四十年磨一劍，印度光輝戰機終於上艦

當地時間2月6號 印度航空航天國防公報網站發佈了一條令印度民衆熱血沸騰的新聞 印度海軍改進後的光輝輕型戰鬥機和米格29k艦載機成功着陸於印度第一艘自制的航母維克蘭特號 兩款印度國產裝備的結合也標誌着印度在國防方面實現了自力更生的重要的里程碑 但詭異的是 在自家已經擁有國產艦載機的情況下 印度海軍卻依然選擇了法國的陣風m艦載機 這究竟是什麼原因 現在的光輝戰機實力究竟如何呢 咱們接着往下看 談起印度戰機 或許不少人呢對其有着某些刻板的印象 對其自產的光輝戰機和維克蘭特號航母更是嗤之以鼻 但平心而論 放在世界範圍來看呢 印度的成績還是足以甩大多數國家一條街的 畢竟在自家國土上整出一艘航母 又造出一款戰鬥機 然後呢 這款戰機還能在這艘航母上起降 目前能完成這三項成就的 也只有美俄中法四個國家 雖然印度比上不足啊 但是比下還是有餘的 所以提起本次的主角光輝戰鬥機 就不得不先細細盤點一下它的由來 有關光輝戰機LCA的研製項目 其實早在1983年就被印度官方提出了 距今正好40年之久了 值得一提的是LCA戰機的提出 正是爲了應對當時巴基斯坦剛剛引進的F16 以及滿足印軍在2000年後的空軍作戰需求 但是由於印度自身的研發實力過低了 LCA 不得不走印度製造的老路子 在經過萬國牌的航電設備 雷達以及航空發動機的拼裝後呢 這款戰機才亮亮腔腔的 在2001年完成了首飛 但此時該戰機的性能已經完全落伍了 再加上萬國配件導致的兼容問題 這款戰機不僅不能滿足當今的空戰需求 甚至連80年代定的古老的目標性能都沒有達到 不甘心的印度軍方再度對該機進行了改進 這也使得光輝戰機的服役時間是一拖再拖 到了2012年 具備戰鬥能力的光輝戰機才完全首飛 後來呢 印度又在該機的基礎上研製了艦載版本 強化了機身和外企落架 以滿足在航母上的起降能力 這就導致了該型艦載機的機翼內側掛架 完全無法掛載大型武器或者副油箱 該型艦載機的首架原型機np一爲雙座型 在2012年4月27號進行了首飛 np二則將後座封閉成了單座型 在進一步的改進下 np二呢 又將起落架系統減輕 將發動機更新爲通用電氣的f414愛恩s六發動機 還應用了新型航電設備和火控雷達 這才達到了印度海軍的基本要求 光輝戰機是印度國產最先進的單引擎 五尾三角翼的超音速戰鬥機 其機體尺寸長13.2米 翼展8.2米 高度4.4米 機翼面積38.4平方米 空重6.56噸 最大起飛重量13.5噸 最高速度1.6馬赫 航程爲1850公里 作戰半徑爲500公里 升限1.6萬米 展顯比爲1.79 從參數來看呢 這是一架中規中矩的輕型戰鬥機 作爲國土防空戰鬥機前出部署 應該也沒啥問題 對於光輝輕型戰機 降落在印度首艘自制航母的新聞 印度媒體呢 那是連篇累讀的報道 紛紛表示慶祝和稱讚 表示這是印度航空的里程碑式的成就 但印度媒體呢卻提出了質疑 爲什麼印度海軍沒有選擇如此優秀的光輝戰機作爲海軍的艦載機呢 轉而向國外購買高價戰機呢 原來印度海軍早在幾個月之前就已經確定了將採購法制的陣風m艦載機 作爲維克蘭特的主要航空武備 這意味着光輝艦載機在短時間內呢 完全沒有上艦量產的可能了 雖然國內銷量受挫 但印度國防部部長卻對光輝戰機的國際前景十分看好 光輝戰機的國際市場作爲印度航空斯坦出品的知名武器 