猛禽差點有4個兄弟！早期F-22四種變體，轟炸機、艦載機！

F22作爲目前最強的戰鬥機 僅僅服役了6年 美國就宣佈徹底關閉F22的生產線 不過你可能很難想象 這款機型曾經也有過4種變體型號 分別是無尾翼的X44 鬼俘虹 艦載型的NATF-22 隱身戰鬥轟炸機FB-22 以及雙座版的F22B 那麼這4種機型究竟有多強 又是什麼原因 導致它們消失了呢 彆着急 咱們接着往下看 一般來說 一款性能優秀的戰鬥機問世之後 在它服役的幾十年時間裏 使用國家會不斷對其進行升級改造 使其戰鬥力最大化 比如美國的F16戰鬥機 至今已經有70多種衍生型號被推出了 蘇聯俄羅斯的蘇27和米格21 也都有數十種變體型號 按道理來講 這是一種很正常的操作 不僅可以提升戰機的性能 關鍵是還能節省開支一舉兩得 西蜀世界上任何一款成功服役的戰鬥機 只要仔細去辨別 基本上都會有幾款衍生型號問世 當然 以上所說的都是常規戰鬥機的發展過程 顯然被美國列爲非賣品的F22不在此列 因爲這款戰機至今都沒有衍生型號服役 F22猛禽是全球範圍公認性能最強的現役戰鬥機 同時它也是全球首款5代戰機 兼具有超音速巡航 超機動 隱身 戰場態勢感知等多種先進性能 可以用1.81馬赫的速度巡航 最高時速達到2.25馬赫 它獨特的隱身設計 使其雷達反射節面積僅爲0.0001平方米 在雷達上所顯示的身形只比一隻麻雀還要小 因此F22自從2005年服役以來 就成爲了戰鬥機領域的標杆產品 也許是它的性能太過強大 再加上沒有與之匹敵的敵手 美國空軍自從它服役之後 從未對這款空中平臺進行過革命性的升級 此前的增量3.2B的升級爲內部軟件的更新 而外部硬件也只是升級了出現問題的部分 比如駕駛艙缺氧 增加頭盔顯示器等等 與F16的迭代升級不同 不過鑑於目前各國的防空能力和空中力量 即使F22從未進行過型號升級 但它依然很強大 不過儘管政府不允許該機出口 但這並不代表着洛馬公司在研製時 沒有考慮過F22的變體 畢竟除了空軍之外的軍種 哪家軍火公司又會跟訂單過不去呢? 因此在F22的研發過程中 曾經誕生過以下四種變體 早在1999年的F22的原型機YF-22 與諾斯羅普的YF-23 在競標場上進行激烈角逐之時 洛馬公司就已經開始了和NASA 準備在這款戰機的基礎上開發新戰機 但是F22使用的F119是二元師量發動機 尾噴口只能上下調節 所以洛馬公司 美空軍和NASA 對於開發一款只需要依靠發動機尾噴口 來控制戰機飛行姿態的機型 有了很大的興趣 因爲以F22的數據來看 取消水平垂直尾翼之後 不但能夠大大降低機械複雜性 無待機最關鍵的隱身性能 也會得到進一步的提升 唯一的要求就是發動機帶有更大的推力 值得注意的是 在上世紀90年代末 F22的設計已經非常超前了 而這種沒有水平尾翼的設計 在當時就更爲先進了 幾乎是其他國家想都不敢想的存在 因此這個項目在設計時 只是作爲一種技術驗證機型開發的 按照美軍的設想 這款機型在F22的基礎上 將尾翼全部取消 而機翼也改用超大的三角翼代替 最後被命名爲X-44Mata 又叫多軸無尾翼飛機 雖說在那個年代 人們看到類似設計的戰機會感到怪異 但是以現在的眼光來看 當時所謂的X-44 其實和美軍目前的六代戰機方案 有類似的設計理念 不過X-44Mata這款戰機 只在設計圖紙上停留了一年多的時間 便被人們遺忘了 該項目在2000年徹底終止 而路馬公司的X-44方案 卻被保留了下來 此後他們在2018年推出的X-44A無人機 很有可能就是借鑑了它的設計 在F22成功服役美軍之後呢 當時的海軍也是按耐不住了 他們也想把這款世界上最爲先進的戰鬥機 給搬到航空母艦上去 就像曾經最經典的二代機F-4鬼怪一樣 它曾經是美國海陸空三軍 全部都有裝備的一種機型 上世紀80年代 美空軍開始先進戰術戰鬥機招標方案之後 海軍也制定了 海軍先進戰術戰鬥機計劃 根據海空軍和供應商們達成的協議 一旦有一款機型被空軍定型之後呢 那麼這款機型 在後續也要爲海軍開發出相同的艦載型號 參與招標的是其他軍火商 將會在此基礎上共同進行研製工作 以至於當年的洛馬、諾斯羅普、通用動力和波音公司 都簽訂了類似的協議 而格魯曼公司呢 因爲沒有簽字 在前期就被排除在計劃之外了 此後YF-22與YF-23的較量中 YF-22成功勝出 因此洛馬公司便開始着手 F-22海軍版艦載機的設計工作 按照海軍的要求 這款艦載機除了需要適應航母的起降之外 還必須配備有類似於F-14熊貓一樣的變後掠翼 