[中配]15個最扭曲的道路，你絕對不敢開

有些道路註定無法行駛 它們懸掛在海洋上扭曲得像一場噩夢 所以在今天的視頻中 我盤點15條最扭曲的道路 我們先從第15名開始 舊金山的隆巴德街 在俄羅斯山社區 隆巴德街可以說是世界上 最具標誌性的扭曲道路 儘管它的名聲遠遠超過它的規模 它常被稱為世界上最彎曲的街道 這段位於海德街和萊文沃斯街之間的 600英尺長的路段有8個急轉彎 設計不僅是為了娛樂遊客 更是為瞭解決一個非常實際的問題 即山坡的陡峭 以27%的自然坡度來說 這段坡道對20世紀初的車輛來說太陡 甚至對行人來說也更加危險 解決方案 一段故意設計的磚舖路面 鑒於1922年旨在馴服坡度 提高大家的安全性 但是這些街道如此獨特的一部分原因在於 它既不是一條獨立的鄉村通道 也不是一條蜿蜒的高速公路 更不是被數百萬美元住宅環繞的 密集城市道路 在任何一天 特別是夏季遊客們擠滿人行道 俯身在陽臺上拍攝這條彎曲的道路 沿途的花壇裝點著這條蜿蜒的小路 這種花園美學已與急轉彎 本身一樣標誌性 但儘管對居民來說常常擁擠和煩惱 城市依然抵制關閉這條街道 以限制遊客 因為它作為頂級景點的地位 但儘管它聲名顯赫 卻也帶來了後勤上的難題 旅遊季節交通擁堵常態化 2014年 該市提出了一項預約系統 以限制汽車進入這條街 旅遊是出於安全和居住舒適度的考慮 儘管並未在全市推廣 但這個想法暗示了所面臨問題的嚴重性 然後在2019年 加利福尼亞州州長加文·紐瑟姆 簽署了法律 授權舊金山對市 經過這條著名街道的汽車收取費用 這標誌著它可能是美國唯一一條 具備潛在收費的住宅街道 而許多其他扭曲的道路 是由於環境手工開造而成 穿越地形或被迫適應極端地理形成的 隆巴德街則是刻意設計成彎曲的 它的彎道不是抵制反抗的傷痕 而是對優雅建築難題的回答 這段不到兩個城市街區長的短路 居然能在全球聲譽上 超越大多數令人眩暈的山口 實在是一種諷刺 人們願意花上幾個小時去開車 下一個他們五分鐘就能輕鬆走下的山坡 原因並不僅僅是為了拍 instagram 照片 這是一個故事 是一種感覺還是一條最扭曲的道路之一 所展現的奇妙美感 十四 意大利的斯蒂爾維奧山口海拔 超過9000英尺 是歐洲阿爾卑斯山最高的 鋪棄山口之一 這也是地球上最蜿蜒的立清路段之一 在北側僅有48個緊密相連的髮夾彎 這條道路長期以來一直是 職業自行車手 摩托車手和冒險駕駛者的必經之路 斯蒂爾維奧山口建於19世紀初 屬於奧地利帝國統治時期 設計為一條連接奧地利倫巴蒂省 與帝國其他地區的軍事和貿易路線 它是在1820年至1825年間 有大約2500人建造的 當時被認為是一項非凡的工程壯舉 但使其如此顯著的 不僅僅是髮夾彎的數量 而是他們是如何緊密的融入到景觀中的 許多髮夾彎用編號的石標標示 彷彿是在倒計時到達山頂的警告 從上方看 這條道路就像一條緞帶 在垂直的山壁上展開 駕駛者不得不面對突如其來的高低起伏 狹窄的寬度和盲彎 同時懸在數千英尺的地面之上 斯蒂爾維奧山口 已經獲得了流行文化的明星地位 這條路曾被英國電視節目 頂級駕駛體驗 認為世界上最偉大的駕駛道路 這更增添了它的聲譽 這個標題暗示了在無盡的髮夾彎中 穿行所帶來的挑戰與激動 然而儘管斯蒂爾維奧山口聲名顯赫 氣勢磅礡 但它是季節性的 由於積雪 路段通常在11月至5月期間關閉 積雪厚度可達到幾米 在設計方面它不僅僅是詹美麗的面孔 工程師巧妙地控制坡度 確保整個道路的坡度 保持在可管理的範圍內 最高不超過12% 但這條山口也有著陰暗的一面 這裡的事故並不少見 尤其是對不熟悉地形的摩托車騎士來說 霧滑溜的路面和過度自信 很容易導致致命的錯誤 這條山口定期有人巡邏 並設有警告線索的標誌 但每年仍然發生受傷和偶爾的死亡事件 