光輝呢 在印度素來被視爲印度航空工業的標誌 不少國家對其十分看好 此前在2022年8月 印度國務部長就放出話來 稱馬來西亞皇家空軍已經向印度提交申請書了 希望可以採購18架雙座版的光輝戰機 此外 這位國務部長還發推文表示 除了馬來西亞之外呢 還有許多國家對這款戰機也很喜愛 其中呢 有印度尼西亞 阿根廷 菲律賓 埃及 澳大利亞 美國等 嗯 前幾個還算正常 但最後的澳大利亞和美國是怎麼回事呢 難道光輝戰機還有什麼未揭曉的神祕技術 讓美國都眼饞了 但事實似乎並不是這麼一回事 畢竟直到現在也沒有哪個國家確定要購買這款戰機 早前有消息說 澳大利亞打算採購一批戰機 來取代自家老舊的鷹127戰鬥教練機 對此展開了一場多國競標 印度的光輝就在其中 但是沒多久 鷹127戰鬥教練機的生產商bae系統公司就收到了一份15億美元的合同 這份合同呢 是用於對澳大利亞現有的鷹127戰鬥教練機進行升級和改造的 而更加令印度是感到傷心的是呢 阿聯酋此前也對光輝戰機表現出了一些興趣 對光輝戰機的空中機動進行了讚賞 但是在前不久 阿聯酋卻決定轉購他國 至於最後呢 眼光最高的美國就更不用說了 顯然這些國家對光輝戰機呢 還真的就只是興趣而已 對於爲什麼沒有人購買印度的光輝戰機 歐亞時報對印度專家進行了採訪 專家認爲沒人購買光輝的原因是他的開放式架構問題 大家都知道當今世界上的武器 大都可以分爲兩種 一種是美製武器 一種是俄製武器 而印度的這種開放式架構則是把兩者都結合起來 雖然這種方式呢 使得印度戰機在製造之時走了很多的捷徑 但也留下了很多的不足之處 這些不足之處呢 將會給買家們帶來巨大的麻煩 除此之外呢 該機的真正性能也並非印度所說的那麼強大 我們可以從印度發佈的降落視頻來看出一些該建在機的實力 視頻中的光輝戰機以雷霆之勢降落於正在海面上疾馳的維克蘭特號航母 懂航的朋友也可以從這次起降當中的看出不少端倪 其中最值得注意的呢 就是光輝戰機的起飛過程 它的起飛點位呢 基本已經延伸到艦島中部了 對比維克蘭特號的航母甲板分佈圖 各位估計就能看出問題了 從視頻中的相對位置看 起飛位置就在艦島後方 已經到達了第一道攔阻索的位置 也就是艦島後方的升降機位置 這個位置的起飛距離是206米 各位要知道光輝戰機是在空載狀態下 着陸於維克蘭特號航母上的 現在的空載起飛還需要最長的206米跑道 這個距離通常是起飛重載戰機用的 對於十多噸的空載小飛機 未免來說也太長了 而除了起降距離之外呢 光輝戰機機體還超重並且強度不足 對於印度而言 光輝一個最值得炫耀的地方就是複合材料使用率 原來目標要求是30% 但是後來實際的複合材料使用率達到了45% 複合材料比例增加可以大大減輕戰機的重量 但是詭異的是 光輝戰機反而超重了 在印度原本的設計中 光輝戰機空重爲5.5噸 實際卻高達6.9噸 除了超重外呢 還有一個更讓人絕望的問題是機體強度不足 設計指標爲9G的過載 印度實際測試連6G都達不到 作爲格鬥戰鬥機 這個過載確實有些不足了 根本無法和其他高機動性戰鬥機格鬥 只能四平八穩的完成起飛降落任務 雖然這架戰鬥機名義上是印度設計製造與生產的國產戰鬥機 但其國產化率是大打折扣的 它的空中加油和彈射座椅以及雷達都是來自英國 發動機是美國的 單從這幾個大件考慮 