所有的炮彈 實驗科目完成 接着他拉桿準備平飛 就在此時 飛機突然劇烈振動起來 阿特里奇驚奇的發現 飛機的前擋風玻璃開始向內凹陷 右側的進氣口和發動機也出現了幾道口子 就彷彿是被炮彈命中了一樣 駕駛艙內的阿特里奇對突如其來的事故是一頭霧水 如果這是一款空戰遊戲的話 阿特里奇或許會驚訝的發現自己解鎖了 我擊落了我的成就 但現實呢 並不是遊戲 在經過短暫的懵逼之後呢 阿特里奇開始準備進行緊急迫降 幸運的是 這架虎式戰機雖然遭受重創 但是好歹已經接近基地了 只要能夠成功迫降 自己就能保住小命 但意外還是發生了 在飛機即將着陸時 飛機的發動機終於停止工作 徹底熄了火 此時距離跑道還有1200米 失去動力的虎式戰機一頭扎進了跑道後方的樹林 阿特里奇也在這次墜落中摔斷了一條腿 不過不幸中的萬幸是啊 他最後還是成功獲救了 正當阿特里奇在對這次事故一頭霧水的時候呢 事故調查報告出來了 格魯曼公司和美國海軍人員在經過一番仔細的檢查後 在飛機殘骸的風擋上和發動機的右側進氣口找到了20毫米的炮彈射入的洞口 一枚嚴重扭曲變形的20毫米機炮炮彈也在第一氣壓機上找到了 種種跡象表明 阿特里奇竟然是被他自己射擊的炮彈給擊中的 那麼他究竟是如何完成這種高難度成就的呢 畢竟傳統戰場上擦槍走火在所難免 畢竟槍炮無眼總是有倒黴對象 但要說戰機打中自己這種事情就有點離譜了 這裏啊 我們先來計算一下飛機和炮彈的速度 據瞭解 f11虎式戰機使用的科爾特m12型機炮 炮口出速爲914米每秒 而由於搭載機炮的虎式戰鬥機當時是超音速狀態 每秒速度約396米 炮口出速加上飛機的速度 彈頭的速度呢可以達到1310米每秒 這個速度是遠高於飛機的速度的 按理說炮彈應該永遠飛行在飛機前方的 兩者似乎是沒有理由相遇 但實際上飛出去的炮彈儘管有着很高的初始速度 但它卻會遭到空氣中的阻力 而迅速降低速度 虎式戰機呢則能夠在發動機的推動下始終保持高速 再加上阿特里奇在首次射擊之後還增加了俯衝角度 這就意味着此時的飛機的飛行軌跡正好是位於機炮炮彈的下方 而炮彈正好由於地心引力的影響開始逐漸下墜 於是兩者在這個巧妙的交叉點上終於相遇了 事故也在這時發生了 果然是打得好不如接得好 而阿特里奇在這次事故呢也被寫進了美軍的教材中 並建議飛行員們以後在空中開火後應該向一側傾斜或者略微爬升 事件的主角阿特里奇在醫院躺了六個月後呢 重新恢復了飛行狀態 而虎式戰機則因爲航程短和可靠性的問題早早的退役了 但像這種自己打自己的事情呢 卻依舊還在發生 比如2019年荷蘭空軍一架F16在對地攻擊過程 被自己發射的20毫米炮彈擊中而受損 根據荷蘭NOS新聞社的報道 這架F16搭載的M61A1火神機炮至少有一發炮彈擊中了機身的一側 一部分打進了發動機 其操作過程可以說是和虎式戰機有一舉同工之妙 但和前者不同的是 荷蘭的F16最終呢還是有驚無險的着陸了 下途就是荷蘭空軍F16打中自己的傷口 不過相比於荷蘭飛行員的有驚無險 下面要說的這個案例啊纔是真正的驚心動魄 眼前這架戰機是美軍第六架出場的熊貓 人們不知道的是 迎接它的不是一場酣暢淋漓的戰鬥 而是一次不亞於虎式戰機的烏龍 1973年6月20號 