【4K新車】全面變革 末期改款 保時捷卡宴

各位朋友 我們現在在斯圖加特 今天我們要見證全新2023年保時捷卡宴 第三代唯一以自身名稱命名的車款重新設計 一種辣椒 讓我們開始 選 擇您的下一部車 請訪問 quecochemecompro com 馬達每日比較器 2023 年款 Cayenne 是最新的熱能車型 我們將能夠購買保時捷的第一款休旅車 可能還有更多版本 配備熱能引擎 但將不會有新一代車型推出 當保時捷卡宴上市時 引 起保時捷車迷強烈反彈 但從長遠角度看 這款車的推出卻是正確之舉 正是這使得保時捷得以實現前所未有的銷售擴張 我們先來分析前半部分 這裡所有的零件都有所改變 引擎蓋是新的 輪圈更為突出 新式頭燈配備標準的LED矩陣光學系統 現已可供所有車型選用 這款車的範圍也是全新的 包括前保桿和底部設計 上一代Cayenne的元素依然保留 但保時捷再次成功地進行了改款 沿襲傳統 使一切看起來與過去非常相似 卻又擁有更現代的外觀 目前燈光更為明顯 輪拱也更突出 這輛車的外觀也更為現代 更為強壯 就我而言 更接近保時捷Taycan的樣子 雖 然這輛車確實比Taycan高很多 所以頭燈也更大 頭燈 矩陣鏡片每片鏡片有32 000個像素 能投射光線 與陰影 避免影響其他用路人的視線 同時保持燈光明亮 長時間的連接 我們移動到變更最少的那一側 我們看到或猜測之後將看到的新三維光線 但個人檔案中的一切仍舊相同 車輛的比例、車門的 設計與前一代的卡宴相同 唯一真正的改變是新車型 它們是新的 20 吋或在這種情況下 22 吋直徑的輪胎 車輛的其他部分 個人資料不會改變 因為這樣做在重新設計時會非常昂貴 例如輪距僅相差一厘米 幾乎就需要更換整個車型 這種安裝方式是為了不接觸外觀 如果再深入一點 我們會看到一個相連的部分 它是胸鰭變得更圓潤且稍微更強壯 以配合新的那個 引擎蓋和新頭燈 但如果從側面觀察新款卡宴 這是一個非常細微的改變 這幾乎與前一個無法區分 如果你仔細觀察 幾乎從這裡就能看到 同一輛車 最後我們從後方結束外觀 這裡我們發現自己面對著 我們在這側裝有更複雜的後擾流板 並帶有孔洞 但最顯著的改變是其形狀 這類光學元件是三維光學元件 我不清楚它們會如何表現 但當洗車時它們是立體的 但事實上它們很美 是真正的寶藏 雕像的低牌照原本位於此處 現在則向外延伸 穿過大門 使大門看起來全新 最後做了一些細微的修補 針對排氣管和擴散器做出一些有用的調整 讓這部車呈現獨特外觀 稍微更現代化一些 但仍然保持與前一代的連續性 我們進到車內 保時捷真正的魔力在這裡產生 車內每一處都完全不同 整個儀表板、所有螢幕 甚至門板都經過修改 在全新Cayenne中創造全新氛圍 讓我們細細觀察 我將為您詳細介紹 所有變更 方向盤直接從保時捷911進口 一個美觀的方向盤 現在所有版本都配備了整合式駕駛模式選擇器 這非常棒 這款方向盤後方有著美味觸感的小輪子 我們發現了另一個偉大的 創新設計 變速桿位於儀表板上 這就是這裡的排檔桿 就是這個 非常好 因為它為中央控制台的氣候控制按鈕騰出了很多空間 但我要告訴你 從自然的駕駛位置來看 並不是很理想 可見確實很容易操作 我們很快就會習慣使用 上下取決於我們是想向前還是向後 但事實是它並沒有幫助 我現在過得不錯 因為他正在駕駛 但我們現在來看看四個新的螢幕 首先是12 6英寸的曲面儀表板 這是其中最大的一個 它完全符合最純粹的保時捷Taycan風格 這裡我們有七種 顯示模式 駕駛員可以選擇經典的保時捷設計 但也還有其他選擇 六種方式查看所有資料 如果我們來到中央畫面 會 發現一塊巨大的12 3英寸橫向螢幕 選單非常流暢 直覺地 一些圖畫和一個回應以及一個極其精確的定義 否則無法做到 如果我們降低標準 就會發現無法獲得這種類型和價格的車輛 一個新的氣候控制螢幕 某些功能透過觸 控操作 但保時捷保留了實體溫度控制開關 而且你不需要低下頭來操作 我认为這個系統比它現有的更好 聽說它完全依靠觸覺 但你必須注意你按壓的位置 想看看你即將更改的內容 依我看來 這個空調控制模組確實令 人印象深刻 完全符合人體工學和安全需求 最後一個是第四個 螢幕雖然我從這裡看不見 因為它的設計讓駕駛員不需要看著它 它可以看到副駕駛員有自己螢幕 可以操作某些控制功能 還可以播放影片 我堅持認為這些影片是不可能觀看的 因為螢幕設計的關係我看不見它們 所以我們有了新的內裝 更為水平的設計讓車輛看起來更寬敞 空間也更大 整合科技 重新設計的Cayenne將在上市時提供三種不同的動力系統選擇 El Cayenne S 將配備一具 474 匹馬力雙渦輪增壓 V8 引擎和 600 它可以在4 8秒內從0加速到100公里 基礎型將配備有 V6 涡轮增压引擎 353 匹马力與 500 牛·米的最大扭力 終於推出此車型 E-Hybrid 插電式油電混合系統在V6引擎的基礎上加裝了電動馬達 176 匹馬總功率達470 電池現在為25 9千瓦 在WLTP循環下 電動模式的續航里程達83公里 混 合動力版本還配備了新型11千瓦充電器 可縮短充電時間 以不到兩個半小時的充電時間 儘管電池容量有所增加 拍攝此影片時 保時捷尚未公布新款卡宴的價格 這三具引擎的價格應在10萬到13萬歐元之間 直到它們到達為止 更強勁的版本 在這種情況下 保時捷卡宴的競爭對手將從雷克薩斯 Rover Sport 可以與梅賽德斯 AMG GL 或寶馬 X5 M 相提並論 僅舉幾個可能的 替代選項 當 GTS Turbo 或 Turbo S 版本出現 配備更強大的性能時 情況更是如此 我們可以達到接近20萬歐元的數字 而對手的陣容又提 升了一個層次 迫使我們考慮購買新的阿斯顿·马丁DBX 考慮一輛蘭博基尼烏斯作為替代選擇 保時捷可能更好 這是一輛另外兩輛車都有的車 但也沒那麼獨特 我們的影片就到這裡為止o 2023年新款保時捷Cayenne是一款我們已習慣的演進式重新設計 它讓一切看起來都改變了 但實際上幾乎沒有變化 只是在一些細節上做了調整 這是一個更現代、更先進的廚師帽 如果你喜歡這個影片 請給它按個 讚請訂閱這個頻道並開啟鈴聲通知 接收我們所有影片的警告訊息 下次見