【4K新車】電力來襲！全新保時捷MACAN 640匹純電SUV

這款全新保時捷Macan 延續正宗保時捷傳統 外觀設計相當溫和 跑車的演進歷程 但別被這騙了 因為Macan完全是全新設計的 而且全部都是電動的 這對保時捷來說意義重大 因為上次的時候你無法做到這一點 甚至還能獲得Macan的混合版本 換句話說 他們跳過了一代 一次了解清楚 為了讓您掌握最新資訊 以下是我們與保時捷 專家談話後總結的七點發現 第一點 上市時已確認有兩種型號 有兩種型號可供發售 分別是Macan Turbo和Macan Four 所以Four 以402bhp起步 但這幾乎就是現今Macan GTS的峰值 那是5 1 0到62英里每小時僅需3 3秒 最高速度可達138英里每小時 但Turbo版本則將動力提升至630馬力 0到62英里每小時以及163英里每小時的極速 保時捷強調這些數據是可以重複驗證的 表現一流的性能數據 因此應該持續不斷地創造出這些數據 我們目前只有德國的價格 但從那看起來 我們預期Four系列將從低價位開始 70 000美元的預算 這與寶馬iX3的65 000多美元和特斯拉Model Y的起價相比 45 000英鎊 而 Turbo 型號預計將在95 000英鎊左右 我們肯定會看到熟悉的款式 像GTS和T這樣的徽章在生產過程的後段再次出現 但由於入門級的價格設定 被稱為馬卡四的車型 或許會在底端出現後輪驅動版本 範圍將在未來某個時候進行 第二 該平台不會與Taycan共用 因此 Taycan 是保時捷的第一部電動車 這是一筆巨大的投資 但Macan並不是 可以與Taycan共用平台 而是基於與大眾和奥迪共同開發的新 平台PPE PPE代表高階電動平台 而這款車則是基於此平台打造 不同平台的電池結構和電力電子元件與Taycan相似 Macan也採用800伏特架構 這意味著更輕的電纜 更多包裝空間 加上更短的充電時間 事實上 就像Taycan一樣 Macan也能快速充電 至270千瓦 意味著約21分鐘內可充電10至80％ 它不具備 保時捷Taycan的充電增強器 因此如果充電站使用400伏特技術 Macan就會受益 採用了一種稱為電站充電的技術 這基本上是一種竅門 能誘騙站點產生充電效果 認為電池是兩個400伏特電池 這樣更高效 第三點 這對 超過383英里的續航里程 位於澳門車軸之間 我們擁有這組100千瓦時的電池組 鋰離子電池 其中95千瓦時為可用電量 目前兩款型號均確認此一數據 4 和 Turbo 配備兩具永遠處於激勵狀態的同步馬達 因此是四輪驅動 同時你還會獲得單速變速箱 而不是 Taycan 所配備的雙速變速箱 馬達在行進中可以回收240千瓦的能源 但入門級型號才是重點 達到383英里的標題範圍數字 這比特斯拉Model Y還要多 這款車能駕駛331英里 比寶馬iX3的285英里更優越 這款轎跑車造型的車身設計 有助於擴大範圍 而且還有主動空氣動力學 例如主動式尾翼 前進氣口的活動襟翼 以及完全密封的柔韌蓋板 車底的空氣阻力總和為0 25 這是非常優秀的數值 為SUV設計的 比上一代Macan更實用 因此我們開發了這些無邊框車門 採用轎跑車造型 如果我跳進後座 你可能會覺得那可能不是最好的選擇 這款SUV的造型實用 但並非如此 不過說起來 我頭部空間非常充足 這裡 我已經為我的駕駛位置設定了座位 所以我身高六英尺一英寸 我已經設定好了 後排仍有充足的腿部空間 這部分是因為軸距比以往更長 車尾比前一代加長了86毫米 這實在是相當驚人的改變 儘管車上裝有電池 在地板下 保時捷也努力讓你坐得更低 並進行管理 這些座椅的包裝非常好 因此你在前方會低15毫米 後輪距更低 而且軸距更長 新款Macan體型更大 在每個維度上都優於它所替換的車型 現在的鑰匙啟動裝置比之前長10釐米 而且它更寬一些 也更低一些 因此看起來更流線、更穩重 特別適合這款22英寸的鋁合金輪圈 多出的長度也增加了行李空間 後排最大有540公升 前面還有84公升 總共有127公升 比前一代多出數升的引擎排氣量 因此內部空間更寬敞 行李箱空間也更大 整體來說是一個更實用的車款 第五點 它應該要駕駛起來像保時捷一樣 目前在車身動態方面 我們的重量分配為前後48比52百分比 我們配備了新的雙臂式前懸吊系統、多連桿後懸吊 並根據不同車型配置不同 例如主動空氣懸吊、配備兩組閥門式主動減震器、透過煞車進行扭力分配 以及一個 電動差速器 後輪轉向系統首次應用於Macan 這將有助於那些較為懶散的駕駛者 擁有更長軸距的感覺 與Taycan一樣 四輪驅動為全可變式 但這次 這反應更快 與所有電動車一樣 這車架確實有相當大的質量需要處理 所以 2.1 達到2 2公噸 視型號而定 這比現行的Macan多了大約300公斤 但其中570公斤位於電池中 這在車軸之間的配置非常低 非常好 而且如果它能將部分Taycan的魔力帶入SUV車型 那它的駕駛體驗應該會非常出色 第六 內部的進步比外部更顯著 因此資訊娛樂系統明顯地是 靈感來自Taycan 也因為新款Cayenne的更新而變得非常熟悉 所以 繼續前進 這裡我們配備了一塊12 6英寸的全數位顯示屏 您可以進行設定 因此 這裡的畫面是 是更偏向於經典的視覺效果 更像數位化後的類比指針 但我可以 在此處瀏覽各種設定 因此 如果我只往下捲動這個項目 你會從 速度設定經過各種功能 包括地圖 而在我右邊這裡 這非常相似 再次到達卡宴 但螢幕稍小 為10 9英寸 這是此設定的邏輯 你的導航、音樂和電話等 Android作業系統 現在這輛車中 我們有 他們有選配的乘客顯示器 可以更改衛星導航和音樂並撥打電話 那裡打來的電話等等 但讓我真正高興的是 儘管有這麼多螢幕 我們仍然擁有 這些用於氣候控制的實體控制裝置 第七項 您仍然可以購買到 保時捷在2022年售出了近十萬輛現有的Macan 所以或許應該謹慎 不要輕率行事 放棄了嬰兒 卻保留了洗澡水 它還會再銷售幾年 但 最後 我們將在春天駕駛這輛新型電動車 所以請多關注 所有常見的汽車雜誌頻道、網站、雜誌、YouTube 等 看看這輛車是否能像 Taycan 一樣 成為該級距中最優秀的車款