從美國蠍式攻擊機，到瑞典JAS-39鷹獅，這些精心設計的戰機為何遇冷？加拿大CF-105箭式戰機最高時速1.98馬赫，為何被政府突然叫停，連生產線都被撤走？盤點

俗話說人各有命富貴在天 人生的起起落落呢 很多時候不光要自己的努力 也需要天時地利的助推 其實對於許多武器裝備而言 想要進入軍隊服役 或者得到重用創下戰績 也是一樣的道理 今天我們就來盤點一下那些自身 步伐亮點 但最終呢卻沒有大規模列裝 或者現狀並不盡如人意的戰機 首先來看看美國德士隆航空的 歇士攻擊偵察機 相信有許多朋友 甚至連他的名字都沒有聽過 包括這款飛機的製造商 都不是經常鑑於媒體報道的企業 但話又說回來了 德士隆航空 也是一家歷史悠久的百年企業 有不少航天軍工方面的業務 並且德士隆航空當初在研製 歇士攻擊機時 也是頗有一番雄心壯志的 這家公司當時宣稱 要製造一架全世界最實惠的 戰術噴氣式飛機 如今看來啊 這句話真的是一語成徹 歇士攻擊機強在性價比 最後呢也輸在產品的定位上 時光回溯到2012年1月 沒有太多固定翼戰機設計經驗的 德士隆公司 看準了美國軍用飛機 存在一個還沒有被洛馬 及波音公司發現的潛在廣闊市場 那就是美國本土製造的飛機 造價越來越高 但是美國專門用於採購攻擊機 和偵察機的國防預算卻在下降 尤其是在A10攻擊機退役後 美軍將缺少一款專門用來進行 近距離對地支援的飛機 而按照美軍以往的經驗 許多近距離支援場景下的敵軍 其實都是沒有什麼防空火力的 這也是A10能夠服役多年的原因 也是A10退役後會空出的作戰情景 認定A10攻擊機即將退役的德士隆公司 由此開始祕密研發歇士飛機 本來在傳統的美國戰機開發項目中 都是先由國防部或者軍方 發佈長達數百頁的詳細裝備要求 再由洛馬和波音等大公司去競標的 而德士隆航空公司大膽啓用了逆向思維 他們先進行市場調研分析 來尋找一種國內外軍隊明明需要 但卻還沒有合適選擇的飛機類型 再針對這種機型進行公關研發 並等待美國或者外國軍方 發佈相關的招標公示 德士隆對自己的決策可以說是信心滿滿 他們認爲歇士飛機的應用市場廣闊 能夠在今後獲得大約2000架的訂購大單 正因如此 德士隆也很擔心公司內部走漏消息 導致新戰機被洛馬等大公司注意到 因此德士隆將自己的研發人員 與來自塞斯納航空和貝爾直升機公司的 合作開發人員 全部放到了一棟大樓裏 同臺商討新戰機研發計劃 避免人多眼雜走漏消息 不僅如此 整個開發過程簽署了嚴格的保密協議 連製造戰機的零部件 都是優先從堪薩斯州本地寄出的 終於到了2013年9月 歇士戰機正式出場亮相 並開始進行一系列飛行測試 初看歇士戰機似乎沒有太多亮點 在大家已經見過了F22與F35後 一款常規的固定翼噴氣式戰鬥機 放在美國軍隊的裝備裏 並不算什麼特別的角色 雖然歇士是一款雙發戰機 但它的空重只有5噸 除了14.58米的翼展超過了F16 機身長度和高度其實都比F16要更小 是一款不折不扣的輕型戰機 事實上就連歇士對標的A10攻擊機 也都有11噸的空重 所以單從體量上來看 歇士呢確實不是什麼重量級選手 但它最大的亮點其實就是性價比 歇士飛機的每小時飛行成本只有 3000美元 並且在大規模投產後 預計單位造價會低於2000萬美元 在德士隆公司看來 購買和維護一架歇士戰機的總成本 會比軍隊再去升級A10戰機更便宜 並且對於那些敵軍防空火力較弱的 近距離空對地支援任務來說 歇士一樣也能發揮作用 有的朋友看到這裏可能會想 既然歇士飛機尺寸不大造價也便宜 那這款飛機性能肯定是不如A10的 但歇士飛機的定位其實很明確 按照此前德士隆公司的說法 歇士是一款廉價的戰術飛機 能夠執行各種低威脅環境下的任務 其目標就是美國海岸警衛隊和國土安全部 歇士飛機能夠很好的執行 類似於邊境巡邏 海上監視和打擊毒販的低威脅任務 結合這些任務背景 再來看歇士飛機 它的性能其實也夠用了 其巡航速度爲176公里每小時 極限時速可達830公里每小時 最大升險14000米 尤其是最遠航程還達到了4400公里 大家看完這些數據相信都會想起A10攻擊機 它們都有較低的巡航速度 能夠進行長時間的戰場滯留 併爲地面提供火力支援 而在機體設計方面 歇士的機體廣泛採用了複合材料 預期使用壽命可達2萬小時 突出一個簡單耐用 事實上歇士戰機的動力系統 也是爲了耐用性而設計的 歇士在最大機內燃油容量 僅有2.72噸的情況下 轉場航程卻能達到4400公里 續航時間超過5個小時 是一款使用起來比較省心的裝備 並且歇士飛機的武器系統也有亮點 其在機身內部設計了一個多用途載荷艙 具有2.32立方米的空間 能根據任務需要 攜帶通信電子站等模塊化設備 不僅如此 歇士飛機的機翼下還有6個外掛點 