【國外TOP6高級教練機】美國T-7A榮登榜首！ 韓國T-50也上榜了！

在我們的平常生活中 無論是操作軍用還是民用飛機 其飛行員都需要經過一系列的訓練程序 而在這期間必不可少的就是各種各樣的教練機 今天就爲各位介紹一下現金6款高級教練機 新來的觀衆不妨動動您發財的小手點個贊 訂閱加關注永遠不迷路 您的支持是我們最大的動力 TOP6 L39信天翁高級教練機 此型教練機是由捷克沃多喬迪航空公司所研製 以基礎型爲例 整體機長是12.13米 翼展9.46米 極限航速爲0.62馬赫 最遠航程爲1800公里 作爲一款被廣泛使用的教練機和輕型攻擊機 L39的佈局類似於1976年首飛的MB339 截至今日 仍有許多L39在前東方集團國家中服役 在整體設計上 L39使用了輕微厚略的懸臂式下單翼 雙梯形翼形 機翼後緣使用了雙縫金翼和配重副翼 輪剎和減速板都由液壓系統控制 並且採用了電氣液壓助力系統 機身內裝着一臺推力16.87千牛的 蘇制AI25TL雙轉子渦輪風扇發動機 由於其易拆卸的設計 使得這款發動機可以在三小時內完成更換 飛機的機身上也設計了許多便於拆卸的檢修口 肩長的鋁製機鼻後方是L39的座艙 採用了串列雙座設計 其中後方座位略比前方高 兩個座位均安裝了VSBRI型彈射座椅 基礎的教練機型並沒有配置任何武器 但是其機翼下方兩個掛架 可以掛載訓練用的武器或者是附郵箱 攻擊機型設置有四個外掛點 用來掛載對地攻擊武器 現如今此型教練機已經停產 並且由新型的L159取代 TOP5 英式高級教練機 此型教練機是由英國的霍克希德利公司所研發 以基礎型爲例 整機機長是11.86米 翼展9.39米 極限飛行速度大約是0.85馬赫 最遠航程2430公里 在機體設計方面 英式採用了全金屬隔框 長橫結構是一種單發串列雙座下單翼佈局的飛機 英式採用的傳統的全金屬半硬殼式結構 製造材料大部分是鋁合金 採用少量的銘合金減重 在機體的機腹和翼下 擁有五個外掛物的硬點 機翼內側掛架可以掛訓練彈 SN-EB火箭槽 在射擊訓練時 英式的機腹可以安裝一個機炮吊艙 前低後高佈置的座椅 使得後座教練也有很好的前方視野 在2003年 英國採用了全新的英式128 來補充現有的英式T1EA機隊 此外 另一個經典型號便是 以美國海軍要求改裝的T45A蒼蠅 Tops M346高級教練機 該型教練機是由意大利阿萊尼亞馬基公司所研製 整體機長11.46米 翼展9.72米 極限航速爲0.86馬赫 最遠航程爲2074公里 在機體設計上 M346機身採用了大邊條設計 有效地利用了非定長渦升力 而其機翼上安裝了大面積的前緣機動筋翼 其翼根處安裝了獨特的大面積翼刀 這種設計可以延緩邊條翼拖出渦流的破裂 從而有效地提升了飛機的升力特性 和大影角飛行性能 有效地模擬了第五代戰鬥機的 可控大影角飛行特性 機體結構大範圍地使用了 高性能合金材料和碳纖維複合材料 使其空機結構重量 被控制在一個非常低的水平 此外還宣稱M346是第一種 真正意義上的第五代高級教練機 這意味着它可以爲F35等 最先進的第五代戰鬥機訓練飛行員 TOP3 T50精英高級教練機 此款教練機是韓國最新一型 超音速噴氣式教練機 由洛克希德馬丁公司 與韓國航空工業公司聯合研製 整體機長是13.14米 翼展9.17米 極限航速爲1.5馬赫 最遠航程爲1851公里 在整體設計上 T50教練機整體構型設計 是以美國的F16戰損戰鬥機爲基礎 但重量和尺寸分別爲後者的 70%和80% 結構及次系統有70%到80%的共通性 座艙爲縱列雙座設計 其教練機型的T50未配備射控雷達 但攻擊機型的A50 加裝有一具洛克希德公司的 AN-APG-476脈衝多普勒X波段多模式雷達 TOP2 雅克-130高級教練機 此型教練機是俄羅斯 科夫列夫設計局最新推出的高級教練機 整體機長是11.46米 翼展是9.84米 極限飛行速度爲0.87馬赫 最大航程2100公里 在機體結構方面 雅克-130採用了中單翼的常規佈局 並且採用後掠翼和全動水平尾翼 有可以收放前三點起落架 能在小型土製機場起降 具有優良的氣動外形 和先進的機載電子設備 擁有安全係數較高 使用壽命較長的優點 既可以用於培訓蘇30米格29駕駛員 也可以擔負着多種類型 歐美戰鬥機駕駛員的訓練任務 在動力系統上 配置有兩臺AN-222-25型渦扇發動機 單臺推力達到了2500公斤 此外還採用了四餘度電傳操縱系統 最大飛行迎角高達35度 並且應對了時下比較流行的玻璃化座艙設計 機腹和腋下共有九個外掛點 可以帶訛制和西方的武器或者附郵箱 可以說是現今俄羅斯最爲先進的教練機了 TOP-1 T7A紅鷹高級教練機 該款教練機是美國波音公司與瑞典的薩博公司合作研製 機體全長是14.15米 翼展10米 極限航速爲1.06馬赫 最遠航程爲1839公里 T7A的外形有如縮小版的FA-18 因爲它們都是採用大型前緣根部延伸面與V型雙垂尾設計 這樣的設計不僅能在低速時提供靈巧的操控 也能有更好的高公角飛行能力 使它的飛行性能可以更接近現役的戰機 它還搭配有嵌入式訓練系統 遠端連線可以與最先進的地面培訓演練器相結合 使完成T7A演訓的飛行員能夠輕鬆上手F22與F35等5代戰機 另外T7A的單引擎推底 也比將要淘汰的T38C的雙引擎推底大了足足三倍 而且T7A還採用了先進數字化的全玻璃駕駛艙 包括有一具大型抬頭顯示器和一具全數位觸控大面積顯示器等 這與F35座艙配置相當類似 那麼大家認爲這些教練機的性能怎麼樣呢 歡迎在評論區內討論 如果各位有什麼想看的系列也可以發在評論區內 我們會盡快將其安排上日程 好了 今天視頻就到這裏 想了解更多 記得點個關注 咱們下期視頻 不見不散