在一個充滿實用交通路線的世界裡 斯蒂爾維奧山口 是乏味基礎設施的對立面 這是一項山地工程的勝利 吸引了敢死隊的冒險者 也是追逐曲線的人的朝聖地 這提醒我們 有時候繞遠路 若經過正確的曲折 反而成了唯一值得走的路 13 夏威夷的哈納公路 哈納公路不僅僅是一條道路 這是一段進入美國最鬱鬱匆匆 芳景如畫的環境的旅程 這條公路沿著毛衣島東北海岸 延伸64英里 是一項工程奇蹟 與島嶼的原始美景相映成趣 但是讓他入選這個名單的原因 不僅僅是那種景色 更在於他不斷的扭轉和蜿蜒 這條道路有超過600個彎道 和59座狹窄的橋 其中很多隻有一車道寬罩 官方資料顯示 360號公路從1920年代開始分階段建設 並在1930年代完成 建設過程中使用了囚犯勞工和簡單工具 他最初是為了改善通往哈納鎮的交通 因為由於毛衣島的地形 該鎮在很大程度上是孤立的 幾十年來這條路是生死線 但並不適合膽小的人 即使在今天 這條路也不能匆忙行駛 全程駕駛可能需要兩個到四個小時 這取決於交通 天氣以及你停下的頻率 而你一定會停下 但儘管有這樣的聲譽 它並不是為速度而建的 這正是要點所在 公佈的限速很少超過每小時25英里 在緊急轉彎和橋樑處甚至還會更低 在這條路上有些地方巴士無法交會 必須倒退才能通過 還有一些路段樹枝會摩擦到你的車 再加上首次駕駛的租車司機 交通的動態 就變成了生存和觀光的結合 其中最扭曲的路段之一是基恩半島地區 這條道路緊貼懸崖 以至於在雨季期間 岩石滑坡幾乎每天都會成為威脅 在這裡你可以在離懸崖 只有幾英寸的距離行駛 身邊只是一道護欄 或者有時只是一些叢林藤蔓 在你和太平洋之間 這裡的公路工作隊 必須不斷維護高速公路 但大自然似乎總是試圖奪回它 儘管有這些或者說正因如此 哈納公路 依然是世界上最受歡迎的駕駛路線之一 這不是痛情不高效 而是一種承諾 這就是它如此扭曲的原因 它將一條我們通常視為理所當然的道路 轉變為一條充滿美麗危險和忍耐的 活生生的挑戰 對於哈納的人們來說 這仍然是他們進出城鎮的主要路線 他們自豪的知道 這條路對他們來說就像本能一樣 對其他人來說 這是一場心理的考驗和視覺的盛宴 一旦你開過這條路就再也忘不了它 不僅僅是因為它的外觀 更是因為它真正扭曲的感覺 12 挪威的特洛爾斯提根 世界上很少有道路像特洛爾斯提根 或巨人的小徑那樣名副其實 這條蜿蜒的山路 宛如一條在風中飄舞的絲帶 沿著挪威峽灣陡峭的山坡 蜿蜒而上 抽絲陣在幾乎垂直的地形上雕刻出 11個令人眩暈的髮夾彎 爬升的山坡陡峭的彷彿不自然 這條道路於1936年開通 經過8年的建設 期間經常因雪崩和惡劣天氣而延誤 工人們必須用繩索把自己固定住 以避免在爆破和切割岩石時掉落 而他們創造的成果簡直令人驚歎 這是一條刻在海拔超過 2,800英尺的山坡上的道路 坡度達到10% 雖然按照今天的標準來說很陡峭 但在戰前的挪威被認為是革命性的 這條路不是全年開放的 由於大雪和頻繁的雪崩 它通常在5月下旬或6月開放 直到10月具體取決於天氣狀況 在冬天這條路完全無法通行 邁在幾米深的雪下 連掃雪車都無法到達 在攀登的起點 有一座名為斯蒂格夫森的瀑布 從千尺高的懸崖傾瀉而下緊鄰道路 為攀登提供了壯觀的背景 瀑布的霧氣常常飄起 瀰漫在道路的表面 濕潤的路面 使每一個小轉彎變得更加不可預測 護欄很少 在許多地方則完全不存在 這迫使駕駛者時刻保持高度警覺 否則就有可能跌入深淵 但使它與其他高山道路不同的 不僅僅是那項工程 還有它的環境 這不僅是一條穿山而過的道路 而是一條依附在山上的道路 景觀如此陡峭如此夢幻 彷彿道路是畫在懸崖上的 你一邊在山間駕駛 一邊彷彿懸浮在世界之上 在霧霾瀰漫的日子裡 路面消失在雲霧中 讓人感覺像是一條通往天堂的道路 但是儘管這條道路優雅 