美海軍計劃為瀕海戰鬥艦假裝陸基發射箱！可發射標準6和戰斧導彈

接住着俄烏戰爭中 俄軍黑海艦隊1000噸級小軍艦發射巡航導彈打擊烏宗深目標的場面 美軍終於解決了自家濱海戰鬥艦的問題 今日呢 有照片顯示 美國海軍正在將垂直髮射箱部署到濱海戰鬥艦上 接下來跟大兵一起來看看到底是怎麼一回事 就在9月13號 根據美國海軍研究協會網站的報道 美海軍的薩凡納號濱海戰鬥艦被發現在直升機甲板上 加裝了一種集裝箱式的垂直髮射裝置 根據該網站覈實後 發現該發射裝置正是洛馬公司研製的MK70集裝箱式垂直髮射系統 據資料顯示 該系統能同時發射雷神公司研製的標準六防空導彈和戰斧對陸攻擊導彈 對此 美國海軍水面部隊發言人阿洛亞伯拉漢森中校對外宣佈 薩凡納號將在2023年第四季度參與實彈射擊演示 其中就包括了測試集裝箱式發射系統 而MK70發射系統原本是美陸軍颱風計劃 即陸基遠程精確武器系列發展的一部分 將能裝備射程400到1500公里不等的遠程武器 其中呢 在海軍中原本主要是用於防空的標準六 則爲美陸軍用於打擊地面目標了 射程約400公里左右 截止目前 洛馬公司已經向美陸軍交付了四套MK70原型發射系統 這次出現在濱海戰鬥艦上的那套 很可能是經過一系列改裝的海軍版 考慮到濱海戰鬥艦因爲火力孱弱飽受詬病 再加上美國海軍並不想對其進行大規模的改進 所以美海軍很有可能直接利用濱海戰鬥艦寬大的飛行甲板部署陸基遠程導彈 以此減少改裝所需要的經費 此外 在這次公佈的照片中 還在薩凡納號飛行甲板上看到了一部antq53雷達的身影 這也是一款陸軍裝備 主要是用於幫助確定來襲導彈的來源 目前尚不清楚該雷達是否已經被連接到MK70上 根據以往的資料顯示 此前MK70就已經與多種雷達一起進行過測試了 另外 USNI網站還報道稱 本次陸基武器上艦的測試是海軍爲增強濱海戰鬥艦艦隊的殺傷力和生存能力而進行的 只不過還不清楚這次演示是否會成爲更大規模的LCS升級工作的一部分 那麼講到這裏啊 可能有朋友就要問了 美海軍爲何突然想要將陸基發射箱搬到濱海戰鬥艦上呢 關於這個問題啊 原因應該與近幾年濱海戰鬥艦的表現有關 其實美國海軍有關於濱海戰鬥艦的研製可以說是一項重大的創新工程了 但是這項創新工程創新的卻並不是很成功 自從該類艦陸續服役以來 問題就層出不窮 其中比較突出的有以下幾點 其一 防護能力太弱了 無法經受大口徑火箭炮和反艦導彈的襲擊 由於本身體積小 再加上是鋁合金建造 導致防禦能力並不是很好 其二 攻擊火力較弱 要知道早期的濱海戰鬥艦並沒有加裝進攻型導彈 直到後來才加裝了魚叉反艦導彈 改善了該行艦的攻擊能力 否則只依靠兩架直升機和一門艦炮 其三呢 就是不太成功的模塊設計 按照美海軍最初的想法 濱海戰鬥艦應該是一種能夠在戰時條件下快速更換任務模塊 以適應多用途作戰需要的戰鬥艦艇 但是在該級艦服役之後 美海軍卻發現 想要更換任務模塊 就必須要提前儲備和足夠多的任務才能進行更換 同時 濱海戰鬥艦並不能自行對模塊進行更換 也就是說 想要進行任務模塊的更換 就必須在港口進行 一旦離開港口就無法更換 更重要的是 任務模塊更換時間爲三到七天 遠遠超出了美國海軍的預期 極大限制了艦艇多用途作戰的能力 最後也是最重要的 美軍之所以研製濱海戰鬥艦 原因是在冷戰結束後 美國海軍認爲海上威脅不再存在 預測未來幾十年不會出現強大對手 於是便將任務調整爲從海上向陸地進攻 因此濱海戰鬥艦應運而生 它最初呢 是希望憑藉着美國海軍的絕對制海權 在對手沿海地區執行多樣化任務 爲此設計了反艦 反潛 特種作戰 掃雷等不同的任務模塊 只不過在近幾年 隨着世界海上力量格局的多極化 