大家都買進口車？國產車何去何從之我見！

今天來聊一個很多人都很關心的議題 就是說 國產車為什麼會賣輸進口車呢 大家好 今天是颱風天嘛 所以很多人都休假了 飛飛機跑都休假了 所以應該很多人現在在家裡吧 或者是正在看電影 那我是選擇來我們家附近的一家咖啡店 然後喝一個咖啡 這樣怎麼都沒有人說我在業配啊 奇怪 這個就是 我先跟大家講喔 我的這所有的這個視頻 都沒有任何的業配 因為我本身在做我自己的業配 好不好 我這個所有的視頻裡面 都會有植入我自己個人的一些 減重的一個廣告 如果說你有這個減重的需求 歡迎跟我聯絡 下面都有我的聯絡資訊 所以我沒有接任何的業配好不好 因為我接了就沒辦法放我自己廣告了 那這個題外話 那今天主題是跟大家分享一下這個 國產車現在的狀況好像非常的艱辛 因為大家知道 臺灣的人口就只有兩千三百萬 然後他又是一個島國 所以他對於周邊輸出 比如說臺灣要輸出到任何國家 任何地方 甚至到澎湖 你都會加了一個運費 那這個運費就是要 就是要增加成本嘛 所以對於一個島 就是一個島以島為主的一個生產 國產嘛 生產這個量 就變成一個很大的考驗 很多人很沒辦法理解 就是說為什麼國產車會賣得比進口車貴 其實如果你單就用這個成本考量的話 國產車確實要比進口車貴 如果這關稅什麼的加一加 加一加還比他攤提的 就是攤提這些模具或置具 或者是生產設備的成本 我講的是攤提不是生產成本 大家要把它分得很清楚 生產成本就是 你生產這一臺車的原物料 組裝起來它的成本 它確實這個成本在全世界各地會變化的 基本上就只有人工成本 人工成本 因為每個國家它的人工成本不一樣 在日本生產在德國生產 跟在臺灣生產的人工成本佔的比重 會佔這臺車的原料成本 整體的成本 就是會有一個上上下下的落差 可是基本上原物料都差不多錢 你在哪裡買一個門板 基本上它落差不會差這麼多 原料的部分就差不多是這樣 可是問題是為什麼還是會有價差 就是說每一臺車它在開發的時候 它投入大筆的資金 比如說是要去開發這一臺車的保桿 它要生產要有這個模具 那個模具是不是就是一個成本 這模具如果假設這模具是兩千萬好了 兩千萬它總共只賣了一萬臺 那兩千萬去除以一萬臺 它每一臺攤提 這個模具攤提在每一臺的成本 就兩千萬除以一萬 這個成本大概是這樣 兩千萬除以一萬就是一臺要攤兩千 那你看整臺車有幾十萬個零件 那當然有一些是共用 但外觀件基本上是不共用 你看得到的地方都不共用 基本上是這樣 大部分都不共用 那一個料件攤提下來就幾千幾千 你覺得幾千不多 可是幾萬個零件累積起來 那個是一個很高的成本 那如果攤提下來 需要個幾萬 每一臺攤提需要幾萬 那跟你的關稅比起來 假設關稅也是幾萬 那如果是這樣子的話 很多人乾脆就選擇進口車 那當你選擇進口車的時候 你就會覺得說 你就會發現說 國產車的銷量越來越低 那攤提的成本就越來越高 這是一個負向的循環 那越來越高就是國產車 越來越沒競爭力 這是第一個 第二個是假如它維持一樣的攤提 它要攤提的更久 比如說本來一萬臺 是兩年就應該賣了 所以兩三年要做一次小改款 做一次就是改款 看你要怎麼定義 有的人只是做一些外觀件的變更 就是做一個改款 可是你因為 大家都轉向去買進口車 所以造成它銷量下降了以後 攤提要攤提的更久 那你這樣是不是變成 本來兩年要攤提完畢 變成四年才攤提的完畢 那所以它就不會全部的 就比如說今年跟明年 19年式跟20年式 它的這個就不會全部改變 應該要改的地方它可能沒改 那你這樣 當然會讓很多人覺得說很奇怪 為什麼這樣 可是以生產者 供貨商的角度 比如說原廠的角度來講 我就真的沒辦法辦理 叫我做賠錢的生意 我怎麼可能做呢 就是為了滿足大家的需求 然後我去做賠錢生意 那我為什麼要做呢 可是你看新的車子進來 進口的 它的規格是 符合國外的標準跟要求 那進來配備之豐富 完全不輸國產車 那你為什麼 那這樣消費者 真的消費者立場就覺得 那花一樣的錢 我幹嘛不選配備豐富又進口的 這就是一個天平的兩端 很難去做一個平衡 那當然這個是沒辦法 因為臺灣是一個道國 那你的市場就是這麼大 加上臺灣人特別的 對於這個國來品 或者是外來品 有一種特殊的情感 就總覺得外來品 它可能它的 我覺得這不是隻有 這不是隻有人們的感覺 實際上是怎麼樣 我相信臺灣的組裝品質 絕對不輸國外 可是不是隻有消費者的心態 你看那些車品 