卻也經歷了許多悲劇 事故並不罕見 但一旦發生往往會很嚴重 因為這裡有陡峭的落差 和狹窄的道路 岩石滑坡是常見的危險 尤其是在大雨過後 當大自然想要奪回山脈時 路證人員能做的也僅僅如此 特羅爾斯蒂根也被當地民間傳說籠罩著 傳說這個地區住著討厭陽光的巨魔 因此穿越他們山脈的道路 必須謹慎行駛 尤其是在夜間 這些故事雖帶有趣味 卻為這段超凡的旅程 增添了一絲神祕感 這提醒我們 道路不僅僅是從A點到B點的簡單通行 有時候他們就是主要的事件 是重力 地質和人類意志之間的舞蹈 而在特羅爾斯蒂根 曲折不僅僅是旅程的一部分 它就是旅程 第十一位於中國的郭亮隧道公路 有些道路是穿山而過的 但郭亮隧道路是一條 用手工雕刻而成的公路 蜿蜒穿行於堅固的岩石之間 它位於中國河南省偏遠的太行山脈中 這條道路不是由政府基礎設施團隊建造的 而是由13名村民用基本工具 和連接他們與外部世界的需求所修建的 這個小組用鎬錘子和手鑽 花了5年的時間 挖掘出一條1.2公里長 5米高 4米寬的隧道公路 他們一開始甚至沒有炸藥 相反 他們每天一點點鑿去岩石 靠手工搬運廢石 隧道有數十個矩形窗口 鑲嵌在外側懸崖上 允許光線進入並排出石料 這些窗戶現在為駕駛者 提供了一個驚人而又可怕的深淵視角 實際上 那些所謂的窗戶大的驚人 若是判斷失誤 一個轉彎可能就會讓車輛墜入空中 儘管如此 這些隧道卻成為了當地的傳奇 和熱門旅遊景點 來自全國各地的人們 紛紛前來挑戰這裡的曲折 展示他們的勇氣 而且有很多彎道 隧道本身不斷彎曲扭轉 以順應山體的自然輪廓 有時道路轉向得如此突然 感覺更像是一條礦井而不是公路 然而與其令人畏懼的氛圍 形成對比的是 郭亮村本身卻寧靜而熱情 1977年道路完工後 生活開始迅速改變 物資終於可以到達這個村莊 醫療緊急情況也能得到運輸 旅遊業開始逐漸興起 在隨後的幾十年裡 郭亮村經歷了適度的經濟復蘇 這在一定程度上 要歸功於《隧道公路》的聲明 這條道路的曲線 並非設計算法或地形掃描的結果 它們是人手和意志力的產物 那條石頭通道的每一個彎曲 都迴盪著13位村民的錘擊聲 他們決定不再等待世界的降臨 而是開闢了一條通往世界的道路 挪威的大西洋公路駕車 行駛在這條公路上 感覺不再像是日常通勤 而更像是在海面上駕馭一座過山車 這段挪威縣道64 連接了阿維羅伊島和大陸 沿著一系列低窪的島嶼和礁石 在挪威海中延伸約8公里或5英里 上的路線加上惡劣的天氣 使其成為建造的最引人注目 最美麗且極具欺騙性危險的 道路之一 1998年經過6年建設完成的 大西洋公路並不容易建造 工程師們在施工過程中 遭遇了12場颶風 其中一些颶風 對施工現場造成了嚴重損壞 導致工程暫停了數周 與大多數沿海高速公路不同 這條道路大膽地向海上延伸 平衡在巨石和人工基礎之上 據咆哮的海浪僅幾米之遙 但儘管存在危險 這條道路仍是挪威最受讚譽的 工程壯舉之一 它因設計和與周圍環境的融合 而獲得多個獎項 但對於經驗豐富的駕駛者而言 依然是一大挑戰 突如其來的狂風 可能會將你的車吹離車道 尤其是輕型車輛 而冬天的冰雪 則會使道路變得光滑且不可預測 但真正讓它扭曲的不是幾何形狀 而是暴露 幾乎沒有護欄 海水就在眼前 憤怒無音 隨時準備將你吞噬 在灰色天空和翻騰海水之間 沿著狹窄的瀝青帶駕駛汽車 那是一種原始的快感 這裡的環境主導了整個體驗 但拋開美麗不談 這條路也並非沒有危險 當地警方在暴風雨期間 會定期發出警告 車輛出現水滑或被困的情況 並不少見 近年來 這些道路甚至吸引了一些 極限運動愛好者 騎自行車者在狂風中嘗試騎行 跑步者在騎上舉行馬拉松 航拍視頻在網上瘋傳 捕捉到它的曲折與海浪拍打的彎道 這條道路也成為了汽車廣告 和電影拍攝的熱門地點 這是為數不多的幾個地方之一 