[中配]德國瘋狂的懸停運輸機為何失敗？

本視頻由CuriosityStream提供支持 觀看數千部高質量的紀錄片 並通過視頻描述中的鏈接 獲取Nebula的訪問權限 到了1960年代 噴氣機能夠垂直起降的想法 不再是科幻小說中的情節 解放噴氣式飛機不再依賴跑道 將會徹底改變它們的使用方式 雖然英國率先研發了第一款 跳躍式戰鬥機 但德國則著手打造 世界首款垂直噴氣升力運輸機 將噴氣機的速度和航程 與幾乎所有直升機相比 更強的垂直升力相結合 這是一架將徹底改變德國空軍的飛機 一臺真正多功能的機器 甚至可以重新定義航空旅行 但開發世界首款VTOL噴氣運輸機 將面臨重大技術挑戰 這被稱為垂直起降或VTOL 讓噴氣機實現這一點 將被證明是航空史上最困難的挑戰之一 如果沒有前進的動力 飛機的機翼就無法產生升力 這意味著垂直起降噴氣機 必須完全依靠其發動機 向下引導推力才能起飛 但產生足夠的動力進行垂直起飛 僅是挑戰的一部分 噴氣推力還必須保持飛機的穩定和定向 因為在懸停時 常規控制面無法控制飛機 而且一架VTOL噴氣機 仍然需要像普通飛機一樣飛行 一種方法是使用專用的升力噴氣機起飛 另配一架噴氣機用於常規的前飛 另一種方法是開發一種發動機 既可以向下產生向量推力 用於垂直起降 也可以向後用於前進飛行 第三種方法是將專用升力噴氣發動機 和向量推力相結合 這些是巨大的工程挑戰 然而在整個1960年代 多個國家啟動了VTOL噴氣機開發計劃 因為讓噴氣機不再依賴跑道 在下一個重大衝突中可能會產生巨大的差異 在第二次世界大戰期間 軍用飛機起飛幾乎只需要一片草地 草地難以摧毀且容易恢復 二戰時期的戰鬥機只需要幾百英尺的跑道即可起飛 但在短短十年多一點的時間裡 這一切都發生了變化 因為噴氣式飛機需要數千英尺的混凝土跑道才能起飛 這造成了戰略脆弱性 在衝突的初始階段 跑道將成為首要目標 其破壞會使整個空軍失去作戰能力 在冷戰期間 這種脆弱性在西德表現得尤為明顯 因為大多數空軍基地僅距蘇聯集團國家幾百公里 飛機和巡航導彈輕易就能打擊到 但是垂直起降噴氣機可以在沒有跑道的情況下起降 對於西德來說這項技術似乎是完美的解決方案 因為飛機可以部署在全國各地 遠離威脅 隱藏在森林掩護下 或建築內部 飛機甚至可以利用國家的高速公路網絡進行作戰 在1960年西德著手圍繞VTOL技術建立空軍 首先開發一種具有獨特可pivot的 一肩噴氣發動機的超音速戰鬥機 一年後 VTOL攻擊戰鬥機的研發也開始了 這是一種地面攻擊飛機 旨在成為西德空軍的主力 但支持這些飛機在野外作戰的關鍵 一種能夠將補給和人員送往偏遠前方作戰基地的飛機 而在1962年 西德飛機製造商多尼爾公司 接受了開發它的巨大挑戰 讓噴氣機垂直起飛已經夠困難了 一種垂直起降運輸機 還需要起飛幾噸的貨物 為此工程師需要開發 從新的飛行控制系統發動機 佈局到航空電子設備的全部內容 這就是多尼爾DO31 世界上唯一的垂直噴氣升力運輸機 通過將兩個矢量推力渦扇 和八個機翼尖端吊艙的升力噴氣機的合力 DO31能夠產生驚人的六仙棒推力 這使其在垂直升力方面 超過幾乎所有世界上的直升機 為了保持飛機的穩定 工程師們開發了一種 先進的計算機化飛行控制系統 利用1960年代技術的侷限 採用了一種創新的部分數字 部分模擬的混合計算機 在前飛階段升力噴嘴將關閉 DO31會像常規飛機一樣飛行 它的速度可以超過每小時700公里 能夠攜帶36名全副武裝的士兵 或近6噸的貨物 前所未有的速度 航程和升力組合 但開發世界首款垂直起降的 噴氣運輸機將面臨重重技術挑戰 而多尼爾花費了近5年的時間 來開發DO31的技術 但到1967年 人們對這架飛機的信心正在增強 很快測試飛行證明瞭 德國的噴氣升力運輸機 完全有能力完成其設計任務 當多尼爾逐漸接近量產版本時 一些人甚至看到了垂直噴氣升力技術 可能徹底改變商業航空的潛力 因為VTOL客機將從直升機停機坪起飛 甚至可能直接從建築物的屋頂起飛 但垂直起降噴氣機的旅行 還得等一等 隨著1960年代的結束 冷戰進入了一個新階段 與蘇聯的全面戰爭現在看起來不太可能 這意味著開發具備垂直起降能力的噴氣機 不再是戰略優先事項 讓一架噴氣機可靠的垂直起降 證明比最初預想的要複雜和危險得多 到了1968年 德國的垂直起降戰鬥機 顯然無法達成其設計目標 隨著開發成本的上升 該項目被取消 這使得DO-31的未來變得不確定 西德最需要的就是一個合作夥伴 來分擔開發成本 雖然多尼爾成功引起了美國軍方 和航空航天產業的關注 但合作始終沒有實現 和其他垂直起降噴氣機一樣 DO-31也有一些嚴重的侷限性 當然它的10架飛機能夠提升的重量 比世界上幾乎所有直升機都要大 它們實際升起的大部分 是飛機自身的重量 10臺噴氣發動機 和維持它們運轉所需的燃料 使得DO-31異常複雜且笨重 噪音對於任何民用應用來說 都是無法妥協的關鍵問題 多尼爾試圖在1969年巴黎航展上 給觀眾留下深刻印象 與英國的舵式跳躍噴氣機 一起進行協調的空中表演 但對垂直起降技術的興奮感開始減退 這架飛機並沒有引起太多認真的關注 沒有開發合作夥伴或買家的情況下 多尼爾不得不在1970年取消該項目 它原本想要支持的攻擊機 最終也遭遇了類似的命運 在1950年代和60年代啟動的 眾多垂直起降項目中 大多數都以失敗告終 無法克服重大工程挑戰的 是噴氣升力技術的固有限制 世界上唯一的噴氣升力運輸機承諾 將噴氣機的速度和航程 與直升機的多功能性相結合 這是一種旨在解決緊迫戰略挑戰的機器 數十年前日本工程師們 也在努力解決他們的戰略問題 他們的解決方案是將潛艇的隱身性能 與航空母艦的打擊能力結合起來 日本的潛水母艦是第二次世界大戰中 最令人著迷的機器之一 你可以在我最新的視頻中 瞭解他們令人難以置信的故事 正在Nabula這個由一些 YouTube頂尖教育創作者 創辦的流媒體平臺上可以觀看 這是一個沒有廣告推薦算法 或贊助信息的平臺 這裡是創作者自由嘗試新類型內容的地方