第一視角 【4K中字】沉溺式第一視覺 22款 本田 思域1.5T 6速手動

今天我們駕駛的是2022年的本田思域掀背車運動版 這輛車配備六速手動變速箱 一具1 5公升渦輪增壓四缸引擎 可產生180馬力 經測試 價格約為30 000美元 假設你是一個熱門車款的愛好者 但你想要一些更舒適的選擇 而不是 Civic Si 但你仍然想要手動變速箱 這是一個相當不錯的選擇 市場上現在也有了本田雅閣 手排車的價格約為37 000美元 相當高昂 比Civic掀背車稍大一點 但你可以花超過3萬美元買一輛配備CVT變速箱的車 因為 我最近開過幾輛這樣的車 花了很多時間在Si上 剛剛開了新車 整合 我想比較這款思域掀背旅行版與那兩個選項 並 談談一些不同的地方 首先 讓我們帶你參觀一下Civic Hatch 我們會向你展示 它內部和外部的樣子 討論一些特色 但總的來說 這就是 這將是一段有點比較性的影片 所以這三輛車都使用相同的底盤 但它們的車身風格各不相同 我相信轎車約長五英寸 與Civic Hatch相比更優異 Integra也大致相同 它採用了掀背設計 而且—— 大部分長度是位於車尾懸架部分 僅為了增加貨物空間和內部空間 話雖如此 Civic Hatch 的後車廂空間非常出色 我們有非常低的底盤 載重平台 我們甚至還附帶一個備用輪胎和千斤頂 你可以將後排座椅摺疊下來 獲得更多空間 SUV車型後排的貨物空間等級 你會得到這個酷炫的小型貨物蓋子 這裡也一樣 我們坐進後座 讓你看看什麼是足夠的腿部空間 這也相當不錯 外觀吸引人的掀背車 我喜歡本田為這款新掀背車所設計的外觀 與前一代的Civic相比 這款車採用更為保守和簡約的設計風格 我坐在五呎十吋高處 腿部空間非常充足 下方也有一些空間 前座也可以放腳 後座還是相當簡陋 我們租了一輛車 這裡有USB介面 僅此而已 沒有氣候控制出風口 也沒有氣候控制裝置 但有一個不錯的小型座椅後置口袋 而且整體布局非常合理且設計美觀 車內空間 實際上 這些車款的重點在於實用性 本田所設計的人體工學配置 這項技術是於最新一代的Civic開發 並由Acura延續至Integra 人體工學設計幾乎完美無缺 所有控制面板都很容易觸及 這是一輛 非常適合日常使用和生活的車輛 特別是當所有功能都轉向觸控螢幕時 這裝置的功能性很強 這觸控螢幕裡幾乎沒有什麼隱藏的東西 你可以使用無線功能 CarPlay、Android Auto 你可以獲得導航系統、收音機等所有這些實用功能 但實際上 你所需要的一切近在咫尺 只需輕觸按鈕即可 氣候控制採用實體旋鈕 而且轉盤的觸感非常令人滿意 我們將坐進前座並向您展示 各位稍等一下 這三個選項都非常省油 你可以 預期高速公路上的每加侖英里數在30多到40多之間 這實在是令人驚訝 城市中的每加侖英里數則在30到35之間 這部引擎使用常規汽油和0W-20機油 運作非常安靜 扭力充沛 擁有180匹馬力 這在性能上表現相當出色 它的重量僅約3 000磅 那麼 與Si相比 這款掀背車運動版比性能版多了幾項功能 我們有加熱座椅 至少在美國市場是這樣 這是一個差異 這款掀背車有點爭議性 但這卻是它的一個優點和周到的考慮 運動版 皮革座椅觸感非常良好 我注意到它與另一款車之間有一個小差異 公民版與Integra版本的差異在於 Acura已經取消了左側這個實體調光開關 而且他們用一個只需幾次點擊就能訪問的選單替換了它 這個選單是通過方向盤 來操作的 我們仍然有切換循跡控制的按鈕 以及快速訪問我們所有功能的按鈕 本田感測系統 我們配備六速手排變速箱 擁有主動巡航控制與車道 保持輔助 這讓我覺得非常棒 我們沒有駕駛模式 還有 你知道的 個別模式 我們有省電模式和一般模式 僅此而已 所以我們無法調整 我們無法像在Integra上那樣調整懸吊系統 我們無法調整方向盤手感或引擎聲浪 沒有轉速匹配功能 這輛車並不像Si那樣以熱門車款為導向 以及Integra 我們沒有限滑式前差速器 但我們仍然擁有出色 的操控底盤、相當不錯的手動變速系統 以及一具喜歡隨意發動的引擎 這輛車在任何地方都能提供強大的扭力 並能達到每加侖40英里的油耗表現 