這個國產化率啊就低於50%了 不過國產化率不高還不是最重要的問題 畢竟印度和英美的關係一直都還不錯 可以穩定供應這些配件 比較嚴重的問題在於機體強度和氣動佈局 上面數據也提到了 光輝戰機的展顯比是1.79 這是一個機翼翼展和平均幾何弦之比 雖說展顯比越小越合適高速 但隨之而來的就是機動性會更差 當前主流戰鬥機的展顯比呢是3.5左右 最小的颱風戰機的展顯比也達到了2.4 但是颱風戰機可是有壓抑的幫助 可以和主機翼偶合的渦流增生效應明顯 在帶壓抑的戰鬥機上 展顯比呢並不能完全顯示飛機的性能 但是光輝戰機是一架無尾三角翼佈局 沒有壓抑 而展顯比如此之低 它的機動性確實值得商榷了 這種小展顯比的飛機呢 往往在進行亞音速巡航時都表現不好 再加上光輝的三角翼誘導阻力較大 使飛機穩定盤旋能力不足 如果讓光輝去幹截擊機的活 倒還好說 上艦呢就不太合適了 而最後一個就是光輝戰機的進氣道問題了 前面咱們也說了 這架飛機的氣動佈局適合高速 但它的進氣道卻是不可調節的 光輝戰機的進氣道有些類似於fa18早期的版本 使用的是類下正激波皮托管式進氣道 這種進氣道呢 是通過正激波減速的超音速進氣道 之所以要減速 是因爲進入發動機的氣流不能超過音速 當飛機在亞音速飛行時 其實問題不是很大 但是在超音速飛行時 由於起來已經超過了音速了 因此需要通過進氣道來減速 而進氣道脣口產生的正激波 在氣流穿過的時候呢 可以取得很好的壓縮效應 氣流壓縮後密度增加 速度減小 這就達到了減速的目的 所以類下正激波皮托管式進氣道也是可以進行超音速飛行的 但是由於這種進氣道不可調節 因此它適應的範圍非常有限 比如fa18的進氣道在1.6馬赫速度時呢 總壓恢復係數就低於0.78了 很多朋友對這個總壓恢復係數沒概念 這裏簡單介紹一下 總壓恢復係數是進氣道內流損失程度的度量 總壓恢復係數越大 氣流在壓起期的增壓比越高 總壓恢復係數降低1% 推力就要下降1.5%到2% 耗油率提高0.3個百分點到0.5個百分點 所以 只有0.78的總壓恢復係數 對發動機推力損失是比較大的 相比之下呢 fa18EF的加萊特進氣道 仍然可以維持0.83 所以這個類下正激波皮托管式進氣道 讓fa18的速度是無法超過1.8馬赫 而斯坦航空公司的技術水準卻連fa18的水平都達不到 只能讓光輝戰機達到1.6馬赫的速度 而光輝戰機氣動佈局設計是一種高速戰機 不適合低速機動 但進氣道卻適合亞音速與跨音速飛行 這完全就是一個矛盾題啊 看來f414 愛恩s6發動機跟了光輝戰機確實是有點屈才了 而另一邊的印度海軍呢 也是對自家的光輝是知根知底 這也難怪在有了國產艦載機之後呢 印度還要進行艦載機招標了 現在的航母艦載機的發展受國際環境影響很大 特別是在蘇聯解體冷戰結束後 各國更是普遍開始發展中型艦載機 而印度以光輝爲基礎發展國產艦載機 其最大起飛重量僅有13 5噸屬於輕型戰鬥機 再考慮上艦裝備必須的數百公斤增重改造 讓其本就有限的載彈載油量呢更是所剩無幾 這種先天缺陷很難通過技術手段解決 那麼爲什麼這次國產艦載機的起落實驗會受到大肆宣傳 在大兵看來啊 有兩點 其一就是印度方面需要一些比較現實的案例 來證明近年來印度國內軍工研究 製造取得了長足的進步 從而改變國內外對印度軍工的看法 其次呢 就是光輝戰機的起降成功 