沉浸式第一視角 【4K第一視角】駕駛520匹 寶馬 545e G30

各位女士先生 歡迎收看AutoTopNL的視角評測 我叫Max 以及今天我們來測試這部BMW 545e 這也是Mohamed的日常駕駛車輛 Mohamed 他也擁有我們最近拍攝的麥拉倫GT 所以他今天帶來了他的日常駕駛車輛 非常棒 這是一部調校過的545e 我之前對545做過評測 我在那篇評測中確實提到過 如果你 調整這些車輛它們會變得瘋狂 而我們今天就有一輛 所以這是真的 快速且仍擁有所有 545e 的優點和缺點 但這實在令人驚嘆 這實在令人驚嘆 日常駕駛車 今天我將帶你參觀一下 當然我會展示它的規格 然後我們會開車去高速公路 體驗一下高速行駛的快感 現在的規格 這真的也很棒 這是伯尼納灰 我們認為伯尼納格勞在德語中是很好的 它有點像Nardo Grey 但裡面帶點不同的語調 有點像U 它不像Nardo Grey有時那麼平坦 這非常好 這是一次小改裝 你可以看出來 看到它有新的前大燈和新的保險桿 545e 是一次小改款 除此之外我們…… 這20英寸的輪圈非常奪目 後方配備了BMW M Sport煞車系統 我們已經大致介紹了545型號 如果您想查看那篇評測 我建議您前往查看 並注意我們今天要專注於這個 它也有一些修改 一兩個非常好的 所以它有一段曲調 它被稱為排水管 它被稱為 不同的後消音器 但還有一個我們不太喜歡的 就是車標 穆罕默德自己安裝了這個M550e徽章 不是穆罕默德 這不是我們會做的事 這對我們來說是絕對不能接受的 你剛剛加入了獾俱樂部 穆罕默德試圖辯解說 嗯 他們將會製造一款M550e 這基本上就是 這部車我認識 但還是不標註你的車 這車真的很棒 它就是這樣 不需要 它配備了一個545e 音調非常出色 實在令人驚嘆 而且它還具備這樣的特點 這款車低調隱蔽 卻又融合了多種特質 速度依然驚人 令人驚嘆 將徽章裝上後 它似乎變得不那麼真實 但同時也試圖成為M性能版 它不是545e 它比較低調 安靜、快速 而且沒人知道 這就是它的魅力所在 它已經不再是沉睡的狀態了 所以我建議把它移除 這取決於你 當然 這也是你的車輛排氣系統 所以他們更換了後消音器 它帶有四根黑色排氣管 看起來相當有運動感 而且正如我所說的 你仍然有來自545e的缺點 其中一個就是開機空間不足 非常有限 因此這是410升 比一般的5系列少了120升 BMW 只要將 545e 同時作為旅行車型來提供 就可以輕鬆解決這個問題 旅行車 但他們卻沒有 這實在讓我非常難以理解 因 為以旅遊來說 你應該會多少補償一下行李空間的損失 電池安裝在地板下方和後座下方 這就是為什麼地板這麼高的原因 但因為是巡迴演出 這裡多出一些空間 這樣會更好 他們可以做到 因為530e可作為旅行車型出售 那會好很多 讓我們來看看 引擎是B58直列六缸3升 這簡直是我們最喜愛的引擎之一 因此它擁有286匹馬力和450牛頓米的扭力 然後你還有電力驅動 獲得了一具12千瓦時的電池 電動機可提供109馬力和265牛頓米的扭力 394馬力和600牛頓米的扭矩結合在一起 這確實非常強大 這輛車原本就非常出色 但如果像穆罕默德那樣進行調校 他安裝了一個調校模組 位於這裡下方 並進行了定制調校 據說現在可以輸出520馬力 而且 850牛頓米的扭力 所以你基本上擁有比M5和545e更大的扭力 燃油經濟性非常驚人 擁有520匹馬力 這是一股相當強大的動力 他還安裝了排水管 排氣管除了我剛才給你看的消音器外都是原廠的 真不錯 這裡有一些修改 確實讓這部車煥然一新 因為它本身已經非常出色 驚人之處 當然 它當然是一輛很細膩的車 你知道的 它不是很運動 你只是有那個B58 但這只是柔滑如黃油 基本上就是這樣 不過現在有了這首曲子和這一點 排水管讓駕駛體驗變得更有趣 這很好 從車內裝潢來看 我們有這個不錯的設計 這款米色乾邑皮革的表現不錯 我們去開一下吧 我們有LCI內裝 這款車進行了大翻新 