正午明媚的陽光照耀着湛藍的南加州天空 彼得帕維斯以及雷達操作員唐克正在駕駛着熊貓戰機向太平洋導彈實驗靶場的實驗區飛去 我們都知道啊 一種新型戰術飛機想要服役 就要先完成各種研發測試 其中一項就是武器分離測試 測試目標呢可以是炸彈或者是導彈 今天這兩位飛行員的任務是測試麻雀導彈發射包線上的臨界點 看看其在發射導彈時 彈體能否與機身安全分離 在戰機來到實驗區後 他們很快就達到了0.9馬赫1524米-0g的臨界點 是時候發射am7麻雀導彈了 這枚導彈呢 目前正以半埋方式掛在機腹後方4號掛架上 8片14型彈翼中的兩片插進了掛架縫隙中 緊貼着肌膚 但是由於臨界點處於低空跨因素範圍 肌膚區域的動態壓力氣流變幻莫測 而0g發射參數又意味着導彈在推離機身時呢 得不到重力的半點幫助 因此在發射的時候 該導彈還需要依靠火藥起爆來推動導彈 從技術的角度來看呢 這種獨特的彈射設計並沒有什麼問題 因爲在之前的測試當中呢 F14以同樣的參數和機翼掛架 機身前部和中部掛架都成功發射了麻雀 而且所有的發射都顯示出了良好的導彈分離動態 導彈點火時與飛機的間距也不錯 兩人在飛到測試點之後呢 很快就扣動了開火的扳機 隨着一聲比平常響得多的聲音 麻雀導彈突然從左側發動機艙下方 竄入了彼得帕維斯的眼角余光中 彷彿失去了控制 很快 這枚活力四射的麻雀就給他們帶來了大麻煩 機艙內的警告面板瞬間亂成了一團 水平違逸 方向都全線 各種次要系統燈全部亮起 然後是引氣管 一般來說 隨着引氣管亮起的就是火警燈 彼得帕維斯當機立斷 他忽略了其他所有警告燈 只留下了引氣管 試圖以關掉髮動機引氣來熄滅這個燈 但最終呢卻失敗了 正當他準備繼續搶救的時候 熊貓的雞鼻突然劇烈上揚 超過十級的過載 把兩人全縮成胎兒姿態 彼得帕維斯當即明白了 情況已經無法控制了 兩個倒黴的飛行員只能選擇彈射逃生 彈射跳傘的過程很順利 在翻了大約四個跟頭後 降落傘打開了 此時距離發射麻雀導彈僅僅過去了39秒 但彼得帕維斯卻感覺彷彿經過了幾個小時那麼漫長 在空中 兩人靜靜的看着自己的座駕 正以俯衝的姿勢下墜 熊熊大火從機翼後緣一直拖到尾後很遠 最終該機在與海面的撞擊中解體 碎片墜落在方圓60米的海面上 在事後的調查中 雷神公司發現在麻雀導彈從掛架脫離後沒有正常下落 而是在氣流作用下出現了抬頭上揚現象 失去控制的麻雀多次擊中機身 最終導致熊貓油箱破裂起火 此前之所以熊貓的機筆突然上揚 可能是大火燒穿了飛控控制桿的結果 麻雀導彈的首個戰果竟然是自己的載機平臺 不過 相較於被自己炮彈擊中的虎獅戰機 熊貓的這次失誤呢 其實還算正常 類似事故曾多次發生 原來戰鬥機在跨因素飛行時 機體表面氣流對於導彈分離存在干擾 雖然按照類似情況發生的概率很低 但架不住現實中各種因素都有可能碰上 不過 美軍這兩次的事故雖然都比較奇葩 但至少也證明了測試員的用心 測試出了兩種罕見的事故情況 就是學費貴了一點 大家還知道哪些戰機的奇葩故事呢 歡迎在下方的評論區留言 喜歡本頻道的朋友請點擊下方訂閱按鈕 我們下期再見 不久前 在佛羅里達州艾格林空軍基地的一場實戰演練中 美軍使用F16C和F15E戰機分別操控了兩架XQ58A女武神無人機 