能夠爲印度國產新型艦載機和新型國產航母積累非常重要的運作經驗 使得印度航母加速實現國產化實戰化的進程 好了 本期視頻到這裏就結束了 大家對於印度這款光輝戰機都有什麼看法 歡迎在下方的評論區留言 對本頻道感興趣的朋友 請點擊下方的訂閱按鈕 我們下期再見 在廣闊的天空中 一個熟悉的身影依舊忙碌 他就是U2高空偵察機 這位70歲的老兵從生產到現在依然沒有退休 和他同時代的許多武器早就進了博物館 而U2還在執行最前沿的任務 這聽起來有點不可思議 爲什麼在衛星和無人機遍佈的今天 這款冷戰時期的設計還能穩穩的佔據一席之地 他沒有隱身外形 飛行速度也不快 卻成了最難擊落的飛機之一 這本身就是一個傳奇 接下來就讓我們一起了解U2偵察機不老的祕密 看看他如何一次次挑戰極限 在雲端之上書寫自己的傳奇故事 1950年代初的冷戰陰影下 傳統情報手段頻頻失靈 蘇聯的遠程轟炸機和導彈彷彿從西方視野裏消失了 美國急需一雙高空眼睛 這是一位專家帶着高空偵察方案登場 他堅信飛行高度是成功關鍵 當時蘇聯最好的米格時期最多爬升到13000多米 如果新飛機能飛到2萬米 那對方就只能乾瞪眼了 起初他的建議沒人理會 直到朝鮮戰爭爆發 美軍才意識到問題的緊迫 現在有的RB四棲偵察機已經無法突破蘇聯防線 一場高空冒險就此展開 1954年洛克希德公司提交了CL282方案 總工程師凱利約翰遜用類似滑翔機的設計 配上超長的機翼 讓飛機能飛到2萬2000米 這個高度呢 讓當時所有的導彈都變得無能爲力 這個方案引起了中情局注意 還有總統智囊團的興趣 經過一番遊說 埃森豪威爾總統在1954年11月批准了這個祕密計劃 這就是U2偵察機的起點 爲了絕對保密 項目在內華達沙漠進行 那裏有個代號大農場的實驗場 1955年8月4號 U2原型機首次升空 還打破了英國保持的升限記錄 不過是非並不順利 在某個高度區間 發動機會莫名其妙熄火 飛行員幽默地稱這段空域爲布毛之地 1956年7月4號 美國獨立日 U2開始了首次實戰 悄悄飛越蘇聯領空 第二天更是飛到了莫斯科上空 拍下珍貴照片 這種高空偷窺行爲引發了一系列風波 1960年5月1日 一架U2在蘇聯被擊落 飛行員鮑爾斯被俘 這讓這款祕密飛機徹底曝光 更具戲劇性的是 1962年 U2在古巴發現了導彈基地 直接引爆了導彈危機 美蘇對峙13天后 又一架U2被擊落告終 帶着點黑色幽默的意味 雖然U2的設計初衷是針對蘇聯的偵察 但它在冷戰期間成了美國情報收集的利器 從最初的神祕存在到後來公開亮相 這款飛機的傳奇就此開始 當U2在跑道亮相時 最先吸引目光的必定是那對超長機翼 30多米的翼展讓整架飛機看起來像是一隻展翅的信天翁 這樣誇張的翅膀可不是爲了好看 在空氣稀薄的2萬米高空 需要巨大的翼面才能產生足夠生力 把飛機拖在雲端 但長機翼帶來的甜蜜煩惱停在地面時一肩會下垂 工程師巧妙地在兩端裝上了一對可以拆卸的滑輪 飛行員們親切地稱它們爲訓練輪 這些輔助輪雖然解決了機翼觸地的問題 卻讓每次起降都變成了一場精密協作的儀式 地勤人員必須準時在起飛前裝上 降落後立刻取下 這樣的機翼設計自然影響了起落架佈局 由於機翼又長又低 傳統三點式起落架會讓機翼提前觸地 工程師們創新性地採用了自行車式佈局 前後各一組主輪 腋下再加輔助輪 這個設計雖然巧妙 