第一視角 【4K第一視覺】沉浸式體驗 全新 寶馬M4 CSL 狂飆時速192

各位女士先生 歡迎收看AutoTopNL的視角評測 我的名字是Max 而且今天 說實在的 今天是一個非常好的日子 這要歸功於一個人 BMW M收藏家 請去關注他 這位網友在Instagram上 我將從說這位令人驚嘆的人開始這篇評論 人類讓我們開出他全新兩千五百公里的寶馬M4 CSL 他是全球首位在自己的 CSL 上進行首次服務的人 然後他將其取下 直接聯繫我們進行評測 非常感謝BMW M收藏家 請到Instagram上查看他的帳號 擁有令人驚嘆的BMW M車款收藏 他基本上擁有所有最好的車款 我們也 他檢查了他的E46 M3 CSL 幾個月前我們也為他處理了M3 GTS 所以我的意思是 多麼棒的一輛車啊 這位傳奇車輛收藏家對他來說 讓我們這麼做以及之前的都是真正的熱門車迷 兩輛車也一樣 非常感謝 今天我要帶你們參觀這全新推出的CSL 我們現在出發 談談它所有讓它超級酷的特別之處 然後我們就開始吧 它是一次駛向高速公路的旅程 體驗高速公路的狂飆 現在 當然 這是 競技運動輕量版的M4 這基本上意味著它是最輕的版本 M4的極致街車版本 與前一代M4 GTS不同 它並不是…… 真正用於賽車的車輛配備了防滾架和後方大型尾翼 這輛車完全是為了競速而開發的 這部車的CSL注重輕量化 比一般車型輕了100公斤 標準版的M4 而這輛車更換了幾個關鍵部件 使其駕駛 感受與一般M4完全不同 我絕對沒有誇大其詞 這一點 誠實來說 它感覺就像完全不同的東西 我正是因為這一點而非常喜愛它 這只是其中一部分 第三次他們使用了CSL這個名稱 當然這是一個很大的挑戰 第一個是1972年 三公升的CSL 第二款是E46 M3 CSL 很多人說這是史上最棒的M3 所以這個 這部車在汽車界確實引起了不少期待 今天我將來看看它實際表現如何 整體看起來非常不錯 所以在車頭部分 你可以看到一個完全全新的水箱罩 尺寸大了很多 當然有進氣口以吸入更多空氣 更為激進的車頭設計也是因為我們不需考慮 現在有前板 這看起來非常棒 我想這看起來非常棒 我知道你們很多人 還需要一段時間適應 但我認為這部車非常酷 看起來非常帥氣 很多黑色的 有紅色裝飾 我們在那裡有M4 CSL徽章 當然還有黃色的白天行車燈 這看起來非常驚人 我的意思是 這種霧面灰色看起來非常酷 如果你有一輛黑色的車 他們 更加突出 然後我們這裡有碳含量以及一個非常激進的前臉設計 這款飛機配備了這些整合式的鴨翼和碳纖維翼梢小翼 非常出 色而且前面的造型也有了很大的改變 燈具和進氣格柵都不同了 保險杠延伸部分 看起來與一般M4有很大差異 現在我們有一把M4 CSL 那裡也有標誌 不錯 輪胎、煞車、懸吊系統 當然對這部車來說非常重要 他們因為這部車配備了碳陶瓷製的煞車系統 省下了21公斤的重量 標準配備煞車 紅色煞車卡鉗 以及這款CSL專屬的輪圈 重量為21公斤 這輛車擁有相當大的未懸吊重量 然後我們還配備了米其林Pilot Sport Cup 2R輪胎 這些輪胎的表現非常出色 只是美味極了 看看那柔軟的橡膠 真是太好了 那裡還有小旗子 還有這個 你可以看到這是一款非常激進的街車胎 簡直令人難以置信 現在胎紋深度是八毫米 它比一般的M4更低 而且具有更大的負傾角 這是一項重要的改變 這輛車的車頭感覺非常靈活輕盈 這是因為這個改變 所以這是一個非常好的設計 改變 碳纖維鏡片蓋、碳纖維車頂 側邊延伸至後方 然後在後方他們 他們將翼骨安裝橡膠替換為實心球節 後副車架也確實固定在 車架上 所以他們完全去除了所有阻尼效果 只是簡單地…… 穩固安裝 這意味著你能感受到下方發生的許多事情 你會感受到如此多的變化 這輛車正在做什麼 車下路面的情況是什麼 這之間的差異非常大 而在後方我們配備了M4 CSL專屬的尾燈 寶馬雷射尾燈 