並且完成了這場開創性演練 在戰爭日趨無人化的當下 這場演練是否標誌着戰爭對無人機的開發即將進行全新階段 空天母艦的雛形是否已經誕生 接下來讓我們來一探究竟 近年來 隨着無人戰爭的趨勢日益明顯 無人機被廣泛運用於戰爭之中 上到兩國交戰 下到軍閥火併 基本都離不開各式各樣的無人機 與此同時 人們也不禁發問了 既然未來的天空屬於無人機 那麼過去那些馳騁必空的友人戰機又該如何找到自己的戰爭定位呢 2025年7月初 美軍的這場實戰演練給了答案 演練中f16c和f15e通過link16數據電系統 在後方安全空域遠程指揮兩架xq58a無人機 而女武神呢 也是不負衆望 在gps拒止強電磁干擾等複雜條件下 展現出了過人的自主協同能力 以ai算法實時規劃路徑 並通過數據電和友人機共享戰場態勢 而這次演練的成功標誌着友人機與無人機的協同作戰模式 應來全面升級 即無人機承擔前出偵察 電子干擾 誘餌欺騙等風險任務 有人機則作爲指揮節點 在後方發出指令 甚至能作爲信息中轉站 將無人機獲取的信息回傳更後方的指揮中心 不僅如此 通過這次演練證明了f16c和f15e等四代機 雖然在有人機領域已經稍顯落伍了 但他們卻可以通過控制無人機群 獲得類似五代機的傳感器網絡和武器投射範圍 比如以女武神爲前驅 至敵人防空圈獲取打擊目標具體情報 f16c在於安全空域發動全程打擊 既能提高任務成功率 也能降低有人機飛行員的安全風險 本來準備陸續退役的四代機 或許能在這次空戰模式變革中換髮第二春 另一方面呢 既然四代機都能通過搭配無人機提刀在戰 那麼更爲先進的第五代第六代戰機是否能搭配無人機發揮出更大效能呢 沒錯 這就是美軍近些年來一直推進的cca計劃 即協同作戰飛機 美軍計劃未來爲每架f35配備4-6架的無人機 在這套協同作戰體系下 無人機群將成爲最忠誠的聊機 千軍闢邑的死士率先消耗敵方防空火力 爲f35創造突防的窗口 令其辱辱無人之境 更進一步思考 以有人機爲空中形態 無人機爲作戰主力的形式 實際上與空天母艦的概念大致契合 因爲在傳統構想中 大多數將空天母艦類比爲飛行航母 需要搭載大量的有人戰機 類似的計劃早在冷戰時期美國便已經提出了 可現在據冷戰已經過去了將近半個世紀 人類建造過的最大空中平臺還是n225 然而要將空天母艦這樣的龐然大物送上天空 恐怕得上天頂新科技 否則以現在人類的科技根本無法造出所謂的空天母艦 然而女武神無人機的測試卻推翻了傳統觀念 證明母艦無需要起降複雜的有人平臺 部署大量的ai無人機群 也能起到同樣的效果 在這個過程中 無人機也能擺脫地面遙控站的束縛 活動範圍與靈活性得到顯著提升 除了起降平臺外 母艦還可以充當能源補給站與彈藥艙 無人機群輪替返航進行補給 形成前沿風潮打擊群循環體系 毫無疑問 這套空天母艦體系正是目前美軍追趕的方向 而xq58a女武神正是這套體系的核心 早在2024年 紐約時報就曾報道 美空軍準備營建1000到2000架的人工智能無人機 並且將造價壓縮到300萬美元 其中xq58a女武神正是該項目的核心產物 核心科技呢就在於人工智能 自俄烏衝突爆發以來 對於無人機在戰場上的驚人表現 全世界是有目共睹 