沉浸式第一視角 【4K第一視角】駕駛寶馬Z4 M40i LCI 敞篷跑車

各位女士先生 歡迎收看AutoTopNL的觀點評測 我叫馬丁 而且今天我來看看這部BMW Z4 M40i 所以Z4已經進行了更新 有些小的改變 更新了 但他們應該更新的東西卻沒有更新 我會告訴你全部細節 後來 由於現行的BMW Z4是一款非常成功的車型 他們並未進行更改 模型表現良好時 通常就是這樣 當它們有大幅改變時 這表現並不是很好 當他們只改變很少的東西時 這表示模型已經達到極限了 一直表現得非常好 所以Z4是後者 因為它是一輛漂亮的車 一直以來都是這樣 但他們所做的小更新讓我覺得它更加美麗 所以他們所做的 這車子稍微有點鯊魚鼻子的感覺 如你所見 這是新的 因為他們重新設計了腎臟 順便一提 這對腎臟還不錯 它們甚至還能駕駛寶馬 這些小部件都是新的 這些也是新加入的通風口或風管 不管你怎麼稱呼它們 我甚至認為 它們功能還不錯 不過確實看起來有點不同 最大的改變是頭燈 現在頭燈設計中可以加入黑色飾板以及這些LED燈 這款車很新 我想它看起來非常好 這是一輛非常漂亮的車 所以我們有M Performance 車輪配備M Sport煞車 後輪為19英寸 前輪為255/35/19英寸 大陸 SportContact 6 鏡片蓋為鑽石灰色 現於大多數 M 性能型號中 現在也配備完整的M翼型後視鏡蓋 但不適用於Z4 我想這是因為 他們有客製化的設計 這些鏡片蓋如果做成M型會更貴 這款鏡片蓋僅適用於Z4型號 因此這裡稍微帶點飛機尾翼的設計 非常酷炫 設計我認為整合在後方 那裡有一個小擴散器 這些是 M40i排氣尾管 我想現在所有Z4型號都配備這些 就像X3一樣 不過我比較喜歡 這款圓潤經典的排氣管確實更好 我必須這麼說 我還是不太喜歡這個設計 雖然它們不像M340i那樣是假的 這真奇怪 這些是真正的排氣管頭 車尾的一部分 後面有一根小管子 真驚人 剛剛才發現 好的 讓我們繼續 看看引擎 這就是他們應該更新卻沒有更新的部分 對我們歐洲人來說當然因為這是B58 我們現在也有一部M240i 一個世代前也以敞篷車形式推出 所以同時擁有M240i實在有點奇怪 敞篷車和Z4對我來說有點過於誇張了 看來寶馬也同意這個看法 停止製造2系列的敞篷車 如果想要跑車就直接買Z4吧 可變形的 這是我所見過最漂亮的紫色金屬色 太棒了 我愛死它了 但是 壞消息是它產生340馬力 而不是像M240i那樣的376馬力 這不是因為 M240i 也沒有像 M340i 那樣的輕度混合動力系統 這是因為 M240i 沒有輕度混合動力系統 但這都是因為豐田 豐田正在毀掉Z4 如你所知 Z4和Supra是共同製造的 與豐田一同 現在歐洲的新排放法規及其它事項 豐田表示 他們不會再投資以讓歐洲版的Supra獲得更多動力的認證 因為我認為Supra在歐洲的表現並不是很好 他們真正針對的是 美國的車輛在美國的馬力是380 如果你在美國購買Z4 你也會獲得380馬力 馬力 但豐田在歐洲有340馬力的Supra 而且我想寶馬在法律上是有上限的 到340萬美元的Z4 我認為他們在歐洲無法超越豐田 我可能錯了 但我想 這就是情況 我們看看是否遺失了那四十匹離開歐洲馬房的馬 他們從來就不在歐洲系列中 不過我們還是出發吧 那我們去 運動模式吧 我除了方向盤之外都喜歡運動模式 我們出發吧 我們去把ESP切換到運動模式吧 運動模式 這些輪胎啊 它們真的很奇怪 當它們變冷時就完全沒有抓地力 這真的讓我回想起我以前裝 在M135i上的舊款任務與飛行員超運動輪胎 情況是一樣的 因此 即使這裡有風擋 還是有相當多的風聲 即使在船艙內 我們的速度也達到每小時90英里 