修復老物件 修復大神耗時50天，修復1970年老式滑板車，用新技術高壓鍋製造輪胎

你知道高壓鍋如何製作出輪胎嗎? 你知道你小時候如果有輛這樣的滑板車, 那你絕對是街上最亮的顯眼包。 這是一輛1970年的老式踏板車。 這是修復大神基哥花40美金從拍賣網上買下來的, 並且耗時50天的時間纔將其修復完成。 耗時時間長是因爲基哥花費了大量精力, 去首次挑戰如何製作出滑板車的輪胎。 這是基哥迄今爲止最難修復的一個項目。 這也是我見過基哥動手能力最強的修復視頻。 早期的滑板車在歐洲和美國一直是手工製作的, 通常作爲孩子們在街上閒逛的玩具。 到了1990年瑞士人發明了帶有制胎輪, 並且可以摺疊的鋁製滑板車, 一經上市就成爲了全球的時尚玩具, 甚至它的電動滑板車可以達到30公里的續航里程。 回到視頻中基哥已經將所有零件拆解完成, 接下來進入修復環節, 用拖漆劑塗抹在弓箭表面。 這種拖漆劑發生反應的時間很短, 幾分鐘後就可以清理掉表面的油漆了。 拖漆完成後進行噴紗除鏽, 用噴紗工藝來除鏽不僅能有很好的除鏽效果, 還可以增加弓箭表面的附着力, 在後面的噴漆環節起到重要的作用。 噴紗完成後這除鏽效果真是太明顯了, 接着對踏板進行矯正, 由於踏板的厚度比較薄, 所以不需要加熱表面就可以輕鬆地將其矯正。 原來的剎車槽口比較大, 機哥決定用焊接補丁的方式對它重新進行製作。 把槽口擴大後洗出一塊相匹配的插件, 將邊緣打磨出圓角後, 將其和缺口焊接在一起。 這是將焊接點打磨完成後的樣子, 摺疊支架上的缺口用焊接進行填補。 接着打磨掉焊接點就處理完成了。 對三星支架上的螺絲孔進行二次公撕和倒角。 接着處理這個剎車踏板, 用焊點將連接點加固, 然後將其進行矯正。 將原來的焊接點打磨歸程, 然後對削釘孔進行倒角。 接下來在弓箭表面塗抹原子灰。 原子灰是一種不飽和聚酯樹脂粒子, 它能很好地附着在弓箭表面, 並且在乾燥後不會產生裂紋。 乾燥後用研磨紙將表面打磨平整。 打磨完成後進行噴漆處理。 首先噴塗灰白色的底漆, 整體的顏色搭配是藍色和乳白色。 底漆噴塗完成後噴塗天藍色的面漆。 接下來要處理這兩個車輪。 這也是本期視頻最精彩的部分。 首先拆掉上面的中心軸, 然後從裏面倒出軸承鋼珠, 把輪胎從輪轂上拆下。 用肥皂水清理掉輪轂表面的污漬。 清洗完成後通過觀察發現之前的鑄造痕跡, 用錯刀進行打磨歸程。 這種細節部位只有機哥纔會處理。 這就是爲什麼稱機哥爲細節狂魔的原因。 接着進行噴殺除鏽。 除鏽完成後用滾筒研磨的方式去掉表面的毛刺。 這裏使用的研磨材料是陶瓷顆粒。 研磨時間一般設定在3到4小時。 接下來製作新的輪胎。 首先要製作輪胎的模具。 在一塊鋸錫塑料上撤出輪胎的模具尺寸。 形狀製作出來後鑽出銷釘孔。 將製作出來的兩面模具合併在一起。 膠珠用的材料機哥選用聚胺脂橡膠。 然後加上一點白色顏料。 將兩者攪拌均勻後就可以進行膠珠了。 完成後放入高壓鍋內放置24小時。 壓強豎直設定爲3%。 作用是爲了讓輪胎結構更加緊實。 在空閒的時間先處理這些小型零件。 首先對中心軸進行重新工絲。 接着打磨掉表面的鏽跡。 用步輪機進行研磨拋光。 完成後進行鍍鎳處理來提高弓箭的防腐性。 其他的小型零件用同樣的方式進行處理。 這些軸承是機哥在網上定製的。 輪胎的壓模時間到後。 打開模具可以看到乳白色的輪胎看起來非常治癒。 而且輪胎表面光滑平整。 沒有出現任何膠珠間隙。 取出後和輪轂安裝在一起。 使用撬棍是安裝車輪最快捷的方式。 完成後用手動壓牀將軸承零件安裝上。 將軸承放入之前需要塗抹潤滑質來減少摩擦力。 最後把中心軸零件分別安裝上。 組裝完成後測試一下軸承的狀態。 輪胎滾動的過程非常輕鬆絲滑。 接下來要處理這個擋泥板。 首先對錶面進行噴紗除鏽。 噴紗完成後將凹陷位置進行矯正。 完成後用研磨紙打磨拋光。 接着用羊毛輪拋光提亮。 完成後進行電解鍍鎳。 修復後的效果就像恢復了出廠設置。 支架用同樣的方式進行了修復。 後面的擋泥板機哥重新制作一個新的。 原來的螺釘腐蝕嚴重已經沒有了修復價值。 所以這裏機哥選擇了重新制作。 原來的剎車片已經不能使用。 用機牀撤出剎車片的形狀。 剎車片是容易被磨損的零件。 原來使用的是橡膠材質。 這裏機哥選用了複合型的材料。 有老鐵知道這種是什麼類型的材料嗎? 請在評論區留下你的答案。 外觀製作完成後洗除凹槽和鑽出削釘孔。 最後進行打磨修正就製作完成了。 看看製作完成後的效果有沒有驚豔到你。 這根削釘也是進行了重新制作。 最後要處理這個車頭架。 原本的車頭架進行了鍍鉻處理。 所以鍍鉻的地方腐蝕沒那麼嚴重。 首先打磨掉原來的鍍鉻層。 接着對原來的焊接缺口進行填補。 完成後進行打磨修正。 使用不同目數的細砂紙進行研磨拋光。 最後使用步輪機做最後的拋光處理。 完成後放入機哥自制的容器中進行鍍鎳處理。 看看修復完成後的樣子。 這焊接點的過渡比原來的好看太多了。 機哥用膠柱方式重新制造兩個把手。 經過高壓處理後進行開模。 這個把手模具也是機哥動手製作的。 現在你知道機哥的動手能力有多強了吧。 可以看到這個膠柱模具做得真是太棒了。 做出來的把手沒有任何膠柱間隙和斷層現象。 剩下的小型零件機哥都分別進行了修復。 所有零件修復完成後, 接下來就要進行整體的組裝。 整個修復過程機哥耗時50天的時間。 修復過程非常複雜繁瑣。 特別是在製作輪胎和把手的問題上, 也是機哥第一次挑戰的項目。 至於車頭架原本是鍍鉻工藝, 查到資料後發現的是有毒的金屬。 後來機哥才選擇了鍍鎳處理。 這次修復也是迄今爲止機哥最難修復的項目。 隨着最後一個零件的復位, 這輛1970年的老式滑板車就修復完成了。 讓我們來看看修復前後的對比。 通過對比可以看到 機哥對細節處理得非常完美。 甚至零件之間的聯動性也考慮得非常周到。 不得不佩服機哥畫幅朽爲神奇的修復技術。 好了這期視頻就到這裏。 喜歡修復視頻的朋友記得點贊關注。 我們下期見。