它對於這種進口車 國外的組裝品質確實比較好 然後在那邊摸 這已經是一個 工業4.0的時代了 你在國外是怎麼樣的生產要求 在印度應該是怎麼樣的生產要求 更何況是在臺灣 在南非 在美國 在德國 它的生產要求是一樣的 生產的自動化程度 可能也是一樣的 那既然自動化程度是一樣 你為什麼覺得 在德國生產 難道它的氣候都比較好 所以它生產的東西會比較好嗎 所以我個人覺得這個 組裝品質我覺得沒有什麼問題 現在應該是說那個零件 在德國生產跟在臺灣生產 可能有一些些不一樣 但我個人覺得 既然車廠它有辦法做到品質保證 應該各個地方生產的品質是一樣 那因為我們對於外來品 有這樣子的一個先入為主的進口品 有一個先入為主的一個想法 那你自然而然一樣價位 你就會去選擇進口的 這很合理 這消費者一定是這樣子想的 所以我覺得車商現在能做的事情 我個人這是我自己的想法 大家因為沒有驗證過 我也不知道到底這樣子可不可行 可是我覺得比如說 我們舉一個最近鬧得沸沸揚揚的 風風雨雨的日日車 就Nissan 日榮日產 它的三翼廠現在 應該是還在生產 Lavina March Tida Central 然後Kicks 現在最紅的Kicks 它的那個三翼廠 就一個小小的三翼廠 它生產的這種型號 我隨便唸就五六種 那你不覺得有點多嗎 每一臺除了Kicks以外 Lavina每個月就賣幾百臺 然後這個 這個什麼Tida每個月就賣幾百臺 所以之前還有Tienna 這個是在臺灣生產 現在做了一個策略上的轉換 就把Tienna這種小量的中大型房車 Altima 現在新的叫Altima 改成用競爭 其實這應該是要 車廠應該要思考的是這種事情 如果我是裕隆的高階 我一定提一個案子 就是我把這幾種的這種生產 我縮減成兩三種 然後主力去攻它 因為大家知道生產線要換線 什麼叫換線 就是我這一臺生產Kicks 應該是整條線都在生產Kicks 這樣子對於品質的管控也好 還有它的生產的效率也好 都是最大化 可是假如我說這個月 我就接到了幾臺Lavina 那是不是我要把Lavina的訂單插進去 這時候模具什麼的要重新上 你不覺得這很麻煩嗎 然後又會造成一些誤植入 就是比如說螺絲可能拿錯或幹嘛 當然啦 車廠不會這麼Low 但是我覺得這樣子的機會 你就變成要更加註意 是不是造成這個成本 或者是效率就下降 那與其這樣 也不如全部都生產Kicks Lavina這種小量的就從日本進口 那你因為你都用進口的方式 所以你跟日本談的價格也會比較好 因為量大 量大就是談的價格就會比較好 那你在臺灣生產 如果臺灣的整個 它整一個月如果只能賣兩千臺 這兩千臺如果有一千八百臺 全部是Kicks 剩下的就是另外一臺 你不覺得Kicks的那個成本 可以壓得很低嗎 壓得很低的時候 它利潤自然提升 然後攤提的這個成本 很快的就攤提 所以它的配備就有辦法 跟上國外的腳步 這樣子臺灣的國產車 一樣是賣兩千臺 沒有變少 整個總體產能沒有變少 我的目的是讓大家 更願意選擇國產車 因為你配備一樣 然後跟得上國外 然後價格又有競爭力 我為什麼一定要選 進口車 現在的問題就是在 你配備又不如人 價格又比人家貴 然後這個大家對於進口車 又有一種特殊的情懷 我沒有理由選擇國產車 所以我覺得現在國產車 這些車廠應該想辦法 讓自己的生產線 集中火力在一兩個車款 讓這一兩個車款 可以大量生產降低成本 攤提掉所有的這個模具 零件開發的費用 讓這些費用攤提在每一臺車 都一點點的時候 車子自然車價就會降低 然後你在改朝換代的速度 也可以跟得上國外 剩下的一些小眾市場的車子 其實用進口的就好了 你為什麼為了那幾百臺 去開一個生產線呢 你不覺得有點奇怪嗎 那我就跟 反正都是同一個集團嘛 就類似吊車吊貨的概念是一樣 那要上 那你之後你的 像賓士 它裡面展間幾十種 幾十種 那要進什麼車就進什麼車 我覺得這不是很好嗎 對於消費者可以直接跟國外同步 然後國產車又變得比較有競爭力 大家更願意選購 我相信這樣只是一個良性的循環 但是我不知道為什麼 你一定要把自己包山包海 全部都包下來 包了做一個事不像 全部都沒做好 沒有一臺做得好 然後價格又比別人貴 我覺得這是很苦的 今天這一個小小的觀點 如果大家有 就是有什麼想法 可以在下面跟我們一起討論 那希望大家可以幫我分享跟訂閱 我們期待下次跟大家再見面