車輛看起來彷彿漂浮在 海洋和天空之間 儘管聲名在外 當地人卻每天都在使用它 小車在上面行駛 送貨卡車依賴它 亞特蘭大海洋公路既是地標 也是生命線 但這從未變得例行公事 大海對此瞭然於心 每一個彎道都提醒你 在挪威 文明與自然的界限只有幾米 而那些米數蜿蜒狹窄 令人難以忘懷 第九號 日本的九十九曲道路 位於北海道東部的山脈中 九十九曲道路 是一條蜿蜒盤旋的奇觀 將美皇和弟子區 兩個城鎮連接在一起 儘管它可能不是最國際知名的 但毫無疑問 它是世界上最彎曲的高速公路之一 這條道路長約十一英里 它因轉彎的密度而得名 共有九十九個編號的曲線 每一個都被仔細標記 蜿蜒穿過山坡 這條道路在當地被稱為 九十九彎或九曲極星 在日本的駕駛文化中 它是一種朝聖之旅 來自全國的騎車愛好者 尤其是摩托車騎士 紛紛前來測試 他們在無盡彎道上的技能 但不要讓對稱矇騙了你 這條路不是賽車場 事實上它需要高度的專注 地方當局警告 在惡劣天氣下 除非絕對必要 否則不要駕駛這個山口 然而尋求刺激的人們仍然堅持 特別是在秋季 當樹木綻放出色彩 每一個轉彎都展現出 金色 紅色和橙色的新風景 不過這條道路 最具標誌性的特徵之一 是位於比哈洛山口附近的 全景觀景臺 在這裡路面短暫便直 豁然開朗 展現出令人驚嘆的草原湖景色 這是一座巨大的火山口湖 這片景觀延綿數英里 讓駕駛者有機會喘口氣 拍照並為後半段的曲線挑戰 做好準備 這種風景元素 是這條道路形成 狂熱追隨者的原因之一 它不僅扭曲 而且扭曲得美麗 這條道路真的成為了 日本汽車文化的寵兒 它曾出現在動漫 視頻遊戲 甚至是跑車的廣告中 這條曲折的佈局 非常適合展示操控性能 而非速度 許多汽車愛好者 使用行車記錄儀錄製的視頻 來分析行駛路線和入彎速度 但真正引人入勝的是這條道路 與列表中其他道路的不同之處 許多扭曲的道路是出於必要 地形迫使它們走上 緩慢而曲折的設計 但九十九曲道路則顯得很有意圖 幾乎是儀式般的存在 可以有不同的剪裁 但並沒有 它蜿蜒上山的方式 宛如卷軸上的書法般優雅 工程師們似乎明白 這條道路不僅僅是一條路線 它是一種體驗 當地人對這條道路既充滿自豪 又帶著無奈 他們尊重這條道路的挑戰 並理解其中的危險 而遊客們雖然被新奇吸引 但很快意識到 這些彎道需要你全神貫注 在九十九彎的道路上 你可不能邊聊邊喝咖啡隨意駕駛 你握緊方向盤 深吸一口氣 沉浸在駕駛的舞蹈中 這就是它成為 世界上最扭曲道路之一的原因 不是因為那令人畏懼的高度 海浪的噴霧 或令人頭暈的下降 而是因為那無情的幾何形狀 九十九個彎道 毫無喘息毫無誇張 只有你 你的車輛和一場汽車節奏的精彩課程 8.羅馬尼亞的特蘭斯法加拉申公路 如果一條道路可以擁有個性 那麼特蘭斯法加拉申公路 就是張揚 戲劇性 並且有那麼一點瘋狂 這條公路延綿九十公里 跨越羅馬尼亞中部的 南喀爾巴遷山脈蜿蜒盤旋 穿越著該國最高的地形 它建於1970年代 不僅僅是一個交通項目 還是一個戰略軍事通道 以防蘇聯入侵 特蘭斯法加山公路 常被稱為世界上最好的駕駛道路 這個稱號在2009年 再次被頂級車推廣 傑裏米 克拉克森說 但這並不僅僅是誇張 這條道路有無盡的髮夾彎 S形曲線 高差變化 立交橋 甚至還有羅馬尼亞 最長的公路隧道 它的建設過程極為艱辛 齊奧塞斯庫在1968年 華沙條約組織軍隊 入侵傑克斯洛伐克後 變得偏執 命令修建這條高速公路 作為山脈上的快速發展路線 它是在1970年至1974年間建成的 付出了巨大的人員和經濟成本 官方記錄稱 在建設期間有40名工人遇難 但非官方估計這個數字要高得多 可能有幾百人 但今天剩下的 卻是一項工程瘋狂的奇蹟 高速公路在低地起步 看似無害 但隨著你上升 路面變成了一個 不斷收緊的螺旋 滿時轉彎和急轉彎 