工程瑕疵？ 玉里大橋呈現「波浪狀」 公路局澄清：特殊工法－民視新聞
【民視即時新聞】花蓮玉里大橋因918強震受損嚴重，公路局斥資40.6億進行改建，南下新橋面去年完工，不有不少民眾投訴，行經橋面時，明顯感覺上下起伏，從側面看連欄杆都高低不齊，笑稱是波浪大橋，也讓不少人質疑，是否出現工程瑕疵。公路局趕緊出面澄清，這是特殊工法。
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車子開上橋面
就像坐上小型雲霄飛車
忽高忽低 顛個不停
再從側面看過去
就連橋邊的防護欄杆都高低不齊
讓不少民眾忍不住笑稱
這根本是波浪大橋
高低起伏的感覺啦
平常開開開 忽然間就往下
然後往下 再又往上
就像一個波浪型這樣子
怪怪的啦 為什麼是這樣子
因為才剛完工而已啦
花蓮玉里大橋橫跨秀姑巒溪
作為連接樂和裏和忠誠裏的橋樑
也是臺9線與臺30線
共用的重要公路
只是這座橋在2022年
918強震中受損嚴重
公務局花了40.6億進行改建
南下新橋面去年完工
目前採單線雙向通行
希望提供居民更安全的行車環境
但現在卻遭人質疑
不是才剛建好嗎
怎麼會橋面不平呢
被地平臺板塊
因為受到擠壓的關係
所以說它每年
也就是我們的樂和端的橋樑
原來玉里大橋位置特殊
剛好橫跨了歐亞大陸
與菲律賓海板塊交界處
受板塊擠壓影響
樂和端每年都會長高2到3公分
因此工程單位
現在玉里端預先抬高60公分
20年後剛好可以呈現水平
到了第30年再調整一次
規劃在第30年的時候
要做一個頂深的動作
讓它又回復到原本竣工的形式
然後讓橋樑能夠繼續永久使用
原來是誤會異常
這座被笑稱伯朗大橋的橋面
並不是工程瑕疵
而是工程師為了對抗地殼運動
預留出的空間
就盼這座橋能在板塊交界的土地上
持續工人使用
民視新聞專案博 花蓮報導