這應該比現在輕鬆一些 就風噪聲而言 當速度超過100時 感覺並不是很好 但我要說今天外面風很大 嗨 Max 這可能就是原因 變速箱為ZF八速 反應靈敏且順暢 總是感覺更為銳利、更為優雅、更為快速 採用後輪驅動的M240i、Z4 M40i等M性能車型 如今幾乎所有M性能車型都採用了這種設計 擁有xDrive系統 有時後輪驅動版本反而更舒適且更有趣 更好的 我們來做一個啟動控制 這與其他M40的設定也有所不同 這應該是豐田發明的東西 因為看起來它在起步時會建立增壓 所以在 上 在左上角你可以看到渦輪壓力稍微上升了 渦輪壓力 對 就是那裡 這比這輛車我之前做加速測試時快多了 所以我做了4 9秒到100 但明顯還需要更多壓力 這花了時間 這款車的音響效果非常出色 你可以明顯聽到 這與其他M40i型 號不同 所以可能是豐田的創新設計 而且在外側聽起來也有些不同 沒有任何排氣聲 我不明白為什麼會這樣 因為這是一種輕度油電混合車 M340i現在實際上聲音相當不錯 所以他們可以做到 只是這次沒有做到 Z4讓我最喜愛的特點 以及Z4獨特之處在於座椅的坐姿 讓你有種感覺像是 你正坐在後軸上 你有後輪驅動 操控起來非常順手 前輪 非常激進 即使我們有相當大的轉向角度 它還是喜歡轉向 六缸引擎在車頭 這確實是一輛駕駛者之車 駕駛起來非常有趣 這確實對你是一大挑戰 這輛現代汽車實在是太棒了 寶馬做得非常好 我是說如果你夏天開這輛車去瑞士的阿爾卑斯山 你會玩得非常開心 而且去那裡的話 我希望你能走高速公路 因為那裡也不怎麼壞 讓我們試試看 它在六千轉後確實有點喘不過氣來 這就是B58的缺陷 但這一次更糟糕 我想是因為降音的關係 你應該知道 通常這些東西大概要380元 你知道的 對啊 請說吧 卡車司機先生 請為我留出一個空檔 這樣當我用這部車進行加速測試時 我真的可以在6000轉時換檔 因為之後它的功率真的開始下降 所以100到200之間它只多出一點點 340匹馬力的車輛來說 這已經不錯了 即使敞篷時風噪聲也還可以接受 車頂打開時有點令人失望 但我認為其實也不壞 即使時速達到200公里 而且由於Z4的造型 隔熱效果相當不錯 開起來真的很快 230 因為你知道這是一輛非常流線型的汽車 它穿過空氣的樣子就像子彈一樣 對於M性能車款來說 它們並不差 我認為相當不錯 像M性能型的M340i 它們動力稍顯不足 但我想對於這款Z4來說 這應該還可以 我認為如果你在尋找一部駕駛者之車 保時捷718 Boxster可能就是最佳選擇 這是更好的選擇 但如果你在尋找一款類似GT的休閒跑車 我想擁有船的實用性這一點 真的非常棒 而且我認為這是目前市場上最好的選擇 因為即使其他車型也具備類似功能 那部昂貴的奧迪TT RS駕駛起來不如我幾天前開過的這部那 麼有趣也沒有那麼具挑戰性 而且我更喜歡這部 座椅的坐姿更好 駕駛動態要好很多 是的 TT有更多動力 但就整體而言我還是比較喜歡 這部車即使我們沒有取得美國那樣的380馬力版本 你還是能獲得Z4 M40i 還是輛非常棒的寶馬 我想這是到目前為止我們擁有過最美觀的Z4 儘管我們 我們沒有完整的M型號 我想這就是我們想要的運動風格 Z4和我認為這也是寶馬決定不推出M車型的原因 因為一輛完全 硬核的敞篷車 像M4敞篷車 感覺有點奇怪 這才是最理想的選擇 當談到敞篷車的性能 這車看起來雖然有點誘人 儘管它在規格上相當單調 全是黑色 但你擁有那套出色的iDrive系統 你不會後悔的 進入Supra吧 你會發現材質好很多 我真的很喜歡這部車 儘 管它不像我們有些人希望的那樣注重性能 感謝觀看 請訂閱我們的 點擊這裡的大按鈕 前往查看這篇評測或這一系列寶馬車評的播放清單 再見了各位