壯志凌雲【空軍資訊】 戰鬥機也有倫理戲碼？“大黃蜂”兄弟相殘，6000萬高價打掉F-18L！大黃蜂陸基版 為何無人問津？

這是一款充滿悲劇色彩的戰機 作爲美國艦載機大黃蜂的孿生兄弟 它有着比大黃蜂更輕的重量和更好的性能 但這款戰機從誕生之初就飽受原生家庭之苦 母親認爲它不應該誕生 並搶奪它的資源供養哥哥 而父親則將它當成競爭用品 爲了搶到訂單 諾斯洛普不惜讓他們兄弟相殘 最終導致弟弟被賣到以六千萬的高價打掉 大家好 我是倫理區up主歐陽亨特 今天咱們來聊諾斯洛普的大黃蜂F-18L 提起現在的超級大黃蜂戰機 大家往往會想到那位何仲國長子 但實際上最初的F-18戰機並非博音所有 而是由麥道和諾斯洛普聯合設計 上世紀70年代 美國海軍啓動了海軍戰鬥攻擊實驗計劃 希望能採購一種多用途戰機 取代A4 A7和F4鬼怪II等戰機 而當時恰逢空軍那邊也在搞輕型戰鬥機競標 出於省錢的想法 國會並沒有理會格魯曼公司的簡化版F14 以及麥道公司的F15海軍版 而是讓海軍和空軍的需求合二爲一 只在最大限度利用LWF項目開發的技術 最終的結果大家都知道了 F16贏得了LWF項目的競標 但海軍卻懷疑這個單發小個子 無法適應大海上的生活 因此拒絕採用F16海軍版 反而選擇了LWF項目中的失敗者F17 在海軍的要求下 諾斯洛普和麥道公司在F17的基礎上小改一波 就推出了F18大黃蜂戰機 改良後的F18A B基本啓動佈局與F17相去不遠 保留後者的雙發雙垂位 大面積1000元延伸板等特點 但機身大幅強化 起落架擴大以符合航艦起降值需求 逐一增設摺疊功能 可減少戰機在航艦上所佔用的空間 這款戰機在誕生後很快就受到了海軍的歡迎 被欽定爲F14的甲板小弟 至於設計它的兩家公司 在這時候也非常的和睦 在F18項目上屬於是你中有我我中有你 例如諾斯洛普 作爲一個不懂艦載機的二級承包商 他們很好地學習了麥道在艦載機方面的經驗 並獲得了F18機身中部和後部的製造任務 而麥道公司則是負責製造機翼穩定器前機身 以及最後的組裝 按理來說 這樣的一種分工方式 對兩家來說都還算公平 他們怎麼搞都不至於最後腦白纔對 但壞就壞在外銷市場 在F18大獲成功之後 兩家公司立馬將目光投向海外市場 不得不說 作爲一款艦載機 大黃蜂在當時還是挺挑客戶的 當時它的潛在客戶 僅有具備彈射器的法國海軍 畢竟航母這東西 不是什麼國家都能玩得轉的 但若是將它當成一架陸基戰機來賣 那它多出的可摺疊主義 彈射鉤等艦載機必備零件無疑就是累贅 察覺到這一點之後的諾斯洛普 認爲自己發現了商機 畢竟在FA18A吸引力不大 F16仍有部分國家未購買的情況下 具有多用途作戰能力 與雙發動機安全性的F18陸基版 對許多國家來說 想必是十分有吸引力的 諾斯洛普也因此樂觀的估計 如果自家開發這型戰機 將會有千價以上的外銷市場 視頻的中間 希望大家能多多支持老亨特 你的一個贊和轉發都是我做視頻的動力 好了 咱們繼續回到正題 於是 諾斯洛普開始與麥道協議F18陸基型的發展 編號爲F18L 兩家公司最後以諾斯洛普 讓出40%的分包權爲條件 取得A型的部分轉力技術 這才誕生了 艦載大黃蜂的陸基兄弟F18L 那麼這款飛機的性能如何 設計出它之後 諾斯洛普真的能大賺一筆嗎 1976年春天 