無趣的上升段 是這條道路的高點之一 海拔超過2000M 這條路尤其曲折 這是一條充滿急轉彎的道路 考驗著你每一分的駕駛技巧 接下來是下坡 從高處看 公路像一條盤繞的蛇 沿山而下 寬闊的路肩 讓人享受到剛剛攀登過的美景 讓人感到眩暈 令人陶醉 還有點可怕 懸崖陡峭 雖然有護欄 但這可不是你想去測試的 翻越兵營 不僅僅是一段駕駛體驗 還蘊含著文化的內涵 沿途你會發現 像布那裡城堡這樣的中世紀廢墟 它與了不起的刺客弗拉德 有著著名的聯繫 真實的德古拉 坐落在俯瞰山谷的山脊上 在佩利亞湖還有一條纜車 方便希望欣賞美景 而不想開車的遊客 這就像是歷史 旅遊和冷戰偏執的一次碰撞 毫不誇張地融入了一場歷經冒險 然而無論你駕駛過多少條道路 特蘭斯法爾加山公路 依然別具一格 它不僅在地形中蜿蜒穿行 還對其發起挑戰 這些轉彎是故意設計的 過度的輝煌的 這感覺不太像是在運輸 更像是一種對抗 彷彿這條道路在挑釁著山脈 看看山會有什麼反應 很少有道路能像這條一樣 完美結合危險 美麗 歷史和壯觀 它不僅僅是把你從A點帶到B點 而是問你是否值得到達 等到你穿越它扭曲的幾何形狀時 你會知道答案 接下來是第七條 玻利維亞的雍卡斯公路 如果說有一條道路能名列此榜單 不僅因為它的扭曲 還有駕駛時讓人感到的恐怖 那就是玻利維亞 臭名昭著的雍加斯公路 它也被簡稱為死亡之路 官方稱為北遊恩加斯公路 這條緊貼懸崖的路段 大約長達60公里 連接拉巴斯和科羅伊科鎮 但是讓它如此扭曲的 不僅僅是彎道的數量或高度 那裡有數十個急轉彎 髮夾彎和盲彎 但它與地理和危險的結合 這條道路是上世紀30年代 開造在懸崖邊上的 而在許多地方 它的寬度僅有3米左右 沒有護欄 大約10英尺半 一側垂直落差達600米 約1970英尺 幾十年來 這條道路是公交車 卡車 和當地人往返拉巴斯 與叢林地區的主要通道 在其最致命的年份 有估計顯示 每年有200到300人 死於這條道路 因此被稱為死亡之路 然後在2006年 發生了重大變化 當一條新建的現代化公路 連同橋樑和隧道投入使用 以將繁重的交通 引離這條古老的年輕道路 雖然這大大減少了死亡人數 但原來的道路依然開通 旅遊公司現在每天 都會組織山地騎行之旅 騎行者可以在雲霧森林 隧道和國物中 沿著碎石路飛車而下 但即使卡車減少 這條路仍然危險 雨水使碎石變得濕滑 霧矮則讓能見度降至零 即使配備安全裝備 和有嚮導 騎行者每年仍然繼續受傷 偶爾還會有人遇難 這條路現在 可能沒有那麼致命 但危險只是轉移了目標客群 然而儘管面臨種種風險 它仍然吸引著 來自世界各地的人們 這並不是因為 它是最美的道路 儘管確實相當驚艷 也不是因為它是最高效的 慢而危險 而是因為它代表了 一種原始的理念 那就是基礎設施 在被推至極限時 變得不僅僅是通道 而是一種勇氣的考驗 對於當地人來說 這條路曾是他們的生存之道 卻也曾奪走了他們的一切 對於遊客來說 這裡是他們在其他地方 找不到的刺激 對於他們倆來說 6.夏威夷的卡赫基裏公路 好的 回到夏威夷 如果漢納公路13號 是毛依島上最著名的扭曲道路 那麼卡赫基裏公路 就是它更陰暗 更狂野的雙胞胎 一條如此狹窄 孤立且彎曲的道路 甚至連租車公司都警告駕駛者 不要嘗試走那條路 這條路 以18世紀毛依島強大的酋長 卡赫基裏的名字命名 它沿著夏威夷最地質不穩定 和視覺上最戲劇性的 海岸線之一延伸 在路上的許多地方 路面僅有一輛半車的寬度 沒有護欄 並且突然有500英尺的懸崖 但不僅僅是狹窄 讓它顯得如此扭曲 這是地形 這條路就是不彎 它像手工鋪設的 過山車軌道一樣扭曲 它攀爬過尖銳的山脊 下降到雨林的溪谷 蜿蜒繞過芒角 與哈納公路不同 卡赫基裏公路交通繁忙 原因很充分 大多數遊客從未走出 卡波盧亞的路標 