這還是首次實際出現 他們在尾燈上使用雷射燈光 正如你所見 這是一條非常細的線 看起來非常誇麗 特別是與這款柔韌的尾門結合起來 唉 依我看那真是太好吃了 我想那個看起來很酷 我們M3也需要那個 這也是節省重量的好方法 因為你可以看到這全部都是碳纖維製成的 所以這非常輕便 輕量化 他們在內部又省下了15公斤的隔音材料 所以你可以看到裡面的情況 什麼都沒有 沒有任何隔音效果 這整體要薄得多 這意味著你能聽到很多聲音 更多聲音 你會聽到很多石頭在輪拱周圍飛濺的聲音 像這樣的事 這讓車子感覺更真實 實際上還要更硬核 他們透過這款鈦合金後消音器又減輕了四公斤 同時這款霧面黑色排氣管也提升了聲音效果 實際看起來內部非常酷 碳纖維擴散器 我們還有寶馬50週年紀念徽章 現在事實是 他們拆除了後座 也把行李箱裡的所有東西都丟掉了 這樣還能省下21公斤 尾燈比標準單元輕400克 而在前面我們採用了碳纖維材料 這也包括引擎蓋 裡面有M字樣 重量減少了1 2公斤 非常不錯 這是冰封的狀態 布魯克林灰 這種顏色 我想這是一種非常好的顏色 然後如你所見 我們有非常複雜的 這裡是鋁製支架 這次不是碳纖維 而是鋁製的 看起來非常出色 當然有剛性 引擎是S58三升直列六缸雙渦輪增壓引擎 他們將渦輪增壓壓力從 1.7 巴提升到 2.1 巴 並進行了 ECU 重新調校 基本上 那就是他們獲得額外40馬力的原因 扭力仍為650牛頓米 0到100公里加速時間為3 7秒 秒 最高速度每小時307公里 因此 它主要只是稍微多一點動力 相當多 較輕的重量 我認為100公斤相當重要 而他們只製作了一千件 這些產品 我猜可能已經全部售罄了 所以它比那個要罕見得多 最後一項是CSL 他們製作了1383個 現在我們來看看內部結構 所以是M4 CSL踏板 CSL座椅 漂亮的單件式桶形座椅 如 你所見 背部無法調整 它可手動前後調整 高度則透過這些來調整 螺絲 而我的坐姿其實還可以 我想要再低一點 像這個一樣 但你可以看到 差異並不大 所以調整性雖然不強 但它們節省了 24公斤 與標準座椅相比 現在我知道我們的M3使用的是其他碳纖維跑車座椅 他們減輕了15公斤 因此比其他碳纖維水壺還要輕九公斤 座位上也有CSL 然後裡面我們有Alcantara材質的方向盤 而且你看 那裡有一個CSL的徽章 後座沒有 只有一個網子和放頭盔的空間 並有一具滅火器 然後中央控制台也全新 配有無線充電器 這裡有一個實際的鑰匙放置處 這是普通款式所沒有的一個小設計 一個小的CSL扶手 這裡有一些空間在那裡 雖然很基本 但仍然非常實用 我真的很喜歡 M4 CS實際上配備了一個Alcantara材質的中央扶手箱 什麼都沒有 沒有杯架 也沒有手機支架 沒有扶手 什麼都沒有 實在是糟糕透頂 那我們開始啟動 把它放到M2模式 也就是所有功能都關閉 排氣閥打開 這確實比原廠的聲音大一些 而使用鈦合金排氣管時 通常會聽到 稍微多一點金屬聲 這感覺相當不錯 好了 太陽正在下山 因為 我們說的話應該能讓我們在歐洲高速公路盡情玩樂一段時間 好的 我們很快就會完成隧道 我想這裡目前沒有馬 因此 正如我所說的 現在你可以更清楚地聽到那些石頭的聲音 天啊 所以老闆確實警告過我這件事 它裝上了那些Cup 2R輪胎 而它們並不是 實際上很溫暖 因為你後軸上的重量並不多 我的意思是現在更少了 因為他們去除了所有減音的部件 採用更輕的排氣系統和 碳纖維尾蓋 後軸上的重量也更少 這輛車似乎相當難駕駛 在輪胎還沒有熱起來的時候使用這些輪胎 現在輪胎是40度 我們來進行一次起步 控制 腳踩剎車 全油門 車輛換至二檔 鬆開 你可以聽到 那是一個非常好的起步控制系統 你可以聽到汽車在管理動力 即使我把所有東西都關掉了 它仍然在管理傳送到後輪的動力 輪子運作得非常好 原因是後懸架結構是牢固安裝的 你只會感受到後軸傳來的強烈反應 