使得美國海軍不得不重新重視 有關於傳統的海權爭奪 但是由於濱海戰鬥艦的優勢主要是集中在近海作戰 在遠洋環境中表現並不好 因此該型艦呢就成爲了過時的產品 與此同時 隨着美國戰略重心逐漸轉向印太地區 海軍也需要從針對弱小國家的干涉性行動轉向與大國的海洋對抗 在這方面 濱海戰鬥艦的小噸位與低火力使其很難勝任大國海洋作戰的任務 於是對其進行改造就成了迫在眉睫的選擇 而從目前的情況來看呢 美國海軍正在大力發展新型陸基精確武器系統 這次將其部署在濱海戰鬥艦上 爲的就是加強該型艦在未來作戰中具有更強的作戰能力和威懾力 經過測試後驗證可行的話 未來濱海戰鬥艦將成爲一款在第一島鏈群跑來跑去 利用島礁爲掩護的遠程巡航導彈發射平臺 可謂是將機動性和打擊能力給拉滿了 此外呢 需要注意的是 不僅僅是尋常的巡航導彈 在去年的美國海軍還曾考慮將高超音速導彈搬上艦 在進入到21世紀之後 隨着中俄軍已部署高超5 美軍如何實現高超聲速導彈的快速部署 藉此取得對等性威懾與制衡 成爲美國各軍種都極爲關注的一個問題 在這方面的美國海軍現今正式列入採辦計劃的高超聲速武器項目 中遠程常規快速打擊武器要到2025年才能整合到朱姆沃爾特級驅逐艦上 之後呢 在2028年裝備到弗吉尼亞級潛艇上 那麼RICPS爲何不能快速部署呢 原因在於RICPS導彈的尺寸太大 彈體全長達到了10.26米 現役水面艦艇的垂髮系統根本容納不下 且耐受不了導彈發射時產生的高溫燃氣流 想要重新研發出合適的高超聲速導彈的垂髮系統 就需要對現役艦艇結構進行大幅度改裝 這不僅需要大量的時間 所花費的資金也不是一個小數目 例如地地氣1000級驅逐艦 想要安裝新的垂髮系統 就必須先拆除貫穿數層甲板的155毫米先進艦炮系統 爲了加快海軍高超聲速導彈的發展 在美國海軍水面與水雷作戰發展中心的資助下 美海軍研究院組建了高超聲速導彈能力快速集成團隊 圍繞着如何以更快速度經濟的方式開發高超聲速導彈 艦載發射平臺的數量開展了研究 美國海軍要求解決方案呢 不能改變任何艦船結構 或者做出最小幅度的必要改變 也就是說 當艦船未來不再用於攜帶高超聲速導彈時 不會影響其執行原定的作戰任務 對此 RIHMC通過分析美軍現今正在開展的多個高超聲速武器項目認爲 陸軍開發的遠程高超聲速武器 是美軍目前技術成熟度最高的武器 在海軍版高超5正式形成作戰能力之前 該團隊呢以LRHW爲集成對象 針對三種備選平臺設計了可行性集成方案 兩棲船塢艦使用拖車發射LRHW 遠征快速運輸艦使用吊車發射LRHW 濱海戰鬥艦也是由拖車發射LRHW 隨後呢 該團隊調研水面戰分部 海軍研究局 美軍艦隊力量司令部 艦船項目執行辦公室 海軍水面與水雷作戰發展中心 一體化作戰系統項目執行辦公室 以及海軍遠征作戰資源資助方 這七大利益相關方收集了水面艦艇發射部署高超5的具體需求 設計出了使用不同艦船發射LRHW的相關方案 而用於方案對比分析的基本評價指標是有以下幾點 一 艦船可以攜帶的導彈數量 二 艦船集成LRHW導彈發射系統所需要的時間 三 戰時發射LRHW所需的時間 在此基礎上 該團隊呢應用基於多屬性價值理論的系統分析方法 結合其他相關指標所佔權重 識別出最高價值的最終方案 其中備選系統一 兩棲船塢艦 系統構成爲一輛陸軍高超速導彈連採用的m870拖車 一輛lpd本身配置的牽引車 或者陸軍高超聲速導彈連採用的m983a4牽引車 任務艙升降機則是lpd本身配裝的升降機 或者類似於開了碼rt240式的吊裝系統 至於用於導彈發射前接收任務的數據包 進行發射授權以及將任務數據傳遞給lrhw導彈的指控系統 可使用海軍艦船配裝的戰術戰斧武器控制系統 