美國研發史上最大飛行器，運載能力堪比4架安-225

他是美國研發過最大的一款飛行器 其運載能力是安225的4倍 一次可以運送17輛M1主戰坦克 只需要加一次油就能飛行1.85萬公里 堪稱戰略運輸必備 今天咱們就來聊一聊波音公司的黑科技 提湖地效飛行器 提湖地效飛行器是波音公司在本世紀初期 與DARPA共同研究的一款 超大型地效運輸飛行器 就提湖這款飛行器本身而言 其概念並不算新鮮 這種地效飛行器 早在上世紀70年代 各國就已經開始進行嘗試研製 其中較爲有名的就是蘇聯 在1966年首飛的離海怪物 但是相較於最大起飛重量 544噸的離海怪物 提湖有着驚人的1400噸載荷 該機機身長110米 翼展達152米 機翼面積超過4047平方米 而在其機內有近2790平方米的面積 它一次可以運輸17輛M1主戰坦克 或者3000名全副武裝的士兵 而世界上最大的運輸機 波音高級空運和郵輪戰略發展高級經理 約翰·斯科魯帕表示 提湖是美國陸軍實現其部署轉型目標的 唯一確定手段 即5天內在世界任何地方部署一個師 或30天內部署5個師 同時美軍爲了減少提湖的停放空間 在設計時 讓提湖的機翼還可以向上摺疊 在飛行過程中 機翼還將向下傾斜 以便充分利用地面效應 提湖飛機的起落架有38組 這些輪胎巧妙的分佈在機身各處 均勻的承擔了機身的重量 使得這種巨型飛機 能夠從常規跑道上起降 不過由於該機是利用地面效應飛行 其海上飛行高度只有6米 這使它能夠比普通的飛機 節約35%的燃料 因此該機能在一次加油後 飛行1.85萬公里 在陸地上 提湖的航程可以達到1.2萬公里 飛行高度能夠達到6000米 這時候就有人想問了 爲什麼提湖這種地效飛行器 會在這麼低的高度下飛行呢 首先咱們先來了解一下什麼是地效 物理學知識告訴我們 當接近地面或水面飛行時 飛行器與地面間的氣流要受到壓縮 底部的壓力增大 從而產生一個附加生力 這就是地面效應簡稱地效 我們都知道飛機飛行的生力 來自於機翼上下氣流的速度差 而地效應簡單的說就是 因爲地面或水面 對其表面空氣流動的阻礙 使得機翼下方空氣速度接近於停止 由此產生巨大的速度差 可以大幅增加機翼生力 從而極大的提高飛行器的載重量 這種飛行器兼顧了船與飛機的特性 也相對補充了彼此的短板 首先它的速度比船快得多 可以快速反應 第二就是省油 載重量大比直升機和飛機 更適合快速運載兵員和物資 三是飛行高度低 地效飛行器的飛行高度 一般在10米左右 很難被雷達發現 當然有優點就有缺點 最初蘇聯的成就引起了國際的關注 此後美國德國韓國等國家 都積極的進行此類研究 並且在中小型地效翼船設計 和製造方面有了成果 但是像提湖這種大型地效飛行器 目前還有着諸多制約因素 首先在資金方面 地效飛行器這種裝備 既有船的特性又有飛機的特性 因此在研發時 需要多種部門的配合與支持 例如風洞試驗 船池試驗 參與的部門多了 其研發週期就會被不可避免的拉長 而且相關研發的投入巨大 因此很少有國家會長期大量投入研究 一個前景不明的設備 其次就是技術難點 地效飛行器的飛行穩定很難控制 蘇聯衰掉的幾家也都被認爲是這個問題 畢竟相較於受力相對穩定的飛機 地效飛行器在近地飛行高度變化時 其地效應會導致機體升力發生變化 但此時機體的重力卻還是不變 就很容易出現低頭或者抬頭現象 而這種受力變化很難進行預測 目前只有依靠風洞實驗 控制系統難度大 再加上地效飛行器的速度快 高度低尺寸大 慣性大 在出問題後 駕駛員是很難反應過來的 波音公司雖然聲稱採用了先進的 操縱導航系統 從而解決了地效飛機的駕駛問題 但最終卻遭到五角大樓的拒絕 該機於2005年停止研發 但美國對地效飛行器的研究 卻並沒有就此停下 隨着美軍軍事戰略的轉型 美軍也開始積極爲高端對抗做準備 打算研發能夠提高遠程快速 機動隱蔽的投送能力 在美軍提出的分佈式作戰概念中 想要讓其在廣袤的西太平洋海域行動 就需要一種快速的力量投送手段 將各作戰節點連接起來 顯然地效飛行器從各個方面 都能滿足美軍的需求 於是在2021年8月 DARPA向工業界發佈 地效飛行器信息徵詢書 要求新設計的地效飛行器 可以搭載超過100噸的有效載荷 在高度1.2米的波浪中 着水和飛行 並且還要求製造成本低 此外出於對駕駛環境考慮 美國還要求該地效飛行器 能夠延長在地效區外飛行的時間 以規避障礙物和避免惡劣天氣的影響 但主要巡航飛行段在地效區內 以增大航程航時和生存力 並且由於地效飛行器載重量大 它還可以攜帶大量的精確制導彈藥 貼地高速飛行 發現敵人後 再發射大量的精確制導彈藥 對目標進行精確打擊 除此之外 地效飛行器還可以攜帶大量空射無人機 在到達任務區後 釋放無人機形成風群作戰能力 除了地效飛行器外 美軍打算研發能夠水陸兩棲的飛機 此前咱們講過的C-130G兩棲版 就是當時的產物 美軍在C-130G運輸機機身下部 安裝兩個巨大的 可拆卸兩棲浮力改進裝置 該裝置上有輪子 可使M-C-130G具有兩棲能力 不僅能在水上漂浮和起降 還能在路上滑行和起降 相比於地效飛行器 該機要更容易研發一些 而除了美國之外 俄羅斯在地效飛行器這一塊 也是下足了功夫 其2018-2027年國家軍備計劃中 就包括了俄羅斯新一代 奧蘭級地效飛行器的研發工作 從俄羅斯公佈的消息看 奧蘭級地效飛行器的體積 預計和離海怪物的尺寸接近 可以搭載上百噸的載火 同時 俄羅斯還準備爲奧蘭級安裝反艦導彈 使其可以對海作戰 除此之外 地效飛行器的作用也十分廣闊 它除了可以運輸與反艦之外 還可以利用其低空高速飛行的優勢 執行兩棲登陸 搜潛和反潛作戰 同時它還可以在海上救生 海上巡邏 海上運輸等任務中大顯身手 而且對於俄羅斯而言 如果俄羅斯能夠克服地效飛行器的缺點 去重建一個地效飛行器艦隊 也是個不錯的選擇 畢竟相較於價格昂貴的軍艦 便宜的地效飛行器 還是更適合俄羅斯目前的經濟 在大量建造後 也能彌補俄缺少大型水面戰艦的不足 使其擁有十分高效的海上反艦 和反潛作戰能力 好了 本期視頻到這裏就結束了 大家對於地效飛行器都有什麼看法呢 歡迎在下方評論區留言 對本頻道感興趣的朋友們 請點擊下方的按鈕訂閱 我們下期再見