在大力發展本國無人機的同時 各國也產生了一個疑惑 這樣一件戰爭利器該如何去反制它呢 答案還是得從戰場上去尋找 在歐戰場上 除了傳統的物理消滅外 由於無人機的行動完全依賴地面操控者的信號 所以雙方都在防線周邊放置了大量電子干擾系統 他們通過發射高功率噪聲信號 從而覆蓋無人機90%以上的通信頻段 令無人機瞬間在敵後癱瘓 針對這一反制措施 美軍提出了ai飛行員計劃 即一旦無人機通信中斷或gps受到干擾 ai飛行員能夠控制無人機繼續執行任務 目前由美國前海軍陸戰隊軍官成立的護盾ai公司研發的ai飛行員技術已經通過演練證明 可以操縱不同的飛行系統 小到f p v大到f16 他都能夠遊刃有餘 該技術與xq58a的結合意味着又一戰場殺器的誕生 根據目前公開情報 xq58a是一款小型的隱身無人機 其總長度爲9 1公尺 一展8 2公尺 最大航程據說是能達到5000公里 絕對最高速度約0 85馬赫 與b二轟炸機的巡航速度相當 從飛行器設計的角度來看 他使用的設計較爲老派 頂部進氣口 威僞這些手段並不出奇 卻能很好的保證xq58a的隱身性能 而作爲一架無人機 它的起飛方式不依賴地面跑道 它能通過靜態地面發射器和火箭輔助的方式起飛 這就和我們之前提到的空天母艦契合了 不需要如同海上航母一般 另外設計彈射系統與跑道 同時xq58a還搭載了降落傘回收系統 着陸時使用充氣氣囊協助緩衝 大大提高了它的再利用率 在武器系統方面 早在2019年就有軍事專家通過xq58a的外形推測 其載彈量大約是在272公斤左右 適合攜帶sdb之類的小號靈巧炸彈 但在2023年的米拉瑪航展上 美國海軍陸戰隊卻公佈了xq58a與兩枚am120先進中程空空導彈 和一枚500磅級的gdam一起展出的照片 這也推翻了之前的猜想 證明xq58a不僅擁有更大的載彈量 還擁有一定的空戰能力 恰好海軍陸戰隊近年來呢 一直在追求快速部署能力和跳島戰術 但陸戰隊的核心裝備f35b卻由於升力風扇的原因導致載彈量受到限制 可xq58a的出現卻很好的彌補了這一點 迎合了海軍陸戰隊的需求 那麼至於是先有機還是先有彈 那就令人遐想萬分了 除了契合作戰需求的性能外 xq58a之所以能得到美軍青睞 最重要的原因則是其超高的性價比 2023年xq58a的研發公司公佈 它的單價爲650萬美元 但這個價格只是基於當時的低產量運行 如果產量提升到每年50價 它的成本將降到400萬美元 如果提升到每年100價 成本進一步下降到200萬美元以下 可能有人會說200萬美元還是太昂貴了 看看隔壁俄烏戰場 幾千美元買來的零件照着說明書就能手搓一臺 一樣也能炸坦克 炸地堡 還量大管保 可實際上這麼算賬就大錯特錯 如今我們看到的小型無人機在戰場上的出色成績 很大程度上是用數以萬計的失敗案例堆出來的倖存者偏差 更多的fpv無人機在執行任務的過程中便無聲倒下了 但也無人在意 但是xq58a就不同了 這架集隱身空戰ai飛行等多重能力於一體的新世代無人機 它所能執行的任務就不是和坦克一換一那麼簡單了 從偵察敵情到敵後斬首都在它的業務範圍之內 怎麼說也應該對標俄羅斯的獵人無人機 而在大致相仿的性能指標下 