卻讓起飛變得像騎獨輪車的雜技 飛行員必須精準控制 在速度到達升力點時平穩離地 說到起飛 就不得不提飛行員駕駛這樣的特殊飛機需要特別技巧 他們在地面訓練時要學會感知飛機狀態 因爲長機翼的特性 讓U2在低速時就像踩着高橋的行人 需要時刻保持平衡 任何操作失誤都可能會導致機翼擦地的嚴重後果 當飛機終於升空 挑戰才真正開始 隨着高度攀升 空氣越來越稀薄 普通飛行服已經無法保護飛行員 這時所設計的全壓式飛行服開始發揮關鍵作用 它不僅是件衣服 更是個人的生命艙 當座艙失去壓力時 它能瞬間自動充氣 把飛行員包裹在一個安全的氣泡裏 在2萬米高空 發動機會感到極爲吃力 這裏的空氣密度只有地面的5% 普通發動機會因爲呼吸不暢而熄火 U2的J75發動機配備特殊增壓系統 像專業的登山運動員 懂得如何在高海拔調節自己的呼吸 即使這樣 還是會遇到被稱爲不毛之地的危險高度層 最讓飛行員緊張的是那個著名的高度區間 在這裏發動機突然容易斷氣熄火 此時必須立刻執行標準重啓程序 先讓機頭微微下傾 到空氣更密的高度 就像給發動機做人工呼吸一樣 等待它重新甦醒 當飛機抵達工作高度 真正的任務纔剛開始 巨大的偵察相機開始發揮威力 但高空的極端環境讓膠片變得很脆弱 工程師爲相機設計了專屬的保溫艙 就像給珍貴的眼睛戴上保溫眼鏡 確保它能看清地面的每個細節 在這樣的高度飛行 連陽光都變得直射時機身滾燙 進入陰影立刻冰冷 飛行員能聽到機身發出噼裏啪啦的聲響 這是金屬在說話 訴說着熱脹冷縮的自然規律 老飛行員都懂得傾聽這些聲音 任務結束後的降落可能是最考驗技術的階段 由於駕駛艙設計 飛行員就像透過一扇小窗看世界 這時地面引導員就變成了飛行員的眼睛 開着車在跑道旁用無線電不斷報告高度和位置信息 這套獨特的系統讓每次降落都像是一場精密的雙人舞 站在優爾身邊 地勤人員需要特殊的維護設備 他們發明了可升降的工作臺 像搭積木一樣把平臺堆到需要的高度 才能觸碰到這個高空精靈的關鍵部位 回顧優爾的設計 他用看似簡單的方法解決了極端環境下的複雜難題 這架飛機的每個特點都在告訴我們優秀的工程設計不需要最複雜的技術 而是用最合適的方案解決最實際的問題 當新一代偵察衛星升空 無人機開始在藍天起舞 優爾面臨着退役的呼聲 但這個高空老兵用持續升級證明了自己依然不可替代 第一次重大改造從動力系統開始 老款的G75發動機雖然穩定可靠 但已跟不上時代 新型的F118發動機不僅推力更強勁 還顯著降低了油耗 讓航程延長了將近三分之一 就像給馬拉松選手換上了專業的跑鞋 發動機的更換帶來的連鎖改進 進氣口重新設計 以適應新的氣動需求 工程師們向醫生爲飛機做了多次全面的器官移植 確保新的心臟與身體完美契合 駕駛艙的變革同樣令人驚歎 老式原型儀表被大型顯示屏取代 這些液晶屏幕能夠區分顯示飛行參數和偵察數據 飛行員可以像操作平板電腦一樣輕鬆管理各項系統 操控系統也實現了數字化升級 傳統的機械傳動被電傳系統替代 這種改變讓飛行變得更加精準 就像從駕駛老式汽車換到了現代跑車 雖然手感不同 但性能提升明顯 最重要的升級藏在機頭與設備艙內 新一代傳感器讓偵察能力脫胎換骨 合成孔徑雷達能穿透雲層遮蔽 看清地面細節 光學系統分辨率達到驚人級別 甚至能識別汽車牌照數字 電子偵察設備同樣進行了全面升級 升級後能捕捉各種頻率的電子信號 