[中配]探索德累斯頓：從廢墟中崛起的城市

這就是德雷斯頓,東德最美麗卻最被低估的城市之一。 曾被譽爲埃爾貝赫上的佛羅倫薩,它曾是歐洲建築的傑作, 直到1945年2月,在一個夜晚,12平方公里的城市被無情抹去。 今天,這是一座極端矛盾的城市。 這是一個18世紀巴洛克之美與蘇聯時代預製混凝土交匯的地方。 19世紀的腳踏蒸汽船與逐漸成爲全球高科技半導體中心的區域共同共享這條河流。 但在美麗的天際線背後,隱藏着複雜的城市佈局, 這一切都是由徹底的毀滅和激進的規劃理念所塑造, 這些理念至今依然是德雷斯頓的基因。 所以,自然我有幾個問題。 在你的城市被徹底夷爲平地後如何重建失去的身份, 社會主義住宅區真的能成爲良好公共交通的榜樣嗎? 城市獨特的地理環境,從伊爾貝河到薩克森瑞市的風輪, 如何塑造了它的現代特徵? 嗨,我是丹尼爾。 這就是德國最被低估且任性十足的大城市的故事。 讓我們探索德雷斯頓吧。 要理解現代德雷斯頓的結構,你必須從一個空白開始。 在轟炸摧毀了市中心80%的城市後, 近50年內,老城區的廣場新市場根本不再是一個城市了。 那裏大致上是一個空蕩蕩的草地, 只有黑暗的Frankirch的廢墟, 矗立旗上成爲東德政府故意保留下來的反戰紀念碑。 當時他們甚至用羊來當市政草坪修剪機。 一方面,德雷斯頓一些最美麗的建築, 如茨溫格宮和塞姆珀歌劇院都是在東德時期重建的, 因爲它們是文化的必需品。 另一方面,城市的大部分區域基本保持空曠, 但在德國統一之後, 德雷斯頓在激進的城市規劃決策下努力重建其歷史核心。 他們並不想要一個現代中心, 他們想要找回自己的身份。 因此,他們選擇不僅僅在精神上重建Newmark, 而是逐字逐句的進行重建。 批評者常常將其稱爲德雷斯頓的迪士尼化。 這是一座爲遊客而非當地人建造的博物館城市。 在某種程度上,他們是對的。 今天漫步在新市場, 感覺幾乎完美的像是18世紀的電影佈景。 但從結構的角度來看, 它是一件工程與記憶的傑作。 在我看來, 這正是今天城市建設的正確方式。 你覺得怎麼樣? 無論如何, 這次重生的核心是弗勞恩教堂。 不深入細節, 這絕對是德國曆史上最引人入勝的重建努力之一。 當他們在90年代終於開始重建時, 他們並不僅僅是倒入新的混凝土。 他們首先將這些年來奇蹟般保留下來的所有殘骸進行了分類存檔。 每一塊倖存的石頭都被掃描識別, 並放回到他們原來的確切位置, 用當地的易北河Sandstone填補其餘部分。 這就是爲什麼教堂今天看起來如此斑駁的原因。 深色石頭是原始的砌磚, 由於幾十年的風雨和1945年的火焰風暴而變得焦黑, 而淺色沙岩則是新的重建部分。 這是一座身體上展現自身傷疤的建築。 這種理念擴展到了周邊的區域。 這座城市重新引入了戰前的原始街道格局, 也可以說是基礎平面圖。 他們恢復了狹窄的小巷以及定義歐洲老城的密度。 這可能是一個合成的歷史, 但通過恢復過去的物理佈局, 德雷斯頓成功治癒了其內心深處的創傷。 但你不需要走得太遠就能看到這座石化城市的主題。 事實上當你朝南走幾百米到達中央車站時, 這種幻覺就會破滅。 你瞬間從18世紀走出來來到了普拉格大街, 這是一出社會主義現代主義的巨大展示。 這種轉變非常突兀。 你從狹窄的鵝卵石小巷走向一條寬廣的混凝土軸線, 這裏設計用於大型遊行和高效的交通流動。 這是德雷斯頓不僅僅是一個巴洛克博物館的第一個暗示。 這座城市在其核心被拉向兩個截然相反的方向。 要找到真正的德雷斯頓,你必須渡過河水。 而德雷斯頓的佈局正具備着迷人的諷刺。 從原始建築的物質上看, 新城實際上比舊城更古老。 我知道,這有點讓人困惑。 雖然市中心在1945年被毀滅, 但外新城大部分逃過了火災的洗禮。 在這裏你看到的不是巴洛克風格的地標, 而是19世紀晚期啓蒙時代的真實密集街區結構。 在結構上則提供了截然不同的城市感覺。 這是一個五層公寓和相互連接的後院庭院構成的迷宮。 這個區域並不是爲了皇家宏偉而規劃的, 而是爲了快速的工業擴張而建造的。 今天,這種密度成爲了城市的社會引擎, 步行可達,雜亂無章,且充滿活力。 有趣的是,這在政治上也是顯而易見的。 德雷斯頓及其地區,德雷斯頓類似特特 代表了德國最鮮明的政治對比之一。 