以為這條高速公路就此結束 但當地人卻有不同的看法 超越那個點 這條路便成了一場冒險 在那些追尋真實荒野的毛依島人中 流傳著低語的傳奇 你將經過容顏館 小型種植園時代的教堂 隱密的山谷 以及衝擊古老懸崖的海浪 但你在轉彎時 也會真切地與死亡擦肩而過 稍有分心就可能跌下山去 但最令人驚嘆的是 沿著這條道路居住著人們 小小的農場 古老的家庭住宅 和當地商鋪分佈在懸崖上 對他們來說 卡拉基裏不是一次冒險 而是日常通勤 沒有標誌的熱鬧 沒有警告燈 沒有護欄 只有你 你的車輛 以及毛依島北岸的原始機輛 每一個轉彎 都是一次信心的飛躍 每一個山頂 隱藏著新的挑戰 而每一次向窗外一瞥 都提醒你 為什麼人們稱夏威夷為天堂 以及為什麼天堂有時也會反噬 這是夏威夷最後幾個 讓你感受到未被破壞 和有一點危險的地方之一 世界上少有的幾條公路 能像一條用鋼鐵鑄就的蛇一樣 在沙漠中蜿蜒而出 而阿爾哈達公路正是如此 然而使其成為 史上最扭曲的道路之一的 是它的大膽 這是一次宏偉的上升 佈滿了蜿蜒的髮夾彎 壯觀的高架橋 岩石隧道 以及令人緊張的觀景點 阿爾哈達路 官方稱為十五號公路 並不僅僅是為了美觀而設計 地形對它的要求 海甲自山脈陡峭而崎嶇 佈滿了斷層線 工程師們不得不以一種 幾乎違背邏輯的 極其扭曲的設計 來應對這個挑戰 這裡有超過五十個主要的彎道 其中許多是緊湊的髮夾彎 沿著山壁依次排列 每一個急轉彎 都伴隨著陡峭的高度變化 而道路在懸崖間穿行 幾乎沒有容錯的空間 但儘管這條路美麗 駕車行駛仍然具有挑戰性 有時甚至危險 由於長時間的陡峭坡度 剎車故障在下坡時很常見 當地司機 特別是卡車司機 必須使用指定的剎車冷卻區域 天氣狀況也讓事情變得很糟 在冬天 霧氣可以籠罩山脈 視線幾乎降到零 陡彎變成盲目的猜測 夏季高溫的沙漠氣候 可能會影響輪胎抓地力 和發動機性能 又是大雨會導致山石滑落 阻塞或損壞道路的部分 這條道路 也有著更為陰暗的歷史 多年來這裡發生過嚴重的事故 尤其是涉及公交車和貨車 陡峭的坡度 加上沉重的貨物 和超負荷的制動系統 形成了致命的組合 緊急逃生車道 漫長而陡峭的坡道上 滿是沙子和碎石 這在下坡路段很常見 他們已經幫助許多駕駛者 避免了致命後果 在山口的頂部 是阿爾哈達關景點 這是這裡最受歡迎的景點之一 當地人可以聚在一起喝咖啡 俯瞰下面的沙海 更高處是阿爾哈達纜車 它提供了一個超現實的空中視角 俯瞰這些彎曲的道路 該項目於1970年在完成 並經歷了幾次升級 包括新車道 防護欄和抗侵蝕系統 然而其設計的核心仍然保持不變 一條力輕的脊樑 編織成石頭的骨架 你不僅僅是在駕駛阿爾哈達公路 你是在全方位體驗它 包括心理 身體 甚至是精神上的體驗 這裡是人造與自然交匯的地方 充滿了急轉 速度 海拔 和熱量的混亂 這種地方無論你開了多少次 每次在每個彎道上 都會讓你不自覺地 手握方向盤更緊一些 在法國阿爾卑斯山的托里尼山口 對於汽車運動愛好者來說 托里尼山口這個名字 讓人心生畏懼 它位於法國東南部的阿爾卑斯海市 這個傳奇的阿爾卑斯山口 將無盡的髮夾彎 狹窄的岩石通道 陡峭的懸崖 和數百年的神話融為一體 形成了一條令人驚嘆的扭曲路線 這條路線的海拔 達到令人眩暈的1600米 但讓它臭名昭著的不僅是高度 還有那34個無情的髮夾彎 現在 這條路線最為人所知的 是它在摩納哥拉力賽中的角色 這是拉力賽車界 最古老和最具聲望的賽事之一 自1950年代以來 它成為了拉力賽中 最臭名昭著的特別賽段之一 常常在夜間進行 因拉力賽車的車頭燈刺 破阿爾卑斯山的黑暗 而被稱為長刀之夜 從工程的角度來看 它是一個遺物 正因為如此 它才受到崇敬 這條路是沿著數世紀前的 古老羅馬小道修建的 隨著時間的推移 道路逐漸擴展 