或者沿用陸軍的高超聲速導彈連採用的先進野戰炮兵戰術數據系統 發射流程爲 當需要發射高超聲速導彈時 從甲板倉庫將m870拖車與導彈運送到飛行甲板附近的任務艙 然後再將導彈裝載到m870拖車上 並連上數據源和電源 一旦lrhw做好發射準備 就將其運送至飛行甲板 最終使用爲lrhw制定的標準程序進行發射 備選系統二 遠征快速運輸件 系統調成爲吊車與拖架系統任務艙升降機指控系統 其中吊車安裝於EPF任務艙外 吊車本身無需改裝 只需要固定lrhw的發射箱 而吊車吊起的拖架系統需要重新設計 建造與測試 然後由升降機將裝有lrhw的發射箱放入拖架 由於EPF本身並不具備發射導彈的指控能力 因此也是使用路經高超聲速導彈連採用的先進野戰炮兵戰術數據系統 只不過與LPD不同 EPF無法輕易將裝有lrhw發射載荷的m870拖車從儲存艙運送至飛行甲板 需要使用裝有伸縮式吊臂的吊車進行吊裝 發射前調整旋轉吊臂至合適的發射角度 最後讓lrhw懸空在水面上發射 由於上述拖架系統需要重新開發 再加上吊車發射方案 此前從未使用過 所以還需要進行大量的風險降低工作 備選系統三 濱海戰鬥艦系統構成的爲一輛m870拖車 lcs本身配裝的牽引車或者m983a4牽引車以及先進野戰炮兵戰術數據系統 其實限制lcs發射lrhw的最大因素就是連接儲存區機庫與飛行甲板的升降機面積太小了 無法容納m870或者單枚的lrhw全備彈 也就是說 想要發射lrhw的話 那麼機庫就必須爲正在使用的lrhw系統保存移動 儲存 裝載和回收的空間 這將搶佔原本用於直升機儲存維修的空間 因此lrhw很可能會直接存放在拖車上 至於發射流程 基本上與從lpd上發射lrhw相同 也就是將先裝有lrhw的m870拖車在機庫中準備好任務數據包 運送至飛行甲板 然後直接從m870上發射 通過上述三個備選系統的基本評價指標 在可以攜帶導彈的數量方面 通過分析三種艦船平臺的可用空間 並結合lrhw發射裝置的尺寸 最終可以得到不重艦船可以攜帶lrhw全備彈的數量 其中呢 兩棲船塢艦大致數量爲10枚 遠征快速運輸艦大致數量爲20枚 濱海戰鬥艦是最少的 只有4枚 而在集成lrhw導彈發射系統所需時間方面 由於系統一和三的設計方案 並不需要對lpd和lcs的艦體結構進行改裝 所以這兩種平臺集成發射系統所需的時間 取決於導彈發射系統的交付時間 根據美軍的計劃 lrhw在2023才年形成初始作戰能力 也就是說 系統一和三的艦船平臺要集成導彈發射系統至少需要24個月 最快也要到2023年7月 與此同時呢 在2022年10月 陸軍高超聲速武器系統的採購主管在接受防務新聞採訪時就向外說道 陸軍將按計劃在2023才年結束之前部署遠程高超聲速武器 陸軍已經於2021年9月完成了lrhw地面設備的交付 包括炮兵連操作中心 運輸架發射器 卡車和拖車 這便意味着艦船平臺集成最晚是不會超過2023年 至於系統二嘛 那麼該方案使用的拖架系統此前從未實施 而且拖架系統還並未研發 根據美陸軍作戰能力發展司令部下轄的工程設計製造團隊對該方案的評估 可能在導彈交付完成後還需要18個月來開發建造和測試該拖架系統 也就是說 系統二的最終交付至少需要42個月 即2025年1月 那麼當以上這些全部完成之後 暫時三種方案發射lrhw所需的時間又是多少呢 由於艦體結構與發射方式的差異 三種平臺發射lrhw的流程與各環節所需的時間差異很大 其中 兩棲船塢艦需要53到54分鐘 遠征快速運輸艦需要49到50分鐘 濱海戰鬥艦最快只需要20到22分鐘 這個時間週期包括髮射前準備發射過程以及發射後系統復位的時間 而在對三個方案進行綜合分析後 