能夠掛載副油箱 航空炸彈以及精確制導導彈 和ajm114反坦克導彈等武器 最大外部載荷爲2.76噸 能夠提供一定的對地支援火力 但令人遺憾的是 這款承載了德士隆航空期望的歇士飛機 最後只生產了4架 也沒能拿到任何一支軍隊的批量訂單 尤其是在2018年2月 歇士飛機還在美國空軍舉辦的 輕型武裝攻擊偵察機競賽中被淘汰了 取而代之的是比奇AT-6金剛狼戰機 和巴西航空工業公司的 A-29超級巨嘴鳥 A-29攻擊機的每小時飛行成本只有500美元 甚至比歇士攻擊機還要便宜 由此看 歇士戰機之所以失敗 還是德士隆對於性價比這一詞 存在某種程度的誤解 德士隆猜到了軍方需求 猜到了軍方喜歡便宜又耐用的戰機 卻沒有想到其他廠商也佈局了類似產品 歇士追求性價比 最後也沒能比過競爭對手更便宜 最後還是沒能等來自己的高光時刻 並且現代軍用無人機的發展速度也相當快 所謂低威脅環境下的支援任務 也有了無人機幫忙 A-10攻擊機的繼任者究竟是誰 一時間也沒有定論 看來在攻擊機領域 軍火商還有很大的探索空間 說完歇士 我們再來看看瑞典薩博公司出品的 JAS-39英師戰機 這款戰機比歇士幸運的多 迄今爲止已經制造了300架左右 也一直在瑞典空軍服役 但與同在歐洲的颱風 陣風和幻影2000等戰機相比 英師還是有些落績的 而這種落績主要體現在外貌上 早在2013年 英師戰機就曾獲得來自巴西空軍的 當時的它可謂是風光無限 前程一片大好 已經成功出口到捷克 匈牙利以及南非和泰國等國家 薩博公司當時大膽預測 英師再賣個四五百架不是問題 可誰也沒想到 從2013年之後的整整十年 英師戰機獲得的採購訂單都很少 在歷次國際軍火市場的採購競標中 英師不是輸給F35A 就是輸給F16V 也賣不過法國出品的幻影系列戰機 如果是一款性能平平的武器 賣不出去也不奇怪 但英師戰機的性價比其實還不錯 英師戰機能夠通過高度集成的信息化座艙 來降低飛行員的操作負擔 其擁有一具眼射屏式顯示器 與三部大型彩色多功能顯示屏 飛行員可以根據直接呈現的傳感數據與作戰信息 及時調整作戰方向 英師戰機使用的PS05A 脈衝多普勒火控雷達 也擁有多種工作方式 可以對空對地進行有效打擊 由於其具備地形跟蹤和測繪能力 也能承擔大部分對敵偵察任務 而在武器掛載方面 英師共有8個武器外掛點 不論是AM-9響尾蛇 還是AM-120和流星這樣的空空導彈 英師都能搭載其進行作戰 如果需要進行對地攻擊 英師也能搭載AGM-65小牛空地導彈 以及金牛座KEPD-350飛彈 寶石鹿系列激光制導炸彈 BK-90極速炸彈與MK-82炸彈 至於攻擊軍艦 英師也能派上用場 像RBS-15這樣的反艦導彈 英師也能搭載 並且它還能掛載多種紅外吊艙 與激光瞄準吊艙等多功能吊艙 擁有一定的戰力提升空間 也許有朋友看到這裏會說 上述這些能力 難道F-16V就做不到嗎 難怪是沒人買英師 但各位需要注意一點 那就是英師CD型戰機的外貿報價 常常都在4000萬到6000萬美元之間 比美製戰機要更加便宜 只可惜這樣的性價比 也沒能爲英師帶來起色 事實上就在2023年 瑞典薩博集團總裁兼首席執行官 米開爾約翰遜還對媒體表達了 他對英師戰機未能吸引買家的失望 米開爾還指出 上次有國家選擇英師 已經是9年前的事了 好在天無絕人之路 根據曼谷郵報在今年7月的報道 正在計劃採購新戰機的泰國皇家空軍 已經注意到了英師EF 泰國將會與其在F-16V之間進行選擇 或許英師戰機今年又能獲得訂購單 其實說到最後 像歇士與英師這樣的武器裝備 還都不算太倒黴 畢竟它們都曾被製造出來推向市場 併爲人所知 相比之下 加拿大自研的CF-105箭式戰機 才真的是聲不逢時 箭式戰機是上世紀50年代 由加拿大阿弗羅公司研製的高速攔截機 當時的加拿大接到祕密情報 認爲蘇聯正在研發能夠攜帶核彈的 遠程噴氣式轟炸機 可以飛越北極圈 越過加拿大 直接轟炸美國的任何一個城市 在這一背景下 加拿大空軍提出了要研發一款 兩倍音速可搭載遠程雷達導引導彈的 高空高速攔截機計劃 事實上早在1958年的首飛測試中 箭式戰機就創下了1.9馬赫的 出色頻飛速度 可到了1959年2月 時任加拿大總理的約翰·迪芬貝克 突然叫停了箭式戰機 以及相關航空發動機的研發 還沒等箭式計劃評審會如期舉行呢 這款武器就走到了盡頭 並在短短兩個月後 箭式戰機的配裝線 原型機以及發動機 都被政府下令銷燬 這一舉動在當時的加拿大 引起了相當大的政治爭議 也成了後世歷史學家 和行業專家爭論的話題 畢竟這一行動 對加拿大本土的航空工業來說 也是一項重大打擊 至於加拿大究竟是出於何種考慮 纔不想繼續發展箭式的 歡迎各位在評論區發表意見