[中配]為何跑道看起來波浪起伏？

你有沒有注意到某些機場跑道並不是平坦的 而是看起來波浪起伏或者起伏不定 儘管大多數跑道從遠處或側面看起來是平坦的 如果你從跑道的一頭往向另一頭 特別是使用長焦鏡頭 這種視角會壓縮畫面 並誇大任何波浪狀的起伏 雖然許多跑道存在小缺陷 但有些跑道明顯呈波浪狀 跑道通常按照地形的自然輪廓建造 這可能會導致輕微的起伏 但有些跑道因設計成奇特的形狀 而適應較小的區域 例如在島上或山頂 比如法國阿爾卑斯山的科舍布機場跑道 它服務於一個滑雪度假村 科舍布奧特普是最具挑戰性的機場之一 因其跑道短且坡度陡峭 底部和頂部是水平的區域 中間有一段短的跑道向上傾斜 飛機可以在跑道的上下兩端着陸 但從跑道的上端着陸是最好的 因爲跑道很短且向上傾斜 有助於減速 儘管通常在那裏降落的飛機 是小型飛機和直升機 我發現了一個喜歡玩微軟飛行模擬器的人 出於好玩 他在那條跑道上測試着陸了各種尺寸的飛機 經過多次嘗試 他成功降落了包括 波音747 和世界上最大的飛機 安東諾夫在內的所有飛機 我並不是在說飛行模擬器遊戲能證明 你可以在一條小跑道上降落大飛機 但這確實表明 即使跑道很小且形狀奇特 理論上也可以被多種飛機降落 大多數機場跑道並不是完全平坦的 這與安全 排水和施工限制等多個實際原因有關 此外 該地區的地形也可能導致跑道出現自然起伏 因爲它們通常建在可能並不完全平坦的可用土地上 機場通常建在可能存在自然高低起伏的大面積土地上 將整個區域移平 以打造一個完美平坦的跑道將會非常昂貴 並可能對環境造成損害 相反 跑道是按照土地的自然輪廓 在可接受的範圍內建造的 現代的全長跑道可以達到2.5英里或4公里長 此外 像鹽湖這樣的一些非常平坦的地方几乎難以找到 在如此長距離上有完全平坦的土地 此外 跑道設計師並不能自由選擇跑道的朝向 因爲大多數跑道都是沿着盛行風向修建的 以便飛機在起飛和着陸時迎着風 這意味着他們會選擇可用的最佳土地來進行建設 而不管地勢是否平坦 如果時間和金錢不是問題 你可以嘗試剷平和壓實地形 但即使利用現代工程技術 要在長距離上實現完全平坦也是具有挑戰性的 但飛行員經過培訓能夠意識到 他們使用的跑道的具體特性 包括任何已知的波動 並調整起飛和着陸技術以適應這些特性 此外 一些飛機還配備了增強視覺系統 提升了飛行員觀察跑道和識別重大起伏或障礙物的能力 總體來說 駕駛員的技能 飛機設計 先進技術和全面的維護措施的結合 確保了對跑道起伏的有效管理 儘量減少其對飛行操作的影響 但即使大多數機場跑道並不是完全平坦 從頭到尾都有輕微的高度變化 或一些小的起伏 可能只有一條波浪狀的機場跑道 人們在圖片或視頻中 頻繁看到 這就是英國伯明翰的33號跑道 33號跑道因其波浪狀而聞名 常常出現在網上的視頻和圖片中 如果你在谷歌搜索顛波的跑道 幾乎所有的照片和視頻都是這條跑道 但這並不是說其他跑道就沒有波動或起伏 只是沒那麼明顯 這條跑道之所以如此波浪起伏 部分原因是它在1939年 修建於一箇舊的垃圾填埋廠上 這個基礎可能導致隨着時間的推移 出現不均勻沉降 從而使跑道表面變得波浪起伏 垃圾的分解和填埋材料的移動會導致沉降 影響跑道的平整度 它可能隨着時間變得波浪起伏的另一個原因 是伯明翰機場位於土壤成分各異的地區 包括黏土 這種土壤會隨着溼度變化膨脹和收縮 導致不均勻沉降 從而使跑道出現起伏 此外 跑道在1939年的原始建設 可能沒有充分考慮到現代飛機的體積和重量 跑道經受了大量飛機的使用 飛機的重量和起降頻率會導致跑道變形 但如果你從駕駛艙的視角 光看飛機沿着跑道滑行 你根本不會注意到起伏 看起來很平坦 但這個視頻的想法並不是給你詳細解釋 爲何跑道會波浪起伏 或者33號跑道爲何特別波浪起伏 而是指出所有跑道都有波動的瑕疵和高度變化 但是當你想到波浪狀的跑道時 你可能實際上只是在想一條跑道 那就是英國伯明翰著名的33號跑道