系統一在綜合評估中得分最高 然後是系統三 最後是二 因此 該團隊傾向於將兩棲船塢艦的作爲未來lrhw的部署平臺 並藉此開展進一步的研究和權衡分析 以納入艦隊發展規劃 目前 根據美國海軍的計劃 海基高超聲速導彈ircps預計會分別在2025 26 27年部署在三艘朱姆沃爾特級驅逐艦上 每艘按照裝12枚ircps算的話 到2027年底就能形成36枚海基高超聲速導彈的打擊能力 另外 從該項目發射平臺的可用數量來看 兩棲船塢艦美國海軍現役有11艘聖安東尼奧級 12艘遠征快速運輸艦和26艘濱海戰鬥艦可用數量要比朱姆沃爾特級驅逐艦多得多 如果得分最高的兩期船塢艦最終被選定爲高超聲速導彈發射平臺 那麼美國海軍高超聲速火力規模會在36枚的基礎上再增加到110枚 比原定計劃增長了三倍 總結來說呢 在經過這些改變後 未來的濱海戰鬥艦將逐漸變成一款高機動的海上打擊平臺 也算是順應了作戰環境的改變而改變 那麼大家怎麼看待美國海軍這種將陸基發射箱搬上艦的做法呢 歡迎在評論區內留言討論 如果視頻中有出錯的地方 也歡迎各位指正 今天的視頻到此結束 喜歡的朋友請點贊關注 咱們下期再見 2022年10月 波音公司發佈了b52轟炸機升級完成後的一系列圖片 根據美軍的性能評估 預計呢 可以繼續服役到2050年 到時候呢 b52的服役時長將達到95年 即使美軍打算將其退役 也需要幾年時間進行陸續換裝 那麼b52服役100年已經毫無疑問了 與之相比 性能更爲先進並且具有隱身功能的b2卻被國會強制要求在2032年前全部退役 今天我們就來聊一聊爲什麼美軍寧願放棄先進的b2 也要保留用了半個世紀的b52 b52的發展歷程可謂是命運多舛 甚至一度被美軍差點放棄了 這之間究竟發生了什麼 還需要我們把時間拉回到1945年6月 此時二戰尚未結束 日本還在太平洋地區賦予頑抗 並且揚言要和盟軍血戰到底 當時呢 美軍服役的飛機也開始顯得有些疲憊了 無法完全適應戰場需要 因此 美國航空物資司令部評估了戰爭的需求 開始着手策劃新一代戰略轟炸機的研究與開發 美軍對德日執行戰略轟炸任務時 普遍採用的b7 b29等舊式轟炸機在實戰環境下 美軍現役的轟炸機存在着航程不足 飛行升限較低 對前線機場的依賴過高 容易遭受敵方防空火炮 甚至新式地對空導彈的打擊 美國軍方認爲 有必要研發一款巡航速度更快 升限更高 以及作戰半徑更長的戰略轟炸機 以配合未來戰略轟炸的需求 1945年11月19號 美國航空物資司令部提出了對該型戰略轟炸機的要求 美軍希望該戰略轟炸機可以搭載五名機組成員 並且巡航高度爲10400米 巡航速度可達480公里每小時 作戰半徑在8000公里 1946年2月13號 美空軍針對這些規格向各大飛機制造商發出招標邀請 波音公司 聯合飛機公司以及格倫馬丁公司紛紛提交了新型轟炸機的設計方案 但是由於當時各家公司的方案都並不十分優秀 而且美軍有急需新款轟炸機的補充 在種種顯示壓力的因素下只能被迫降低要求 在這些並不突出的設計裏選擇了波音的方案 隨後 波音公司的462型直翼飛機成功被美軍選中 並且獲得了一份價值170萬美元的合同書 用於建造全尺寸模型進行初步工程和測試 而這款實驗機的編號則正式被軍方命名爲XB-52 雖然波音的設計被選中了 但是厄爾帕特里奇少將卻率先表達了反對觀點 462的性能和上一代的B-36相比並沒有十分顯著的提升 而且改進空間也較爲有限 與當初商定的開發標準相比 462完全就是一款不合格的產品 在聽取了帕特里奇少將的意見後 美軍開始重新評估這款戰機的性能 在經過一輪更加詳細的討論後 發現確實可能會存在嚴重缺陷 