[中配]揭秘海上油鑽平台的真實生活

這就是油鑽平臺上的真實生活 現在有一百四十二名工人 生活在離岸兩百英里的鋼鐵平臺上 在接下來的二十一天裏 他們將無法踏上陸地 而他們的工作日即將開始 這種乘坐方式 在美國其他地方是非法的 從起重機上降下的那個 像籠子的裝置叫做Bilipiulan 它本質上是一個 圍繞着鋼環拉伸的貨物 六個成年男人 即將把他們的生命託付給它 他們正在爬進去 因爲當海浪超過八英尺時 連接他們住宿舶船與平臺的走道 變得無法使用 今早的浪高達十二英尺 沒有安全帶 僅僅是用來抓握的繩網 而吊車操作員則在海面上方 一百英尺的高空搖擺着你 你在艙內看到的起重機操作員 並不僅僅是在按按鈕 它正在進行 讓大多數人感到緊張的計算 下面的供應船 隨着每個波浪上下浮動十五英尺 這意味着它大約有兩秒的時間窗口 在船達到波峯的那一刻提升籃子 如果提前升起 它會把工人從地面拉起 可能會將他們甩出籃子 如果拖得太晚 它就會把他們拖過甲板 輕則受傷 重則可能導致某人落水 在平臺上 那些握着索引線的甲板工人 可不是在閒站着 沒有那些控制繩 離心力會把籃子旋轉得如此之快 以至於在他們到達甲板高度時 裏面的工人會變得水平懸掛 僅靠他們的抓握力支撐 整個過程需要九十秒 感覺就像永遠一樣 尤其是當你意識到如果出現問題 最近的海岸警衛隊站點 距離這裏有兩百英里 並且水溫足夠冷 可以在十五分鐘內 使你失去知覺時 一旦他們上了甲板 這些工人就直奔各自的崗位 對於許多人來說 他們的第一站是平臺上最吵的地方 你看到的鑽探作業是全天候運作的 一週七天一年三百六十五天 自從這個平臺投入使用以來 它就沒有停過 工作人員正在將另一段 三十英尺長的鑽井管 連接到已經深入地球 一千英千英尺的管柱上 那比泰坦尼克號沉沒的深度還要深 在這種壓力下 儘管周圍是冰冷的水 但鑽頭處的岩石溫度高達兩百八十華氏度 而控制這一切正是接下來要講的內容 你看到那個正在轉動鏈子的粗獷工人了嗎 他即將進行工業工作中 最危險的操作之一 那條鏈子重三十磅 他將把它扔到一個 以一百二十轉每分鐘旋轉的管道上 利用慣性將新的管段 旋入下方的接頭 鏈條移動的足夠快 以至於任何鬆散的布料被鏈條纏住 都會讓你的工作場次結束 這可能會要你的命 他在十二小時的輪班中 會扔那根鏈子兩百次 每一次拋制都必須完美無誤 因爲如果鏈子扔錯了 可能會反彈擊中其他工人 或者錯誤地纏繞在管道上 導致災難性的故障 但這並不是導致 這班次作業沉沒的唯一原因 到處噴灑的棕色液體 不僅僅是在製造混亂 它是鑽井泥漿 稱之爲泥漿實在低估了 它在整個作業中的關鍵重要性 這種液體每桶價格爲三百美元 含有精確調配的重金石 蓬潤土和化學添加劑 具有三項功能 防止這個平臺變成一團火海 首先它冷卻鑽頭 鑽頭正在以可能融化鋁的溫度鑽進岩石 其次它將岩石切屑帶回地面 每小時大約二十噸粉碎的石頭 但最重要的是 它的重量產生的淨水壓力 阻止油氣衝上油井 而這場戰鬥在每一個工作班次中 都是持續進行的 在14000英尺的深度 推動石油和天然氣 升至地表的岩層壓力爲7000psi 這相當於每平方英寸上 集中着三輛汽車的重量 唯一阻止那股壓力 以每小時150英里速度 將石油推出管道的 是壓住它的鑽井泥漿柱 如果泥漿重量每加輪降低一磅 就會出現所謂的 