總體來說 這是一輛相當不錯的日常駕駛車 波士音響系統是同級中最好的之一 真正僅次於Integra的 ELS系統 如果妳真的熱愛汽車音響 再花幾千美元 那或許值得跳下去 好吧 我們去開一下市民車吧 我們已經走過了 這在一些不同的影片中出現過 但在此影片中 我想說明將其與 Si 進行比較的重要性 只是這週我們開的是手排變速箱 所以在低速時這輛車相當容易駕駛 踩下離合器踏板時感覺輕盈 並沒有太多腳感或回饋 但操作起來還是相當輕鬆的 順暢駕駛 無論是新手還是有經驗的手排駕駛者 我想你會覺得非常適合 對這款變速桿感到滿意 它帶有一點重量感 不像那樣有明顯的檔位感且輕快短促 作為賽場或整合變速器 但這仍然相當不錯 我會將這款車放在卡羅拉XSE之上 例如 稍微多一點的變速器手感 以及相比之前的大幅改進 第十代思域掀背運動版 甚至在高轉速時也沒有那麼多的轉速滯後 5 000轉/分鐘 轉速下降得相當自然且漸進 但當你將轉速拉高時 這款車有大量煞車懸吊 可能略多於Civic Si和Integra 只是在高轉速時需要一段時間才能降下來 這有點掃興 但誠實說 這三輛車開起來大概都是這樣 90%的時間 它都不會動 這會是你會注意到的東西 因為你不會把這輛車 開到處去敲敲打打 你可能會稍微更注意省油行駛 全力駕駛 踏板位置安排得宜 方便腳跟到腳尖的降檔操作 這是一部不錯的車 這具引擎反應靈敏 除此之外 轉速穩定 動力表現不錯 聲音也相當不錯 這款Civic Hatch沒有虛假的進氣噪音或主動聲控系統 這與你在Si車型上所獲得的有所不同 Integra仍然相當低調、安靜 這點我覺得很好 我們來談談駕駛體驗 品質與噪音、震動與粗糙感（NVH） Civic Si 與這款掀背車都比其他車型稍微多一些路噪 Integra Integra具有更佳的隔音效果 更為舒適 稍微柔軟一些 它只是更安靜、更豪華的款式 在等級上略高一籌 舒適性與設施方面 但Civic Hatchback絕對是……我會說 其駕駛品質與Integra非常接近 Si款則變得較為硬朗且強調性能 Si 的懸吊系統相當紮實 感覺就像 Fiesta ST、Focus RS 或 GTI 一樣 降低避震器或其他類似的東西 如果你是熱門車款的愛好者 並習慣駕駛經過 改裝的懸吊系統、降低避震器或螺旋避震器 那麼Civic Si會讓你覺得非常適應 但如果你想要一款更舒適的日常駕駛車款 能有效吸收路況的震動 這款思域掀背車雖然有些顛簸 但駕駛起來依然有趣 操控也相當出色 這是個不錯的選擇 所以Si只配備手動變速器 並配備了限滑差速器的前差速器 這非常棒 這是開放式差速器 而Integra的CVT型號則不同 那也是一個開放的差異 所以這部手排的Integra 大約要37 000美元 配備有限滑差差速器 這是一輛駕駛起來很愉快的車 開起來很有趣 稍微有點…… 效能稍遜於Si 誠實說 Integra的功率重量比感覺有點不足 與Civic Hatchback非常相似 這款車有180馬力 比它少了大約20馬力 Si車和Integra 以及3000磅 Integra稍微重一點 感覺相當不錯 從駕駛角度來看 動力和回應都差不多 現在很難說 因為我實在無 法告訴你該買這三款車中的哪一款 它們都是很好的選擇 它們都是 與其大致相似 只是有些地方略有不同 我認為 歸根結底 如 果你在尋找一款駕駛起來有趣且實用、省油的熱門選擇 它將會是 穩定可靠 Si 型號可能是最適合駕駛樂趣的整體車款 這確實是一 具優秀的底盤 懸吊系統非常強勁 以性能為導向 再加上前軸差速器 這是一部相當不錯的演出 如果你想找一點更硬核的 你可以 總是應該選擇伊蘭特 N 不過你會多花一點錢 Integra 當然 definitely 它在豪華與機能方面更上一層樓 而你正為此支付高額費用 那部車的音響系統非常出色 新款Integra的ELS 3D音效真的令人驚豔 但別小看這台波士音響 這仍然相當不錯 只是Integra更勝一籌 把它提升到另一個層次 Integra的內部比Civic要舒適得多 它從許多其他本田雅閣車型中借鑒了一些造型線條和特色 但依然保持著自己的風格 這款以Civic為基礎的內裝設計 