而且這款飛機的性能也並未達到當初商定的數值 軍方通知波音公司將項目暫停 面對軍方的指責 波音總設計師愛德華·威爾斯只能將原先的設計推倒重來 並開始探索最新的技術創新 包括空中加油和飛翼設計 但注意到諾斯羅普公司YB-35和YB-49飛翼轟炸機遇到了穩定性和控制問題 因此波音公司決定堅持使用傳統飛機 最終在1947年初完成了最新一輪的設計 提出了一個全新的464方案 但在氣動佈局上採用先前未有采用過的20度後掠翼 加高了垂直尾翼 機載武器方面除了保留了一個尾炮塔外 取消了全部自衛武器 然而 當各項指標都已經滿足軍方的需求時 又一個巨大的危機接踵而至 隨着冷戰日益激化 美蘇兩大集團爆發核戰的可能性也似乎越來越大 美國空軍爲了尋求投擲核武器的理想方式 專門建立了重型轟炸委員會來研究解決方案 在經過一番討論後 認爲搭載核彈的飛機在執行核轟炸任務時 其航速和最大升限是最爲關鍵 在重型轟炸委員會要求 新開發的戰略轟炸機最大航程是不得少於12000公里 巡航速度不得低於800公里每小時 除此之外呢 其他普通的戰略轟炸機將不再被美軍的優先考慮項目 而當時的b52呢 在速度方面只能達到720公里每小時 如果無法進行升級的話 大概率會被美軍放棄 然而現實情況也正是如此 1947年年尾到1948年年初 波音的b52發展計劃完全看不到新達標的可能 在新指標正式下達一個禮拜後 空軍已經準備和波音取消研發合同了 在合同危機下呢 波音董事長威廉·艾倫指的親自遊說時任的空軍部長斯圖亞特·賽明頓 勸說其收回承命 並且拿着全新的設計圖紙拍着胸脯保證 他的團隊有能力拿出升級方案 並且性能還會大幅提升 在不斷的軟磨硬泡下 賽明頓同意了不撤銷合約的請求 b52再度從被腰斬的邊緣挽救了回來 驚魂未定的波音設計團隊馬上進行緊張的性能提升工作 1948年1月推出的46435方案 可能是參考了b47的自行車式起落架設計 機腹縱置了四組着陸輪 每組有兩個獨立的輪胎並聯而成 意下的支撐輪爲雙輪式 起飛時收入外側發動機的輪艙內 最關鍵的是 其性能指標終於縮短了與軍方要求的距離 波音公司在4月向軍方提交了整份第二階段設計方案 研發和測試兩架基於46435方案的xb52驗證機 軍方呢 雖然仍不滿意該機的性能 但第一次柏林封鎖危機 使美軍蒙受了來自蘇聯威脅的龐大壓力 便認可了這一方案 1948年5月 美空軍要求波音公司研究b52 改用渦輪噴氣發動機的可行性 空軍呢 一直對遠程噴氣式轟炸機深具興趣 不過 基於當時的技術條件 渦噴發動機的極高的燃料消耗 只會大大的縮短轟炸機的航程 對於軍方的提問 波音在7月底推出了46440方案 46440同46435類似 不過呢 動力系統就採用了意下吊艙內的四臺西屋xj40 1312渦噴發動機 機身截面呢 也進行了微調 波音小組同時分析認爲 使用噴氣發動機取代螺旋槳發動機 可以一次性解決空氣動力學和操作繁瑣等一系列問題 並且還可以大幅度的提高b52的航速 使其在速度方面可以大幅超越以螺旋槳發動機爲動力的現役b36轟炸機 當時的主流觀點認爲 螺旋槳飛機的速度極限在760公里每小時 大型轟炸機b36可以達到710公里每小時 要超過這個限制 必須採用噴氣發動機的反衝推進方式 螺旋槳發動機不論是由渦輪還是活塞提供軸動力都無法超越了 在又經過了幾次實驗後呢 波音公司提交了一份新的46449方案 它配備了8臺g57渦輪噴氣發動機 佈局則和46440一樣 一展保持原有長度 但後掠角增大至35度 提升了飛機的最大飛行速度 波音小組向空軍遞交了最終的46449方案 空軍採納了這個新方案 稍後波音終止了早先已經完成的46435的全部研發工作 