修復老物件 化學天才，修復80年代雅馬哈yb100摩托，全程治癒解壓

你還記得小時候這熟悉的聲音嗎 這是一臺1980年亞馬哈歪比100進口的摩托車 80年代尋常百姓家中 有一輛二八大槓自行車就已經屬於英式家庭 誰家有臺這樣的摩托那肯定是富豪級別了 修哥從網上花300美金買下來後 耗時6個月的時間纔將其修復完成 車子的狀態非常糟糕 表面覆蓋着一層污泥和厚厚的鐵鏽 先將外部的零件進行拆解 把螺釘擰下後將發動機進行拆卸 接着拆解龍頭和前置位置的零件 用手磨即將焊接的螺絲切掉 把後置避震器和輪胎進行拆解 隨着擋泥板和車架的分離 所有零部件就拆卸完成了 接下來就是發動機的拆解環節 車子採用100cc兩充程的風冷發動機 時速可以高達每小時100公里 百公里兩升的油耗 相對於當時的低油耗的本田70來說不佔優勢 但是良好的操控性能和炫酷的外觀 讓衆多摩托愛好者爭相追捧 這款車子當時在市場售價處於4000元的級別 那時國民整體收入還非常低 普通工人每月工資只有30元到50元之間 當時2000元就能買到40平米的樓房 擁有這樣一輛摩托車在當年可是絕對的奢侈品 發動機拆解完成後 對發動機所有零部件進行大清洗 完成後用噴紗的方式進行除鏽 噴紗完成後將兩根長螺釘放入鹽酸溶液中進行除鏽 將除鏽完成後的螺釘進行烤藍處理 烤藍處理是讓金屬表面附着一層黑色的氧化膜 進而讓金屬表面達到防鏽效果 接着對發動機的外殼噴塗灰白色的面漆 完成後放入200度的烤箱烤制10分鐘 對氣缸不需要噴漆的位置進行遮蓋 再表面噴塗黑色的面漆 同樣在烤箱中烤制10分鐘後取出 接着對軸前蓋進行噴紗除鏽 完成後在表面塗上發藍處理液進行防鏽處理 對離合蓋加熱後將外形進行修正 然後用噴紗除鏽的方式對其進行除鏽處理 發動機所有零件修復完成 接下來就是組裝環節 亞馬哈原本是一家生產樂器的公司 由於木材資源匱乏限制了樂器的發展 創始人川上原一在1953年時期 決定將摩托車製造加入公司的業務 在內是德國製造的RT125摩托車 一直是世界各國爭相模仿的對象 在模仿和創新的結合下 亞馬哈在1955年製作出第一輛名爲亞伊的摩托車 由於利用對車型新穎的雙色調配方案 以及輕巧的操控性和良好的啓動性能 在摩托市場上備受人們的喜愛 發動機組裝完成後 讓我們來看看修復前後的對比 把油箱上的logo和油箱袋拆下 對油箱表面進行拖漆處理 可以看到表面發生劇烈的化學反應 用刮刀將表面脫落的油漆清理乾淨 接着用打磨紙對錶面進行研磨修正 完成後用原子灰對錶面坑窪處進行填補 再用打磨紙進行細緻的研磨 接着在表面噴塗灰白色的底漆 完成後在表面噴上清水 用水墨的方式對錶面進行打磨 然後再噴塗一層灰白色的底漆 最後在表面噴塗紅色的面漆 完成後用貼紙勾勒出油箱的線條 再噴上一層清漆增加表面的光澤度 將車架表面的淤泥清理乾淨 完成後對錶面進行拖漆處理 用刮刀將脫落的油漆清理乾淨 然後對漆進行研磨 在表面塗抹原子灰進行填補 打磨完成後在表面噴塗灰白色的底漆 接着噴塗紅色的面漆 其他需要噴塗的零件如法炮製 接着對前後避震器進行除鏽處理 將空氣過濾器內部的零件進行拆解 濾芯已經不能再使用需要重新更換 用打磨的方式對外殼進行除鏽 再用打磨機對漆研磨拋光 對其他零部件進行噴漆處理 完成後將空氣過濾器進行組裝 用打磨紙對龍頭進行表面除鏽 再用拋光機對漆研磨拋光 輪轂和擋泥板用同樣的方式進行修復 其他小零部件除鏽完成後噴上黑色的面漆 所有零件修復完成後 接下來就是車子的組裝環節 將軸承和前面位置的避震器裝上 接着將龍頭組裝上 對新買的儀表盤和線路進行安裝 把前後輪胎也安裝上 油箱和其他零部件依次進行組裝 隨着最後一個零件的復位 這輛亞馬哈YB100就修復完成了 讓我們看看修復前後的對比 最後是車子的試駕環節