如果減輕二磅 你就面臨着可能會摧毀 整個平臺的井噴危險 但井噴只是可能沉沒油磚平臺的 快速而明顯的方式 還有一種更慢更危險的方法 一旦開始幾乎無法停止 你看那些在鑽井平臺側面攀降的工人 並不是尋求刺激的冒險者 他們是繩索作業技術員 而他們實際上是這座平臺 與災難性結構失效之間的唯一保障 發出機槍聲的工具是一種針槍 它每分鐘以2000次的速度 發射硬化鋼針 去除鏽石和脫落的油漆 要理解這有什麼重要性 你需要知道鹽水對鋼鐵的影響 它產生一種電化學反應 其中鋼鐵中的鐵與氧氣和鹽結合 以比正常大氣腐蝕快5倍的速度 形成氧化鐵 鏽骨 他們正在處理的這根梁 已經損失了原來25毫米厚度中的3毫米 這聽起來可能不算什麼 但這根梁是直升機甲板支撐結構的一部分 再損失5毫米 它將無法安全承載射擊負荷 這意味着在緊急情況下 你唯一的撤離通道可能會坍塌入海中 觀察他們在將金屬磨光後是如何工作的 他們在這個鹽分飽和的空氣中 只有4個小時的時間才能防止新鏽的形成 首先是底漆 一種復新塗層 在分子層面與鋼材緊密結合 接下來是真正的保護 一種海洋級還氧漆 每加輪價格爲500美元 還有犧牲性新顆粒 這些顆粒會在鋼材之前腐蝕 即使是這種昂貴的塗層 最多也只能持續兩年 之後將被陽光的紫外線和持續的鹽霧破壞 然後他們將再次回到這裏繼續做這一切 但僅僅到達他們需要塗漆的地方 就是一個挑戰 注意每位工人使用的雙繩系統了嗎 它們始終固定在兩個獨立的錨點上 因爲鹽糞在這裏腐蝕一切 包括它們賴以生存的不鏽鋼 登山扣和錨錢 每件設備在每個班次前都要進行檢查 這個過程可能需要一個小時 但卻能挽救生命 一根腐蝕的掛鉤失效 意味着將墜落80英尺入海 而在這些水域中 這樣的跌落是無法生存的 但撞到或摔倒 並不是工人在平臺上面臨的唯一危險 它們還面臨着一個看不見的橫敵 你現在看到的打開的艙口 通向一個8個月沒有清潔的儲油罐 裏面是石油行業所稱的污泥 這是一種在原油儲存時 自然形成的有毒混合物 隨着時間的推移 最重的油成分會沉到底部 石蠟瀝青狀化合物 儲罐牆壁的鏽利 以及通過閥門滲入的海水 這種混合物的稠度與屋頂瀝青相似 每月積累約2英寸 如果不清理 最終會堵塞儲罐的排出管道 從而使石油轉移操作停滯 這是平臺每小時損失13萬美元的產值 但實際上 污泥在這裏是最不危險的東西 真正的危險是看不見的 清流化合物和缺氧 當原油在缺氧環境中降解時 細菌會產生硫化氫作爲廢物 這與下水道中發生的過程是一樣的 但在這裏 濃度幾分鐘內就可能致命 在任何人進入之前 先觀察那個 手持四氣體監測儀的安全技術員 他正在測試氧氣濃度 清流氣體 一氧化碳和爆炸性氣體 大家最擔心的是氫碩敗的毒素 在500個百萬分之一的濃度下 幾分鐘內就會失去意識 在每百萬中含有一千個部分時 一次呼吸就會導致立即昏厥 和呼吸衰竭 監測器顯示 這個儲掛內的清流氣體濃度 爲每百萬兩百個單位 因此進入的工人 正佩戴着供氣呼吸器 在水箱內部溫度爲115華氏度 溼度達到90% 這樣的條件會在一個小時內 導致大多數人出現中暑 淨空僅有5英尺 因此工人彎着腰待了4個小時 把污泥鏟進桶裏 然後用繩子把桶拉上來 因爲這些材料太厚且受到污染 機械泵無法處理 每一鏟泥都會釋放出 更多被泥漿困住的硫化氫 這就是爲什麼站崗的安全員 