雖然德雷斯頓時常被視爲保守派和右翼政治的堡壘, 但新城卻是一個激進的左翼聚集地, 作爲一個獨特的文化和政治實體運作。 但當你仔細觀察河岸時, 與你在其他大多數歐洲城市中看到的情況不同, 那裏的河流常常被混凝土地岸圍住。 德雷斯頓有埃爾布草地, 這片廣闊的綠草地延伸至市中心。 這些草地產是一個常常遭受洪水困擾的城市的重要基礎設施, 當水位上升時,它可以擴展而不破壞建築環境。 這是一個已有幾個世紀曆史的防洪系統, 同時也充當中央公園。 而在這條潛而波動的河流航行, 需要一種特定的工程解決方案, 即船輪汽船。 是的,德語單詞, 相當複雜。 德雷斯頓運營着世界上最古老且規模最大的這類船隻隊伍, 他們的平底和側面安裝的槳輪使他們能夠在極低的水位下航行, 而現代螺旋槳船隻則會擱淺, 他們是19世紀的工業機器, 至今仍然是城市交通網絡中活躍且功能齊全的一部分, 能直接帶你進入德國最美麗的國家公園之一。 稍後會詳細介紹。 如果你乘坐電車, 毫無疑問這是德雷斯頓公共交通的支柱, 向外行駛20分鐘, 城市的面貌將徹底改變。 我們離開山谷底部, 來到像普羅利斯或哥比茨這樣的衛星城市, 這些是東德時代的遺產。 在1970年代和80年代, 德雷斯頓和所有東德一樣面臨嚴重的住房短缺, 解決方案是裝配式建築, 像巨大的樂高積木一樣組裝的預製混凝土板。 最著名的類型WBS70在這裏勾勒出了天際線, 在視覺上,這與巴洛克風格的舊城區形成鮮明對比, 它是重複的、幾何的和龐大的。 很長一段時間,這些地區被視作混凝土沙漠, 但如果你透過灰色的外立面去看, 會發現這裏其實有着令人驚訝的穩健城市規劃。 與同一時期在西方常見的以汽車爲中心的郊區不同, 這些區域的設計以公共交通爲支柱。 基礎設施與住房是同時出現的, 而不是之後纔有的。 德雷斯頓交通局運營着高頻次的電車線路, 直接通往這些住宅區的核心。 你可以住在哥比茨的高層公寓, 20分鐘就能到達市中心, 通常比開車還快。 但他們今天還有效嗎? 答案很複雜。 統一後,許多人紛紛前往市中心翻修後的 老建築或郊區的獨立住宅。 如今,普魯利斯和哥比茨常被視作社會熱點, 但同時也是城市中租金最實惠的地方。 他們面臨着老齡化人口和社會隔離的挑戰, 而隨着新城區的改建, 年輕化的人口結構在這裏並不存在這些問題。 然而,他們並沒有失敗, 他們並不是被遺棄的貧民區。 這座城市實際上在現代化方面投入了大量資金, 降低了建築高度,增加了陽臺, 並在樓宇間維護了多樣化的綠地。 他們在城市運作中仍然是至關重要的功能齒輪, 在一個日益昂貴的城市中提供可負擔的居住空間。 說到對比,我們還沒有結束呢。 當市中心回望過去時,北部郊區則在積極建設未來。 這裏是龜薩克森,它是歐洲最大的微電子集團。 像英飛靈、全球半導體和現在的臺積電這樣的全球巨頭 正在該地區投資數十億製造推動現代世界運轉的芯片。 但爲什麼偏偏是在德雷斯頓呢? 這是一種強大的技術大學、可靠的基礎設施 以及現有的半導體生產和關鍵技術生態系統的戰略組合。 這使該地區成爲經濟強國, 讓歐洲在全球市場和地緣政治問題上變得更加獨立。 一方面,德雷斯頓正成爲一座超現代化的城市,科技行業蓬勃發展。 但另一方面,我們有一座歷史悠久的城市, 景臨壯麗的自然景觀, 沿着一北河向South East走, 你就達到了薩克森瑞士,也就是英語中的Saxon Switzerland。 這裏是一個擁有壯觀沙岩懸崖和標誌性波斯臺大橋的國家公園, 得益於出色的S-Bahn S1鐵路連接, 你可以在不到一個小時的時間內從半導體捷徑市 抵達德國最壯麗的自然景觀之一, 但你也可以乘坐我們之前提到的輪船來這裏。 所有這些對比使德雷斯頓成爲德國最有趣的地方之一。 這座城市曾被抹去又重建, 一個18世紀巴洛克建築與社會主義混凝土相鄰的地方, 全球芯片製造就在離一個原始國家公園不遠的河邊進行。 德雷斯頓是一座有着多重歷史的城市, 這證明了一座城市可以幾乎失去一切, 卻仍然能找到重新塑造自己的方法, 而不失去其靈魂。 德雷斯頓的哪一面最令你着迷? 重建的歷史還是現代的拓張? 請在下方評論中告訴我。 我是丹尼爾,非常感謝大家觀看這一集。 再見!