配備了全新的大型螢幕 非常不錯 誠實說這只是其中一個特色 目前市面上最好的日常駕駛車款之一 5系列非常舒適 駕駛與操控都相當出色 最棒的座位幾乎無可匹敵 我們先嘗試混合模式 這表示它大 多數時間會選擇電力驅動 除非你給太多油門 然後它就會…… 它啟動汽油引擎 但當你小心駕駛時 它就會像現在這樣僅使用電力驅動 非常安靜 據說有55公里的續航里程 但我認為實際上更接近這個數字 像40、45這樣 仍然相當不錯 非常安靜 如果我們選擇電動車 那會有多快呢 這就是全部 油門踏板不錯 實際上還不錯 當然這部車很重 大概有幾噸重 2000公斤比540i重很多 這樣還可以 我們來選運動型的吧 而且現在我們結合了電力與汽油動力 為我們帶來最佳的駕駛體驗 我必須說 這輛車我不確定這是不是那首曲子 但這輛車感覺更加靈活好駕駛 而且煞車踏板也非常敏感 讓你感覺到非常直接的連接感 我認為在原廠狀態下的545e時 我沒有同樣的體驗 這樣當然很好 我們有X硬碟 但你仍然有 BMW 的 X 型駕駛風格會將大量動力傳送到後輪 因此如果 你想的話可以稍微讓車子滑動一下 但你所聽到的聲音則要好得多 它很不錯 不會過於誇張 仍然相對含蓄 但聲音比原廠 的要大很多 而且它帶有一點優雅的銳利感 聲音也很好 課程中 B58 受到電動扭矩的協助 這意味著它一直都在 天啊 這是一個非常好的驅動系統 唯一美中不足的是有時候你會覺得 你使用的是調校盒 而不是重新映射 因為 它有時會出現一點奇怪的故障 這有點奇怪 有時候當你鬆開油門時 仍會有短短一瞬間的增壓效果 這 在使用調校盒時有時也會遇到 除此之外就沒有其他情況了 它現在運作得非常好 今天是星期五 所以有點忙碌 但 這部車的極速仍然只有每小時250公里 而且它不需要太多空間來 達到這個速度 所以我認為我們在這裡應該沒問題 好了 我們出發吧 油門全開時車子加速非常順暢 很快就達到最高速度250公里 這實際上就像245個GPS 這有點愚蠢 我們之前在BMW上也見過類似的情況 現在這類情況越來越多 嗯 這確實不太對 我覺得250就應該是250 而不是 245 無論如何 只要看看它有多瘋狂 它上升得這麼快我們 測量其加速時間為每小時100至200公里僅需9 5秒 這輛車的加速表現非常出色 它幾乎做了一切 除了實用性有限 如果這是一輛旅行車 它會滿足所有需求 而且其電動續航里程也沒有減少 它確實會在你這樣踩下油門時使用電力 但似乎並不多 而 且它也會為電池充電 你可以使用這個充電按鈕來為電池充電 你開車時這樣會耗費更多燃油 但當然也會增加電動行駛的範圍 所 以如果你稍微注意油門的使用 並使用充電模式的話 實際上會更省電 如果你能脫穎而出 你會有更多電動行駛範圍 然後你會因為使用汽油來充電而 失去優勢 這或許有點道理 所以你必須學會如何駕駛它 因此需要啟動控制功能 全速釋放 哦 那是0到90 但我們已經能在3 8秒內達到0到100 這就是 這部車的輕便與流暢結合起來非常棒 這讓它成為一款 非常出色的日常車輛 穆罕默德 你有一輛非常棒的車 每天這裡你都能看到一輛令人驚嘆的麥拉倫 我真的很喜歡那輛車 但我想 也毫不介意每天開這部車 我真的很喜歡它 所以今天有點忙 我 juste 說這些 這裡就要結束了 希望您喜歡這段影片 您可以點擊中間的大 按鈕進行訂閱 也可以查看右邊的影片或左邊的評測播放列表 所以今天有點忙 我想這會是我們最後一次小規模的拉動了 對 我要結束了 這裡的穆罕默德 非常感謝你帶給我們 你有幾部非常棒的車 我真的很喜歡 我真的很喜歡這輛麥拉倫 我一點都不介意每天開它 這是一輛了不起的車 謝謝你們的觀看 希望你們喜歡這段影片 你可以點擊大按鈕來訂閱 在中間你也可以查看右側的這個影片 我會連結穆罕默德的麥拉倫 這裡有正確的連結 你可以查看那則評論 或者查看這個播放清單 左邊的評論 這又是限制因素 感覺它想要去 它想要被釋放 但不被允許 感謝觀看 我們下個影片見 再見