始終緊盯着他的搭檔 如果那個工人停下不動超過10秒鐘 可能表明有氣體暴露的跡象 安全員會在幾秒鐘內將他拉出來 當他經過4個小時的工作終於出來時 他將經歷一個20分鐘的去污染過程 包括脫掉被污染的工作服 這些工作服會被焚燒 以及用工業去止積淋浴 他的頭髮裏還是會有石油的味道 持續三天 這份工作每小時工資80美元 是平臺正常費率的三倍 因爲總得有人來做這件事 而大多數人根本不願意 如果你覺得那個工作很糟糕 那麼這個專業則涉及到 大多數工人最害怕做的一件事 在水面下60英尺 商用潛水員正在進行 無人遙控車輛無法匹敵的檢查 他們在感知在鹽水中浸泡了20年的汗縫裏 是否存在微小的裂紋 水溫爲42華氏度 冷得足以在30分鐘內導致失溫 如果沒有保護的話 在好天氣時能見度爲15英尺 暴風雨翻騰沉積物時僅爲3英尺 他正在用手指沿着汗縫滑動 尋找不該存在的邊緣 可能比人類頭髮還要細的裂縫 但在持續的波浪和重力壓力下 卻可能發展成災難性的故障 他用液壓工具刮掉的海洋生物不僅難看 還在不斷破壞平臺 藤壺 椅背和其他生物 將海水困在鋼鐵表面 形成缺氧的微環境 爲硫酸鹽還原菌提供了生存空間 這些細菌作爲廢物產生硫化氫 它與水結合形成硫酸 腐蝕鋼材的速度 是正常腐蝕速率的10倍 如果不加干擾 一群藤壺可以在三年內在鋼樑上 打出一個完全穿透的孔 你看到潛水員正在把那些銀色塊 緊固到結構上嗎 那是由鋁星合金製成的犧牲羊脊 它們有點像油鑽平臺的護甲 新的化學反應性比鐵強 因此腐蝕首先攻擊羊脊 犧牲自己來保護鋼結構 當羊脊縮小到原來的一半時 大約每18個月潛水員會更換它 這個平臺有400個羊脊 如果沒有它們 平臺將在不到10年內就會腐蝕穿透 但雖然這些危險反應緩慢 船上發生的緊急情況卻數不勝數 唯一能依靠的就是它們自己 現在響起的警報不是演習 有人失蹤了 在海上平臺上失蹤 通常意味着兩種情況 困在一個密閉的空間或落水 一切停下來 鑽井隊確保井口安全 起重機操作員鎖定他們的負載 這個平臺上的每個人 現在都專注於一個任務 尋找失蹤的工人 觀察救援艇 從警報到下水的時間爲90秒 這是他們通過每週演練實現的反應時間 在55華氏度的天氣下 您大約有15分鐘的時間 否則將導致體溫過低 使游泳變得不可能 救援艇可以在三分鐘內 到達水中的任何人 但找到他們纔是挑戰 在8英尺高的海浪中 人頭可能在每個波峯頂端 可見約2秒 經過8分鐘的煎熬 他們找到了他 雖然這次是訓練假人 但下次可能就是真的 但是一旦他們從水中或事故 傷害中救回傷員 戰鬥遠未結束 平臺的醫務人員並不是醫生 而是一名接受過 高級海上醫療培訓的急救人員 現在必須在接下來的90分鐘內 讓這名工人生存下來 直到海岸警衛隊的直升機 趕到進行醫療撤離 這是疏散工作的方式 在醫療緊急情況下 直升機無法在平臺上着陸 因爲它需要保持旋翼運轉 以便迅速離開 相反他們使用的是救援籃 類似於Billy Pugh 但設計爲一人平躺的樣式 醫護人員將傷者固定在一個黑板上 然後放入籃子裏 籃子有一個特殊的框架 以保持在升起過程中穩定 直升機在150英尺的高度懸停 吊裝操作者將籃子降到直升機甲板上 平臺的工作人員將病人裝載好 起重機操作員可以提升600磅的重量 大約在45秒內將他們提升上去 最近的醫院距離這裏200英里 