第一視角 【4K第一視覺】夜間沉浸式駕駛 奔馳純電D級車 EQS 580

今晚我們回到2022款EQS 580 為您進行第一人稱夜間駕駛體驗 頭燈、室內燈光 一切在黑暗中的樣子都看起來非常驚人 這真的很令人印象深刻 晚上開車很安全 我們有一些相當不錯的內裝功能 我們來總結一些想法 這部車這週 我們已經完成了完整的評測 並會在說明中提供連結 但第一印象在晚上看起來是這樣的 這款前置LED條燈相當銳利 很容易辨識 當你晚上走近EQS時 它會自動感應你的鑰匙 並解鎖車輛 這些門把會彈出 呈現出來 我們有一些我認為 是我見過最明亮的車內照明 處處都是螢幕 還有一個小平板 後排乘客 然後是梅賽德斯所稱的超大螢幕位於前方 此款EQS的重點在於效率 EQS 580 4MATIC的 EPA 認證續航里程為340英里 電動車續航里程 它具有0 20的風阻係數 這非常流線 非常驚人 但不幸的是 為了這種效率 它也做出了一些妥協 一點點 內部空間較為緊湊 前座有點窄小 視野也有些異常 而且後排座椅對於超過六英尺高的人來說頭部空間並不多 有一些很酷的 這部車的特色之一是它採用掀背設計 讓後方擁有大量載物空間 這裡這個小面板下方還有更多空間 我們跳進去吧 我們會走這條路 這週我在EQS 580的經歷 我們稍後再詳細談談 今天是萬聖節 所以這個室內有一些萬聖節主題的裝飾 這真的很有趣 這是吸血鬼和南瓜 萬聖節快樂 我超愛的 好的 這裡有很多控制裝置和顯示螢幕 一開始會有點令人應接不暇 但這週我確實開始喜歡這塊超大螢幕了 當然 我會更喜歡 更多的實體按鈕 但就目前來說 這套資訊娛樂系統相當不錯 為梅賽德斯-賓士設計的 非常有前瞻性 看起來很漂亮 功 能也很實用 我唯一的抱怨就是方向盤遮住了它的一大部份 方向盤 只是非常巨大 感覺就像在開一輛巴士一樣 我們有十度的後輪轉向 轉向非常靈敏 我們的轉向比非常緊密 這東西幾乎是轉一下就 轉過來了 有點荒謬 說實話 我們有許多不同風格的環境燈光 控制介面 我們可以進入車輛設定 這裡就能看到這些設定 這 是一個會隨著車輛行駛而變換色彩的多色顯示器 您可快速存取 這裡是您車輛設定的控制介面 您可以查看充電速率、停車攝影機 同時也 能聽到攝影機從梅賽德斯尾部徽飾中彈出的聲音 我們還有一些有趣的設定 我們今晚要測試一下 我們將啟動音效體驗 我們有恐怖的聲音 這個功能關閉後 我們可以單腳駕駛這輛車 這確實有個感覺最奇怪的煞車踏板 我曾經測試過電動車 好的 我們出發去看看開起來是什麼樣子 在黑暗中 您可以透過方向盤後方的換檔桿來控制再生煞車 低速時的回充效果並不是很好 此外 我們的電量已經處於較高的水平 電池現在很涼快 這部EQS 580擁有大量動力 516馬力 611 扭力為磅英尺 您將獲得全部的扭力 有兩種不同的音效體驗 銀色波浪與生動的流動 我們稍後會在這裡測試生動的流動 而且 當然 也有完全安靜的情況 你可以關閉所有內容 這款EQS 580的駕駛位置有點特別 但我認為座椅足夠舒適 特別是搭配這些柔軟的頭枕 但要進入車內有點困難 這個A柱非常低 儀表板非常高 座椅也非常低 這片前線地區的視野相當困難 你必須有較長的上半身才能夠看到 這輛車開起來很舒適 我認為 這絕對是你想坐進去看看自己是否合適的車 在購買之前請三思 同樣地 這也是由於EQS 580的空氣動力學效率所做出的妥協 我認為這週對這部車的總結 這是一項工程與技術上的奇蹟 這裡對效率的重視非常值得敬佩 我真的很喜歡看到一部車 專門設計用來盡可能行駛最長的距離 梅賽德斯在這款EQS上確實比S級車有一些改進 但同時也有一些不足之處 例如車內空間和部分舒適性 這款車的外觀設計 這種情況下 EQS 580 SUV 可能是更好的選擇 但你選擇這種SUV造型的話 會有相當大的範圍損失 它們的價格是一樣的 所以我很期待有機會試駕EQS SUV 我其實不太想一直談論這個 但這個煞車踏板非常奇怪 踩起來讓人很不安 我沒有太多經驗 對這套煞車系統的信心 再加上EQS所具備的強大動力 這輛車即使以正常速度行駛 從高速下來時還是有點不穩定 煞車踏板、煞車系統以及整體的腳感 這款EQS看起來還不像是量產車型 而且這是我對這輛車最大的失望之一 單踏板駕駛並不好 但再次強調 實際上並沒有足夠的再生制動力讓你在每次停車時都能夠減速 我確實有時不得不踩下剎車踏板 有時甚至相當頻繁 只是從高速下來時會有種奇怪的感覺 這讓我感到不舒服 踩下煞車踏板時感到不自在 我不希望在自己的電動S級車上感到不自在 這週我對EQS的自動駕駛功能或駕駛輔助系統印象深刻 這屬於 Level 2等級的系統 確實表現優異 方向盤輔助功能也非常出色 太棒了 主動巡航控制表現得非常好 它不會運作 今晚在惡劣的天氣中 但它確實非常有效地讓你保持在中央 這些功能在POV日間評估中經過了充分測試 因此對梅賽德斯表示 高度讚賞 感謝他們開發出一個運作順暢、容易整合的駕駛輔助系統 並在這部 EQS 中每日使用都是一大樂趣 這週我在這輛車的視線方面真的遇到很大困難 在這輛車前三分之二的區域 也就是路沿石所在的地方 還有你轉向的點 很難看清楚 到了晚上 這款EQS有一些主要的視覺盲點 讓你很難看清周圍的情況 然而 所有這些說法都不影響這裡所具備的酷炫元素 這一點不容忽視 這是一輛相當不錯的車輛 值得觀賞也值得駕駛 我想經過一些調整後 梅賽德斯-賓士在此處有著特別之處 他們只需要做一些改進 就能在 電動車領域保持競爭力 我非常期待看到梅賽德斯-賓士在電動車產品線上的表現 從現在開始 這就是這次的全部內容 感謝大家觀看 夥伴們 讓我知道如果 有任何問題歡迎在評論區留言 我們下個影片見 保重