諾斯洛普開始F18L的設計工作 主要是更換隻有在航艦上操作 才需要的各項零件 以降低機身重量 對於一架陸基操作的戰鬥機而言 F18A的可摺疊主翼絕對是多餘之物 可節省空間的優點 對於停放於機堡的戰機而言 毫無用武之地 卻又徒增重量 因此這裏就成了諾斯洛普首要砍去的結構 少去摺疊主翼的F18L 機翼具有更加的強度 讓它的翼上與翼下掛架 皆可外掛AM7 除此之外 改機還略微削減機身的重量 與部分隔框厚度 增加內部空間 可用於放置新的航墊 以及增加內在燃料空間 經過零件更換 減少不必要的重量後 F18L空重從原本的9.9噸 下降到8.7到9噸左右 除了更換那些無用重量的零件 L型的氣動佈局也進行優化工作 將較爲複雜的開縫式復翼 後緣開縫式機翼已經復翼取代 並透過線傳飛控系統 提升低空高速的操作性 滾轉率等 配合它自動機翼下達角度的改變 能夠有效提升它在降落時的安全性能 同時F18L取消近期到兩側的半埋式掛架 改兩翼外側各增加一個掛架取代 這也讓該機的外掛能力大幅改善 讓該機擁有11個掛載點 而F18A只有9個 並且爲了符合未來空戰需求 L型也將機身可承受的最大際限 提升至9G 而原本的大黃蜂只能承受7.5個G 更大的過載意味着 飛機在短時間內能夠進行急速轉彎 快速爬升或俯衝 這種高機動性在格鬥中尤其重要 能夠讓戰鬥機迅速改變飛行方向 躲避敵方導彈 或者在短時間內調整航向 佔據戰術優勢位置 值得一提的是 在設計的最後階段 諾斯洛普還在F18L身上 取消了大黃蜂的鋸齒狀主義 換成類似F17的設計 讓該機的反場降落 高公角控制能力等都有所提升 而後來的麥道也是有樣學樣 跟隨諾斯洛普的步伐 取消了F18A的鋸齒狀主義 而在其他方面 它仍然保留了與F18A 71%的零件重量通用性 以及90%的高價值系統 對於這款青出於藍 而勝於藍的魯基大黃蜂 諾斯洛普公司十分自信 認爲它一定能在國際市場上大賣 但現實卻給了諾斯洛普狠狠一巴掌 雖然L型比起F18A有諸多優勢 但當它們倆被一同擺在買家面前後 買家往往會選擇性能 不那麼出色的F18A 這究竟是爲什麼呢 答案很簡單 那就是F18L沒有被本國軍隊採用 比起有美國海軍背書的F18A 其他客戶想要採用F18L 就得冒更大風險 因此即便是F18A性能不如F18L 還多出許多不必要零件 但仍有不少沒有航母的國家 寧願採用艦載版也不買陸基版 這個結局可把諾斯洛普氣得夠嗆 正當他詛咒着這群不識貨的買家時 一轉頭卻發現 麥道這老小子居然偷偷在F18A身上 添加L型的技術 於是在1979年10月 諾斯洛普一紙訴狀將麥道告上法院 而麥道則表示 你諾斯洛普也好不到哪兒去 從我這兒學來的技術 你還偷偷在F20虎殺上使用 這難道不是一種背叛 就這樣兩家公司開啓了 長達五年的口水戰 在他們打官司的這幾年裏 F18L多次被好兄弟奪去訂單 最終眼前無力迴天的諾斯洛普 只能忍痛同意 麥道以6000萬美元的超低賠償 買斷該機的設計 自己的陸基大黃蜂也被放棄 從此麥道和諾斯洛普 就不復以往親密 後者就此退居F18系列的次承包商 而後來的麥道 結果也沒好到哪兒去 1997年由於面臨嚴重財務壓力 麥道公司被波音公司收購 和它一起被打包帶走的 還有F15、F18等產品 好了 本期視頻到這裏就結束了 咱們下期再見