1949年4月 後掠翼渦噴動力的xb52模型接受審查 由於當時呢 g57渦噴發動機只能滿足5000公里的作戰半徑 空軍在航程方面對該模型仍有所保留 空軍採購和生產計劃主任奧利弗庫克將軍對航程非常不滿 甚至提出重新審視整個計劃 要求安排其他方案參與競爭 不過一向維護波音計劃的李梅將軍力挺波音的b52 他認爲 只要能夠發展更強大的發動機 航程等問題就可以迎刃而解了 波音團隊呢 也十分明白航程不足將直接影響b52計劃的發展潛力 並開始把力量針對在提升航程問題上 經過艱苦的分析研究 波音最後推出了一個在整個b52發展歷程中最具決定性的46467方案 1950年2月 李梅將軍在空軍參謀部要求批准使用46467方案 替代46449 並開始量產 隨後第一架原型機出場 這便是後來的b52轟炸機 1954年3月18號 第一架b52a在西雅圖波音的廠房完成組裝 當天波音舉行了盛大的出場儀式 邀請數千人出席 時任空軍總參謀長的內森·特維寧將軍強調美軍對巨型噴氣式戰略轟炸機技術的掌握 特別是b52充分具備對任何敵方縱深戰線進行毀滅性打擊的能力 對蘇聯來說是一種有利的威懾 該戰機呢 最後在1954年8月5號完成了首飛 比預期延遲了14個月 自1954年首架b52a出場 波音公司呢 對各型號的b52維持了12年的生產 直到1962年10月26號 最後一架由波音設於堪薩斯州維奇託市廠房出廠的b52h正式交付 駐米諾特空軍基地的第4136戰略轟炸連隊 至此整個b52同溫層堡壘的生產 至此結束了 如今呢 這款轟炸機已經使用了半個多世紀了 而美軍之所以不退役b52 其實呢 是對它有着巨大的需求 畢竟放眼全球 並不是每一個國家都需要美軍使用b2隱身轟炸機的進行軍事打擊 對付許多小國家 b52纔是最省錢的方法 它一次出動所投射的巡航導彈數量幾倍於b2 而且使用和維護要比b2便宜的多 b52每個小時的飛行成本僅爲72000美元 低於b2每小時13萬美元的維護成本 而另一邊呢 b1b槍騎兵雖然也有着強大的載彈量 但其維護成本遠高於b52 因此 這三款裝備只有b52的任務能力是最高的 然而 在大國競爭中 作爲一款亞音速飛機 並且不具備隱身能力 想要飛入其他國家的領空上進行打擊任務 是一件非常危險的事情 因此美軍才需要一直對b52進行升級改裝 另外 越戰時期 美軍大量投入b52進行對北越軍隊的打擊任務 b52在越南的攻擊是達到了頂峯 是1972年12月進行的後衛二行動 在12天的時間裏 b52轟炸機飛行了729架次 對河內海防和北越的軍事目標投擲了15000噸炸彈 在海灣戰爭期間 美軍b52機隊從沙特阿拉伯出發 發動了對伊拉克軍隊的毀滅性空襲 成功重創了伊軍的防空和裝甲力量 並且摧毀了大量未能及時起飛的戰機 迫使伊軍完全喪失了制空能力 而最近升級的b52h型 爲b52最新型號於1961年5月9號投入服役 共有96架 結構與b52g相同 但是更換了tf33渦閃發動機 新的發動機呢 不但可以提供更大的推力 並且叫上一款更加省油了 換裝新發動機的b52h 航程加大了15% 另外還加配了防電戰系統和自衛防禦系統 還有衛星鏈接能力 並且可以使用合成燃油降低燃料成本 此爲全球軍機首創 2021年9月 美軍又宣佈對b52h進行更新 再次更換最新的發動機 並且預計預算爲26億美元 屆時將有76架b52h裝上新發動機 並且持續服役到2050年 首批6架升級版本最快2027年就可達初始作戰能力 而完成兩階段升級後的b52將被稱爲b52j型 對此 各位有什麼看法 b52會如期服役100年 還是中途會被其他戰機替代呢 歡迎在評論區留言討論 我是大兵 我們下期再見