獵人無人機單價卻高達1800萬美元 哪怕後續擴大產量後成本有所降低 獵人的造價仍是xq58a的兩倍以上 兩者的性價比完全不是一個level 巧合的是 在兩架無人機的研發思路上 美軍和俄軍居然達成了一致 獵人無人機其實也是作爲蘇武器的中程療劑而存在 只不過相比於至今引而未發的xq58a 獵人無人機的登場就顯得太過草率 2024年1月26號 俄軍宣佈獵人無人機已進入到測試的收尾階段 預計2024年下半年將在新西伯利亞州的契卡洛夫飛機制造廠開始全面量產 結果沒多久 獵人無人機就在俄烏戰場上被擊落了 從現場錄像看 當時的獵人是被自家的蘇武器發射導彈擊落的 根據俄軍自己的說法 當時獵人無人機在做戰鬥評估 但是由於種種故障原因 無人機在測試結束後當場投敵了 蘇武器爲了消除原型機落入敵人手上的風險 就不得不開火將其擊落 更難崩的是 被擊毀的獵人無人機還是一頭扎進了烏軍的控制區 殘骸被烏軍的快速反應部隊截獲 而且不說獵人無人機造價不菲 單論泄密這一塊 恐怕獵人啊能不能繼續量產都成了問題 看了隔壁獵人無人機的事故 想必美軍對xq58a的研發將會更加慎重 事實上 除了已經有所建樹的美俄兩國之外 還有更多的軍事強國也將目光 轉向到了有人機操控無人機這一概念 早在2007年4月 q你的公司就與英國國防部合作 用一架狂風綜合航空電子研究樣機作爲空中指揮樞紐 操控無人機編隊進行演練 實現了讓一架有人機直接控制五架無人機展開空中作業 而在2020年 波音澳大利亞公司則推出了首架空中力量編組系統無人機 將無人機與有人機放在同一作戰單位執行任務 同樣證明了無人機作爲忠誠聊機的可行性 而這場變革對於美軍而言也是維繫其軍事強權的重要依據 回望歷史 美軍在戰場上之所以能夠所向披靡 很大程度上是依賴絕對的制空權 但隨着現代防空體系的不斷發展 在大國對抗中 美軍對制空權的掌控正在逐漸衰弱 可如果按照傳統軍工發展理念 在有人機上加碼 收穫只會遠遠低於投入 可無人機的廣泛應用以及一人控N機的模式出現 卻能大幅度的提升戰場感知與火力密度的情況下 大大降低成本 此外呢 AI技術給予了無人機突破防空防禦網的可能性 縮短了實戰響應週期 其靈活性快節奏完美契合了美軍的分佈式節點作戰 這場圍繞無人機展開的軍事技術革命或將令美軍再一次脫胎換骨 但話又說回來了 儘管如今AI無人機半飛的大門前已是門庭弱勢 各國都擠破了腦袋 試圖在這個全新領域搶佔一席之地 但該技術仍然是存在不少問題 其中最發人深省的便是技術倫理 2025年 歐洲防務局的報告強調 自主武器需要解決責任歸屬鏈問題 否則可能違反國際人道法 簡單來說 目前AI在複雜電磁環境或惡劣天氣下 目標識別誤差率仍達到10-15% 如果讓其自主決策 在分辨平民和打擊目標時 AI飛行員可能會發生誤判 那麼問題來了 誰來爲誤傷平民擔責 是虛無縹緲的AI飛行員 還是指揮艙裏的操控者 亦或是更後方的軍方高層 更何況XQ58A爲代表的這一代AI無人機 並沒有在更復雜的電磁環境或者複雜天氣中展開實戰演練 一旦投入實戰 面對更高強度的環境干擾 其誤差率還將攀升 所以 屏幕前的各位觀衆 你們覺得該如何解決無人機的倫理問題呢 我是大兵 我們下期節目再見