帶你看世界 貴州的船都是在天上飛的嘛？

今天我們不講園林 來看一個有着中國精神的故事 中國的超級工程 貴州遵義購皮攤船舶升降機 我們一提起貴州 就會想到多山 那烏江可謂就是在 喀斯特山地當中的河流 比如中游的購皮攤至司陵段 短短數十公里的水位落差 就達到了一百多米 那這種地形 小型船隻都需要拉線 那更無法滿足 現代貨運船舶的安全需求 而且喀斯特地貌的這種水 它難以滲透和儲存 所以雨季就會形成暴漲的洪水 那這種極端的水文條件 也不適合船舶通行 那不過這樣的地形 也給建設水電站提供了環境 烏江經過購皮攤時 兩岸山勢陡峭 臨江峯頂相對高差 達到了三百到四百米 所以國家順應這裏的這種地形環境 在這兒建設了購皮攤水電站 那這個壩高達232.5米 相當於80層樓高 可以想象是多高的一個距離 那大壩攔截江水之後 上游的水位就被抬高了 那上下游最大的通航水頭 達到了199米 不過大壩的建設 也讓烏江的航道中斷了十多年 那爲了恢復烏江的這種通航能力 我們就決定利用船舶升降機 工程建設的這種難度是很誇張的 你想 建設者們需要在崇山峻嶺之間架橋開路 而且由於高度過高 還需要通過三級的升船機 單第二級的這個升船機的垂直提升高度 就達到了127米 這比三峽的升船機的高度還提升了14米 抬升127米 那麼整體的建築框架就要更高 它就達到了170米 創造了世界單級提升高度的最大紀錄 這看起來就非常的震撼 那這對於混凝土的連續澆築 升起設備的打造 大型設備的吊裝 電氣控制技術等都是巨大的挑戰 這裏的設計通航標準是四級航道 也就是說它可以通過500噸的船舶 這是妥妥的一項超級工程 如今船舶利用這三級的升降機 就能實現船在空中飛的壯舉 這個船舶升降機的建成 不僅讓斷航20年的烏江水運全線的復航 還創造了六項世界紀錄 所以我就想說古人有都江堰 飲水灌鼠 金人就有烏江在天上飛舟 當我看到這樣的工程 其實看到的就是這種 人類如何超越個體的侷限 它會喚醒我們身體當中那種 人類共同體的認同感 自豪的並不是說 只有中國才能建設這樣的工程 而是人類作爲一個群體 總能在挑戰面前凝聚力量 攻克難關的這種生命力 我覺得這纔是人類的意義 從這個角度來看 像秦始皇的靈渠 然後隋唐時期的靖航大運河 還有近代的紅旗渠 這不都是逆天改命的超級工程嗎 中國人講究順應自然 也樂於補天之所缺 所以外國人看到的 可能只是視覺上的震撼奇觀 而我們更明白這震撼的背後 更是讓西部能站起來的責任感 所以看到這種超級工程 你會有什麼樣的感受呢 咱們評論區一起聊聊吧