也正是因爲這樣一個看似很小的要求 最終卻導致艦載版的F-22直接胎死腹中 而海軍之所以考慮要將F-22的固定翼機翼 改爲變後掠翼 其主要原因呢 是想讓這款機型在着艦前可以最大程度的減速 所以海軍的想法並不過分 但是作爲一款以隱身著稱的空優戰鬥機 強化一下騎身和起落架肯定是沒有太大問題的 但是要將變後掠翼這種設計 安裝和使用都極爲複雜且昂貴的機翼 強加在F-22身上 那麼它的隱身效果無疑會受到很大的影響 畢竟變後掠翼要與機身融合 即使這種設計放到今天也是很難實現的 更何況那個時候呢是90年代末 而且如果對F-22的機翼進行變工 那麼其他原有的設計也需要從頭再來 這和研製一款新的戰鬥機根本沒有差別 隨之而來的就是巨大的研發成本 於是在綜合考慮之下呢 最終美國海軍放棄了艦載版F-22的開發 2001年阿富汗戰爭爆發 戰爭初期美軍的轟炸機 在這塊防空能力很差的區域內 展現了無與倫比的壓制能力 於是洛馬公司瞅準時機 在F-22已經被美軍定型的情況下 開始了FBR2的研製 其目的是向空軍推薦一款 可以執行區域轟炸任務的戰鬥轟炸機 根據當時洛馬公司的方案 FBR2對原有機身和機翼都做了重大調整 不僅加寬加長了機身 機翼面積達到了F-22的三倍以上 同時還增加了內部武器載荷 保留了F-22大約80%的航電系統 以犧牲部分機動性能來換取載彈量的提升 而最終得到的就是這樣一款 帶有超大三角機翼的隱身轟炸機 根據資料顯示 這款機型的內部彈倉 最多可以攜帶超過6.8噸的彈藥 在有外掛的狀態下 它可以攜帶約13.6噸的彈藥 這個載彈量是相當不錯的 再加上機翼面積的增加 它也獲得了更大的生力 以及燃料儲存的空間 因此最大航程相較於原版的F-22 提升了兩倍 達到了2600公里 根據美軍當年的評估 FB-22的作戰效能 和當時剛服役不久的 B-2隱身戰略轟炸機 在區域轟炸任務中的相差無幾 但是各位朋友別忘了 這還是一款超音速轟炸機 而B-2和早期服役的F-117A 這兩型隱身轟炸機的最大速度 都沒有超過音速 所以FB-22的性能還是相當強悍的 以至於2003年2月 美空軍部長詹姆斯·羅奇 向衆議院軍事委員會報告說 希望可以列裝150架FB-22 和60架B-1 21架B-2 以及381架F-22 組成的聯合打擊部隊 不過2004年 洛馬公司正式向空軍 提交了FB-22的提案後呢 這個項目就石沉大海了 一直到2006年 美軍才通知洛馬公司 FB-22沒有通過國防部的審查 因爲他們想要一架 航程更遠 載彈量更多的轟炸機 然後就沒有然後了 和上面三種F-22變體相比 爲其開發一款雙座版本的計劃 可能算是最爲靠譜的一個了 因爲雙座戰鬥機 不但可以讓操作者 更加專注於自己的任務 還可以有效提高戰機 在執行任務時的精細度 例如前座的飛行員 可以只管飛行操作 而後座駕駛員呢 則可以專心負責作戰對抗等任務 於是在F-22首飛前 洛馬公司呢 就製造出了F-22的雙座版本 他們製造的九架原型機中 有七架爲單座版 兩架爲雙座版 但是最後的結果呢 各位朋友想必都很清楚 這種雙座版本的F-22 並沒有退出 美國軍方給出的解釋 是F-22的機體空間有限 無法安裝第二個彈射座椅 而雙座版呢 也只會降低該機的隱身效果 所以最終美軍放棄了 發展雙座版的F-22 不過以大兵的看法 最主要的原因 還是因爲美國失去了 蘇聯這個能與之較量的對手 畢竟大家都知道F-22的成本 因此雙座版 是完全沒有必要存在 總而言之 戰鬥機與其他普通武器裝備不同 其高昂的研發成本 和動輒數十年的研發週期 這種高端平臺呢 一旦入役 除非有極特殊的情況 是不會輕易在短時間之內更換的 因此所有使用國 都會在現有的戰機基礎上 對其能力進行壓榨式的開發 升級只能算是其中的一種手段 在必要時 戰鬥機還可以改裝爲戰鬥轟炸機 偵察機 以及電子戰飛機 和中級預警機等等多種用途 不把平臺的性能吃幹榨盡 那是絕對不可以放手的 而上述四個版本是F22服役至今 有記錄在案的衍生或者變體型號 均爲內部測試版本 在美空軍的戰鬥序列中呢 並未服役 至於這些變體沒能出現的原因 還有一個 那就是它的生產線早早就關閉了 再升級或者推出新的型號 那必然需要一大筆銀子 目前美軍共有150架F22 其中8架用於測試 187架配備給部隊 根據美國法律 爲保護隱身技術和相關機密功能 F22被禁止出口 包括以色列 英國這樣的鐵桿盟友 也沒有權利享用這款戰機 好了今天的視頻就到這裏 各位朋友最喜歡哪一款F22的變體機型呢 歡迎留言討論 咱們下期視頻再見