而車頭則更加靈活 這表示當我轉動方向盤時 車子對我的操作反應更為出色 然後因為你那個後屁股僵硬得要命 它只是感覺它在軌道上 而且它感覺起來比 一般的M4活潑得多 天啊 這其實差很多 那比我想像中的差異還要大 因此現在這些輪胎稍微暖和一點了 你可以感覺到它實際上抓地力強了一些 更好 我們目前使用的是ZF八速自動變速箱 但他們對其進行了調整 軟體讓你透過傳動系統感受到一些震動 現在換檔時更是如此 這是一件好事 但是在我們上高速公路之前 我想告訴你今天的贊助商是Petrol Vibes 我們這裡有個F12 如你所見 我們用它來裝飾我們的車間 它看起來 這實在是令人驚豔 我喜歡汽車的優美輪廓 你也可以在 PetrolVibescom 購買 它是由兩毫米厚的鋼板製成 並經過雷射切割 你可以訂製一輛屬於自己的汽車 如果他們庫存中沒有的話 所以去看看PetrolVibes com 他們有很多酷車 還有機車 如果你使用代碼 AutoTopNL10 可以獲得 10% 的折 扣購買屬於你的 Petrol Vibes 剪影 快去查看並享受影片 但問題在於我們早就知道這個變速箱可以這麼快換檔 而且你會感覺到 一點點的震動 因為Alfa Romeo和Dodge都曾經這樣做過 他們已經這樣做了 所以我很高興寶馬在CSL上這麼做 但我 觉得他們也應該在M3競賽版上這麼做 或者M4競賽版也沒關係 我們全力衝刺吧 而且這部車的動力表現非常好 我的意思是 它就像一部M4競技車 額外多了40馬力 確實是這樣 差別在於車輛的溝通與回饋 你透過方向盤感受到座椅的反應 它與你的對話比M4競技型要多很多 後者有時會顯得有點過濾 有時 這也是為什麼我比較喜歡手動變速器M3或M4 因為我覺得你至 少參與的多一點 你知道的 比起自動變速器 但這台則是另外一種情況 我必須說 因為它感覺如此生動 參與感又回來了 哦 它確實很快 BMW 宣稱從 0 到 100 公里加速只需七秒 我現在就把我們所做的內容顯示在螢幕上 但我知道屋主實際上已經快了七秒 所以能夠達到七秒內一百到兩百 因此我們這裡每小時接近300伏特 我們把所有東西 都設在最硬的模式 但我還是覺得這輛車處理得非常好 我們實際上是世界上第一個這樣做的人 我 認為使用 M4 CSL 讓我感到非常榮幸 天啊 這比一般的M4競賽車要堅硬很多 我覺得在這輛車裡搖晃得比一般車子還要厲害 而且這也是因為主動懸吊系統已經進行了調整 所以現在我處於最極致的運動+模式 這其實是賽道模式 但我觉得這對自動公路來說也是個很好的環境 雖然有點顛簸 但還是可以做到的 哦 那些碳陶瓷真的很好 然後哦哦 天啊 它讓我想到M5 CS 但它輕 了很多 這讓駕駛變得更加愉快 我的意思是M5 CS簡直令人驚嘆 可能是有史以來製造的最佳四門轎車 但是 你必須了解這輛車才能更輕鬆地駕駛它 因為天啊 這簡直就是一輛M系列的車 我看到他們重新拿出舊的CSL徽章時有點擔心 但什麼好擔心的呢 當然BMW認真對待此事 打造了一輛合適的車款來慶祝他們M系列50週年 BMW M 我指的是這是一輛真正的M系列車 它感覺充滿活力 能夠與你溝通 它彷彿想要給你最佳的駕駛體驗 透過與你對話 將車內車外發 生的一切毫無過濾地傳遞出來 這在如今這個幾乎不再允許這樣做的時代 顯得尤為珍貴 所以我非常開心 哇哇 我知道BMW M收藏家會把這部車買走 也許如果天氣允許的話 會去紐爾堡格林的M賽道日 我真的很希望他一切順利 玩得開心 因為哇 這輛車真是太棒了 哇哇哇 這真是太棒了 非常感謝大家觀看 希望你們像我說的那樣喜歡這段內容 請去看看寶馬M收藏家 他是一個絕對的傳奇人物 讓我們以僅 2500公里的里程數租借這部CSL 剛完成首次保養 我們非常喜愛它 非常感謝各位的觀看 如果還沒訂閱的話請記得訂閱 你也可以看看這支影片或這個播放清單 下次見 再見