以供軍事和商業使用 但從未完全現代化 它的狹窄車道依然沒有擴展 轉角依舊犀利 許多地方的護欄 僅具象徵性或根本不存在 然而這條路線 並不僅僅是為拉力賽車手而設 它是歐洲汽車俱樂部 摩托車旅行者 和冒險度假者的必去之地 這條道路是一個風景優美的 路線的一部分 是一條穿越法國 阿爾卑斯新藏地帶的 長途駕駛行程 從北側上升的過程 尤為迷人 密集的松樹林 與突然而來的懸崖 開口交相輝映 在山頂有一小群建築 包括咖啡館和旅館 常常可以看到 汽車愛好者們 在這裡交流故事 打磨車輛 或者在準備下坡之前 查看天氣圖 圖里尼不僅僅是關於導航 這是一種成年禮 是證明自己能夠 征服這座山的方式 圖里尼山口 並不是為了簡單而設計的 它的目的是挑戰你 也許還會讓你謙虛一點 在中國湖南省 有一條極為驚險的道路 那就是天門山公路 也被稱為九十九道彎 或通天大道 這項工程壯舉 在僅僅11公里的路程中 爬升超過1100米 蜿蜒穿過99個髮夾彎 每個彎道都有編號 並且獨具形狀 它建於1998年至2005年之間 這條道路的設計目的 是將天門山的山腳 與著名的洞穴所在的高原相連 而那裡曾經只能通過爬升 超過9999級梯子才能到達 但這條路特別引人注目的 是其自身的地形 在這片風景中開鑿一條道路 不僅困難 幾乎是不可能的 由於存在倒塌風險和出入口受限 大部分工作是在 沒有大型機械的情況下完成的 而完成後的道路狹窄 僅有雙車道 急轉彎的角度極為陡峭 大型車輛不得不 以步行速度緩慢通過 這條道路從未打算 應用於商業交通 這是一條旅遊線路 而且極具戲劇性 現在的旅遊巴士 每天都在山上上下下 轉彎時緩慢前行 與其他巴士擦肩而過時 僅有幾寸的空隙 對於遠處觀看的人來說 整個過程看起來如同超現實 像是一場巨獸 在石脊上進行的機械芭蕾 2017年發生了一件 非常酷的事情 中國司機郭亮 在一輛路虎運動版上 以稍超過十分鐘的時間 創造了記錄性的攀登 2021年 飛行員達裏奧·科斯塔 穿越了連接道路 段落的隧道網絡 創下了吉尼斯世界紀錄 成為任何飛行器中 最長的隧道飛行 如果這還不夠 那些開車上山的人 還必須下山 無論是通過公路 還是附近的纜車系統 這條纜車 是世界上最長的之一 長度超過7公里半 也就是4英里半 然而對於選擇 沿路下山的人來說 盤旋的感覺 在倒退時更為驚人 彷彿整個身體 都在試圖讓你迷失方向 天門山公路 不僅在形狀上扭曲 在哲學上也是扭曲的 這條道路 不僅要求你掌控汽車 還要求掌控你的身體 感知甚至情緒 它不僅穿越了風景 更穿越了象徵的層次 沒有什麼能與之相比 可能也永遠不會有 印度的佐吉拉山口 通往佐吉拉山口的道路 在印度的喜馬拉雅地區 更多的是文明與自然元素 之間的持續鬥爭 而非單純的道路 它位於拉達克北部地區 海拔約3500m 這條狹窄的走廊 連接著克什米爾的斯里納格 與偏遠的高原沙漠拉達克 這是一條重要的 地緣政治紐帶 和歷史貿易路線 佐吉拉最初建於1940年代 並在1947-48年 在印度與巴基斯坦戰爭後 進行了大幅擴建 成為了貿易朝聖和戰爭的 核心所在 軍用車輛定期穿越這條山口 通常以幾十輛卡車的車隊形式 運送補給到 印度靠近中印邊界的 偏遠前線陣地 但佐吉拉真正的曲折 不僅在於形狀 還有這裡的環境 在冬季 這條埃口 會迎來印度最heavy的降雪 常常超過15米或50英尺 僅僅為了讓這條道路通行 可能需要數周不分晝夜的 努力使用推土機 除雪機和炸藥 即使在乾旱季節 天氣也能在瞬間變化 一會兒陽光照耀著懸崖 下一刻烏雲密佈 冰雹拍打著擋風玻璃 霧也是常見的伴侶 能見度降至僅幾英尺 再加上不斷威脅的山體滑坡 岩石滑落 突然的冰川融水 和迎面而來的卡車 你就擁有了一條 不僅在幾何形態上扭曲 現在脾氣上也扭曲的道路 從工程的角度看 