這套系統就像是給飛機裝上了超級耳朵 在廣闊空域中捕捉關鍵信息 任務範圍的拓展展現出了優二的靈活性 除了軍事偵察 他還承擔起民用科研任務 那薩的億亞二型能夠攜帶大氣採樣設備 幫助科學家研究臭氧層變化規律 在防災減災領域 優二也發揮着重要作用 他能在颶風上空長時間盤旋觀測 爲氣象學家提供第一手的觀測數據 幫助預測風暴路徑 拯救無數生命 通信中繼成爲了另一項關鍵任務 在偏遠戰區內 優二能夠化身高空基站 爲地面部隊提供穩定的通信鏈路 這種能力在山區作戰中顯得尤爲珍貴 與無人機的協同開創了全新作戰模式 優二在高空扮演着指揮控制平臺角色 從而引導mq九無人機執行精確打擊 這種組合充分發揮各自平臺的優勢 但是現代化改造之路並非是一帆風順的 由於新設備增加了重量 使得飛行性能受到影響 這讓工程師們不得不在性能與在荷之間尋找最佳平衡點 同時 維護體系也面臨着全面的升級挑戰 地勤人員需要掌握數字化監測技術 訓練大綱也需要全面更新 模擬器軟件升級也再現了新系統特性 飛行員需要學習操作全新界面 同時保持對飛機傳統特性的熟悉 系統軟件的持續改進成爲了升級重點 積載計算機程序每年都在更新 就像是智能手機通過系統升級獲得新功能一樣 有二通過軟件更新不斷提升能力 這些現代化改造讓優二在新時代繼續保持競爭力 它用實際表現證明傳統平臺通過創新依然能夠發揮重要作用 在瞬息萬變的軍事航空領域 優二的長期存在確實令人深思 這款爺爺級的偵察機憑什麼在新時代依然佔據重要位置 首先必須承認衛星很強大 但存在天生侷限 軌道運行規律固定 經過目標區域時間可以提前計算出來 這就好比公交車按照固定路線行駛 無法隨時停靠 優二呢則完全不同 它像是自家的機車 隨時可以出動 想去哪就去哪 想停多久就停多久 這種任務彈性在危機時刻特別寶貴 再看現代的無人機 他們確實很先進 但在載荷能力上還是比不上優二 這就像小貨車與重卡的區別 載重能力決定能帶多少設備 飛行高度更是優二的獨門絕技 2萬米的作業高度讓大多數防空系統望空星探 這個優勢至今仍然保持有效 使用成本方面優二也很划算 維持一箇中隊雖然每年花費不小 但比發射新衛星便宜太多了 這筆賬誰都會算 而且飛機可以定期升級改進 衛星一旦上天就很難再改動了 在實戰中優二展現出非凡的適應性 今天監控戰區動態 明天收集電磁信號 後天支援災害救援 這種多面手特質讓他成爲指揮官最可靠的工具 更關鍵的是他的地緣戰略價值 優二的存在本身就是重要威懾力量 他的持續巡邏讓潛在對手知道任何時候都有一雙眼睛在雲端注視着 在熱點地區優二能夠提供持續的監控能力 這是衛星做不到的 衛星來去匆匆 優二卻能長時間盤旋在目標區域 就像忠誠的哨兵始終堅守崗位 快速部署能力是另一個優勢 接到任務命令後 能夠在數小時內就抵達全球任何熱點地區 這種快速反應在危機處理中具有無可替代的價值 與現代作戰體系的融合更加顯出優二的獨特價值 他既能獨立工作 也能作爲信息節點 連接各個作戰單元 這種兼容性是新平臺難以企及的 經過成本效益分析 軍方得出結論 保留優二機隊是最明智的選擇 畢竟用較少的錢獲得頂級偵查能力 這樣的好事不多見 在可以預見的未來中 只要高空偵查需求存在 優二就會繼續服役下去 他的傳奇故事還遠未到結局的時刻 好了 本期話題我們就聊到這 我是大兵 我們下期節目再見