在惡劣天氣下 飛行可能需要兩個小時 如果天氣太惡劣 無法進行直升機撤離 那名工人就會和一名急救員 一起留在平臺上 盡力讓他活下去 直到天氣好轉 經過每天12小時的這種工作後 工人們回到居住的舶船 那裏有200人 生活在讓許多人 寧願待在監獄裏的環境中 你現在看到的房間被稱爲四人艙 這對這些和不入室一廚 差不多大小的空間來說 是個寬泛的描述 成年男子在這裏睡在 擠得緊緊的上下鋪上 躺下時 鼻子離上面的牀墊正好8英寸 每個人有一個健身包大小的儲物櫃 用來放21天的衣物 洗漱用品和他們帶來的 任何娛樂物品 以保持理智 洗手間的情況確實很艱難 40名工人共用兩個廁所和兩個淋浴 而淋浴時間表 被視爲法律文件般的重要 你需要提前幾周預約你的 5分鐘時間段 而這5分鐘並不是連續的 淋溼只需要30秒的水 然後你關掉水 在黑暗中塗抹肥皂 然後再用30秒沖洗 因爲工作晚錯過了你的沐浴時間 你只能再等一天 或者像在交易貨幣一樣 去交換沐浴時間 而在這裏這確實就像是貨幣 廚房一天提供4餐 以滿足輪班的需要 而且雖然石油公司 幾十年前就瞭解到 良好的飲食對士氣至關重要 但這其中有一個條件 到第二週時 所有食物 雞蛋 牛排 甚至咖啡 都隱約帶着柴油味 因爲通風系統從舶船的各個地方 吸入空氣 包括機艙 所以到了第三週 當新鮮蔬菜早已腐爛 其他一切都來自罐頭時 餐食變得不再是享受 而是更多的爲了下一班的燃料 現在是晚上10點 疲憊的工人們在努力入睡 而平臺則繼續進行24小時的作業 鑽探工作從未停止 那種持續的振動 通過鋼結構傳遞到每一個鋪位 住宿舶船與平臺相連 因此每當轉機增加一段轉感 其重機移動一個集裝箱 或水泵啓動時 振動就會傳遞到睡眠區 工人們把耳塞塞得很深 但仍然能感覺到平臺的運作 通過牀墊傳遞過來 這是最危險的時刻 大多數重大的海上災難發生在夜間 疲憊的工人容易出錯 而小問題也會因爲本應負責 發現他的人在睡覺 而演變成災難 夜班是骨幹團隊 監測儀表的眼睛減少 應對緊急情況的手也減少 歷史告訴我們 當遊警在夜間出錯時會發生什麼 他們的情況變得很糟 你看到的畫面是深水地平線正在燃燒 摧毀這座平臺的井噴 在前一晚的晚上9點45分開始 屆時大部分工作人員 要麼在睡覺 要麼在宿舍看電視 那不僅僅是衝向平臺的水炮 他們是專門的滅火船 每分鐘向已經失去控制的平臺 噴射1000加輪的海水 水無法撲滅火焰 因爲水不能撲滅燃燒的油和氣體 他們正試圖將鋼結構降溫 以防止立即完全坍塌 你注意到那些船保持的距離嗎 將近500英尺 再靠近一點 那燃燒溫度超過2000華氏度的火焰 散發的輻射熱 就會點燃他們自己的燃油箱 鋼材在800度時開始失去強度 在1000度時失去一半的承載能力 你看到的那些發成光的平臺腿 已經受損 正在承受它們本該支持的重量而彎曲 儘管在36小時內 抽入了4000萬加輪的海水 但平臺仍然沉沒了 你今天看到的每一項安全程序 都是因爲像這樣的災難而存在的 那個在115華氏度的高溫中 花4小時清理有毒污泥的工人 他正在防止可能導致壓力上升的泵故障 那位花了12小時 處理看似完好的樑上秀式的纜繩作業技術員 他正在防止可能導致結構薄弱 進而崩塌的隱患 工人們每天進行的每一項 看似平常的工作 可能都是生存與另一次深水地平線事故之間 唯一的屏障 暫時告別