親眼見過後 我覺得非常不錯 但誠實來說 當 你只要坐進去 看起來大致相同 只是有不同樣式的皮革選擇和鋁製飾板 這裡那裡 不同風格的座位 就像其他Civic一樣 你知道 這沒關係 這不是 這是一件壞事 這部車的內部裝潢非常出色 在這個價格水平上 這是一個非常優秀的選擇 我認為大約在3萬美元這個價格區間的內裝設計是最好的 就感覺而言 善良 本田在這款新思域上做得非常好 我想我確實更傾向於買一輛 這些都來自於 Accord 你無法從兩公升渦輪引擎中獲得動力 但你可以獲得手動變速箱 傳動系統表現優異 駕駛起來非常有趣且舒適的車身 反應非常迅速 讓我們來測試一下主動巡航控制功能 這功能竟然能與手動變速器配合使用 真是太酷了 基本上 你只需設定速度 就能切換到任何你想要的檔位 它會自動維持 那樣的速度 所以你也可以開啟車道保持輔助功能 按下開關來開啟或關閉它 一個按鈕 這週 我車道上有一輛價值十萬美元的凱迪拉克CT5e Blackwing 它配備手動變速器 傳輸 但你猜怎麼樣 你無法在那輛凱迪拉克上獲得主動巡航控制功能 因為 雪佛蘭並未開發它以配合手動變速器使用 本田則開發了它 而且效果非常好 它的是 所有都是軟體調整和程式設計 他們做得非常出色 這是一項 很開心你在手動模式下仍能使用這些功能 那麼 我們該如何總結這些呢 三款車型 這款思域掀背車完美結合了性能、駕駛樂趣與外觀設計 特色與價格 在Civic車系中 這款車可能還是稍嫌貴了 售價30 000美元 但這是一輛吸引人的車子 它的包裝非常精緻 我喜歡這種掀背車的設計 誠實說 還不少 如果Si是掀背車會很酷 但這大概就是這樣 凌志的車身設計採用掀背式 這三種選擇都不會有錯 但如果你想要節省一點錢 我也不會忽視Civic掀背車 Integra 或者你無法接觸到Integra 或者Si可能只是稍微一點點 這款車的懸吊系統有點過於僵硬和強硬 或者說太簡樸不適合你的口味 我真的很喜歡這些車款的無段自動變速系統 這是一次優秀的傳承 本田的無段變速自排變速箱確實比……更可靠一些 其中一些相當不錯 與豐田的產品不相上下 不過 你還是想更換潤滑油 它以固定的間隔傳輸 但這是一種非常出色的駕駛體驗 它非常省油 它能即時反應 真的能讓你進入這具1 5升渦輪的動力輸出範圍 比這些手動變速汽車更快更輕鬆 甚至Integra的CVT也非常好 而且它有一些排檔撥片 所以你會得到這種 你知道的 檔位齒比 模擬齒輪裝置的車子 你有換檔撥片 這沒問題 這很有趣 但、 我意思是 這些組合中任何一種都不會錯 基本上 我 會看看符合你預算且在你地區可取得的車款 我真的喜歡 這款市民掀背車 真的 它的缺點只有這裡的路噪聲稍微多一點 在市民平台上的表現比例如馬自達3還要好 但也不算差 如果你想降低那一點 可以升級到本田雅閣 多花幾千美元 取得CVT 這個問題就解決了 這取決於你打算用它來做什麼 這種車子 如果你打算參加場地競速賽 或者也許進行一點賽道駕駛 性能駕駛 Si款可能是首選 但如果你只是想要一款舒適的車的話 舒適且駕駛樂趣十足的日常車款 Civic 雙門掀背車可能是性價比最高的選擇 最超值的選擇 如果你想擁有最新、最熱門、最酷的商品 Integra 種類可能最符合你的需求 這款車表現非常出色 並提供了一些Civic Si所缺乏的極致豪華設施 因此 你應該考慮所有因素 才能做出明智的購車決策 不管怎樣 這只是對這款Civic掀背車、Civic Si和Integra的一個快速比較 我想在記憶還清晰的時候製作這段影片 但我想聽聽你對這件事的意見 你認為鈴木雨燕掀背車怎麼樣 這輛車相當重要 你們認為什麼樣的車適合日常使用 我認為在這個時代 它非常省油 是目前僅存的選擇之一 手動變速箱 而且整體外觀非常吸引人 它是一個很好的休旅車替代選擇 它仍然 一款非常實用的家庭用車 它幾乎能做所有事情 而且它就是一種基本的配備 汽車產業 而且我想在我們今天討論的任何一種形式中 這都是一個很好的機會 一個極佳的選擇 也是任何人車隊或車庫的優秀補充 這些是市面上最好的日常駕駛車款 那麼 各位 這就是本期的全部內容了 感謝觀看 我們下個影片見 請多保重