這幾乎是一個持續進行的項目 印度政府認識到 這條道路的戰略脆弱性 已經開始建設青尼拉隧道 這是一條雄心勃勃的 14公里山中通道 建成後將實現一年四季通行 無論降雪或天氣如何 但在那之前 這條扭曲的道路還得忍受 但是什麼讓它難以忘懷呢 駕駛它 這不僅僅是一段旅程 這是一段極端的旅程 你從喀什米爾的綠色山谷 到拉達克的冰冷月球表面 在一次顛簸的旅程中 穿越了季節氣候和文化 而與此同時 路面在你的輪胎下扭曲蜿蜒 彷彿有生命一般 它既讓人痛苦又不可或缺 莊嚴而脆弱 所有這些特質皆在一體 這是一條讓你意識到 人類在自然面前是多麼渺小 同時又顯示了 我們如何堅定不移地 在不可能中開闢道路的 決心的道路呢 新西蘭的斯基珀斯峽谷公路 好的 世上很少有道路 像斯基珀斯峽谷公路那樣 既艱鉅美麗 又能讓人感到 所恐的危險和歷史 它捐克在新西蘭旗區的 奧塔戈地區 肖托夫河峽谷的懸崖側面 這條沒有鋪砌單車道的道路 被許多人認為是 全國最危險的合法道路 也是人類修建過的 最曲折的道路之一 從皇后鎮出發 大約需要25分鐘 那是一個以冒險運動 和阿爾卑斯極限著稱的小鎮 但很快就明白 這不是一段普通的旅程 風景逐漸消失 車道變窄 路邊變成了空中 這裡沒有護欄 沒有路肩 毫無差錯的餘地 一側是高聳的巖壁 另一側則是直直的懸崖 深淵垂直下落數百英尺 而這就是扭曲開始的地方 斯基珀斯峽谷公路 全長22公里 穿越一系列急轉彎 懸崖邊的曲折和迂迴 這些路段 從未為現代車輛設計過 這條道路最初建於 19世紀80年代的淘金熱時期 旨在連接皇后鎮 與當時繁榮的斯基珀斯定居點 這個偏遠的礦鎮 深藏於峽谷之中 時至今日 超過140年的原始石滬牆 依然支撐著道路的一部分 許多橋依然是木製的 路面大多是砂礫或泥土 轉彎既緊湊又頻繁 髮夾彎緊貼峽谷壁 有時岩石與懸崖之間的距離 不到兩米 這些彎道中的許多 處於前方視線盲區 需要鳴笛和調整後視鏡 以降低碰撞風險 例如地獄之門這一段曲折的 緊貼著一個凹陷的岩石牆 斯基不得不把測試鏡 折疊起來才能通過 但讓這條道路特別的 不僅僅是危險 這就是對比 斯基珀斯峽谷美得令人驚嘆 下面的肖託弗河閃閃發光 蜿蜒穿過金色水流 和石板色懸崖的峽谷 這是一片高山天堂 只要你能把目光 集中在道路上足夠長的時間 就能看到它 這裡最具標誌性的特色之一 就是斯基珀懸索橋 它是一座跨越了肖託河的 96米長的橋 於1901年開通 它曾是新西蘭最高的橋樑 至今仍在正常運營 儘管每次只允許一輛車通行 但它在重量下發出吱吱聲 地板不牢固 在有風的日子裡 橋會搖晃得讓人心慌 然後就是下坡 更扭曲的道路 更緊張的駕駛 往往讓那些沒有準備的司機 意識到他們陷入了困境 這裡沒有信號 連GPS也沒有 導航是視覺 手動和反射性的 你用雙手 雙眼和本能來駕駛 多年裡確實發生過事故 1993年 一輛旅遊麵包車 在濕滑的拐角打滑翻滾下來 奇蹟般地沒有造成任何fatality 在2001年 一輛四輪驅動的卡車 在安布附近失去牽引力 跌下了邊緣 儘管死亡事件很少發生 但始終有可能發生 當地人談論肯尼亞的鬼魂 以及一個親密且半開玩笑的詞彙 用來形容那些在雨天或霧中駕駛 這條道路時所感受的恐懼 曾經的斯基珀斯鎮 如今變成了一個幽靈聚落 但它的學校已經修復 並向遊客開放 只有勇敢面對這條道路才能到達 這就是斯基珀斯峽谷公路 真正的祕密 它是通往失落世界的首門人 你駕駛它不僅僅是為了欣賞美景 而是為了到達一個 在其他地方找不到的目的地 峽谷不會在乎你的車 你的行程或你的恐懼 它在道路之前就存在 等到道路崩塌的時候 它依然會在那裡 但現在這條道路 以一種蔑視和崇敬的態度 僅僅依附於此 在狂野而蜿蜒的慶祝中 展示了人類決定將意志 刻入大地骨骼時所發生的事情